CS238893B1 - Relatively revolving thee-race antifriction bearings with dependable controlled annular race - Google Patents

Description

238893

Vynález sa týká relativné rotujúceho tpoi-krúžk-ového valivého ložiska s-o závislý pá-děným medzikrúžkom. ” * " ‘ V konštrukcii různých str-Q-jov pre zabez-pečemie rotácie hmoty s minimálnym třenímzaujíma významné miesto valivé ložisko, v-ktorom sa pri jeho prevádzke medzi von-kajším a vnútorným ložiskovým krúžkom od-valujú v drážke valivé telesá oddělené odseba klietkou unášenou nimi v zmysle ro-tácie jedného z ložiskových krúžkov. Valivéložiska sa od seba 'konštrukčne líšia nielenpodl'a směru leh zaťaženi-a na radiálně aaxiálně, podlá tvaru valivých telies, kterýmisú například gul'ky, valčeky aleb-o- súdoč-ky a kuželíky, podlá počtu radov valivýchtelies a icih styku s ložiskovými krúžfcami,ale systémom chladenia a mastenia aj po-dlá účelu, ipre ktorý ich má byť použité.Spoločným znakom všetkých valivých ložískje však ich dimenzia vyjádřená základnoudynamickou únosnosťou a medznou frek-venciou otáčania ako parametrami ovplyv-ňujúcimi trvanlivost valivého ložiska. Sna-hou člověka v záujme zvyšov-ania výkon-ovstrojov je naďalej zvyšovat uvedené základ-né parametre valivého ložiska, ikt-oré si všakprotirečia v tom, že vhodnou volbou mate-riálu a zvyšováním velkosti určitého typuvalivého ložiska jeho základná dynamickáúnosnost rastie a medzná frekvencia otáča-nia klesá a naopak. Mezdná frekvencia otáča-nia valivého ložiska je však jedným z tech-nických paraimetrov, zvyšovanie ktorého jena rozdiel od základnej dynamickej únos-nosti obmedze-né a vedie k presnej miniatu-rizácii, špeciálnemu chladeniu a masteniuvalivého ložiska. Dosiahnúť maximálnejhodnoty medznej frekvencie otáčania vali-vého- ložiska, bez nárokov na jeho ešte špe-ciálnejšie chladenie a mastenie, ikrytie akvalitnější materiál, znamená pri konštruk-cii nového vysokootáčkového valivého ložis-ka využit princip relatívnej rotácie spočíva-júcej v rotách vnútorného ložiskového krúž-ku, ktorý má vůči v tom ist-om zmysle po-malšie rotujúcemu medzikrúžku trojkrúžko-vého valivého ložiska medznú frekvenciu o-táčania rovnakú ako keby tento stál. Rela-tivné rotujúce valivé ložisko vytvořené troj-krúžkovým valivým ložiskom s dv-omi radmivalivých telies oddělených medzikrúžkom jev praxi známe ako s neriadeným medzikrúž-kom alebo s nezávisle riadeným medzikrúž-kom. Medzná frekvencia otáčania relativnérotujúceho trojkrúžkového valivého ložiskas neriadeným medzikrúžkom je neurčitá, na-kol'ko je závislá na okamžitom pomere pa-sivných -odporov -obi dvo-ch častí trojkrúžko-vého valivého ložiska, preto- je uvedené va-livé ložisko v prevádzke nespolehlivé. Rela-tivné rotujúce tr-ojkrúžk-ové valivé ložisko snezávisle riadeným medzikrúžkom, ktorý jeupravený pre možnost riadenia svojho po-honu například elektromotorom, má užmedznú frekvenciu otáčania určitú, ale zacenu inštalácie nezávislého zdroja rotačné- $ ho pohybu. Pokusy, vytvořit relativné rotu-júce trojkrúžkové valivé ložisko s medzi-krúžkom riadeným v závislosti na otáčkáchv ňom rotujúceho hriadefa, viedlo k jehopřevodovému pretechnizovaniu a zrejmepřelo dto praxe nepreniklo. Odstrániť nedo-statky uvedených relativné rotujúcich troj-ikrúžkových valivých ložísk znamená vytvo-řit také relativné rotu júce .trojkrúžkové va-livé ložisko, ktoré-., jednoduchým mechanic-kým spůsobom využívá, vlastnej rotácie kriadeniu pohonu svojho medzikrúžku.

Takým relativné rotujúcim trojkrúžkovýmvalivým ložiskom, ktoré k riadeniu pohonusvojho medzikrúžku používá vlastného acudzieho trecieho planetového převodu, jerelativné rotujúce trojkrúžkové valivé ložis-ko so závisle riadeným medzikrúžkom po-dlá vynálezu, podstatu ktorého tvoří riadia-ce valivé ložisko, s ktorého klietkou je pev-ne spojený medzikrúžok trojkrúžkového va-livého ložiska, ktoré má s vnútorným krúž-kom riadiaceho valivého ložiska pevne spo-jenú vnútornú klietku, pričom vonkajší krú-žok trojkrúžkového valivého ložiska a ria-diaceho valivého ložiska tvoří jeden celok.

