CS233122B1 - Jednoválcový čtyřdobý pístový spalovací motor - Google Patents
Jednoválcový čtyřdobý pístový spalovací motor Download PDFInfo
- Publication number
- CS233122B1 CS233122B1 CS491683A CS491683A CS233122B1 CS 233122 B1 CS233122 B1 CS 233122B1 CS 491683 A CS491683 A CS 491683A CS 491683 A CS491683 A CS 491683A CS 233122 B1 CS233122 B1 CS 233122B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- balancing
- engine
- crankshaft
- camshaft
- shaft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
Vynález se týká vyvážení klikového mechanismu jednoválcového čtyřdobého motora s vačkovým hřídelem uloženým v motorové skříni. Účelem vynálezu je dosáhnout relativně bezvibračního chodu motoru při zachování jednoduchosti. Podstatou vynálezu je to, že klikový hřídel je opatřen probiěžným vyvažovacím hřídelem, se kterým je spojen párem ozubených kol se stejným počtem zubů a se souběžným vyvažovač ím hřídelem je spojen přes ozubené kolo vačkového hřídele.
Description
(54) Jednoválcový čtyřdobý pístový spalovací motor
Vynález se týká vyvážení klikového mechanismu jednoválcového čtyřdobého motora s vačkovým hřídelem uloženým v motorové skříni. Účelem vynálezu je dosáhnout relativně bezvibračního chodu motoru při zachování jednoduchosti. Podstatou vynálezu je to, že klikový hřídel je opatřen probiěžným vyvažovacím hřídelem, se kterým je spojen párem ozubených kol se stejným počtem zubů a se souběžným vyvažovač ím hřídelem je spojen přes ozubené kolo vačkového hřídele.
233 122
Vynález se týká jednoválcového čtyřdobého pístového spalovacího motoru s jedním vačkovým hřídelem uloženým v motorové skříni, poháněným párem ozubených kol od klikového hřídele a s vyvažovacím zařízením tvořeným' jedním souběžným a jedním protiběžným vyvažovacím hřídelem uloženým v motorové skříni, kde se oba hřídele otáčejí stejnými otáčkami jako klikový hřídel a jsou od klikového hřídele poháněny soustavou ozubených kol.
jsou známé jednoválcové pístové spalovací motory se čtyřdobým pracovním oběhem, jejichž vačkový hřídel je uložen v motorové skříni i s jedním či dvěma vačkovými hřídeli uloženými v hlavě moto:ru. U moderních jednoválcových pístových spalovacích motorů určených pro motorová vozidla je třeba zvláštním vyvažovacím zařízením omezit vznik vibrací a jejich přenos na tělo řidiče. Ideálním vyvažovacím zařízením pístového jednovalcového motoru je posuvné protizávaží konající protipohyb k pístu. Jednodušším zařízením jsou vyvažovači rotující hřídele. Jsou zná* mé motory s nej jednodušším vyvážením, to je s jedním vyvažovacím hřídelem obvykle protiběžným otáčejícím se ^tejnými otáčkami jako klikový hřídel i dokonalejší s dvěma vyvažovacími hřídeli, z nichž jeden je zpravidla souběžný a jeden protiběžný a oba se otáčejí stejnými otáčkami jako klikový hřídel. Tato rotační vyvažovači zařízení vyvažují pouze síly I. řádu. Jsou známé i motory, které
233 122
- 2 mají rotační vyvažovači zařízení k vyvážení setrvačných sil 11« řádu, avšak tyto vyvažovači hřídele se musí otáčet dvojnásobnými otáčkami než klikový hřídel· U dosud známých motorů je samostatný pohon vačkových hřídelů a to bučí prostřednictvím ozubených kol, řetězu nebo Ozubeného řemenu a samostatný pohon vyvažovacího zařízení tvořený obvykle soustavou ozubených kol a řidčeji řetězem·
Nevýhodou věech motorů s nejdokonalejším vyvažovacím zařízením pomocí posuvného protizávaží je jejich složitost a náročnost na údržbu· Jednoválcové motory s jedním vyvážovacím hřídelem nesplňují moderní požadavky na bezvibrační chod a u provedení s jedním souběžným a jedním protiběžným vyvažovacím hřídelem je základním záporem složitost pohonného zařízení·1 Vyvažovači systém k vyvážení setrvačných sil II· řádu je pro vysoké otáčky vyvažovačích hřídelů běžnou technologií výroby nedostupný·
Tyto nevýhody odstraňuje jednoválcový motor s vyvážením podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že protiběžný vyvažovači hřídel je spojen s klikovým hřídelem párem ozubených kol se stejným počtem zubů a souběžný vyvažovači hřídel je spojen s vačkovým hřídelem dvěma ozubenými koly, přičemž hnané kolo souběžného vyvažovacího hřídele má poloviční počet zubů než ozubené kolo vačkového hřídele· Jeden souběžný a jeden protiběžný vyvažovači hřídel zcela postačí k požadovanému vyvážení moderního jedno válcového motoru a propojením pohonu vačkového hřídele s pohonem vyvažovacího systému se dosáhne kompaktní stavby celého motoru, jednoduchosti, výrobní nenáročnosti i nízké ceny· Zařízením dle vynálezu je možno analogicky vyvážit dvouválcový čtyřůójýý motor se souběžnými písty pracující s nejvýhodnější rovnoměrností otáček klikového hřídele· Princip uvedeného zařízení je možné využít Í u řadového dvouválcového čtyřdobého motoru, kde ojniční čepy jsou vzájemně přesazeny o 180° a vyvažovači zařízení slouží k vyvážení vznikajících příčných momentů·
