CS236176B1 - Transport equipment for transporting heavy loads - Google Patents
Transport equipment for transporting heavy loads Download PDFInfo
- Publication number
- CS236176B1 CS236176B1 CS453583A CS453583A CS236176B1 CS 236176 B1 CS236176 B1 CS 236176B1 CS 453583 A CS453583 A CS 453583A CS 453583 A CS453583 A CS 453583A CS 236176 B1 CS236176 B1 CS 236176B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- frame
- transport device
- flat platform
- driving
- platform
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Účelem zařízeni je umožnit ekonomické nakládání, přepravy a skládání celků pásové dopravy na povrchových lomech bez nutnosti jejich demontáže na lehčí díly, a to buá jejich najetím na transportní zařízení, nebo spuštěním na transportní, zařízení po jejich předchozím vyzvednutí a podjeti transportního zařízení. Zařízení je tvořeno rámem (I) spojujícím housenicové podvozky (2) opatřeným v horní části rovinnou plošinou (3), je^jíž délka v podélném směru přesahuje délku housenicových podvozků (2) a která má v přední i zadní části vybrání, takže má v půdorysu tvar písmene H. Rovinná plošina (3? j® opatřena podélně umístěným kolejištěmi(4) a na vnějších okrajích kotevnumr úchyty a v zadní části rámu (1) je kyvně přikloubena hydraulicky ovládaná nájezdová rampa (6) opatřená kolejištěm (4) pro nájezd těžkého břemene na kolejiště (4) rovinné plošiny (3).The purpose of the device is to enable economical loading, transportation and folding of belt conveyor units in open quarries without the need to dismantle them into lighter parts, either by driving them onto the transport device, or by lowering them onto the transport device after previously picking them up and driving the transport device. The device consists of a frame (I) connecting the caterpillar chassis (2) provided in the upper part with a flat platform (3), whose length in the longitudinal direction exceeds the length of the caterpillar chassis (2) and which has recesses in the front and rear parts, so that it has the shape of the letter H in plan view. The flat platform (3? is provided with longitudinally located trackways (4) and anchorages on the outer edges and in the rear part of the frame (1) a hydraulically controlled ramp (6) provided with a trackway (4) for driving a heavy load onto the trackway (4) of the flat platform (3) is pivotably attached.
Description
Vynález se týká transportního zařízení pro přepravu těžkých břemen, určeného zejména pro transport poháněčích stanic a shazovacich vozů dálkové pásové dopravy na větší vzdálenosti.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a heavy-duty transport device for transporting long-distance conveyor power stations and shunting vehicles.
V současné době se provádí přemístění poháněčích stanic a shazovacich vozů dálkové pásové dopravy buď vcelku, nebo jejich demontáži na dopravě zvládnutelné díly a zpětnou montáží těchto dílů na určeném místě. Vcelku se přemístuji buď po kolejovém roštu, nebo pomocí kráčivých šlap nebo housenicových podvozků vybavených malou, většinou hydraulicky stavitelnou kotevní plošinou.At present, the moving stations and shunting vehicles of the long-distance conveyor belt are being moved either as a whole or dismantled in transportable parts and reassembling these parts at a designated location. On the whole, I move either on a rail grate, or by walking pedals or caterpillar bogies equipped with a small, mostly hydraulically adjustable anchor platform.
Všechny tyto v současné době známé a používané způsoby a prostředky pro přepravu technologických dílů dálkové pásové dopravy mají řadu nevýhod. Při přepravě po kolejišti je nutno vybudovat lože a položit pražce a kolejnice, demontáž je značně pracná a nákladná, použití šlap vyžaduje speciální rám a kráčení na větší vzdálenosti je oproti housenicovým podvozkům nákladnější. Vyráběné housenicové podvozky i způsob podepřeni stanice malou kotevní plošinou nevyhovuji pro používané typy stanic.All these currently known and used methods and means for transporting technological parts of long-distance conveyor belt have a number of disadvantages. When transporting on rails it is necessary to build a bed and lay sleepers and rails, disassembly is very laborious and costly, the use of pedals requires a special frame and walking over longer distances is more expensive than caterpillar bogies. Produced caterpillar bogies and method of supporting the station with a small anchor platform do not suit the types of stations used.
