CS239644B1 - Bowdenové spojení jednostopých a jiných vozidel - Google Patents

Abstract

Řešení se týká bowdenového spojení jednostopých a jiných vozidel složeného z bowdenu, koncovkami a vnitřní třecí vložkou. Účelem vynálezu je snížení ovládací síly potřebné pro pohyb bowdenového spojení, neomezená životnost, maximální spolehlivost, a utěsnění proti unikání maziva a vnikání vody a nečistot. Podstatou vynálezu je, že fcrhitřní otvor koncovky je ukončen centrickým Škrticím prstencem, přičemž průměr vodícího Válcového otvoru je menší než vnější průměr třecí vložky bowdenové hadice. Využití bude u všech bowdenových tahů.

Description

Vynález se týká bowdenového spojení jednostopých a jiných vozidel, sloužícího k přenosu posuvného pohybu z ovládací páčky, pedálu nebo rukojeti na ovládaný orgán, složeného z bowdenu tvořeného bowdenovou hadicí s povlakem, koncovkami a vnitřní třecí vložkou ve tvaru trubice, navlečenou na lanku s pevnými nebo šroubovanými příchyty, přičemž koncovka bowdenové hadice sestává z připevňovací části opatřené vnitřním válcovým otvorem, ve kterém je zasunuta bowdenová hadice, z opěrného čela a vodicí části s vodicím válcovým otvorem, na který navazuje kuželové rozšíření.

Jsou známá bowdenová spojení motocyklů, jízdních kol, automobilů i jiných vozidel, sloužící k přenosu posuvného pohybu a ovládací síly z ovládací páky, pedálu, tlačítka nebo otočné rukojeti na ovládaný orgán, jímž může být například brzda, spojka, šoupátko nebo sytič karburátoru, a další orgány.

Dosud známá bowdenová spojení jsou tvořena ohebnou bowdenovou hadicí, vybavenou obvykle vnějším ochranným povlakem, někdy i vnitřní kluznou vložkou a ukončená koncovkami s opěrnými plochami, a dále potom lankem s pevnými nebo šroubovanými příchyty. Pro zmenšení odporu při pohybu je povrch lanka někdy opatřen vrstvou,z materiálu snižujícího součinitel tření.. Tímto materiálem jsou většinou plasty, nejčastěji teflon.

Součástí bowdenového spojení jsou obvykle i seřizovači prvky, a to nejčastěji dutý šroub s maticí, kterým prochází lanko. Ke zmenšeni deformace bowdenových hadic je v některých případech přímá část bowdenové hadice nahrazena trubičkou z kovu nebo tvrdého plastu. Je známé i ukončení bowdenové hadice kovovou koncovkou s vložkou z plastu, která tvoří vedení lanka a snižuje v tomto místě tření.

Nevýhodou nejlevnějšího a nejjednoduššího bowdenového spojení s ocelovým lankem a s lanovodem bez třecí vložky je vysoký odpor při pohybu. Záporem třecího povlaku na ocelovém lanku je jeho vysoká cena, obtížná výroba a nízká životnost, a dále potom obtíže při upevňování příchytů. U lanovodů s vnitřní třecí, vložkou je pohyb lanka ulehčen, ale obtíže se zvýšeným třením vznikají u koncovek, nejsou-li vybaveny doplňující vodicí vložkou z plastu. Nevýhodou dosud známých skládaných koncovek s plastovou vložkou je jejich složitost i cena.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny bowdenovým spojením podle vynálezu, jehož podstatou je, že vnitřní otvor koncovky je ukončen centrickým škrticím prstencem, přičemž průměr vodícího válcového otvoru je menší než vnější průměr třecí vložky bowdenové hadice.

Koncovka podle vynálezu může být celá tvořena z plastu, který má výhodné třecí vlastnosti v kombinaci s ocelovým lankem a který je dostatečně pružný k uchycení konce bowdenové hadice.

Jiným řešením je kovová koncovka s nasazenou třecí hmotou na· povrch vodícího válcového otvoru a kuželové rozšíření. Koncovka podle vynálezu vyhovuje pro bowden s třecí vnitřní vložkou i pro jednoduchý bowden bez vložky, který nemá větší ohyb. Výhodou řešení podle vynálezu je snížení ovládací síly potřebné pro pohyb bowdenového spojení, neomezená životnost, maximální spolehlivost, výrobní jednoduchost a navíc utěsnění vnitřního prostoru bowdenové hadice proti unikání maziva a vnikání vody a nečistot.

Na připojeném výkrese je znázorněn příklad provedení bowdenového spojení podle vynálezu. Obrázek značí schematický průřez bowdenovým spojením.

Lanko _1 bowdenového spojení je svým pevným příchytem 2 uchyceno v nevyzsiačené ovládací páce a svým šroubovaným příchytem 2 j^e zasunuto do nevyznačeného ovládacího orgánu. Lanko 2 prochází bowdenovou hadicí _4 opatřenou- ochranným povlakem a třecí vložkou Konec bowdenové hadice 4. je zasunut do vnitřního válcového otvoru 7_, připevňovací části 8^ koncovky 2· Koncovka 2 je svým opěrným čelem 10 opřena o rám 11. Pro pevné uchycení konce bowdenové hadice 4. je vnitřní válcový otvor 2 ukončen škrticím prstencem 12. Vodicí část 13 koncovky 2 má vodicí válcový otvor 14, na který navazuje kuželové rozšíření 15. Průměr vodícího válcového otvoru 14 je větší než vnější průměr lanka _1 ^a menší než vnitřní průměr bowdenové hadice 4^. Při pohybu nevyznačené ovládací páky, vyvolávající pohyb lanka .1, se lanko s ocelovým povrchem dotýká pouze vodicích válcových otvorů v koncovkách 9_ a vnitřního povrchu třecí vložky .6 bowdenové hadice _4. Povrch vodícího válcového otvoru 14 i vnitřní povrch třecí vložky 6 je z materiálu snižujícího tření. I při stranovém vychýlení pevného příchytu 2 a výkyvu lanka JL nedojde k nepříznivému kovovému styku, nebot lanko 1. se opře o vnitřní plochu kuželového rozšíření 15.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Bowdenové spojení jednostopých a jiných vozidel, sloužící k přenosu posuvného pohybu z ovládací páky, pedálu nebo rukojeti na ovládaný orgán, složené z bowdenu tvořeného bowdenovou hadicí s povlakem, koncovkami a vnitřní třecí vložkou ve tvaru trubice navlečenou na lanku, jež je opatřena pevnými nebo šroubovanými příchyty, přičemž koncovka bowdenové hadice sestává z připevňovací části, opatřené vnitřním válcovým otvorem, ve kterém je zasunuta bowdenová hadice, z opěrného čela a vodicí části s vodicím válcovým otvorem, na který navazuje kuželové rozšíření, vyznačené tím, že vnitřní otvor (7) koncovky (9) je ukončen centric kým škrticím prstencem (12), přičemž průměr vodícího válcového otvoru (14) je menší než vnější průměr třecí vložky (6) bowdenové hadice (4).