CS233775B1 - Ohřívák vzduchu - Google Patents

Abstract

Ohřívák vzduchu a plamencovým ohništěm, v jehož Sele je zabudován hořák na tekuté ěi plynné palivo, e radiálním přívodem hlavního proudu vzduchu.' upraveným podélně a nepojeným na dvě dvojice vnitřních a vnějších vzduchových kanálů kolem plamence a dalěich tahů, u něhož je ohniětě napojeno na první epalinový tah pomocí prstencové štěrbiny odtahu spalin, upravené u zadního čela plamencového ohniětě, k jejíž vnitřní straně přiléhá prstencová rozváděči komora, přičemž podstata řešení spočívá v tom, že přívod přídavného vzduchu do rozváděči prstencové komory je upraven u přívodu hlavního proudu vzduchu a odvod přídavného vzduchu z prstencové rozváděči komory jest zaústěn do odvodu hlavního proudu vzduchu.

Description

Vynález ee týká ohříváku vzduchu s plamencovým ohništěm, napojeným na spalinové tahy prstencovou Štěrbinou odtahu s přilehlou prstencovou rozváděči komorou chladicího vzduchu, opatřeným hořákem kapalné Si plynné palivo, osazeným v předním Sele plamence.

Ohříváky vzduchu tohoto druhu pracují obvykle na principu křížového proudu bu3 a jednotným proudem ohřívaného vzduchu, proudícím kolem plamence, anebo je proud ohřívaného vzduchu rozdělen souměrně a omývé obě poloviny plamence a ostatních tahů.

Prstencová Štěrbina odtahu spalin z ohniště je u známých ohříváků vytvořena bu3 u předního Sela plamence s hořákem a potom může být zadní Selo plamence opatřeno hubicemi pro přívod Sásti ochlazených spalin do ohniStS, nebo u zadního Sela plamence a potom k ni z vnitřní volné strany může přiléhat rozváděči komora pro přívod Sásti ochlazených spalin ae Štěrbinou po obvodu, kterou Sést přivedených chladných spalin vstupuje do prvního spa1 lnového tahu. Oba uvedené způsoby přívodu Sásti ochlazených spalin mají bránit nadmSmému tepelnému úšinku plamene e čerstvých spalin na materiál pláště plamence a vstupu do prvního epslinového tahu.

Značnou nevýhodou ohříváků vzduchu a prstencovou StSrbinou odtahu spalin, vytvořenou u předního Sela plamence e hořákem je, Se čerstvé spaliny, produkované hořákem, se přlliS záhy obracejí k prstencová Štěrbině odtahu spalin, aniž by předaly patřiSnou Sést svého tepla vzdálenější Sáztl plamence, která jest jeStS dále ochlazena recirkulujícími spalinami, takže přenos tepla z ní do vzduchu jest nízký.

Proto byly vyvinuty ohříváky vzduchu s prstencovou StSrbinou odtahu spalin, vytvořenou u zadního Sela plamence a opatřenou na vnitřní straně prstencovou rozvédSci komorou s obvodovou StSrbinou, u nichž vSak nevýhodou je, že rychlost recirkulovaných spalin v rozvédSci komoře, a tudíS jejich chladicí ÚSinek na její stěny, se vzdáleností od přívodu klesá vlivem postupného úniku recirkulovaných spalin obvodovou StSrbinou do prvního spalinového tahu.

Vynález si klade za úkol co nejvíce odstranit zmíněné nevýhody u ohříváků vzduchu uvedeného druhu konstrukční úpravou. Podstatou vynálezu je, že do prstencové rozváděči komory je přivádSn přídavný vzduch, jehož přívod je upraven u přívodu hlavního proudu vzduchu a odvod přídavného vzduchu z prstencové rozváděči komory je zaústěn do obvodu hlavního proudu vzduchu. , , Výhodou takového uspořádání je, že chladný¹ přídavný vzduch, před smísením s hlavním proudem vzduchu, omývé konec pléStě plamence, vnitřní stěnu Štěrbiny odtahu spalin . z ohniště a zaSátek vnitřního pléStě prvního tahu, což jsou tepelně nejexponovanějSí plochy ohříváku vzduchu, tyto ochlazuje a nepřipustí jejich nadměrné tepelné namáhání. Ochlazovací úSinek přídavného vzduchu na povrch prstencové rozváděči komory se projevuje v plném rozsahu, nebol vSechen přídavný vzduch prochází celou prstencovou komorou a jeho skuteSné množství i jeho skutečná rychlost se při průchodu prstencovou rozvédSci komorou vlivem postupného ohřívání ještS dále zvyěují.

