CS235410B1

CS235410B1 - Propeller shaft cross positioning with sectional cross

Info

Publication number: CS235410B1
Application number: CS831528A
Authority: CS
Inventors: Zbynek Albrecht
Original assignee: Zbynek Albrecht
Priority date: 1983-03-04
Filing date: 1983-03-04
Publication date: 1985-05-15
Also published as: DD235000A3; HUT34062A; HU192866B; PL246291A2; PL137787B2

Description

VyTlez se týká uložení kříže kloubového hřídele 9 děleným křížem. Dosud známé řešení uložení-křížů kloubového hřídele vyplývá z provedení kříže, který je řešen jako.jednodílný celek, přičemž čepy kříže jsou vzhledem k tělesu kříže značně vyložené.The invention relates to a cross-section of a PTO shaft cross 9. The hitherto known solution of the PTO shaft crossings results from the design of the cross, which is designed as a one-piece unit, wherein the cross pins are substantially lined with respect to the cross body.

Nevýhoda tohoto známého provedení spočívá především v možnost,! přenosu omezeného kroutícího momennu. Rovněž axiální vedení kříže vzhledem k vidlicím provedené prostřednictvím vnějších ploch vidlic nebo zápichů ve válcových otvorech vidlice je nepřesné o .omezuje provozní parammtry, zejména při vyšších pracovních rychlostech.'Další 'nevýhodou je vysoká pracnoot.The disadvantage of this known embodiment lies above all in the possibility! transmission of limited twisting torque. Also, the axial guidance of the cross with respect to the forks provided by the outer surfaces of the forks or recesses in the cylindrical bore of the fork is inaccurate and limits the operating parameters, especially at higher operating speeds. Another disadvantage is the high workload.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje uložení kříže kloubového hřídele s děleným křížem, který m£ válcové čepy uloženy prostřednictvím valivého kluzného ložiska v otvorech vidlice, jehož poddS,8t,a spočívá v tom, že každé ložisko vnitřním čelem přiléhá na přivrácenou vnější rovinnou plochu tělesa kříže, jež je ve styku s vnitřní rovinnou plochou vidlice.The aforementioned disadvantages are eliminated by the bearing arrangement of the cross-section of the PTO shaft, which cylindrical journals are supported by a rolling slide bearing in the bore of the fork, wherein each bearing bears the inner face of the cross body on the inverted outer planar face. in contact with the inner planar surface of the fork.

Hlavní .výhody uspořádán uložení kříže kloubového hřídele s dělerým křížem spočívvjí v jednoduchém 8 přesném vedení ložisek, vysoké tuhosti kříže i vidlic, což umooňuje přenos vysokého kroutícího momennu. Sečení podle vynálezu vytváří jednoduché . tvary vidlic i kříže nenáročné ně.' výrobu, s čímž souvvsí i snadná vy^enntelnoat dílců, poddéheaících opotřebení»The main advantages of the bearing arrangement of the PTO shaft cross with the punched cross consist in simple 8 precise bearing guidance, high stiffness of the cross and forks, which allows the transmission of a high twisting torque. The cutting according to the invention creates a simple one. the shapes of forks and crosses unpretentious. ' production, which makes the easy and easy-to-wear parts »

Na výkresu je na obr. 1 znázorněn . v nárysném řezu příklad provedení uložení kříže podle vynálezu s valivými ložisky a ne obr.- 2 pak příklad alternativního proveden s kluznými ložiskovými pouzdry.1 is shown in FIG. 2 shows a cross-section of an embodiment of a cross bearing according to the invention with rolling bearings and not an example of an alternative embodiment with plain bearings.

Mezi válcové čepy £ děleného kříže £ kloubového hřídele a vidlice £ jsou vložena ložiska i, která mohou být jek valivá, tak kluzná. Každé ložisko — svým vnitřním čelem £ přiléhá na přivrácenou vnější rovinnou plochu 8 tělesa 2 děleného kříže £, jež je ve styku s vnitřní rovinnou plochou £ vidlice £. Ne vnějších rovinných plochách 8 tělesa £ jsou vytvořeny soustředné drážky £1. - ve kterých jsou uloženy těsnicí kroužky 10. Ne vnějších čelních plochách 14 jsou. válcové čepy £ děleného kříže £ opatřeny zásobními prostory £2 mmaiva. Zásobní prostory 15 pro mazivo přecházzeí do mazacích prostorů £ 8 jsou vymezeny uzavíracími těsnicími víčky . £2, upravenými v úložných osazeních 13 . vidlic £.Between the cylindrical pins 6 of the PTO shaft cross-section 6 and the fork 6, bearings 1, which can be both rolling and sliding, are interposed. Each bearing - with its inner face 4 abuts the facing outer planar surface 8 of the body 2 of the split cross 4 which is in contact with the inner planar surface 4 of the fork 4. Concentric grooves 61 are formed on the outer planar surfaces 8 of the body 8. in which the sealing rings 10 are received. The outer faces 14 are not. the cylindrical studs 6 of the split cross 6 are provided with storage spaces 34 mm. The lubricant storage spaces 15 pass into the lubrication spaces 48 and are delimited by closing sealing caps. £ 2 provided in the recesses 13. fork £.

V alterna^Aním provedení podle obr. 2 jsou ložiska £ uspořádána jako kluzná pouzdra, opatřená osazením 16« Toto osazení £6 zachycuje osové síly, které působí rovnoběžně s osou 17 válcových čepů £.In an alternative embodiment according to FIG. 2, the bearings 6 are arranged as sliding bushings provided with a shoulder 16. This shoulder 36 accommodates axial forces which act parallel to the axis 17 of the cylindrical pins 6.

Claims

Bearing of a split cross of a PTO shaft whose cylindrical pins are supported by a rolling or sliding bearing in the fork openings, characterized in that each bearing (2) bears against the inner face (6). not facing the outer planar surface (8) of the body (5) of the split cross (1) in contact with the inner planar surface (7) of the fork (4).

2. The split shaft of the PTO shaft according to claim 1, characterized in that the outer planar surfaces (8) of the split body (5) are provided with concentric grooves (11) at the holes for the cylindrical pins (3) for receiving the sealing gaskets. The cylindrical pins (3) of the split cross (1) are provided on the outer surfaces (14) with storage spaces (15) for solid burrs.