CS239976B1 - Jednovrstvý nebo vícevrstvý vyztužený pás a způsob jeho výroby - Google Patents

Abstract

Řešení se týká jednovrstvého nebo vícevrstvého vyztuženého pásu, který lze využít zejména jako lehký dopravní pás nebo hnací řemen, a způsobu výroby tohoto pásu. Dopravní pás nebo hnací řemen podle vynálezu sestává z nosné kostry, jejíž jednotlivé vrstvy, tvořené vložkami ,na bázi polyamidové, polyesterové, viskózové, bavlněné nebo polyo^efinové textilie nebo orientovanými foliemi z termoplastů jsou nasyceny polymerem na bázi oligobutandiendiolu nebo oligobutandiendiolu a polypropylenglykolu, popřípadě poljresterpolýolu a izokyanátů, především 4,4*difenylmetandiizokyanátu a 2,4 toluendiizokyanátu, popřípadě opatřeny nánosem tohoto polymeru a spojeny navzájem, popřípadě s krycími vrstvami bez použití dalších pojících prostředků. Způsob výroby pásu spočívá v tom, že se jednotlivé vrstvy kostry nasytí nízkoviskozní reaktivní směsí nízkomolekulárního kapalného kaučuku nebo jejím roztokem natíráním, stříkáním nebo litím, popřípadě opatří nánosem této směsi, spojí se, eventuálně se připojí krycí vrstvy a fiés se vulkanizuje při teplotě 120 až 170 °C a tlaku 0,1 až 10 MPa.

Description

Vynález se týká jednovrstvého nebo vícevrstvého vyztuženého pásu, který lze použít zejména jako lehký dopravní pás nebc^mací řemen, a způsobu výroby tohoto pásu·

Lehké dopravní pásy a hnací řemeny se skládají z nosné vrstvy, pojících mezivrstev a krycích vrstev· Nosná kostra pásu je nositelem požadovaných pevnostních a tažnostních charakteristik. Ve většině případů je tvořena tkanou textilií; dále se používají netkané textilie, prošívaná rouna, jednotlivé provazce nebo lanka a orientované termoplastické fólie. V jednom pásu mohou být i jejich kombinace. Textilní vložky jsou většinou na bázi polyamidových, polyesterových, viskosových nebo bavlněných vláken, v menší míře se používají speciální vlákna, např. jutová, aramidová, skleněná a další. K dosažení optimálních vlastností nosné kostry se často používá kombinací uvedených druhů vláken. Orientované fólie mohou být z polyamidu, polyesteru nebo polyolefinu. Jestliže je kostra tvářená více vrstvami, je nutno každou vrstvu opatřit prostředkem, který zajistí jejich vzájemnou soudržnost. Pojícím prostředkem může být např. polyvinylchloridová pasta, kaučuková směs, roztok vhodného polymeru nebo termoplastická fólie, která tvoří pojící vrstvu při lisování pásu za zvýšené teploty. Někdy zajišťuje tato pojící vrstva také požadovanou soudržnost krycích vrstev s nosnou kostrou pásu. Krycí vrstvy pásů jsou vyráběny z řady polymeru a kaučukových směsí podle provozních podmínek daného pásu. Z termoplastů se v současné době nejvíce používá polyvinylchlorid. Pro svou nehořlavost se používá pro krycí vrstvy důlních dopravních pásů, a vzhledem k jeho zdravotní nezávadnosti je převážná část dopravních pásů používaných v potravinářských provozech rovněž na bázi polyvinylchloridu.

239 976

Nevýhodou dopravních pásů a hnacích řemenů na bázi pólyvinylchloridu je náročná výroba a nízká životnost v potravinářských provozech· Náročnost je dána několikastupňovou výrobou těchto pásů: impregnace textilní vložky pastou pólyvinylchloridu, předželátinace, lisování krycích vrstev· Nízká životnost pásů na bázi pólyvinylchloridu v potravinářských provozech je způsobena vyluhováním změkčovadel z krycích vrstev pásů při jejich častém umývání. Po ztrátě změkčovadla krycí vrstvy tvrdnou, křehnou a dochází k jejich praskání a odlupování od nosné kostry.

Uvedené nedostatky odstraňuje jednovrstvý nebo vícevrstvý vyztužený pás a způsob jeho výroby podle vynálezu. Podstata tohoto pásu spočívá v tom, že sestává z jednotlivých vrstev nosné kostry, které jsou tvořeny textilními vložkami na bázi polyamidové, polyesterové, viskózové, bavlněné nebo polyolefino vé textilie nebo orientovanými foliemi z termoplastů, především polyamidovými, které jsou nasyceny - v případě orientovaných fólií opatřeny nánosem - a vzájemně spojeny polymerem na bázi kapalného kaučuku. Jedná se o polymer na bázi oligobutadiendiolu nebo oligobutadiendiolu a polypropylenglykolu, případně polyesterpolyolu a izokyanátů, především 4,4'difenylmetandiizokyanátu a 2,4 toluendiizokyanátů. Pás může být na jedné nebo obou stranách opatřen krycí vrstvou z téhož polymeru, z termoplastu nebo z pryže nebo ji může tvořit textilní pás.

