CS239819B1

CS239819B1 - Trolley collector for power transmission and control signals

Info

Publication number: CS239819B1
Application number: CS843538A
Authority: CS
Inventors: Juraj Kopcak; Pavel Lamac; Pavol Houger; Peter Ritly
Original assignee: Juraj Kopcak; Pavel Lamac; Pavol Houger; Peter Ritly
Priority date: 1984-05-14
Filing date: 1984-05-14
Publication date: 1986-01-16
Also published as: CS353884A1

Abstract

Trolejový zberač pre přenos eíektriclkej energie ,a riadiacich signálov medzi polokrytým trolejovým vedením a unášacim zariadením riešený talk, aby nekladol zvláštně nároky na vedenie unášacieho zariadenia vočí trolejovému vedeniu a zvláštně nároky na přesnost montáže prvkov trolejového vedenia, pričom musí zberač umožňovat přenos elektrickej energie a riadiacich signálov i ž trolejových vedení tvarovaných do oblúkov. Uvedený účel sa dosiahne vhodným uisporiadaním. prvkov trolejového zberača a vhodným riešením tvarov jednotlivých prvkov.A contactor for the transmission of electrical energy and control signals between a semi-covered contact line and a carrier device is designed so as not to impose special requirements on the guidance of the carrier device relative to the contact line and special requirements on the accuracy of assembly of the contact line elements, while the contactor must enable the transmission of electrical energy and control signals even from contact lines shaped into arches. The stated purpose is achieved by a suitable arrangement of the contactor elements and a suitable solution of the shapes of the individual elements.

Description

Vynález sa týká trolejového zberača pre přenos eiektrickej energie a riadiacieh si'gnálov- medzi stahilným poickrytým trolejovým vedením a unášacím zariadením, ktoré sa voči trolejovému vedeniu pohybuje, alebo voči trolejovému vedeniu nemení svoju polohu.The invention relates to an overhead contact collector for the transmission of electric energy and control signals between a retractable, covered overhead contact line and a driving device which moves relative to the overhead contact line or does not change its position relative to the overhead contact line.

Doposiaí známe trolejové zberače riešia přenos eiektrickej energie a riadiacieh signálov z trolejového vedenia do unášacítíh zariadení prostrednictvom uhlíkovej kefy posuvné uložénej v puzdre z nevodivého materiálu upevnenej na umášuconn zariadení, pričom je uhlíková kefa k vodičů trolejového vedenia pritláčená pružinou. Nevýhodou popísaného riešenia ,sú vysoké nároky na přesnost vedenia unášacieho zariadenia voči trolejovému vedeniu, přesnost situovania zberačov na unášacom zariadení i přesnost umiestnenia vlastného trolejového vedenia voči prvkom, po ktorých sa unášacie zariadenie pohybuje. Ďalšou nevýhodou sú výsoké nároky na vzájomnú polohu vodičov trolejového vedenia navazujúcioh na seba po- dížke a vzájomné dlžikové napájanie izolačných líšt trolejového vedenia. Nedodřžanie uvedených požladaviek má za následok poškodzovanie uhlíkových kief, puzdra z nevodivého materiálu, alebo izolačných líšt nárazom na vzniklé hrany, respektive vzpriečenie uhlíkovej kefy v nevodivom puzdre. Takto riešené trolejové zberače, vzhladom na poměr rozmerov vodiacích ploch v nevodivom puzdre k dížke vodiacej plochy, nedovofujú vytvárať potřebné kontaktně plochy uhlíkovej kefy s trolejovým vodičom.The prior art catenary collectors solve the transmission of electric energy and control signals from the catenary to the entrainer by means of a carbon brush slidably mounted in a housing of non-conductive material mounted on the scrubber, the carbon brush being pushed by the catenary conductors. The disadvantage of the described solution is the high demands on the accuracy of the guidance of the entrainment device against the overhead contact line, the accuracy of the positioning of the pantographs on the entrainment device and the accuracy of positioning the actual overhead contact line against the elements on which the entrainment device moves. Another disadvantage is the high demands on the mutual position of the overhead contact line conductors and the mutual debt supply of the overhead contact rails. Failure to comply with the above requirements will result in damage to the carbon brushes, the non-conductive material housing, or the insulating strips by impacting the resulting edges, respectively, by jamming the carbon brush in the non-conductive housing. Due to the ratio of the dimensions of the guide surfaces in the non-conductive housing to the length of the guide surface, the overhead contact collectors thus designed do not allow the necessary contact surfaces of the carbon brush with the contact wire to be formed.

Iné, modernejšie konštrukcie trolejových zberačov riešia přenos eiektrickej energie a riadiacieh signálov prostrednictvom uhlíkovej kefy umieistnenej v nosiči uloženom na kíbovom mechanizme kotvenom v unášacom zariadení.Other, more modern pantograph designs address the transmission of electric energy and control signals by means of a carbon brush placed in a carrier mounted on a joint mechanism anchored in the entrainment device.

