CS233909B1 - Tesnenie pásových styčných ploch najma blatníkov automobilov - Google Patents

Abstract

Vynález sa týká tesnenia pásových styčných pltfch najma blatníkov automobilov s čelným pásovým dotykom na plochu těsněných telies a rieši problém spolehlivého a trvanlivého tesnenia exponovaných časti. Tesnenie je vytvořené ako pozdlžne vidlicové teleso s hlavicou. V hlavici sú v obi vytvořené nasadzovacie a zvieraoie zářezy, ktoré sú pravidelné přerušované perforačnými priečkami.

Description

X 233 909

Vynález sa týká tesnenia pásových styčných ploch najmS blat-níkov automobilov s čelným pásovým dotykom na plochu a riéši pro-blém spolehlivého a trvanlivého tesnenia exponovaných častí*

Doteraz známe páskové tesnenia z gumy alebo iného elastickéhomateriálu sú vytvořené ako rovné pásy so širokou dosadacou plocho ualebo ako rovný pás so středovou drážkou pre vsadenie pevnéh· těs-něného čela telesa· V případe nedostatočnej hrůbky pásu dochádzak jeho predretiu ostrou hranou telesa, tiež drážka dostatocne ne-objíma teleso, takže páska pri uvolnění tlaku vyklzne a vypadne» , Výhodnejšie je riešené spojenie styčných pásov prostredníctvomdutej valcovitej hadice s pásovým výčnelkom s priebežnou drážkouna vsadenie těsněného čela telesa. Nedostatkem tohto typu je, žepri malom tlaku je takmer bodová tesniaca..plocha, ale hlavně, žepod oblúkom profilu hadice vzniká,»úzký £rieátor, v ktorom sa nahro-madu je a ubija bláto a prach, čo znižuje>v konédnom dosledku účin-nost tesnenia. Okrem toho upevnenietelesa na drážku sa používázošívací strojček alebo lepidlo, čo je nevhodné pri výměně a opravě»Pre odstránenie korozivneho účinku materiálu v kútoch tesneniaa pre zvýšenie jeho účinnosti je možné tento priestor zatmelovaťalebo prelepiť, čo však rovnako je málo účinné pri otrasoch apri výměně. v

Uvedené nedostatky odstraňuje a problém rieši tesnenie páso-vých styčných ploch s čelným pásovým dotykom priečného na plochupozdížneho telesa vytvořené z elastického materiálu .podlá vynálezu.Podstata vynálezu spočívá v tom, že je vytvořené ako pozdlŽne vid- i licové teleso pre vytvořenie vzduchovéj komory a s hlavicou. V hlavici sú vytvořené v osi nasadžovacie a zvieracie zářezy ohrúbke čela těsněného telesa, ktoró zářezy sú pravidelné přerušo-vané perforačnými prieČkami. Výhody vynálezu sú hlavně vo vytvoření účinného čelného tes-nenia najmS na blatníky automobilov, použitelné pre rožne hrůbkya tvary kriviek tesniacich ploch. Vidlicový profil s meniacou sahrubkou tesnenia umožňuje kvalitně pruženie pri róznych vzdiale-nostiach a tlakoch, umožňuje sa plynulé tesnenie aj pri prudkýchohyboch směru tesnenia bez doplňujúcfcch vložiek a hlavně plynulývonkajší povrch tesnenia vylučuje zachytávanie nečistot v prie-etore tesnenia. Masívny profil hlavice umožňuje hlboký zářez prinasadení těsněného telesa, pričom perforáciá po přeřezaní zabez-pečuje jeho spolehlivé zovretie. 2 233 909 Příklad uskutočnenia tesnenia podlá vynálezu je znázorněný napriloženom výkrese, pričom obr.l znázorňuje axonometrický pohleda priecným režom na tesnenie vyrobené a obr. 2 priečný rez těsně-ním a těsněným telesom pri namontovaní.

Vidlicové telesolO tesnenia je postupné zužované-až po nožoví-té ukonoenie 11. Hlavice 20 tesnenia má v osi vytvořený zářez 21přerušovaný perforačnými priečkami 22.

Pri nasadení tesnenia na $elo těsněného telesa 31 voči pozdíž-nému telesu 32 se pretrhnú perforaČné priečky 22 a teleso 31 vypl-ní zářezy 21 po celej dížke. Po zmontovaní těsněných telies 31 a 32sa pritlačia nožovité ukoncenia 11 na plochu priecného telesa 32.pričom vzniká priehyb 12 a zmenší sa vzduchová komora 40 podlá silypřítlaku a vzdialenosti těsněných telies.

Vynález možno využit pri výrobě roznych plastických telies prepotřeby použitia na rožne účely, například ohranenie a pruŽeniedotykov alebo nárazov obvodových hrán například dveří, exponovanýchstrojných súČiastok a pod. Tesnenie mdže byt vyrobené aj s výčnel-kami, t.j. s přerušováním vzduchovej komory, co umožní účinnémiestné prisatie přitlačeného plochého tetea.

Claims (1)

1. 5 Predmet vynálezu * 233 909 Tesnenie pásových styčných pldch najma blatnikov automobilov s čel-ným pásovým dotykompriecného telesa na plochu pozdížneho telesavytvořené z profilového elastického materiálu vyznačujúce sa tým,že je tvořené pozdížnym vidlicovým telesom /10/ s vytvořenou vzduchovou komorou /40/ a ukončeným hlavicou /20/, na i ktorej sú vytvořené nasadzovacie a zvieracie zářezy /21/ o hrúbke priečného telesa/31/pravidelne přerušované perforačnými priečkami/22/. I 1 výkres i