Způsob výroby pásu podle vynálezu spočívá v tom, že se jednotlivé vrstvy kostry nasytí nízkomolekulámím kapalným kaučukem nebo jeho roStokem (např. benzínovým), v případě kostry z orientovaných fólií opatří nánosem tohoto kaučuku, pak se jednotlivé vrstvy spojí, případně opatří krycími vrstvami a takto vzniklý pás se vulkanizuje při zvýšená teplotě bud bez tlaku v tunelu horkým vzduchem,nebo na bubnovém či etážovém lisu. Impregnace, případně nánosování kapalného kaučuku na jednotlivé vložky kostry se mohou provádět natíráním reakční směsi nebo jejího roztoku (např. benzínového) o koncentaci 50-90 % hmot. na vložku'na natírací předloze s nožem,

239 976 nejlépe · podpěrným válečkem, stříkáním roztoku reakční směsi (např· benzinového) 0 koncentraci 30-60 % hmot· stříhací pistolí na vložku nebo litím reakční směsi nebo jejího roztoku (např· benzínového) o koncentraci 50-90 % hmot. štěrbinou z licí vaničky na procházející vložku· Podmínky u těchto operací ee volí tak, aby tkanina byla reakční směsí pouze impregnována, t.zn. bez krycí vrstvy, nebo aby byl na vložce vytvořen film reakční aměsi o tloušlee do 2 mm podle typu daného páeu·

Dopravní pásy a hnací řemeny podle vynálezu jeou zdravotně nezávadné a mohou být použity jako náhrada pásů a řemenů na bázi polyvinylehloridu. Mají delší životnost než polyvinylehloridové řemeny, protože u nič8Jůoehází k praskání ani v důsledku ztráty změkčovadla, ani při zvýšeném namáháni. Dopravní pásy a hnací řemeny podle vynálezu mohou nahradit pásy, které se dováží z kapitalistických zemí·

K bližšímu objasněni podstaty vynálezu slouží následující příklady:

Příklad 1

Jednovrstvý dopravní pás je tvořen vrstvou polyamidové tkaniny ' s pevností v tahu 240 N/cm, o

tažností 20 %, pxošnou hmotností 0,245 kg/m , plátnové vazby s dostavou osnovy 100/10 cm a útku 116/10 cm,nasycené polymerem kapalného kaučuku na bázi oligobutadiendiolu a 4,4- difenylmetandiizokyanátu, bez krycích vrstev.

Tento dopravní pás se vyrábí tak, že polyamidová tkanina se z odvíjeeího zařízení vede na natíraci předlohu rychlostí posuvu tkaniny 9 m/min. Při jednom průchodu natírací předlohou s nastavením štěrbiny 0,1 mm se tkanina nasytí nízkoviskozní reaktivní směsí kapalného kaučuku o molekulové hmotnosti 2500 o

tak, aby výsledná plošná hmotnost pásu byla 0,320 kg/m · Následuje beztlaková vulkanizace horkým vzduchem v tunelu při teplotě 150 °C.

Příklad 2

239 976

Hnaeí řasen je tvořen dvšaa výt tužnými vrstveni polyamidové tkaniny pevnost v tahu 600 N/ca, tažnost 20 %_t plošné hmotnost 0,220 kg/m ) dostává osnovy 255/10 cm, dostává útku 110/10 em_znasyceným polymerem kapalného kaučuku na bázi oligobutadiendiolu, polypropylénglykolu a 2,4-toluendiizokyanétu. Na jedné střené ja řemen opatřen krycí vra tvou, kterou tvoří listové tkanina foanova 250/10 ea, útek 218/10 ca, plošné hmotnost 0,14 kg/m²). Způsob výroby tohoto péau spočívá v tom, ša sa obč textilní vložky nasytí nízkoviskozní reaktivní smšsí kapalného kaučuku o molekulové hmotnosti 2000 jedním průchodem natíračími předlohami a nožem při nastavení čtérbiny 0,1 mm a rychlosti posuvu tkaniny 8 m/min. (výsledná plošná hmotnost každé textilní vložky ja 0,340 kg/m²), obě vložky sá spoji s listovou tkaninou válečkem a výsledný pás sa vulkanizuje v etážovém liau při teplotě 150 °C, tlaku 4 MPa po dobu 15 minut·

Claims (2)

1· Jednovrstvý nebo vícevrstvý vyztužený pás, zejména dopravní pás nebo hnací řemen, sestávající z nosné kostry, jejíž vrstvy jsou tvořeny textilními vložkami na bázi polyamidové, polyesterové, viskózové, bavlněné nebo polyaiefinové textilie nebo orientovanými fóliemi z termoplastů, především polyamidovými a případně z krycích vrstev umístěných na jedné nebo obou stranách pásu s zhotovených ze stejných polymerů jako kostra, z termoplastů, z pryže nebo textilu, vyznačující se tím, že jednotlivé vrstvy kostry jsou nasyceny polymerem na bázi oligobutadiendiolu nebo oligobutadiendiolu a polypropylenglykolu, případně polyeeterpolyolv a izokyanátů, předevěím 4,4'difenylmetandiizokyanátů a 2,4-toluendiizokyanátu, případně opatřeny nánosem tohoto polymeru a vzájemně spojeny bez dalších pojících prostředků.

2. Způsob výroby jednovrstvého nebo vícevrstvého vyztuženého pásu podle bodu 1, vyznačující se tím, že se jednotlivé vrstvy kostry nasytí nízkoviskózní reaktivní směsí nízkomolekulémího kapalného kaučuku nebo jejím roztokem natíráním, stříkáním nebo litím, případně se opatří nánosem této směsi, načež se jednotlivé vrstvy spojí, případně se ke kostře připojí krycí vrstvy a pás se vulkanizuje při teplotě 120-170 °C a tlaku 0,1—10 MPa.