Přídavný vzduch, prošlý a ohřátý prstencovou rozváděči komorou, z ní odchází do odvodu hlavního proudu vzduchu zvýSenou rychlostí, strhává sebou vzduch hlavního proudu vzduchu, a tím způsobuje jeho SilejSi pohyb v koutech rozdělených vnitřních a vnějších kanálů hlavního proudu vzduchu kolem prstencové Štěrbiny odtahu spalin a kolem zadní Sésti plamence a vnitřní stSny prstencové rozváděči komory. Tímto čilejším pohybem vzduchu v koutech rozdělených vnitřních a vnějších kanálů hlavního proudu vzduchu je zlepSen odvod tepla z materiálu ohříváku v uvedených tepelně exponovaných místech, je snížena možnost jeho tepelného přetížení a zvýSena životnost zařízení. Konstrukce podle vynálezu s přídavným vzduchem, přivedeným do prstencové rozváděči komory, umožní použit drahých žáruvzdorných materiálů jen pro pláSl plamence, štěrbiny odtahu spalin z ohniště a část pléšlů prvního spalinového tahu. Pro ostatní čéati ohříváku jsou použitelné materiály levnější.

Vynález bude blíže vysvětlen na příkladu provedení β odkazy na připojené výkresy. Na výkresech představují obr. 1 podélný řez svislou osovou rovinou, obr. 2 podélný řez vodorovnou osovou rovinou, obr. 3 příčný řez prstencovou rozváděči komorou svislou rovinou a obr. 4 příčný řez svislou rovinou.

Ohřívák vzduchu podle znázorněného příkladu provedení má plamencové ohniště £ a hořákem 2, osazeným v předním čele 2 plamence. Kolem pláátě £ plamence jsou upraveny vnitřní vzduchové kanály 2 a kolem prvního spalinováho tahu 6 jsou vytvořeny vnějěí vzduchové kanály 2 prostoupeny podélnými žérnicemi 8 druhého spalinováho tahu a obklopeny tepelnou izolací ]£. Vnějěí i vnitřní vzduchové kanály í, 2 jsou napojeny na přívod 2 hlavního proudu ohřívaného vzduchu a zaústěny do obvodu £0 hlavního proudu ohřívaného vzduchu. Na zadní konce vnitřních vzduchových kanálů 2 navazuje prstencová rozváděči komora 12 s přívodem 13 přídavného vzduchu, s propojovacím kanálem 20 a s odvodem 14 přídavného vzduchu, která spolu se zadním čelem 15 plamence vytváří prstencovou štěrbinu 16 odtahu spalin z ohniště £ do prvního spalinováho tahu 6, propojeného obratovou spalinóvou komorou 17 se párnicemi 8 druhého spalinováho tahu, zaústěnými do sběrné komory 18.

Na obr. 1 a 2 jsou déle naznačeny kouty 19 snížená rychlosti vzduchu v rozdělených vnitřních a vnějších vzduchových kanálech 2* 2 hlavního proudu vzduchu.

Za provozu ohříváku vzduchu vyplňuje plamen hořáku 2 část ohniště £ a vznikající spaliny omývají pléšl £ a obě čela 2» 12 plamence a za spolupůsobeni sálání plamene tyto části topeniště ohřívají. Spaliny jsou z ohniště £ odváděny prstencovou štěrbinou ££ odtahu spalin do prvního spalinováho tahu 6, potom přes obratovou spalinovou komoru 17 do žárnic 8 druhého spalinováho tahu a odtud přes sběrnou komoru 18 do spalinováho potrubí 21.

Ohřívaný vzduch se do ohříváku vzduchu podle příkladu provedení přivádí na dvou místech. Hlavni proud je přiváděn přívodem 2 ohřívaného vzduchu, vstupuje do rozdělených vnitřních a vnějších vzduchových kanálů 2i 2 ^a proudí k odvodu 10 ohřívaného vzduchu, v němž se mísí s přídavným vzduchem, prošlým přívodem £2 přídavného vzduchu, propojovacím kanálem 20, prstencovou rozváděči komorou 12 a odvodem 14 přídavného vzduchu. Spojený proud ohřátého vzduchu vystupuje potom z ohříváku vzduchu výstupním otvorem 22 ohřátého vzduchu.

Proudění vzduchu se děje ve smyslu šipek 23. Přívod 2 ohřívaného vzduchu a výstupní otvor 22 ohřátého vzduchu lze případně funkčně zaměnit, podobně jako lze provést celou řadu konstrukčních úprav, nevybočujících z rámce vynálezu.

Claims (1)

1. Ohřívák vzduchu s plamencovým ohništěm, v jehož předním čele je zabudován hořák na tekuté či plynné palivo, s radiálním přívodem hlavního proudu vzduchu upraveným podélně a napojeným na dvě dvojice vnitřních a vnějších vzduchových kanálů kolem plamence a dalších tahů, u něhož je ohniště napojeno na první spelinový tah pomocí prstencové štěrbiny odtahu spalin, upravené u zadního čela plamencového ohniště, k jejíž vnitřní straně přiléhá prstencové rozváděči komora, vyznačený tim, že přívod (13) přídavného vzduchu do prstencové rozváděči komory (12) je upraven u přívodu (9) hlavního proudu vzduchu a odvod (14) přídavného vzduchu z prstencové rozváděči komory (12) jest zaústěn do odvodu (10) hlavního proudu vzduchu.