Relativné rotujúce trojkrúžkové valivé lo-žisko so závisle riadeným medzikrúžkom jevýrobně jednoduché, v prevádzke nenároč-né na údržbu a v praxi použitelné všadetam, kde relativné rotujúce trojkrúžkové va-livé ložisko s neriadeným, alebo- s nezávis-le riadeným medzikrúžkom je právě nímznevýhodněné, najma v textilnom priemyslea v strojárenstve vůbec.

Zariadenie podl'a vynálezu zřejmé z při-pojeného výkresu, kde obr. 1 znázorňuje re-lativné rotujúce trojkrúžkové valivé ložiskoso závisle riadeným medzikrúžkom v nárys-nom pohlade a obr. 2 je znázorňuje uve-dené ložisko v bokorysnom řeze podlá čiaryA—A z obr. 1.

Ako- jeden celok vytvořený vonkajší krú-žok 3 (obr. 2) trojkrúžkového valivého lo-žiska 1 a riadiaceho valivého ložiska 2, med-zikrúžok 6 a vnútorný krúžok 4 trojkrúžko-vého valivého ložiska 1 a vnútorný krúžok 8riadiaceho valivého ložiska 2 sú z pevnéhomateriálu, například z ocele a s drážkamivybrúsenými pre odvalujúce sa v nich vali-vé telesá, ktoré sú například rovnako z oce-le a okrem guliek ich můžu představovatkuželíky, valčeky alebo súdočky. Vnútornáklietka 5 a vonkajšia klietka 7 trojkrúžko-vého valivého- ložiska 1 -a klietka 9 riadiace-h-o- valivého ložiska 2, oddelujúce od seba vtroch samostatných kruhových -obv-o-dochjednotlivé v-alivé telesá, sú z pevného -a při-tom kízneh-o materiálu ako například z mo-sadze aleb-o bronzu,, připadne vh-odnej u-melej hmoty ak-o například z polyamidu, ale-bo textilu. Trojkrúžkové valivé ložisko 1 ariadiace valivé ložisko 2 sú spolu v-nútriplanétovo sprevo-dované tak, že vnútorná.klietka 5 trojkrúžkového valivého- ložiska 1je axiálně pevne spojená s vnútorným krúž-kom 8 riadiaceho valivého ložiska 2, ktoré-

Claims (1)

1. 238893 ho klietka 9 je axiálně pevne spojená s med-zikrúžkora 6 trojkrúžkového valivého ložiska1. Uvedené pevné spojenia je možné realizo-vať roznym sposobom, ale vzhladom natechnológiu výroby relativné rotujúcehotrojkrúžkového- valivého ložiska 1 so závis-le riadeným medzikrúžkom bude najlepšie,keď tieto budu axiálně montovatelné napří-klad tak, že sa vnútorná klietka 5 svojímvnútro osadeným krúžkom zalisuje do vnú-torného krúžku 8 a zároveň klietka 9 svojímvnútri osadeným krúžkom do kruhovej dráž-ky v medzikrúžku 6, alebo potom -menejpracným spůsobom například tak, že sa u-ve-dené časti k sebe prilepia. Vysvetlenie,preč-o- uvažovaný hriade! 10 može v tr-oj-krúžkovom valivom ložisku 1 s mensoumedznou frekvenciou otáčania jeho vo-nkaj-šej a vnútornej časti o 25 % rýchlejšie ro-tovat ako nezaťažené riadiace valivé ložis-ko 2, je jednoduché a třeba ho hfadať v re- 6 latívnej rotácii hriadela 10, resp. v-nútorné-ho krúžku 4, ktorý je na ňom například na-liso-vaný, a to vóči v tom istom zmysle po-inaršie rotujúcemu medzikrúžku 6, o závis-le riadenú rotáciu, ktorého je a-bso-lútna ro-tácia vnútorného krúžku 4 práce zvačšená.Přitom menším ako- 1 úmyselným pomer-ompasivných odporov vo-nkajšej a vnútornejčasti trojkrúžkového valivého ložiska 1 jemožné pasivný odpor riadiaceho valivéholožiska 2 celkom vykompenzovat, pret-o jezávisle riadená rotácia medzikrúžku 6 ener-geticky takmer bezstratová. Iným spůsobomkonštrukcie trecieho planetového převodume-dzi trojkrúžkovým valivým ložiskom 1 ariadiacim valivým ložiskom 2 alebo- použitíminých druhov materiálu nestratí relativnérotujúce trojkrúžkové valivé ložisko s-o- zá-visle riadeným medzikrúžkom na principiál-nosti a dá sa předpokládat, že -nájde širokévyužitie v priemysle. PREDMET Relativné rotujúce trojkrúžkové valivé lo-žisko so závisle riadeným medzikrúžkom o-patrené riadiacim valivým ložiskom, s ktoré-ho klietkou je pevne spojený medzikrúžoktrojkrúžkového valivého ložiska, vyznačenétým, že trojkrúžkové valivé ložisko (1) má s VYNÁLEZU vnútorným krúžkom (8) riadiaceho valivéholožiska (2) pevne spo-jenú vnútornú klietku (5), pričom vo-nkajší krúžok (3) trojkrúžko-vého valivého ložiska (1 j a riadiaceho- vali-vého ložiska (2) tvoří jeden celok. 1 list výkresov