CS238788B1 - PHčka oddílu kolejového vozidla - Google Patents

Abstract

Příčka oddílu kolejového vozidla, upevněná pružně ke kostře skříně vozidla, přičemž je za účelem eliminování výrobních toleranci přestavitelná ve třech základních rovinách. U horního aMdolního okraje příčky jsou umístěny upevňovací otvory, v nichž jsou upevněny patky, a na straně, přiléhající k bočnici vozidla, je v desce příčky drážka, do niž je zasunut úhelník.

Description

Předmětem vynálezu je příčka oddílu kolejového vozidla, která je upevněné pružně ke kostře akříně vozidla, přičemž je sa účelem eliminování výrobních tolerancí přestaví telná ve třech základních rovinách»

Příčka oddílu kolejového vozidla je spravidla přišroubována na dřevěné peždíky Upevněná ke kostře skříně· Paždíky je nutno za účelem odstranění výrobních tolerancí vždy na místě podle potřeby opracovat· Jaou známa taká taková řeěení, kdy upevněni je provedeno pomoci stavěčích Sroubd a matic. Příčky jsou upevněny ke kostře skříně natvrdo, takže spoje vytvářejí akustická můstky. Uvedená řeěení neumožňují jednoduchá tříosá stavění příček.

Výěe uvedená nedostatky jeou odstraněny příčkou oddílu kolejového vozidla podle vynálezu, jejiž podstata spočívá v tom, že příčka má u svého horního a dolního okraje umístěny upevňovací otvory, v nichž jsou posuvně upevněny patky, na straně přiléhající k bočnici vosidla je v příčce drážka, do niž je sesunut úhelník. V upevňovacích otvorech, jakož i v boční drážce jeou pružná vložky oddělující akusticky patky a úhelník od příčky.

V patkách i v úhelníku jeou upevňovací otvory, e výhodou podélného tvaru, které navazují na podobné otvory, pootočené oproti nim o 90°, umístěné v kostře skříně vozidle.

Příčka oddílu podle vynálesu umožňuje snadné ustaveni příčky, k němuž slouží podélné upevňovací otvory v patkách, úhelníku a kostře skříně, které společně vytvářejí tříosou soustavu drážek. Upevnění v bočnici pomoci zasunutého úhelníku vytváří spoj, který je prostorově nenáročný a je možno jej skrýt i do poměrně tenké boční stěny. Celá příčka je uchycena pružně, bez akustických můstků na kostru skříně vozidla.

Na výkresech je znázorněn ne obr. 1 pohled na polovinu příčky oddílu, na obr. 2 pohlad směrem S z obr. 1 a na obr. 3 pohled směrem T z obr. 1.

Příčka oddílu podle vynálezu sestává z desky X příčky, která je u horního a dolního okraje opatřena upevňovacími otvory 2» ^na straně přiléhající k bočnici vozidla X drážkou X, do níž je zasunut úhelník £. V upevňovacích otvorech 2 jsou vloženy pružná vložky 6 a v drážce 4 je pružná výplň J. V upevňovacích otvorech 2 jsou upevněny patky

V patkách g a úhelníku 2 jsou upevňovací otvory g, s výhodou podélného tvaru. Na ně navazuji podélné otvory 10 v kostře skříně vozidla pootočené o 90°.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Příčka oddílu kolejového vozidla, vyznačená tím, že u horního a dolního okraje desky (1) jeou vytvořeny upevňovací otvory (2), v nichž jsou upevněny patky (8), přičemž na straně přiléhající k bočnici vosidla (3) je v desce příčky (1) drážka (4), do níž je zasunut úhelník (5).
2. 2. Příčka oddílu kolejového vozidla podle bodu 1, vyznačená tím, že v upevňovacích otvorech (2) jsou vloženy pružné vložky (6) s mezi úhelníkem (5) a drážkou (4) je pružné výplň (7).

   I
3. 3. Příčka oddílu kolejového vozidla podle bodu 1, vyznačená tím, že v patkách (8) a úhelníku (5) jsou upevňovací otvory (10) například podélného tvaru.

   2 výkresy