CS240002B1 - Vstřikovací tlakové čerpadlo - Google Patents

Abstract

Řešení se týká vstřikovacího tlakového čerpadla pístových spalovacích motorů složeného z válce s pístem, jehož pohyb je ovládán pomocí vačky působící na palec pistu prostřednictvím vahadla a vratné pružiny, opatřeného dále regulačním zařízením pro změnu zdvihu pístu během chodu motoru. Zařízení může.pracovat pro benzínové a naftové motory a volbou vhodného tvaru vybrání ve vahadle pro vačku možno dosáhnout i velmi jemné regulace. Podstata spočívá v tom, že na dolní části vahadla je vytvořeno vybrání pro vačku a vodicí lišty vahadla, která je ve stálém styku s válcovým povrchem vačkového hřídele, a na horní části vahadla je v dotyku opěrná plocha vahadla s palcem pístu.

Description

Vynález se týká vstřikovacího tlakového čerpadla pístových spalovacích motorů složeného z válce s pístem, jehož pohyb je ovládán pomocí vačky působící na palec pístu prostřednictvím vahadla a vratné pružiny, které je dále složené z regulačního zařízení, umožňujícího změnu zdvihu pístu během chodu motoru, a z přívodu a odvodu paliva se zpětnými ventilky.

Jsou známé vstřikovací tlaková čerpadla pracující s naftou pro v rétové motory i pracující s benzínem pro zážehové motory, do kterých je dopravováno palivo samospádem nebo čerpadlem a z kterých je palivo vytlačováno do sacího potrubí nebo přímo do spalovacího prostoru či jiné části motoru· U vstřikovacích čerpadel, kde základními díly jsou válec s posuvným pístem, je píst zvedán pomocí vačky, ke které je přitlačovén zpětnou pružinou nebo eventuálně i tlakem paliva· Jsou známá složitá zařízení umožňující regulace vstřikovaného množství paliva v závislosti na zatížení a otáčkách motory a to obvykle prostřednictvím natáčení zvláěť upravených Jíístů kolem jejich osy· Dalším známým způsobem regulace vstřikovaného množství je posuv kuželové vačky ve směru její osy·

- 2 Nevýhodou všech dosud známých regulačních zařízení je jejich funkční i výrobní složitost a navíc při relativně malých vstřikovaných objemech paliva i nesmírné nároky na výrobní přesnost.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny vstřikovacím tlakovým čerpadlem pístových spalovacích motorů podle vynálezu, jehož podstatou je, že na dolní části vahadla je vytvořeno vybrání pro vačku a vodicí lišty vahadla, které jsou v dotyku s válcovým povrchem vačkového hřídele, a na horní části vahadla jev dotyku opěrná plocha vahadla s palcem pístu, přičemž vahadlo je i se svým čepem posuvné ve směru kolmém na osu vačkového hřídele i na osu pístu. Zařízení jedle vynálezu může pracovat pro benzínové i naftové motory a volbou vhodného tvaru vybrání ve vahadle pro vačku je možno dosáhnout požadované i velmi jemné regulace. Doladění regulace je možné souhrou tvaru vodicích lišt a vybrání v závislosti na velikosti posuvu vahadla ovládaného prostřednictvím plynového pedálu nebo plynové rukojeti řidičem. Přívod paliva do válce je ovládán automatickým ventilkem stejně jako tlakový vývod, který může pracovat ve spojení se vstřikovací tryskou.

Součástí čerpadlapoůle vynálezu může být i odpadový kanálek. Celé zařízení je kompaktní a malých rozměrů, výrobně velmi jednoduché a funkčně vyhovující i spolehlivé. Sdružením většího počtu jednotek je možno využít vynález i pro víceválcové motory.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad vstřikovacího tlakového čerpadla podle vynálezu, kde obr. 1 představuje schematický podélný průřez čerpadlem a obr. 2 průřez detailu vačky a vahadla vedený osou vačkového hřídele a osou pístu. Na obr. 1 je vyznačena skříň l,v které se otáčí vačkový hřídel 2. poháněný od motoru. Válcový povrch 2. vačkového hřídele 2. je ve stálém dotyku s vodícími lištami g vahadla g. Vačka umístěná na vačkovém hřídeli 2. zabírá do vybrání Z vahadla g. Na horní části vahadla g je vytvořena opěrná plocha g, která je v dotyku s palcem 2. pístu lg. Píst lg se pohybuje ve válci H.. Palivo je přiváděno do válce H. ve směru šipky 12. přes samočinný vstupní ventil 15 a je vytlačováno přes samočinný výstupní ventil 14 ve směru šípu 15. k nevyznačenému motoru. Vahadlo g je výkyvné kolem čepu lg, který je uložen v šoupátku H, posuvném ve směru kolmém na

240 002

- 5 * osu vačkového hřídele £ i na osu pístu IQ. Posuv šoupátka 17 je uskutečněn pomocí lanovodu £2 a pružiny 19. Na obr. 2 je vyznačen detail vačkového hřídele 2* jehož vačka £ zapadá do vybrání 2 vahadla 5.· Válcový povrch 2 vačkového hřídele 2. je ve stálém dotyku s vodícími lištami £ vahadla 2. Opěrná plocha 2 vahadla 5. je ve styku s palcem 2. pístu 10.

Za chodu motoru se otáčí vačkový hřídel 2.» vačka £ prostřednictvím vahadla 5. zvedá píst 10, samočinný výstupní ventil je otevřen a palivo odchází k motoru ve směru šípu 15. Po pootočení vačky £. do její dolní polohy přitlačuje vratná pružina palec 2L pístu IQ na opěrnou plochu 2 vahadla 2, píst 10 se pohybuje ve válci H směrem dolů a palivo proudí otevřeným vstupním ventilem 12 ve směru šipky 12. do válce 11. Hodnota zdvihu pístu 12 je daná posuvem šoupátka 12 s vahadlem 2, čímž je určena momentální vzdálenost dotykových bodů na vodící liště £ a na vybrání 2 vahadla 2·

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNALEZU

   Vstřikovací tlakové čerpadlo pístových spalovacích motorů složené z válce s pístem, jehož pohyb je ovládán pomocí vačky působící na palec pístu prostřednictvím vahadla a vratné pružiny, které je dále složené z regulačního zařízení, umožňujícího změnu zdvihu pístu během chodu motory a z přívodu a odvodu paliva se zpětnými ventilky> vyznačené tím, že na dolní části vahadla (5) je vytvořeno vybrání (7) pro vačku (6) a vodicí lišty (4) vahadla (5), které jsou v dotyku s válcovým povrchem (3) vačkového hřídele (2), a na horní části vahadla (5) je v dotyku opěrná plocha (8) vahadla (5) s palcem (9) pást»í (10), přičemž vahadlo (5) je i se svým čepem (16) posuvné ve směrů kolmém na osu vačkového hřídele (2) i na osu pístu (10).