Výše uvedené nedostatky řeší transportni zařízeni pro přepravu těžkých břemen, zejména poháněčích stanic a shazovacich, vozů dálkově pásové dopravy, sestávající z rámu opatřeného houínicovými podvozky a kabiny, jehož podstatou je, že je tvořeno rámem spojujícím housenicové podvozky , a opatřeným v horni části rovinnou plošinou, jejíž délka v podélném směru přesahuje délku housenicových podvozků. Rovinná plošina má v přední i zadní části vybráni, takže má v půdorysu tvar písmene H a je opatřena podélně umistěnýrn, pevně zabudovaným nebo démontovatelným kolejištěm a na vnějších okrajích kotevní úchyty. V zadní části rámu je kyvně přikloubena hydraulicky ovládaná nájezdová rampa opatřená pevně zabudovaným nebo démontovateIným kolejiš2The aforementioned drawbacks are solved by a transport device for the transport of heavy loads, in particular power stations and shunting, long-distance tracked wagons, consisting of a frame equipped with cogwheels and a cab which is formed by a frame connecting the crawler undercarriages and provided with a flat platform in the upper part. whose length in the longitudinal direction exceeds the length of the caterpillar bogies. The planar platform has recesses at the front and rear so that it is H-shaped in plan view and is provided with a longitudinally disposed, fixed or removable rail and anchorages at the outer edges. In the rear part of the frame there is a swinging articulated hydraulic ramp with fixed or removable rails2
236 176 těm pro nájezd těžkého břemene na kolejiště rovinné plošiny.236 176 for heavy goods access to the rail of the flat platform.
Dlouhá rovinná plošina rámu opatřená kolejemi umožňuje snadné najeti menšich poháněcich stanic i kompletních shazovacich vozů £1 jejich organiekých dilů na transportní zařízeni pro přepravu těžkých břemen podle vynálezu. Větší poháněči stanice IXe snadno naložit jejich přizvednutim a najetím transportního zařízeni podle vynálezu pod stanici» přičemž diky délce plošiny rámu, respektive vzdálenosti podpor dané délkou rovinné plošiny, nedojde k enormnímu namáháni konstrukce poháněči stanice.The long, planar frame platform provided with rails makes it possible to easily drive smaller drive stations as well as complete collectors of their organic parts onto the heavy load transport device according to the invention. Larger drive stations IXe are easy to load by lifting and sliding the transport device according to the invention below the station, whereby due to the length of the platform platform or the support distances given by the length of the planar platform, there is no enormous stress on the drive station structure.
Na připojeném výkresu je schematicky znázorněn přiklad provedeni transportního zařízeni pro přepravu těžkých břemen podle vynálezu» kde na obr. 1 je bokorysný řez rovinou A-A a na obr. 2 půdorys.In the accompanying drawing, an exemplary embodiment of a heavy load transport apparatus according to the invention is shown schematically, wherein in FIG. 1 is a side sectional view along line A-A and in FIG. 2 is a plan view.
