CS236884B2 - Processing of rubber granulation product - Google Patents

Processing of rubber granulation product Download PDF

Info

Publication number
CS236884B2
CS236884B2 CS812436A CS243681A CS236884B2 CS 236884 B2 CS236884 B2 CS 236884B2 CS 812436 A CS812436 A CS 812436A CS 243681 A CS243681 A CS 243681A CS 236884 B2 CS236884 B2 CS 236884B2
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
rubber
textile
pulp
tires
processing
Prior art date
Application number
CS812436A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Erich Baci
Original Assignee
Semperit Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Semperit Ag filed Critical Semperit Ag
Publication of CS236884B2 publication Critical patent/CS236884B2/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
    • B29B17/02—Separating plastics from other materials
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J11/00—Recovery or working-up of waste materials
    • C08J11/04—Recovery or working-up of waste materials of polymers
    • C08J11/10—Recovery or working-up of waste materials of polymers by chemically breaking down the molecular chains of polymers or breaking of crosslinks, e.g. devulcanisation
    • C08J11/14—Recovery or working-up of waste materials of polymers by chemically breaking down the molecular chains of polymers or breaking of crosslinks, e.g. devulcanisation by treatment with steam or water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
    • B29B17/02—Separating plastics from other materials
    • B29B2017/0213—Specific separating techniques
    • B29B2017/0268—Separation of metals
    • B29B2017/0272—Magnetic separation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2021/00—Use of unspecified rubbers as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/06—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/06—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts
    • B29K2105/12—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts of short lengths, e.g. chopped filaments, staple fibres or bristles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W2050/0001—Details of the control system
    • B60W2050/0019—Control system elements or transfer functions
    • B60W2050/0028—Mathematical models, e.g. for simulation
    • B60W2050/0029—Mathematical model of the driver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/30—Driving style
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J2309/00—Characterised by the use of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
    • C08J2309/06—Copolymers with styrene
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/52—Mechanical processing of waste for the recovery of materials, e.g. crushing, shredding, separation or disassembly
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
  • Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)

Abstract

Textile-containing waste rubber, in particular waste car tyres containing a predominant proportion of styrene-butadiene rubber, is comminuted and heated to 180 to 220 DEG C with steam treatment. In the process the textile proportion is carbonised and a textile-free regenerated material is obtained.

Description

(54) Způsob výroby pryžového granulátu(54) A method for producing a rubber granulate

Při výrobě pryžového granulátu ze starých pneumatik, obsahujících textilii a převážný podíl styren-butadienového kaučuku, se pneumatiky nejdříve zbaví patek, rozmělní na drť a potom se odloučí případně přítomné kovové části, například magneticky. Vzniklá drť se pak zpracovává po dobu asi 40 až 90 minut, účelně přibližně 60 minut, párou při teplotě přibližně 180 až 220 °C. Velikost zrna zpracovávané drti je přibližně 0,2 až 1,5 mm.In the manufacture of rubber granulate from old tires containing a fabric and a predominant amount of styrene-butadiene rubber, the tires are first stripped, pulverized and then the possible metal parts are separated, for example magnetically. The resulting pulp is then treated for about 40 to 90 minutes, preferably about 60 minutes, with steam at a temperature of about 180 to 220 ° C. The grain size of the treated pulp is approximately 0.2 to 1.5 mm.

Vynález se týká způsobu výroby pryžového granulátu ze starých pneumatik, které obsahují převážný podíl styren-butadienového kaučuku, a textilní materiál, přičemž se odříznou patky starých pneumatik, které se mechanicky rozmělní na drť, ze které se potom případně odloučí, například magneticky, části drátů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a process for the manufacture of rubber granules from old tires which contain a major proportion of styrene-butadiene rubber and a textile material, wherein the beads of old tires are cut off. .

