CS238788B1

CS238788B1 - Partition wall for compartment of railway carriage

Info

Publication number: CS238788B1
Application number: CS8310042A
Authority: CS
Inventors: Rudolf Huebscher; Jaroslav Rozehnal
Original assignee: Rudolf Huebscher; Jaroslav Rozehnal
Priority date: 1983-12-28
Filing date: 1983-12-28
Publication date: 1985-12-16
Also published as: CS1004283A1

Abstract

Příčka oddílu kolejového vozidla, upevněná pružně ke kostře skříně vozidla, přičemž je za účelem eliminování výrobních toleranci přestavitelná ve třech základních rovinách. U horního aMdolního okraje příčky jsou umístěny upevňovací otvory, v nichž jsou upevněny patky, a na straně, přiléhající k bočnici vozidla, je v desce příčky drážka, do niž je zasunut úhelník.Rail vehicle partition rail fastened flexibly to the chassis of the vehicle while being in order to eliminate production tolerance adjustable in three basic planes. At the top and bottom of the rung fixing holes are located in which the feet are fastened, and on the fitting side the sidewall of the vehicle is in the partition plate the groove into which the angle is inserted.

Description

Předmětem vynálezu je příčka oddílu kolejového vozidla, která je upevněné pružně ke kostře akříně vozidla, přičemž je sa účelem eliminování výrobních tolerancí přestaví telná ve třech základních rovinách»The object of the invention is a cross-section of a rail vehicle section which is fixed resiliently to the carcass frame and is adjustable in three basic planes to eliminate manufacturing tolerances.

Příčka oddílu kolejového vozidla je spravidla přišroubována na dřevěné peždíky Upevněná ke kostře skříně· Paždíky je nutno za účelem odstranění výrobních tolerancí vždy na místě podle potřeby opracovat· Jaou známa taká taková řeěení, kdy upevněni je provedeno pomoci stavěčích Sroubd a matic. Příčky jsou upevněny ke kostře skříně natvrdo, takže spoje vytvářejí akustická můstky. Uvedená řeěení neumožňují jednoduchá tříosá stavění příček.The rail of the rail vehicle compartment is usually screwed onto the wooden teakers Fixed to the cabinet frame · The side rails must always be machined on site as required to remove manufacturing tolerances. Such solutions are known in which the fastening is carried out by means of adjusting screws and nuts. The partitions are rigidly fixed to the cabinet frame so that the joints form acoustic bridges. These solutions do not allow simple triaxial partitioning.

Výěe uvedená nedostatky jeou odstraněny příčkou oddílu kolejového vozidla podle vynálezu, jejiž podstata spočívá v tom, že příčka má u svého horního a dolního okraje umístěny upevňovací otvory, v nichž jsou posuvně upevněny patky, na straně přiléhající k bočnici vosidla je v příčce drážka, do niž je sesunut úhelník. V upevňovacích otvorech, jakož i v boční drážce jeou pružná vložky oddělující akusticky patky a úhelník od příčky.The above-mentioned drawbacks are eliminated by a partition of a rail vehicle section according to the invention, characterized in that the partition has at its upper and lower edge fixing holes in which the feet are slidably fastened, on the side adjacent to the crosspiece side there is a groove in the partition where the angle is slid. In the fixing holes as well as in the side groove there are flexible inserts separating acoustically the feet and the angle from the crossbar.

V patkách i v úhelníku jeou upevňovací otvory, e výhodou podélného tvaru, které navazují na podobné otvory, pootočené oproti nim o 90°, umístěné v kostře skříně vozidle.There are fastening holes, preferably longitudinally shaped, in the feet and in the angle, which are connected to similar holes, rotated by 90 ° relative to them, located in the frame of the vehicle body.

Příčka oddílu podle vynálesu umožňuje snadné ustaveni příčky, k němuž slouží podélné upevňovací otvory v patkách, úhelníku a kostře skříně, které společně vytvářejí tříosou soustavu drážek. Upevnění v bočnici pomoci zasunutého úhelníku vytváří spoj, který je prostorově nenáročný a je možno jej skrýt i do poměrně tenké boční stěny. Celá příčka je uchycena pružně, bez akustických můstků na kostru skříně vozidla.The partition wall according to the invention allows for easy alignment of the partition, which is provided by longitudinal fastening holes in the feet, bracket and housing frame, which together form a triaxial groove system. The fastening in the side panel by means of a retracted bracket creates a joint which is space-saving and can be concealed even in a relatively thin side wall. The whole crossmember is attached flexibly, without acoustic bridges, to the vehicle body frame.

Na výkresech je znázorněn ne obr. 1 pohled na polovinu příčky oddílu, na obr. 2 pohlad směrem S z obr. 1 a na obr. 3 pohled směrem T z obr. 1.In the drawings, FIG. 1 is a half-section view of the partition, FIG. 2 is a view in the direction S of FIG. 1, and FIG. 3 is a view in the direction T of FIG. 1.

Příčka oddílu podle vynálezu sestává z desky X příčky, která je u horního a dolního okraje opatřena upevňovacími otvory 2» ^na straně přiléhající k bočnici vozidla X drážkou X, do níž je zasunut úhelník £. V upevňovacích otvorech 2 jsou vloženy pružná vložky 6 a v drážce 4 je pružná výplň J. V upevňovacích otvorech 2 jsou upevněny patkyThe partition wall according to the invention consists of a partition plate X which is provided at its upper and lower edges with fixing holes 2 ' ^{on the} side adjacent to the sidewall of the vehicle X with a groove X into which the angle θ is inserted. The mounting holes 2 have elastic inserts 6 and the groove 4 has an elastic filler J. In the mounting holes 2 the feet are fixed.

V patkách g a úhelníku 2 jsou upevňovací otvory g, s výhodou podélného tvaru. Na ně navazuji podélné otvory 10 v kostře skříně vozidla pootočené o 90°.In the feet g and angle 2 there are fastening holes g, preferably of longitudinal shape. These are followed by longitudinal openings 10 in the car body frame rotated by 90 °.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Rail of a compartment of a rail vehicle, characterized in that fastening holes (2) are provided at the upper and lower edges of the plate (1), in which the feet (8) are fixed, and on the side adjacent to the sidewall of the waffle (3) the groove (4) into which the bracket (5) is inserted.

Rail of a rail vehicle section according to claim 1, characterized in that elastic inserts (6) with an elastic filling (7) are inserted between the angle (5) and the groove (4) in the fixing holes (2).

AND

Rail according to claim 1, characterized in that in the feet (8) and the angle (5) there are fixing holes (10) of, for example, a longitudinal shape.

2 drawings