CS233164B1 - Sací potrubí, zvláště pro spalovací motor - Google Patents

Abstract

Vynález se týká sacího potrubí, zvláště pro spalovací motory, tvořeného pláštěm obklopujícím obtokové stěhy obtékané vzduchem nebo směsí palivovzduch. Podstata vynálezu spočívá v tom, že alespoň část obtokové stěny sacího potrubí tvoří šroubovou plochu. Obtokové stěny jsou tvořeny vnitřní stěnou sacího potrubí nekruhového průřezu. Obtokové stěny mohou být vytvořeny na deflektoru uspořádaném uvnitř sacího potrubí

Description

PERNÍK VÍT ing., PRAHA (54) Sací potrubí, zvláště pro spalovací motor

Vynález se týká sacího potrubí, zvláště pro spalovací motory, tvořeného pláštěm obklopujícím obtokové stěhy obtékané vzduchem nebo směsí palivovzduch.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že alespoň část obtokové stěny sacího potrubí tvoří šroubovou plochu. Obtokové stěny jsou tvořeny vnitřní stěnou sacího potrubí nekruhového průřezu. Obtokové stěny mohou být vytvořeny na deflektoru uspořádaném uvnitř sacího potrubí.

233 164 (11) (Bl) (51) IntCI.⁵ F 02 M 29/04

233 164

Vynález se týká sacího potrubí, zvláště pro spalovací motor, tvořeného pláštěm obklopujícím obtokové stěny obtékané vzduchem nebo směsí vzduch-palivo.

Pro dokonalé spálení paliva ve válcích spalovacího motoru je potřebné vytvořit uvnitř válců turbulentní prostředí, které napomáhá účinnému spálení paliva. Je výhodné působit na vznik turbulence již během sacího cyklu motoru, čímž dochází k účinnému promíchání směsi ve válci motoru, a je tak příznivé ovlivněna turbulence i v průběhu kompresního cyklu. U moderních vznětových motorů je turbulence vyvolávána spirálovými sacími kanály vyúsťujícími tangenciálně vzhledem k válci motoru nebo vytvořením rozšiřující clonky na sacím ventilu. Tyto způsoby, i když příznivě ovlivňují spalování, mají společnou nevýhodu. Změna toku nasávaného vzduchu nebo směsi paliva se vzduchem je prováděna těsně před vstupem do válce motoru v blízkosti sacího ventilu. Aby byla vyvolána potřebná turbulence, je v těchto případech nutno volit takové tvarování, které nepříznivě ovlivňuje průtokový odpor; a tím snižuje objemovou účinnost motoru.

Cílem sacího potrubí podle vynálezu je docílit turbulentního proudění nasávaného vzduchu nebo «něsi, aniž by přitom podstatně vzrostly průtokové odpory, přičemž by se

dosáhlo příznivé objemové účinnosti motoru.

233 164

Podstata sacího potrubí podle vynálezu spočívá v tom, že alespoň část obtokové stěny sacího potrubí tvoří šroubovou plochu. Obtoková stěna může být tvořena vnitřní stěnou sacího potrubí nekruhového průřezu, případně je vytvořena na deflektoru uspořádaném uvnitř sacího potrubí.

Výhodou sacího potrubí podle vynálezu je možnost uvést proud nasávaného vzduchu do potřebného turbulentního proudění, aniž by se výrazně zvětšily průtokové odpory sacího potrubí, nebo dosažení větší turbulence ve válci motoru při stejném průtokovém odporu.

Příklad provedení sacího potrubí podle vynálezu je schematicky znázorněn na přiložených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje půdorys sacího potrubí s částečným znázorněním jeho příčných průřezů, obr. 2 znázorňuje bokorys sacího potrubí.

Znázorněné sací potrubí 1 je určeno pro čtyřdobý zážehový spalovací motor s podvojnými sacími ventily a je tvořeno mísící komorou 4, ze které vycházejí dvě ramena, z nichž každé je vedeno k sacím ventilům dvou válců. Tato ramena tvoří část sacího potrubí mezi mísící komorou a vstupem do hlavy válců. Na vstupu do mísící komory 4 uspořádána vstupní přířuba pro připevnění karburátoru, přičemž pomocí výstupní příruby & je sací potrubí X p*iDevněno k hlavě válců. Průřez ramen sacího potrubí X je nekruhový, přičemž jsou tato ramena stočena do šroubovice. Jednotlivé vnitřní stěny χ pamen sacího potrubí χ taíjtvoří šroubové plochy. Vnitřní stěny X tvoří tak obtokové stěny pro proudící vzduch nebo směs.

- 3 233 164

Proud nasávaného vzduchu nebo směsi postupuje z karburátoru přes mísící komoru £ do ramen 2 sacího potrubí £. Proud nasávaného vzduchu nebo směsi je po celé délce ramen přiváděn do rotace kolem podélné osy jeho obtékáním šroubových vnitřních stěn. Smysl a rychlost rotace proudícího média jsou dány parametry šroubovice. Rotující proud postupuje přes sací ventily do prostoru válce motoru, kde vyvolává potřebnou turbulenci.

« Při použití pouze kruhového průřezu sacího potrubí je možné docílit stejného úěinku jako u výše popsaného provedení v případě, že obtokové stěny jsou uspořádány na samostatném tělese - deflektoru uspořádaném uvnitř sacího potrubí.

- 4 PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (3)

1. 233 164

   1. Sací potrubí zvláště pro spalovací motor tvořené pláštěm, obklopujícím obtokové stěny obtékané vzduchem nebo směsí palivo-vzduch, vyznačené tím, že alespoň část obtokové stěny sacího potrubí (1) tvoří šroubovou plochu.
2. 2· Sací potrubí zvláště pro spalovací motor podle bodu 1, vyznačené tím, že obtokové stěny jsou tvořeny vnitřní stěnou (3) sacího potrubí (1) nekruhového průřezu.
3. 3. Sací potrubí zvláště pro spalovací motor podle bodu 1, vyznačené tím, že obtokové stěny jsou vytvořeny na deflektoru uspořádaném uvnitř sacího potrubí.