CS240060B1 - Stator harelového radiálního turbokompresoru - Google Patents

Abstract

Řešeni se týká radiálních turbokompresorů harelového typu. Reál problém zajištěni co ne^výhodnějších ucpávkových vůli mezi statorem a rotorem a tím zajištění technické úrovně výrobku a jeho provozní ekonomii. Podstata řešení spočívá v tom, že víka kompresoru jsou vystřelována na válcové plochy vnitřního tělesa skříně, čímž je ze řetězce dilců spolupůsobících na dodržení předepsaných vůli vyřazen nejobtížnějšl článek, tj. vnější nádoba.

Description

Vynález se týká statoru barelového radiálního turbokompresoru, který obsahuje vnesší nádobu, v ní uloženou skříň složenou z vnitrního tělesa a mezistěn, dále z vnitrních a vnějších ucpávek a dalších těsnících elementu. Úela vnější nádoby jsou uzavřena dvěma protilehlými víky, v nichž jsou uložena ložiska rotoru.

Stator barelového radiálního turbokompresoru zajisžuje dvě základní funkce. Je to jednak utěsnění vnitrního prostoru turbokompresoru vůči vnější atmosféře a jednak vazba mezi uložením rotoru v ložiskách a uložením rotoru ve vnitrních ucpávkách mezistěn a vnějších ucpávkách víka. Tato vzájemná vazba je důležitá pro dodržení předepsaných ucpávkových vůlí. Dodržení vůlí v ložiskách je nutné pro dobrý mechanický chod turbokompresoru a tím i pro jeho Životnost. Dodržení vůlí v ucpávkách je podmínkou pro dosažení dobré provozní účinnosti. Práce vnějších ucpávek, která rovněž závisí na vůlích je v mnoha případech rozhodující pro dodržení vnější těsnosti a tím i bezpečnosti provozu, zejména při stlačování jedovatých a výbušných plynů. Z uvedeného vyplývá, že provedení statoru ovlivňuje celkovou technickou úroveň barelového radiálního turbokompresoru. Běžné provedení statoru tohoto stroje je vytvořeno tak, že protilehlá víka, utěsněná ve vnější nádobě těsnícími kroužky jsou středěna na styčných válcových plochách s vnější nádobou. Toto uspořádání je nevýhodné z hlediska dodržení všech potřebných vůlí v ucpáckách. Do řetězce jednotlivých dílů a jejich rozměrných tolerancí je zařazena totiž i vnější nádoba, u níž je dodržení vůlí neobtížnější vzhledem k jejímu velkému průměru.

240 060

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje řešeni statoru barelového turbokompresoru podle vynálezu. Podstatou vynálezu je, že vnitřní teleso skříně je po obou stranách opatřeno koncovýni přírubami, na jejichž vnitřních válcových plochách jsou uloženy na stejném průměru styčné válcové plochy vybrání vík.

Výhodou konstrukce statoru barelového radiálního turbokompresoru podle vynálezu je, že umožňuje v podstatě nepatrnými zásahy do tvarů vnitřního tělesa a víka kompresoru vyřadit z dílců, ovlivňujících vůle v ucpávkách vnější nádobu, tzj· díl, u něhož se nejhůř dodržují výrobní rozměrové tolerance.

Tato okolnost má pak přímý vliv na technickou úroveň celého barelového kompresoru, nebož se snáze dodržují provozní parametry, provozní bezpečnost a spolehlivost. Keěením je příznivě ovlivněna i ekonomie výroby.

Na připojeném obrázku je znázorněna schematicky část statoru a rotoru barelového radiálního turbokompresoru ve svislém řezu. Ve vnější nádobě 1_ je uložena skříň, tvořená vnitřním tělesem 2. a mezistěnami 2· 2 čelních stran jsou na vnější nádobu 1_ upevněna šrouby víka 4, v nichž jsou uložena ložiska 5 pro ustavení rotoru 6.. Vnitřní těleso £ skříně je,po obou stranách opatřeno koncovými přírubami 7 na jejichž vnitřních válcových plochách 8 o průměru £ jsou uloženy prakticky na stejném průměru d styčné válcové plochy .9 vybrání vík 4. Osa £ víka 4 je shodná s osou o\| skříně. Víko 4 je opatřeno vnějšími ucpávkami 10. Mezi stěny 3 obsahují vnitřní ucpávky 11. Utěsnění vík 4 vůči vnější atmosféře je provedeno na radiálních styčných plochách 12 vík 4 a vnější nádoby £ na větším prwměru D pomocí vnějších těsnících kroužků 13. Obdobně vnitřní těsnící kroužky 14 jsou uloženy ve vybráních přírub £ vnitřního tělesa 2.

Claims (1)

1. pRedmSt vynálezu

   240 060

   Stator barelového radiálníýko turbokompresoru obsahující vnější nádobu, v ní uloženou skříň složenou z vnitrního tělesa a mezistěn, dále vnitřní a vnějěí ucpávky a další těsnící elementy, přitom ěela vnějěí nádoby jsou uzavřena dvěma protilehlými víky, v nichž jsou ustavena ložiska rotoru^vyznacující se tím, že vnitřní těleso (2) skříně je po obou stranách opatřeno koncovými přírubami (7), na jejichž vnitřních válcových plochách (8) jsou uloženy na stejném pruměru|(d)|stySné válcové plochy (9) vybrání vík (4).