Pritláčanie uhlíkovej kefy k vodičů trolejového vedenia je zabezpečené cez kíbový mechanizmus pružinou. Vlastný kíbový mechanizmus je konstruovaný buď ako pantograf opatřený na obidvoch stranách medzikusmi s kíbmi umožňujúci natáčanie nosiča uhlíkovej kefy a pantagrafu okolo osí kolmých na rovinu kotvenia kíbového mechanizmu na unášacom zariadení, alebo ako pákový mechanizmus s gufovým kíbom na páke zo strany nosiča uhlíkovej kefy a dvorná návzájom kolmými kíbmi s mimobežnými osami na opačnej straně páky, ktoré umožňujú obmedzené priestorové natáčanie nosiča uhlíkovej kefy. Obidve riešenia znižujú nároky na přesnost dížkového napájania trolejových vodičov a izolačných líšt. Nevýhodou trolejových zberačov s pantografickým kíbovým mechainizmom je, že nevylučujú požiadavku přesného vedenia unášacieho zariadenia voči trolejovému vedeniu. Trvalý plošný styk uhlíkovej kefy s trolejovým vodičom je zabezpečený len v případe, keď olši kíbov, okolo ktorých sa otáča pantograf, a nosič uhlíkovej kefy sú kolmé na rovinu trolejových vodičov. Toto riešenie neumožňuje využitie trolejového zberača v případe, keď je trolejové vedenie tvarované do oblúkov.The compression of the carbon brush to the overhead contact conductors is ensured by means of a spring joint. The actual knuckle mechanism is designed either as a pantograph fitted on both sides with joints allowing for the rotation of the carbon brush carrier and pantagraph around the axes perpendicular to the anchoring plane of the knuckle mechanism on the driver, or as a lever mechanism with a knuckle and coal lever on the side mutually perpendicular joints with off-axis axes on the opposite side of the lever which allow limited spatial rotation of the carbon brush carrier. Both solutions reduce the demands on the accuracy of the long-distance feeding of the overhead conductors and insulation strips. A disadvantage of pantograph articulated joint mechainism is that they do not preclude the requirement for precise guidance of the entrainment device relative to the overhead contact line. Permanent contact of the carbon brush with the contact wire is only ensured if the alder joints around which the pantograph is rotating and the carbon brush carrier are perpendicular to the contact wire plane. This solution does not allow the use of the overhead contact in the case where the overhead contact line is curved.

Nevýhodou trolejových zberačov s riešením kíbového mechanizmu -ako páky s gufovým kíbo-m na jednej straně páky a dvorná návzájom kolmými kíbmi na opačnej straně páky je, že takto konstruované zberače vzhfadom na nutnú -mlmobežnosť osi kíbo-v na sitrane kotvenia zber-ač-a k unášaciemu mechanizmu, vyžaduje velké zástavbové rozměry a sú náročné na konstrukčně materiály. Ďalšou nevýhodou je konstrukčně riešenie vlastného kotvenia zberača k unášaciemu zariadeniu, ktoré pri výměně zberača v případe jeho poškodenia vyžaduje demontáž celého bloku zberných kartáčov.The disadvantage of overhead trolleys with the articulation mechanism - like a lever with a ball joint on one side of the lever and the yardly perpendicular joints on the opposite side of the lever - is that the collectors so constructed with respect to the necessary freedom of the axis. and the drive mechanism requires large installation dimensions and are demanding on construction materials. Another disadvantage is the constructional solution of the anchoring of the collector to the driving device, which requires the dismantling of the whole collector brush block when the collector is damaged in case of its damage.

Vyššie uvedené nedostatky sú odstránené novým konštrukčným riešením trolejového zberača podlá vynálezu tak, že trolejový zberač pozostáva z uhlíkovej kefy umiestnenej v držiaku z nevodivého materiálu, ktorý je spojený kyv-ne, prostrednictvom čapu ,s medzikulsom, kíbovo uloženým v ramienku. V protifahlej straně symetrického ramienka je obdobné kíbovo uložený medzikus rovnakej konštrukcie, ktorý je kyvné, prostrednictvom čapu spojený s příchytkou kotvenou v unášacom zariadení. Osi čapov, okolo ktorých dochádza k výkyvom medzikusov voči držiaku, resp. príchytke a osi kíbov, okoilo ktorých dochádza k naitočeniu medzikusov voči ramienku sa přetínájú a sú navzájem kolmé. K vodičů trolejového vedenia je uhlíková kefa pružné pritláčaná cez popísaný mechanizmus, napr. pružinou prichytenou na ramienko a příchytku.The above drawbacks are overcome by the novel design of the contact collector according to the invention such that the contact collector consists of a carbon brush placed in a holder of a non-conductive material which is pivoted by means of a pin with an intercube, articulated in a shoulder. In the opposite side of the symmetrical arm is a similar articulated intermediate piece of the same construction, which is pendulous, connected by means of a pin to a clip anchored in the driving device. The axes of the pins around which the intermediate pieces fluctuate relative to the holder, respectively. the joints and axes of the joints, the eye of which the intermediate pieces are rotated with respect to the shoulder, intersect and are perpendicular to each other. The carbon brush is resiliently pressed to the overhead conductors via the described mechanism, e.g. a spring attached to the hanger and clip.

