CS238565B1 - Apparatus for releasing of shoe brake - Google Patents

Apparatus for releasing of shoe brake Download PDF

Info

Publication number
CS238565B1
CS238565B1 CS821391A CS139182A CS238565B1 CS 238565 B1 CS238565 B1 CS 238565B1 CS 821391 A CS821391 A CS 821391A CS 139182 A CS139182 A CS 139182A CS 238565 B1 CS238565 B1 CS 238565B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
brake
lever
tensioning lever
pin
fixed
Prior art date
Application number
CS821391A
Other languages
Czech (cs)
Other versions
CS139182A1 (en
Inventor
Svatopluk Kopec
Lubomir Baros
Original Assignee
Svatopluk Kopec
Lubomir Baros
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Svatopluk Kopec, Lubomir Baros filed Critical Svatopluk Kopec
Priority to CS821391A priority Critical patent/CS238565B1/en
Publication of CS139182A1 publication Critical patent/CS139182A1/en
Publication of CS238565B1 publication Critical patent/CS238565B1/en

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Účelem řešení je umožnění velmi jednoduchého a rychlého uvolnění brzdy při bezrizikové manipulaci. Uvedeného účelu se dosáhne uložením otočné napínací páky (1) na nosný Čep (2), jenž je upevněn v oku horního konce páky (3) brzdy. Na otočné napínací páce (1) je nasunut kyvný vidlicový konec prvního spojovacího táhla (4), který je spojen s krajní částí napínací páky (1) čepem (5). Druhý konec prvního spojovacího táhla (4) je upevněn v rektifikačním článku (6) brzdy.The purpose of the solution is to make it very simple and a quick release of the brake at risk-free handling. That purpose is achieved by the mounting of the rotary tensioning lever (1) on the support pin (2) which is fixed in the eye of the upper end of the brake lever (3). On the swiveling lever (1) is slid the fork end of the first tie rod (4), which is connected to the outermost part the tensioning lever (1) with the pin (5). The other end the first connecting rod (4) is fixed in the brake adjustment section (6).

Description

BAROS LUBOMÍR ing., OSTRAVABAROS LUBOMÍR ing., OSTRAVA

Zařízení pro uvolňování čelisňové brzdyBrake release device

Účelem řešení je umožnění velmi jednoduchého a rychlého uvolnění brzdy při bezrizikové manipulaci. Uvedeného účelu se dosáhne uložením otočné napínací páky (1) na nosný Čep (2), jenž je upevněn v oku horního konce páky (3) brzdy. Na otočné napínací páce (1) je nasunut kyvný vidlicový konec prvního spojovacího táhla (4), který je spojen s krajní částí napínací páky (1) čepem (5). Druhý konec prvního spojovacího táhla (4) je upevněn v rektifikačním článku (6) brzdy.The purpose of the solution is to enable a very simple and quick release of the brake during risk-free handling. This is achieved by placing the rotary tensioning lever (1) on a support pin (2) which is fixed in the eye of the upper end of the brake lever (3). The pivoted fork end of the first connecting rod (4), which is connected to the extreme part of the tensioning lever (1) by means of a pin (5), is pushed onto the rotary tensioning lever (1). The other end of the first connecting rod (4) is fixed in the brake rectifying member (6).

238 565 (51) Int Cl?238,565 (51) Int Cl?

P 16 D 49/16P 16 D 49/16

238 565238 565

Vynález se týká zařízení pro uvolňování čelistové brzdy, používané u pohonů převážecích vozů v hutíoh.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake release device for use in a metallurgical truck drive.

Čelistové brzdy jsou například při normálním provozování obrzdovány elektrohydraulickými mechanismy, které vIn normal operation, for example, jaw brakes are restrained by electrohydraulic mechanisms which, in normal operation

jsou paralelně připojeny na sít s elektromotorem. Dopnutím elektromotoru elektrohydraulický mechanismus brzdy uvolní ; při vypnutí motoru je brzda zabrzděna silou vyvozenou pružinou v tomto mechanismu. Při poruchových stavech /napři klad výpadek proudu^íapájecí síti/je často nutno brzdu rychle uvolnit a vůz odtáhnout nouzovým způsobeny například lanem za pomocí ručního vrátku·are connected in parallel to the electric motor network. By energizing the electric motor, the electrohydraulic mechanism releases the brakes; when the engine is switched off, the brake is applied by the spring force in this mechanism. In the event of a fault (eg power failure on the mains supply), it is often necessary to release the brake quickly and tow the car in an emergency, for example with a rope using the hand winch.

