CS236989B1 - Breakin and driving apparatus namely for spin and twine spindels of textile machines - Google Patents

Description

Vy^lez se týká brzdicího a unášecího zařízení, zejména pro spřádací a skácí vřetena textilních strojů, obsahuUícího brzdicí čelisti vnitřního přeslene, který je upevněn na dříku vřetene, a vnější přeslen otočně uložený na vnitřním přeslenu, přičemž kroutící moment je z vnějšího přeslene na vnitřní přeslen přenášen kuželovou spojkou, která obsahuje axiálně přesuvný náboj.

Stávající známá zařízení uvažovaného druhu jsou opatřena rozvíracími čelistmi spojky, opatřenými vnějším oblomením, kterýim^přilétaají k vnitřní ploše volného přeslenu. Zmíněné rozevírací čelisti jsou navzájem volně spojeny pružnými elementy a jsou uloženy na pevném přeslenu. Spojka je u těchto . zařízení na svého vnějšího obvodu opatřena brzdou, sestávaaící ze svíracích čelistí s vnitřním obložením, upevněnými k přírubě pouzdra, nasazeného na dříku vřetena. Svíraci čelisti jsou mezi svými rozevířacími konci, spojenými stahovacím šroubem s převlečnou pružinou, opatřeny vačkou s'ovládacím řemenem.

Nevýhodné u tohoto provedení je, že při dlouhodobém provozu dochází k nes^^tejnOTíí^i^nému opotřebení čelistí, takže tím do- chází ke zhoršení funkce. Nevýhodou tohoto provedení je to, že ovládací část vřetena je nutno velmi přesně vyrobit, aby byla . zajištěna správná funkce celého zařízení a v případě dlouhodobého provozu vlivem nes^t^^^^omě^^é^ho opotřebení nelze správné funkce ^dos^áhjnut pouhém se^řízejíe^, ale jen úplnou výměnou naru^šenýc^h sjučás^sí^, co^ž sⁱ v^aduje úplnou ^demontá^ž vřetena.

- 2 236 989

Další známé brzdicí a unášeči zařízení sestává z dvojice navzájem odpružených třecích segmentů, upravených na vnitřním přeslenu jednou částí Višjší plochy proti vnitřní ploše vnějšího přeslenu,·a z·ovládacích čelistí, které jsou připevněny ' k přírubě · pouzdra vřetene a jsou přiřazeny ke druhé · části, vnější plochy třecích segmentů, přičmž ovládací Čelisti jsou mezi svými rozevíracími konci spojenými pružinou, opatřeny ovládací · vačkou.

Hlavní nevýhodou tohoto zařízení je zvyšování hlučnosti vřeten a · časté poruchy vřeten, způsobené třecími segmenty a poruchy vlastních třecích segmentů.

Atolem · vynálezu · je odstranit výiše uve^né nutostatky, zejména zvýšit spolehlivost brzdicího a unášecího zařízení·

Toho·se dosáhne brzdicím a unášecím zařízením podle vynálezu,·jehož podstata spočívá v tom, že na náboji kuželové spojky je upevněn brzdicí kroužek, opatřený ovlátací přírubou s kuželovou plochou, přičemž na brzdicích čelistech je vytvořena odppoííaaící kuželová plocha, přičemž rovina proložená horní hranou kuželové plochy· brzdicích čelistí prochází mezi horní hranou a dolní hranou kuželové plochy ovládací příruby·

Výhodou zařízení podle vynálezu je zejména vysoká provozní spolehhivost, vysoká Životnost a nízká hlučnost vlastního brzdicího a unášecího zařízni.

DdIší výhody a význaky brzdicího a unášecího zařízení podle vynálezu vyplýváa£ z následujícího popisu příkladného provedení, které je schematicky znázorněno na přiložených výkresech, kde značí obr. 1 řez vřetenem za chodu, obr. 2 řez vřetenem v zabrzděném stavu, obr. 3 řez A - A vřetenem, obr.4 detail kuželových ploch brzdicího kroužku a brzdicích čeUstí.

Vřeteno se skládá z dříku 1_ uloženého v pouzdru 2, opatřeném přírubou 2,« Na dříku · je nad pouzdrem 2 pevně uložen vnitřní přeslen 4, jehož dolní čás*t je rozšířena tak, že obklopuje část po^iidra 2 vřetene, na^házeící se nad přírubou 2· Dolní část vnitřního přeslene 4 je zakončena přírubou 41. Na horním konci vnitřního přeslene 4 je, například pomocí neznázorněných Šroubů,upevněna unášeči hlava 5 cívky. Mezi unášeči hlavou 2

- 3 238 m a rozšířenou'částí vnitřníhopřeslene 4 jsou umístěna ložiska 6, - na nichž je známýmzpůsobem uložen vnějSí přeslen J^trvale poháněný neznázorněnýí hnacím páskem.

K přenosu kroutícího momentu z vnějšího přeslene 2 na vnitřní přeslen.. 4 slouží brzdicí a unášecí zařízení, obsahující brzdicí Čelisti 8, které jsou v rovině kolmé na osu vřetene zpAs<bMm otočně uloženy na neznázorněných čepech, jež jsou uloženy v přírubě £ pouzdra 2 vřetene.