V současné době je celá řada technických možností použití pryžového granulátu, přičemž předpoklad tohoto použití záleží v tom, že pryž je v podstatě prostá textilní hmoty a prosta železa. Aby se tento předpoklad splnil, vychází se proto většinou při výrobě takového pryžového granulátu z pryžových částí, prostých textilie, což jsou zejména běhouny starých pneumatik a zde zase téměř výlučně pneumatiky nákladních vozidel. Oloupání plochy běhounů pneumatik pro osobní vozy je ve srovnání s množstvím na získané ploše běhounu příliš nepatrné, aby výroba pryžového granulátu z tohoto běhounu se stala hospodárnou, jestliže se současně neobnovuje kolem dokola, karkasa osobních automobilů. Stoupající potřeba pryžového granulátu však vyžaduje, aby se pro výrobu granulátu použilo také jiných částí starých pneumatik, zejména celé pneumatiky osobních vozidel, případně včetně obalu s ocelovým kordem.At present, there are a number of technical possibilities for the use of rubber granules, the premise of which is that the rubber is substantially free of textile material and free of iron. In order to meet this requirement, the production of such a rubber granulate is therefore mostly based on textile-free rubber parts, which in particular are treads of old tires and here almost exclusively of truck tires. The peeling of the tread area of passenger car tires is too small compared to the amount of tread area obtained to make the production of rubber granulate from this tread more economical if it is not simultaneously renewed around the carkasse. However, the increasing need for rubber granulate requires that other parts of old tires, especially whole passenger car tires, possibly including a steel cord casing, also be used to produce the granulate.

Pro oddělení textilních podílů ve starých pneumatikách byla již vyvinuta celá řada mechanických pneumatických postupů, kterým je společný výtěžek velkého množství směsi pryže a textilie, který hospodárně nemůže být zužitkován. Příslušně vysoké jsou také náklady pro čistý pryžový granulát, který je výtěžkem takového postupu.A number of mechanical pneumatic processes have already been developed for separating textile components in old tires, which is the common yield of a large amount of rubber-fabric mixture which cannot be used economically. The costs for the pure rubber granulate, which is the yield of such a process, are correspondingly high.

Účelem vynálezu je proto vytvoření způsobu, který umožňuje vyrobit pryžový v podstatě prostý textilie, granulát z takových částí pneumatik, které mají textilní vyztužení. Tento postup má přitom zabránit vytvoření hospodářsky nepoužitelných vedlejších zplodin, takže odpadají jakékoliv vedlejší výlohy, které by mohly snížit hospodárnost tohoto způsobu.It is therefore an object of the invention to provide a method which makes it possible to produce a rubber-free, substantially textile-free, granulate fabric from parts of tires which have textile reinforcement. This procedure is intended to prevent the formation of economically unusable by-products, so that any incidental costs that could reduce the economy of the process are eliminated.

Podle vynálezu se toho dosáhne tím, že drť se potom po dobu přibližně 40 až přibližně 90 minut zpracovává vodní párou při teplotě přibližně 180 až asi 220 °C.According to the invention, this is accomplished by treating the pulp with steam at a temperature of about 180 to about 220 ° C for about 40 to about 90 minutes.

Za těchto podmínek dochází ke zuhelnění textilního podílu, takže se charakter textilie úplně ztratí. Textilní vlastnosti, které jsou závadné pro další použití pryžového granulátu, jako chování při kompresi, hydrofilie a kapilární působení se zpracováním podle vynálezu odstraní.Under these conditions, the textile portion is charred so that the character of the fabric is completely lost. The textile properties which are detrimental to the further use of the rubber granulate, such as compression behavior, hydrophilicity and capillary action, are eliminated by the treatment according to the invention.

Jsou již známy způsoby pro výrobu regenerované pryže, to znamená replastifikované vulkanizované pryže, přičemž drť z pryže obsahující převážně přírodní kaučuk, což jsou hlavně běhouny starých pneumatik nákladních vozidel, se za přidání přibližně 10 hmotnostních procent regeneračních prostředků (botnadla, talové oleje, atd.) zpracovává 2,5 až 3 hodiny vodní párou a teplotě přibližně 150 °C a potom se homogenizuje na válcovací stolici na zjemňování regenerátu. Při tomto postupu dochází к částečné depolymeraci pryžové mřížky, takže takto vyrobené regenerované pryže mohou být v určitých procentových podílech přidávány к novým směsím kaučuku jako náhradní kaučuková složka. Příkladně přítomný textilní podíl při tomto zpracování zuhelnatí.Methods for the production of reclaimed rubber, i.e. replastified vulcanized rubbers, are already known, wherein the rubble of rubber containing predominantly natural rubber, which is mainly the treads of old truck tires, is added with about 10 percent by weight of regenerative agents (botnadle, tall oil, etc.). The mixture was treated with water steam at a temperature of about 150 ° C for 2.5 to 3 hours and then homogenized on a regenerating mill. In this process, the rubber grid is partially depolymerized so that the recovered rubbers thus produced can be added to certain rubber mixtures as a replacement rubber component in certain percentages. The textile portion present in this treatment is charred.