Dosud známá řešení pro uvolňování brzdy používají některý ze způsobu mechanického odbrzdění, kd^Šíla přítlačné pru žiny eliminována, jako je například nadzvednutí a zajisté ní páky brzdového mechanismu nebo uvolnění napínakové matice táhla, které spojuje páky s brzdovými čelistmi. Nevýhodou těchto známých řešení uvolňování brzdy je to, že neumožňuji poměrně rychlé odbrzdění a vyžadují práci v obtížně přístupném prostoru pod vozem, která je navíc, při dopravě například tekutého kovu,riziková·The prior art brake release solutions employ some of the mechanical brake release methods when the spring force is eliminated, such as raising and locking the brake lever or releasing the tensioner nut that links the levers to the brake shoes. The disadvantage of these known brake release solutions is that they do not allow relatively rapid brake release and require work in a hard-to-reach space underneath the car, which in addition, when transporting, for example, liquid metal, is at risk.

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro uvolňování čelistové brzdy podle vynálezu, jehož podstatou je že sestává z točné napínací páky, opatřené trubkovým nástavcem, uložené na nosném čepu upevněném v oku horního konce první páky brzdy. Na otočné napínací páce je nasunut kyvný vidlicový konec prvního spojovacího táhla, který je spojen s krajní částí otočné napínací páky čepem. DruhýThese disadvantages are overcome by the shoe brake release device according to the invention, which consists of a turntable tensioning lever provided with a tubular extension mounted on a support pin fixed in the eye of the upper end of the first brake lever. The pivoted fork end of the first tie rod is connected to the pivoting tensioning lever and is connected to the end portion of the pivoting tensioning lever by means of a pin. Second

238 565 konec prvního spojovacího táhla je upevněn v rektifikačním Článku brzdy·238 565 the end of the first tie rod is fixed in the rectifying link of the brake ·

Výhodou zařízení podle vynálezu je umožnění poměrně velmi jednoduchého a rychlého uvolnění brzdy při bezrizikové manipulaci. Jinou výhodou je snadná aplikace zařízení na běžně používané čelistové brzdy.An advantage of the device according to the invention is to allow a relatively very simple and quick release of the brake during risk-free handling. Another advantage is the ease of application of the device to commonly used brake shoes.

Na přiloženém výkresu je znázorněno příkladné provedení zařízení pro uvolňování čelistové brzdy podle vynálezu, kde na obr. 1 je nárys čelistové brzdy včetně zařízení pro její uvolnění, na obr· 2 je detail -Az obr· 1 znázorňující zařízení v základní zabrzděné poloze, na obr· 3 je detail zařízení v odbrzděné poloze a na obr· 4 je půdorys obr. 2,1 is a front view of the brake including a brake release device; FIG. 2 is a detail of FIG. 1, showing the device in the basic braking position; FIG. 3 is a detail of the device in the released position and FIG. 4 is a plan view of FIG. 2,

Zařízení pro uvolňování čelistové brzdy podle vynálezu je tvořen®kruhovitou otočnou napínací pákou uloženou na nosném čepu 2, který je upevněn v oku páky £ brzdy. Dále je tvořeníprvním spojovacím táhlem jehož vidlicovítý konec je spojen čepem 2 s otočnou napínací pákou 2 a druhý konec je zašroubován do rektifikačního článku 6, s níž je spojen konec druhého spojovacího táh·* la 2 brzdy. V základní poloze je podélná osa nosného čepu 2 nad podélnou osou prvního spojovacího táhla 2» což vThe shoe brake release device according to the invention consists of a circular rotary tensioning lever mounted on a support pin 2, which is fixed in the eye of the brake lever 6. Further, it is a first connecting rod whose forked end is connected by a pin 2 to a rotatable tensioning lever 2 and the other end is screwed into the rectifying member 6 with which the end of the second connecting rod 2 of the brake 2 is connected. In the basic position, the longitudinal axis of the support pin 2 is above the longitudinal axis of the first connecting rod 2, which is in the

zajištuje stabilní polohu otočné napínací páky 2 při silovém přenosu spojovacím táhlem 2» ke které je připevněn z vnější strany brzdy trubkový nástavec 8.it ensures a stable position of the swiveling tensioning lever 2 during force transmission by a connecting rod 2 to which a tubular extension 8 is attached from the outside of the brake.