Příklad provedení vynálezu je na připojeném obrázku, který předatavuje schematický boční pohled na rozvodové zařízení jedno- 5 233 122 válcového čtyřdobého motoru. V motorové skříni X se otáčí klikový hřídel 2. na kterém je nasazeno hnací ozubené kolo 2.· Hnací ozubené kolo 2 je v záběru s ozubeným kolem 4. vačkového hřídele 2.» které dále zabírá s hnaným ozubeným kolem & souběžného vyvažovacího hřídele 2.« Hnací ozubené kolo 2, má stejný počet zubů jako hnané ozubené kolo & a poloviční počet zubů než ozubené kolo 4. vačkového hřídele 5.· Protiběžný vyvažovači hřídel & je spojen s klikovým hřídelem £, párem ozubených kol 2. se stejným počtem zubů. Od vačkového hřídele jsou prostřednictvím nevyznačených zvedáků, tyček a vahadel ovládány nevyznačené ventily^ Za chodu motpru se otáčí celá soustava ozubených kol a vyvažovači hmoty na souběžném vyvažovacím hřídeli 2. i protiběžném vyvažovacím hřídeli & vyrovnávají setrvačné hmoty vznikající pohybem nevyznačeného pístu·
233 122
-4PŘEDMĚT VYNÁLEZU
Claims (1)
- Jednoválcový čtyřdobý pístový spalovací motor s 'jedním vačkovým hřídelem uloženým v motorové skříni, poháněným párem ozubených kol od klikového Jhřídele a s vyvažovacím zařízením tvořeným jedním souběžným a jedním protibšžným vyvažovacím hřídelem uloženým v motorové skříni, kde se oba hřídele otáčejí stejnými otáčkami jako klikový hřídel a jsou od klikového hřídele poháněny soustavou ozubených kolj vyznačený tím, že protiběžný vyvažovači hřídel (8) je spojen s klikovým hřídelem (2) párem ozubených kol (9) se stejným počtem zubů a souběžný vyvažovači hřídel (7) je spojen svačkovým hřídelem (5) dvěma ozubenými kolyp přičemž hnané ozubené kolo (6) souběžného vyvažovacího hřídele (7) má poloviční počet zubů než ozubené kolo (4) vačkového hřídele (5).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS491683A CS233122B1 (cs) | 1983-06-13 | 1983-06-13 | Jednoválcový čtyřdobý pístový spalovací motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS491683A CS233122B1 (cs) | 1983-06-13 | 1983-06-13 | Jednoválcový čtyřdobý pístový spalovací motor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS233122B1 true CS233122B1 (cs) | 1985-02-14 |
Family
ID=5392943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS491683A CS233122B1 (cs) | 1983-06-13 | 1983-06-13 | Jednoválcový čtyřdobý pístový spalovací motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS233122B1 (cs) |
-
1983
- 1983-06-13 CS CS491683A patent/CS233122B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2261596C (en) | Opposed piston combustion engine | |
| US4794887A (en) | Reciprocatory internal combustion engines | |
| US4125036A (en) | Apparatus for driving engine balancers | |
| GB2096705A (en) | Balancing reciprocating-piston ic engines | |
| US4802450A (en) | Balancer for internal combustion engine | |
| US4290395A (en) | Balancing device for an engine | |
| JPS57195944A (en) | Balancer device of internal combustion engine | |
| US4694785A (en) | Piston apparatus | |
| US4651689A (en) | Internal combustion engine with first order mass balancing | |
| IT9020120A1 (it) | Comando a manovella con perno di articolazione planetario, adatto per motori a pistoni e macchine utensili | |
| CS233122B1 (cs) | Jednoválcový čtyřdobý pístový spalovací motor | |
| US2013163A (en) | Engine | |
| JP2870654B2 (ja) | 並列２気筒４サイクルエンジン | |
| US3990325A (en) | Apparatus for equalizing mass forces of a reciprocating piston, crankshaft engine | |
| JPS59170543A (ja) | 走行方向に配置されたクランク軸を有する自動二輪車用２気筒４サイクル内燃機関 | |
| JPS6252236A (ja) | エンジンのバランサ−装置 | |
| US3447515A (en) | Engine gearing arrangement | |
| FR2456841A1 (fr) | Dispositif d'equilibrage a trois arbres rotatifs pour moteur a combustion interne | |
| RU1642811C (ru) | Одноцилиндровый поршневой двигатель | |
| GB2065781A (en) | Balancing Reciprocating-piston Mechanisms | |
| CN2380699Y (zh) | 一种二缸柴油机平衡机构 | |
| SU1571280A1 (ru) | Поршнева машина | |
| CA1056245A (en) | Apparatus for driving engine balancers | |
| SU1229398A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| SU1663213A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани |