CS233760B1 - Desmodromické ústrojí pro ventilový rozvod - Google Patents

Abstract

Jde o ventilový rozvod pro spalovací motory s vačkovým hřídelem uloženým ve skříni motoru (typ OHV) s vyloučením ventilových pružin. Ustrojí využívá vlastnosti elipsy, vyjádřené poučkou podle které z bodů soustředné kružnice vedené tečny svírají pravý úhel. Dvouramenné vahadlo, jehož jedno rameno sleduje obrys jedné vačky s eliptickým zakřivením v oblasti velké poloosy a druhé rameno pak sleduje obrys druhé vačky s eliptickým zakřivením v oblasti malé poloosy. Pohyb vahadla je přenáěen tažnými nebo tlačnými prostředky na vahadlo ve hlavě motoru, které pak ovládá ventily.

Description

Předmětem vynálezu je desmodromické ústrojí pro ventilový rozvod spalovacích motorů a vačkovým hřídelem uloženým ve skříni motoru.

Ventilový rozvod využívá vlastnosti elipsy, která je vyjádřena poučkou,podle která je geometrickým místem bodů, z nichž lze váeti navzájem kolmé tečny k elipse, soustředná - kružnice o poloměru rovnám druhé odmocnině ze součtu Čtverců poloos (r * V a* + b^), přičemž novým význakem je uspořádání, jímž se přenáží kmitavý pohyb rozvidlenáho vahadla na vahadlo pro ovládání ventilů za použití tlačných nebo tažných prostředků.

Provedení desmodromického ústrojí pro ventilový rozvod spalovacích motorů, e vačkovým hřídelem uloženým ve skříni motoru, realizovaná kývajícím rozvidleným vahadlem se smykovými plochami svírajícími pravý úhel, přičemž jedno rameno a rovinnou kluznou plochou směřující do osy otáčení vahadla sleduje obrys jednoho válcového kotouče dvojitá vačky a « jehož výstupek má eliptická zakřivení v oblasti velké poloosy a druhá rameno rovněž a rovinnou kluznou plochou sleduje obrys druhého válcového kotouče s prohlubní eliptického zakřivení v oblasti malé poloosy a pro přenos kývavého pohybu rozvidlenáho vahadla na vahadlo ovládající ventil je použito tlačných nebo tažných prostředků, přičemž jako tažných prostředků je použito páru ocelových strun kloubově připojených k ramenům rozvidlenáho vahadla prostřednictvím čepů, přičemž ocelová struny jsou svými druhými konci připojeny . prostřednictvím stavitelných pouzder k vahadlu pro ovládání ventilu. Podle alternativního provedení je k jednomu raméni rozvidlenáho vahadla kloubově připojena-ojnice, které je svým druhým koncem opět kloubově připojena k vahadlu pro ovládání ventilu.

Příklady provedení desmodromického ústrojí pro ovládání ventilů spalovacích motorůpodle vynálezu jsou v následujícím popsány ve spojení s výkresem, na kterém značí obr. 1 v pohledu a částěčněv řezu ústrojí s tažnými prostředky a obr. 2 alternativní provedení ústrojí s tlačným prostředkem.

Podle obr. 1 ramena 2 a £ rozvidlenáho vahadla 1. sledují kotouče £ a 2 při otáčení dvojité vačky uložená na hřídeli £, přitom kotouč A 3* opatřen výstupkem 2 eliptického zakřivení v oblasti velké poloosy a kotouč 2 3^e opatřen prohlubní 8, válcové čáati vačky, eliptického zakřivení v oblasti malé poloosy. Vahadlo £ je otočně uloženo na čepu £ pevně připojeného ke skříni motoru. K ramenům 2 a £ je kloubové připojen pár ocelových strun 10 prostřednictvím ěepů £1, v nichž jsou struny zakotveny kuželovité rozžířenými konci 12. Cepy 11 jaou uloženy v nálitcích 25 ramen 2 a £. Druhé kuželovité rozšířené konce 13 strun 10 jsou zakotveny ve stavitelných pouzdrech 14 suvně uložených ve válcových dutinách 15 dvojzvratňéhó vahadla 16. Vahadlo 16. otočně uložené na čapu £2, pevně připojeném k tělesu hlavy motoru, spolupracuje a hlavicí 18 dříku 19 ventilu. Poloha pouzder £A je osově stavitelná prostřednictvím matek 20. Rozvidlený konec 21 vahadla 16 je opatřen válcovými plochami 22. jimiž dosedá na čelní plochy 23 hlavice £g. ltezi konec 2£ vahadla £2 a čelní plochy 23 hlavice 18 je vložena listová pružina 24 pevně připojená k vahadlu ££.

p

U ústrojí podle obr. 2 je k rameni £ rozvidlenáho vahadla £ kloubově připojena ojnica 26 a to prostřednictvím kulového kloubu 27 uloženého v lůžku 28 vytvořeného v nálitku 22 ramena £. Druhý konec ojnice 26 je kloubově uložen v jednazvratném vahadlu ££> a to prostřednictvím kulového kloubu ££ uloženého v lůžku £2. Vahadlo £0, které spolupracuje a hlavicí £8 dříku £2, ventilu, ae otáčí na čepu ££ pevné připojeného k tělesu hlavy motoru.

Claims (3)

1. Desmodromické ústrojí pro ventilový rozvod s vačkovým hřídelem uloženým ve skříni motoru, využívající vlastnosti elipsy, vyjádřenou poučkou podle které je geometrickým místem bodů, z nichž lze věsti navzájem kolmé tečny k elipse, soustředné kružnice a elipsou o poloměru rovném druhé odmocnině ze součtu čtverců poloos ( R ^a *a ,+ b ) a realizované kývajícím rozvidleným vahadlem se smykovými plochami svírajícími pravý úhel, přičemž jedno rameno, s rovinnou kluznou plochou, směřující do osy otáčení vahadla, sleduje obrys jednoho válcového kotouče dvojitá vačky, jehož výstupek má eliptické zakřivení v oblasti velké poloosy a druhá rameno rovněž a rovinnou kluznou plochou, směřující do osy otáčení vahadla, sleduje obrys druhého válcového kotouče a prohlubní eliptického zakřivení v oblasti malé poloosy, vyznačené tím, žé pro přenos kývavábo pohybu rozvidleného vahadla (1) na vahadlo (16, 30) pro pohon ventilu (18, 19) je použito tažných prostředků (10) nebo tlačných prostředků (26).

2. Deemodroaické ústrojí podle nároku 1, vyznačené tím, že ke každému z ramen (2, 3) rozvidleného vahadla (1) je kloubově připojen pár tažných prostředků (10) prostřednictvím čepů (11) a tažné prostředky (10)· jsou svými druhými konci (13) připojeny prostřednictvím stavitelných pouzder (14) ke dvojzvratnému vahadlu (16) pro pohon.ventilu.

3. Desmodromické ústrojí podle nároku 1, vyznačené tím, že k rameni (3) rozvidleného vahadla (1) je kloubově připojena ojnice (26), která ja svým dlouhým koncem opět kloubově připojena.k jednozvretnómu vahadlu (30) pro pohon ventilu.