Novým konštrukčným riešením sa odstraňujú nároky na přesné vedenie unášacieho zariadenia voči trolejovému vedeniu. Konštruk-cia zberača zabezpečuje dostatečný plošný dotyk uhlíkovej kefy s trolejovým vodičom i u trolejových vedení tvarovaných do oblúkov, nevyžaduje přesné dížkové napájanie trolejových vodičov a izolačných líšt. Riešenie trolejového zberača umožňuje dimenzovanie styčnej plochy uhlíkovej kefy s trolejovým vodičom na požadované parametre, pfičom nároky na zástavbové rozměry vlastného trolejového zberača sú minimálně. Kotvenie trolejového· zberača v unášacom zariadení cez držiak je riešené tak, že umožňuje individuálnu montáž a demontáž každého zberača na unášacie. zariadenie bez nárokov- na demontáž celého bl-oiku.The new design eliminates the need for precise guidance of the entrainment device to the overhead contact line. The design of the pantograph ensures a sufficient surface contact of the carbon brush with the contact wire even in the case of curved contact lines, it does not require precise length feeding of the contact wires and insulating strips. The solution of the contact collector enables the contact surface of the carbon brush with the contact wire to be dimensioned to the required parameters, while the requirements for the installation dimensions of the own contact collector are minimal. The anchorage of the pantograph in the driving device through the holder is designed so that it is possible to individually mount and dismount each of the pantographs. device without demounting the entire unit.

Zástavbové rozměry trolejového zberača umožňujú paralelné i sériové usporiadanie zberačov na unášacom zariadení bez zvláštny-ch nárokov na rozměry trolejového vedenia i rozměry vlastného unášacieho zariadenia.The installation dimensions of the catenary allow the parallel and serial arrangement of the pantographs on the entrainment device without special requirements for the dimensions of the overhead contact line and the dimensions of the entrainment device itself.

Na priloženom výkrese je znázorněný trolejový zberač pre přenos eiektrickej energie a riadiacieh signálov s rezom A—A vede239819 ným cez osi čepu a rotačnej časti medzikusu. Uhlíková kefa 1 je umiestnená v držiaku 2 z nevodivého materiálu, ktorý je prostredníctvom čapu 3 kyvné spojený is medzikusom 4. Obdobné je s medzikusom 4 prostredníctvom čapu 3 spojená kyvné príchýtka 7. 0'bidva medzikusy 4 sú cez ich rotačné časti otočné uložené v otvoroch na prospojenie medzilkusov 4 a ramienka 5 je zabezpečené poistkou 6. Pružina 8, zabezpečujúca pritláčanie uHlíkovej kefy na trolejový vodič, spája pružné příchytku 7 s ramienkom 5 cez výstupky s otvormi na týchto prvkoch.The attached drawing shows an overhead contact collector for the transmission of electric energy and control signals with section A-A guided through the axes of the spigot and the rotating part of the spacer. The carbon brush 1 is arranged in a holder 2 of a non-conductive material, which is pivotally connected to the spacer 4 by means of a pin 3. Similarly, a pendulum 7 is connected to the spacer 4 by means of a pin 3. The spring 8, which secures the carbon brush to the contact wire, connects the elastic clip 7 to the arm 5 via the projections with the holes on these elements.

Claims

239819 8 5 through the pivot axes and the rotating part of the spacer. The carbon brush 1 is placed in a holder 2 of a non-conductive material which is pivotally connected by means of a pin 3 to the intermediate piece 4. A similarly connected to the intermediate piece 4 by means of a pin 3 is provided. through their rotary parts rotatably mounted in the interconnecting holes 4 and the arm 5 is secured by a fuse 6. The spring 8, which presses the carbon brush onto the conductor conductor, connects the resilient clip 7 to the frame 5 through the protrusions with holes in these elements. OBJECT

CLAIMS 1. A trolley collector for transmitting electrical power and control signals, characterized in that it consists of a carbon brush (1) disposed in a holder (2), two intermediate pieces (4 'rotatable, through their rotational parts housed in apertures on both sides of the frame (5) provided with the apertures (6), wherein the intermediate piece (4) on one side of the frame (5) is pivoted, by means of a pin (3) connected to the holder (2) and an intermediate piece (FIG. 4 of the invention on the downstream side of the arm (5) is pivoted by means of a pin (3) connected to a clip (7), the arm (5) being spring-loaded relative to the clip (7) by a spring (8j).

2. A trolley collector according to claim 1, wherein about the pins (3) and the axes of rotation of the intersections (4) with respect to the shoulder (5) intersect each other and are perpendicular to each other. 1 sheet of drawings