CS240020B1 - Vodicí vůz koksovací baterie - Google Patents

Abstract

fiešení se týká vodícího vozu koksovací baterie, upraveného pro možnost průjezdu hasicího vozu pod jeho soodni stavbou a s možností volného přístupu ke koksovací rampě. Má pod nosnou konstrukcí spodní stavby ve výšce hutní úrovně umístěny na straně koksárenské baterie první podvozky. Na straně odlehlé od koksárenské baterie je na sloupech umístěna jízdní dráha s druhými podvozky, vyššími než první podvozky. Sloppy mohou byt s výhodou opatřeny ochrannou skříňkou a mohou být umístěny v základu koksové rampy, se vzájemnou roztečí rovnou délce úseku koksové rampy pro vy· sypání jedné dávky koksu z hasicího vozu

Description

Vynález se týká vodícího vozu koksovací baterie.

Dosud se u koksárenských baterií s komorami o velké výšce a velkém užitečném obsahu používal vodicí vůz, pojíždějící po samostatném kolejišti, uloženém na hutní úrovni. Spodní stavba vodícího vozu je řešena tak, aby mezi podvozky a nosnou konstrukcí spodní stavby mohl projíždět hasicí vůz, a to jak při vytlačování koksu, tak při přejíždění k hasicí věži a ke koksové rampě. Vodicí vůz má v horní stavbě uloženo zařízení k zachycení uvolňovaného koksového prachu při vytlačování koksu a jeho padání do hasicího vozu.

Použité řešení přináší nevýhodu ve složité vazbě mezi hasicím vozem, vodicím vozem a koksovau rampou, danou tím, že mezi hasicí vůz a koksovou rampu je umístěna část konstrukce spodní stavby vodícího vozu, vzdálenější od koksárenské baterie a v ní uložené podvozky, opírající se o kolejnice, umístěné ve výšce hutní úrovně. Překlenutí takto vzniklé vzdálenosti mezi hasicím vozem a koksovou rampou vyžaduje zvláštní úpravu hasicího vozu, např. použitím sklopné nebo výsuvné plošinky, která se uvede do pracovní polohy při vysypávání koksu z hasicího vozu na koksovou rampu. Pracovní poloha plošinky hasicího vozu musí být vzájemně blokována, aby nedošlo při projíždění hasicího vozu nebo vodícího vozu k vzájemné kolizi těchto strojů. Současně vyžaduje zabránění možnosti kolize obou strojů vyšší soustředění obsluhy, jak vodícího, tak hasicího vozu při ovládání těchto strojů.

Uvedené nedostatky odstraňuje vodicí vůz koksovací baterie, upravený pro možnost průjezdu hasicího vozu pod jeho spodní stavbou a s možností volného přístupu ke koksovací rampě a mající pod nosnou konstrukcí spodní stavby ve výšce hutní úrovně umis240 020

- 2 těny na straně koksárenské baterie první podvozky, podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že na straně odlehlé od koksórenské baterie je na sloupech umístěna jízdní dráha s druhými podvozky, vyššími než první podvozky. Sloupy mohou být s výhodou opatřeny ochrannou skříňkou a jsou umístěny v základu koksové rampy se vzájemnou roztečí rovnou délce úseku koksové rampy pro vysypání jedné dávky koksu z hasicího vozu.

Výhodou uspořádání podle vynálezu je, že umožní použít hasicí vůz dřívější konstrukce, bez přídavné plošinky pro překlenutí vzdálenosti mezi hasicím vozem a koksovou rampou, protože hasicí vůz takto má možnost projíždět těsně kolem koksové rampy a vysypávat na ni koks přímo, bez přídavných zařízení. Tím také odpadá potřeba blokovat pojezdy hasicího vozu a vodícího vozu a odpadá potřeba zvýšené pozornosti obsluhy, aby nedošlo k vzájemné kolizi obou strojů při náhodném selhání blokovací soustavy.

Vynález a jeho účinky jsou blíže vysvětleny na popisu příkladu jeho provedení podle přiloženého výkresu, kde obr. 1 znázorňuje bokorys a obr. 2 znázorňuje nárys vodícího vozu koksovací baterie podle vynálezu.

Vodicí vůz podle vynálezu je vybaven všemi obvyklými ústrojími a opatřeními a jeho spodní stavba má první podvozky 1 bližší ke koksárenské baterii a druhé podvozky 2 vzdálenější od koksárenské baterie v různých výškách. První podvozek ljbližší ke koksárenské baterii, je umístěn tak, aby projížděl po kolejnici ve výšce hutní úrovně a nad ním se klene nosná konstrukce g spodní stavby vodícího vozu, obepínající průjezdný profil hasicího vozu 4. V její části vzdálenější od koksárenské baterie jsou uloženy druhé podvozky 2, projíždějící ve větší výšce než podvozky 1· na kolejnici, uložené na jízdní dráze g. Jízdní dráha 5. je nesena sloupy 6, vystupujícími s výhodou ze základu koksové rampy, tím umístěnými v odkládací plošině koksové^rampy, se vzájemnou roztečí 8, která je rovna délce úseku koksové rampy pro vysypává. ní jedné dávky koksu z hasicího vozu Sloupy £ nesou jízdní dráhu 5.. Ochranu, sloupů 6 proti otírání vysypávaným koksem představuje ochranná skříňka^ 7, která umožni sklounutí sypaného koksu kolem sloupu 6.

- 3 240 020

V průběhu vytlačování koksu z koksovací komory se hasící vůz 4 nachází pod vodicím vozem, mezi jeho prvními podvozky 1, druhými podvozky 2 a nosnou konstrukcí £. Po vytlačení koksu přejede hasicí vůz 4 pod hasící věž a koks je uhašen. Hasící vůz 4 s uhašeným koksem přejede od hasicí věže k příslušnému prázdnému úseku plošiny koksové rampy, vhodně vymezenému vzájemnou roztečí 8 sloupů 6 a vysype obsah korby hasícího vozu 4 na koksovou, rampu. Při manipulaci spojené s vysypáváním koksu na koksovou rampu, vzhledem k tomu, že koksová rampa navazuje bezprostředně na korbu hasicího vozu 4, není nutné použít zvláštní úpravu hasicího vozu 4» například sklopnou nebo výsuvnou plošinu,.. Odpadá rovněž nutnost blokování pojezdů vodícího vozu a hasicího vozu protože oba obsluhovací stroje se mohou pohybovat na sobě nezávisle, neboí si navzájem nepřekáží.

Vynález je využitelný v koksovnách, u vodicích vozů, u kterých je uvažováno s pojížděním hasícího vozu mezi podvozky a nosnou konstrukcí vodícího vozu.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   240 020

   1. Vodicí vůz koksovací baterie, upravený pro možnost průjezdu hasicího vozu pod jeho spodní -stavbou a s možností volného přístupu ke koksovací rampě a mající pod nosnou konstrukcí spodní stavby ve výšce hutní úrovně umístěny na straně koksárenské baterie první podvozky, vyznačující se tím, že na straně odlehlé od koksárenské baterie je na sloupech /6/ umístěna jízdní dráha /5/ s druhými podvozky /2/, vyššími než první podvozky /1/.
2. 2. Vodící vůz koksové baterie podle bodu 1, vyznačující se tím, že sloupy /6/ jsou opatřeny ochrannou skříňkou /7/ a jsou umis těny v základu koksové rampyjse vzájemnou roztečí /8/ yovnou délce úseku koksové rampy pro vysypání jedné dávky koksu z hasicího vozu /4/.