Transportní zařízeni pro přepravu těžkých břemen je tvořen rámem 1 spojujícím housenicové podvozky 2» které jsou opatřeny bu3 samostatným» nebo společným pohonem. Horní část rámu 1 je opatřena rovinnou plošinou 3, jejíž délka v podélném směru přesahuje délku housenicových podvozků 2. Rovinná plošina 3 má v předni i zadní části vybírání pro odlehčeni transportního zařízení, a tim jeho snadnější pohyb v málo únosném terénu» takže má v půdorysu tvar písmene H. Dále je opatřena podélně umístěným kolejištěm 4, které je pevně zabudovatelné nebo demontovatelné. Rovinná plošina 3 je dále opatřena na vnějších okrajích kotevními úchyty 7 pro připevnění přepravovaného břemene. V' přední části rámu 1 je umístěna kabina 5 obsluhy. K zadní části rámu 1 je kyvné přikloubena hydraulicky ovládaná nájezdová rampa 6, opatřená pevně zabudovaným nebo demontovatelným kolejištěm 4 pro nájezd těžkého břemene opatřeného kolejovým podvozkem» například poháněči stanice nebo shazovacího vozu, na kolejiště 4 rovinné plošiny 3.The transport device for the transport of heavy loads is formed by a frame 1 connecting the caterpillar bogies 2, which are provided with either a single or a common drive. The upper part of the frame 1 is provided with a planar platform 3, the length of which in the longitudinal direction exceeds the length of the caterpillar bogies 2. The planar platform 3 has recesses at the front and rear for relieving the transport device. Furthermore, it is provided with a longitudinally disposed rail 4 which can be fixed or dismounted. The planar platform 3 is further provided with anchorages 7 at the outer edges for attaching the transported load. In the front of the frame 1 there is an operator's cab 5. A hydraulically actuated ramp 6, provided with a fixed or removable rail 4 for the loading of a heavy load provided with a railcar », for example a driving station or a wagon, onto the rail 4 of the platform 3 is articulated to the rear of the frame 1.
Transportní podvozek pro přepravu těžkých břemen podle vynálezu lze kromě přepravy poháněcich stanic a shazovacích vozů s výhodou využít i k přepravě dalších zařízení, jako koles a převodovek dobývacích velkostrojů, nebo autojeřábů v málo únosném terénu povrchových lomů.The heavy-duty transport chassis according to the invention can advantageously be used in addition to the transporting of power stations and drop-off wagons for the transport of other equipment, such as wheels and gearboxes of mining excavators, or mobile cranes in low-load terrain of surface quarries.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS453583A CS236176B1 (en) | 1983-06-21 | 1983-06-21 | Transport equipment for transporting heavy loads |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS453583A CS236176B1 (en) | 1983-06-21 | 1983-06-21 | Transport equipment for transporting heavy loads |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS236176B1 true CS236176B1 (en) | 1985-05-15 |
Family
ID=5388333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS453583A CS236176B1 (en) | 1983-06-21 | 1983-06-21 | Transport equipment for transporting heavy loads |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS236176B1 (en) |
-
1983
- 1983-06-21 CS CS453583A patent/CS236176B1/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4253398A (en) | Mobile apparatus for the continuous replacement of ties | |
| US20110052364A1 (en) | apparatus and method for handling railway rails | |
| CN108239936B (en) | U-shaped tunneling beam truck with adjustable wheel track and beam feeding method thereof | |
| US5361704A (en) | Railroad track laying system with multiple railroad tie handling | |
| SK59895A3 (en) | Travelling device for transport of track fields | |
| US6190106B1 (en) | Apparatus for unloading open top railroad cars | |
| CN112252099B (en) | Working vehicle for railway turnout paving and replacing and working method thereof | |
| US3752334A (en) | Industrial bulk material transportation | |
| RU2117721C1 (en) | Machine for laying railway track | |
| CN108130862B (en) | Tunnel beam transport vehicle | |
| CN110565531B (en) | Construction channel structure and installation method | |
| US5243918A (en) | Railroad track laying system with multiple railroad tie handling | |
| US5778795A (en) | Railway truck assembly for truck maintainence | |
| US2696791A (en) | Equipment for the laying ahead of railroad tracks by means of completely assembled sections | |
| US4608928A (en) | Track-bound carriage for an assembled track section | |
| CS236176B1 (en) | Transport equipment for transporting heavy loads | |
| CN207904776U (en) | Cross tunnel beam car | |
| RU161483U1 (en) | RAILWAY STACKER | |
| US3570689A (en) | Straddle-legged gondola car unloader | |
| RU2808047C1 (en) | Tractor track layer | |
| RU2789089C1 (en) | Trailer part of tracklayer | |
| SU901107A1 (en) | Vehicle for carrying large-sized cargoes | |
| RU2225829C2 (en) | Crane for mounting railway bridge framework | |
| US3548750A (en) | Mobile mechanized track layer | |
| RU161406U1 (en) | RAILWAY STACKER |