Brzdicí čelisti 8 jsou ovládány . známým ^znázorněném ovládacím' zařízením. Vntřní plocha brzdicích čelistí 8 je upravena jako brzdicí plocha 81 a přechází v dolní části v kuželovou plochu' 82. ftrisečnice ^kuželov^{é pl}ochý _ 82 brzdicích ^čelistí 8 a brzdicí ploch^y 81 torzdicícfo ^lisH 8 bude dále nazývána hoímí hranou 83 kuželové plochy 82.

Mezi horními ^listmi 8 se nachízí brzdicí tooužek ² kuželové spojky , který je pevně uložen na náboj . 10, ktarý je suvně ve směru osy vřetene uložen na vnitřním přeslenu 4. Brzdi-cí kroužek £ je v dolní ^čáS‘ti zakon^n ovládací přírubou 91« najejíž horní části je vytvořena kuželová plocha .92. Vněěší obvodová část brzdicího kroužku 9 tvoří tozcUcí plochu 93. Rrůsečnice brzdicí plochy 93 brzdicího kroužku 2 a kuželové plochy 92 ovlád^<^:í příruby 91 bude dále nazývána horní hranou 94 kuželové plochy 93 ovXádací příruby 91. Bnsečnice kuželové plochy 92 . ovládací příruby 91 a vnější obvodové, plochy ovládací příruby 91 bude dále nazývána dolní hranou 95 kuželové plochy 93 ovládací příruby 91.

Na horní části . náboje 10 kuželové spojky je upevněn třecí člen 11, vyrobený z frikčního materálu, s kuželovou třecí plochou, která se dotýká kuželové třecí plochy vytvořené uvn-tř vý úhel ^kuželov^é t^řecí ^plochy třecího ^členu 11.

V dolním čele náboje ' 10 kuželové spojky jsou vytvořeny alespoň dva otvory 12. sloužící pro uložení pružin. 13..Volný kon^c pružin 13 uložených v.otvorech 12 se opírá o přírubu 41 vnitřního přeslene 4.

vějšího přeslene s-tejný ja^ko vrcholo-í 236 989

Brzdicí čelisti 8 jsou ve směru osy vřetene nepohyblivé a jsou vzhledem к brzdicímu kroužku 2 kuželové spojky uloženy tak, že rovina proložená horní hranou 83 kuželové plochy 82 je kolmá na osu vřetene a prochází ovládací přírubou 91 mezi horní hranou 94 a dolní hranou 95 kuželové plochy 92 ovládací příruby 91, ³ výhodou v blízkosti dolní hrány 95 kuželové plochy 92 ovládací příruby 91.

Za chodu vřetena jsou orládací čelisti 8 rozevřeny, jak je znázorněno na obr. 1, a kuželová spojka je spojena, přičemž přítlak pohyblivé části na vnitřní kuželovou plochu vnějšího přeslenu 7 je zajišťován pružinami 13«

V případě povelu к zastavení vřetena se brzdicí čelisti 8 sevřou. Kuželová plocha 82 brzdicích Čelistí 8 dosedne na ovládací přírubu 91 brzdicího kroužku 2· Při dalším svírání brzdicích čelistí 8 klouže kuželová plocha 92 ovládací příruby 91 brzdicího kroužku 2 P° kuželové ploše 82 brzdicíoh čelistí 8, a přesouvá brzdicí kroužek 2 spolu s nábojem 10 a třecím členem 11 směrem к přírubě 41 vnitřního přeslenu 4. Tím dojde к oddálení kuželové plochy třecího členu 11 od vnitřní kuŽ-elové plochy vnějšího přeslenu 2» to znamená rozpojení к už elové spojky a vnější přeslen 2 ^se volně otáčí. Při úplném sevření brzdicích čelistí 8, dosednou brzdicí plochy 81 brzdicích čelistí 8 na brzdicí plochu 93 brzdicího kroužku 2» Símž dojde к jeho zabrzdění a spolu s ním к zastavení celého vřetene se skanou cívkou.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   236 989

   Brzdicí a unášecí zařízení, zejména pro spřádací a skácí vřetena textilních strojů, dWeahující brzdicí čelisti vnitřního přeslenu, který je upevněn na dříku vřetene, a vnější přeslen otočně uložený na vnitřním přeslenu, přičemž kroutící moment je z vnějšího na vnitřní přeslen přenášen kuželovou spojkou, která obsahuje axiálně přesuvný náboj, vyznačující se tím, že na náboji (10) kuželové spojky je upevněn brzdicí kroužek (9) opatřený ovládací přírubou (91) s kuželovou plochou (92), přičemž na brzdicích čelistech (8) je vytvořena odpovídající kuželová plocha (82), přičemž rovina proložená horníhranou (83) kuželové plochy brzdicích čelistí (8) prochází mezi horní hranou (9Á) a dolní hranou (95) kuželové plochy (92) ovládací příruby (91).