Tento známý postup není použitelný pro vulkanizáty obsahující převážně styren-butadienovou pryž, jelikož nejsou replastikovatelné, nýbrž při cyklizaci ztvrdnou.This known process is not applicable to vulcanizates containing predominantly styrene-butadiene rubber, since they are not replasticizable but harden during cyclization.

Vynález je založen na překvapujícím zjištění, že nenastává žádné znatelné ztvrdnutí styren-butadienové pryže, nýbrž že pryžový podíl v podstatě podržuje své původní vlastnosti a pouze textilní vlákna zuhelnatí. Vynález udává tím způsob, kterým lze poprvé staré pneumatiky osobních vozů jednoduchým způsobem převést na opětně použitelný pryžový granulát.The invention is based on the surprising finding that there is no appreciable hardening of styrene-butadiene rubber, but that the rubber portion essentially retains its original properties and only the textile fibers are charred. The invention discloses a method by which, for the first time, old passenger car tires can be converted into reusable rubber granules in a simple manner.

Zpracování vodní párou se s výhodou provádí ve vhodném autoklávu. Žádaná teplota může být nastavena provozním přetlakem vodní páry. Aby se dosáhlo teploty přibližně 205 °C, je například zapotřebí přetlaku asi 2 MPa.The steam treatment is preferably carried out in a suitable autoclave. The desired temperature can be set by operating water vapor pressure. For example, an overpressure of about 2 MPa is required to achieve a temperature of about 205 ° C.

Mechanické předběžné rozdrcení starých pneumatik po odstranění patek se účelně provádí v drticím dvouválci. Z drtícího dvouválce se obdrží granulát s velikostí zrn přibližně 7 až 10 mm. Následující rozmělnění může se například provádět na mlýnech Condux. U pneumatik, které v karkase obsahují také podíly ocelového drátu, navazuje na jemné rozdrcení v mlýnu Condux magnetické oddělování drátěných částic.The mechanical pre-crushing of old tires after removal of the beads is expediently carried out in a crushing roller. A granulate with a grain size of approximately 7 to 10 mm is obtained from the crushing double-roll. The subsequent comminution can, for example, be carried out on Condux mills. For tires that also contain steel wire proportions in the carcass, the magnetic separation of the wire particles follows the fine grinding in the Condux mill.

Aby se zajistilo dostatečné hloubkové působení zpracovávání podle vynálezu, je účelné, když se zpracovávání drti provádí při velikosti zrn přibližně 0,2 až asi 1,5 mm. Dráha, kterou horká vodní pára musí pak urazit uvnitř zrnka granulátu za účelem karbonizace čili zuhelnění textilního podílu, je poměrně malá, takže i doba zpracovávání může být udržena příslušně nepatrnou. Ukázalo se výhodným, když se zpracovávání drtě provádí přibližně asi 60 minut.In order to ensure a sufficient depth effect of the treatment according to the invention, it is expedient if the treatment of the pulp is carried out at a grain size of about 0.2 to about 1.5 mm. The path that the hot water vapor then has to travel inside the granule grain for carbonization or carbonization of the textile portion is relatively small, so that the processing time can be kept correspondingly small. It has proven to be advantageous to treat the pulp for about 60 minutes.

Pryžový granulát, textilie prostý a získaný po zpracování, může být potom ještě prosát, přičemž větší velikost zrn se vede nazpět к jemnému rozemletí.The rubber granulate, the plain and recovered fabric after processing, can then be sieved, the larger grain size being led back to finely grinding.

Hlavní výhoda způsobu podle vynálezu záleží v jejím malém nákladu na manipulaci a ve skutečnosti, že se nevytvářejí vedlejší zplodiny. Použitelnost způsobu podle vynálezu je dána u všech textilních materiálů, dnes obvyklých při výrobě pneumatik, což je viskózové hedvábí, polyamid, polyester a podobně.The main advantage of the process according to the invention lies in its low handling cost and the fact that no by-products are produced. The applicability of the method according to the invention is given to all textile materials currently used in tire manufacturing, such as viscose rayon, polyamide, polyester and the like.