Alternativně je k otočné napínací páce 2 připevněno ovlá dací lanko 2·Alternatively, a control cable 2 is attached to the pivot lever 2.

Při pootočení otočné napínací páky 2 úderem do jejího trubkového nástavce 8 nebo páčidlem nasunutým do trubkového nástavce 8, případně tahem dálkové ovládaného lanka % je otáčen čep 2 společně a otočnou napínací pákou 2ja tím dojde k rozevření obou pák 2» 22 ^zdy a k oddálení brzdových čelistí 11 . od brzdového kotoučeWhen the rotary tensioning lever 2 is rotated by striking its tubular extension 8 or the pry bar pushed into the tubing extension 8 or by pulling the remote control cable%, the pin 2 is rotated together with the rotary tensioning lever 2j , thereby opening both levers 2 »22 ^. brake shoes 11. from the brake disc

Claims (1)

Předmět vynálezuObject of the invention 238 565238 565 Zařízení pro uvolňování čelistové brzdy, vyznačené* tím, že je tvořenCTo točnou napínací pákou (1)j opatřenou trubkovým nástavcem (8)/uloženou na nosném čepu (2) upevněném v oku horního konce páky (3) brzdy, kde na otočné napínací páce (1) je nasunut kyvný vidlicový konec prvního spojovacího táhla (4), který je spojen s krajní částí otoč né napínací páky (1) čepem (5) a druhý konec prvního spojovacího táhla (4) je upevněn v rektifikačníra článku (6) brzdy.The shoe brake release device, characterized in that it comprises a rotary tensioning lever (1) having a tubular extension (8) / mounted on a support pin (2) mounted in the eye of the upper end of the brake lever (3), (1) the pivoted fork end of the first tie rod (4) is connected to the end of the pivot lever (1) by the pin (5) and the other end of the first tie rod (4) is fixed in the brake rectifier (6) .
CS821391A 1982-03-01 1982-03-01 Apparatus for releasing of shoe brake CS238565B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS821391A CS238565B1 (en) 1982-03-01 1982-03-01 Apparatus for releasing of shoe brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS821391A CS238565B1 (en) 1982-03-01 1982-03-01 Apparatus for releasing of shoe brake

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS139182A1 CS139182A1 (en) 1985-05-15
CS238565B1 true CS238565B1 (en) 1985-12-16

Family

ID=5348161

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS821391A CS238565B1 (en) 1982-03-01 1982-03-01 Apparatus for releasing of shoe brake

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS238565B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
CS139182A1 (en) 1985-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6378668B1 (en) Spring applied parking brake assembly having a manual quick release feature
US4267746A (en) Single hand-operated dual brake actuator
CA2122883C (en) Truck mounted brake apparatus
US3071406A (en) Plate clamps
US4905795A (en) Handbrake operating linkage for multi-unit rail cars
AU2004201824A1 (en) Spring applied parking brake assembly having a manual quick release feature
CS238565B1 (en) Apparatus for releasing of shoe brake
CN109850793A (en) A kind of flexibly adjustable windlass brake gear peculiar to vessel
US3485478A (en) Safety device of cable-clamping traction apparatus
US7011190B2 (en) Hand brake assembly for an ankle motion III truck bogie
US2886145A (en) Automatic brake slack adjuster
US3693471A (en) Articulated brake pedal
US1964138A (en) Brake slack adjuster
US2433139A (en) Brake slack adjuster
US2675714A (en) Allard
US6619623B1 (en) Chain pulling device
US2633938A (en) Hand brake
US2719613A (en) Brake slack adjusters for railway cars
US1518724A (en) Hand brake mechanism
GB309065A (en) Improvements in automatic scotching mechanism for railway and like vehicles
JPS6127886A (en) Electromagnetic brake with hydraulic releasing device for elevator
US1624924A (en) Brake mechanism
US1569949A (en) Brake mechanism for railway cars
US379015A (en) Lewis m
EP0050572B1 (en) Brake unit