Claims (3)

PŘEDMĚT VYNALEZUOBJECT OF THE INVENTION 1. Způsob výroby pryžového granulátu ze starých pneumatik, obsahujících textilní podíl a převážný podíl styren-butadienového· kaučuku, přičemž se staré pneumatiky zbaví patek, mechanicky rozmělní na drť a potom se případně přítomné drátěné části odloučí, například magneticky, vyznačující se tím, že se drť potom zpracovává po dobu 40 až 90 minut vodní párou při teplotě 180 až 220 °C.A process for the manufacture of rubber granulate from old tires comprising a textile portion and a predominant portion of styrene-butadiene rubber, wherein the old tires are stripped, mechanically pulverized and then the possibly present wire parts are separated, for example magnetically, characterized in that The pulp is then treated for 40 to 90 minutes with steam at 180 to 220 ° C. 2. Způsob podle bodu 1, vyznačující se tím, že zpracovávání drti se provádí při velikosti jejího zrna 0,2 až 1,5 mm.2. The method according to claim 1, wherein the processing of the pulp is carried out at a grain size of 0.2 to 1.5 mm. 3. Způsob podle bodu 1 nebo 2, vyznačující se tím, že se zpracovávání drti provádí po dobu 60 minut.Method according to claim 1 or 2, characterized in that the treatment of the pulp is carried out for 60 minutes.
CS812436A 1980-04-23 1981-04-01 Processing of rubber granulation product CS236884B2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0216880A AT365121B (en) 1980-04-23 1980-04-23 METHOD FOR PRODUCING RUBBER GRANULES

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS236884B2 true CS236884B2 (en) 1985-05-15

Family

ID=3529185

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS812436A CS236884B2 (en) 1980-04-23 1981-04-01 Processing of rubber granulation product

Country Status (7)

Country Link
AT (1) AT365121B (en)
CH (1) CH650721A5 (en)
CS (1) CS236884B2 (en)
DE (1) DE3114002A1 (en)
HU (1) HU185043B (en)
IT (1) IT1137378B (en)
YU (1) YU41780B (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU7379394A (en) * 1993-08-05 1995-02-28 Movetech, Inc. Method for recycling tires
US6362241B1 (en) * 1997-10-22 2002-03-26 Trc Industries, Inc. Process and apparatus for the production of virgin polymer substitutes

Also Published As

Publication number Publication date
YU41780B (en) 1987-12-31
YU103581A (en) 1983-06-30
IT8121304A0 (en) 1981-04-21
ATA216880A (en) 1981-05-15
AT365121B (en) 1981-12-10
DE3114002C2 (en) 1989-05-24
IT1137378B (en) 1986-09-10
HU185043B (en) 1984-11-28
DE3114002A1 (en) 1982-02-11
CH650721A5 (en) 1985-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3045492B1 (en) Recycled micronized rubber formulation having improved abrasion resistance
US6380269B1 (en) Surface devulcanization of cured rubber crumb
US6265454B1 (en) Rubber compositions containing ground tire rubber
US6992116B2 (en) Devulcanization of cured rubber
JP2001329109A (en) Surface devulcanization of cured rubber chip
US12065556B2 (en) Thermoplastic rubber
CN104004244A (en) Process for producing environmental-friendly regenerated rubber by using waste/used tires
CS236884B2 (en) Processing of rubber granulation product
CA1116576A (en) Reclaiming elastomeric material as a particulate product
US1963943A (en) Process for disintegrating and devulcanizing rubber scrap
US20230066129A1 (en) Method for preparing a recycled rubber-based elastomer
KR20010088837A (en) Method for treatment of vulcanized rubber
EP1024890B1 (en) Process and apparatus for the production of virgin polymer substitutes
US2409402A (en) Method of reclaiming
CN1032819C (en) Regeneration method of waste sulphurated rubber by chemical plasticizing machinery
CN104004245A (en) Method for preparing novel high-quality regenerated rubber
CN104004223A (en) Method for preparing high-quality and odorless regenerated rubber
US1847599A (en) Method for devulcanizing and reclaiming rubber and product thereof
SU910673A1 (en) Process for preparing rubber stock
US1998432A (en) Earthlike material and method of making same
Hullinger Putting Scrap Rubber to Work
RU2011660C1 (en) Process for producing rubber mixture
Shepard et al. Rate of Cure of Reclaimed Rubber
CN104004247A (en) Method for preparing high-quality, environmental-friendly and odorless regenerated rubber
Isayev et al. Tire Materials: Recovery and Re-use