CS232715B2 - Rotační třídicí stroj - Google Patents

Abstract

Vynález piajtří do oboru strojírenství pro papírenský průmysl a řeší problém zvýšení třídicí účinnosti rotačního třídicího· stroje. Problém je řešen tím, že svislý rotorový buben (1), umístěný soustředně uvnitř sítového koše (2) je opatřen třídicími křídly (4), jejichž náběžná hrana je orientovánu Ve směru rotace rotorového bubnu (1). Třídicí křídlo (4) je tvořeno spodní klínovou stěnou (9) a vrchní klínovou stěnou (10), jež, jsou obvykle různého sklonu, případně šířky, V popisu je uvedeno několik altermativních provedení rotačního třídicího stroje.

Description

Vynález patří do oboru strojírenství ,pro papírenský průmysl a vztahuje se ma rotační třídicí stroj k odstraňování výplivů z vláknité suspenze, jehož třídicí prostor je vytvořen mezi rotorovým bubnem, umístěným svisle a soustředně v sítovém koši a opatřeným třídícími lištami a síťovým košem. Vynález řeší problém zvýšení odlučovacího účinku třídicího stroje bez použití zvláštního dopravního čerpadla vláknité suspenze.

Rotační třídicí stroj uvedeného provedení je popsán například v německém vykládacím spise č. 27 12 715. U tohoto rotačního třídicího stroje jsou na rotujícím bubnu umístěny výstupky, přičemž mezera mezi výstupkem a síťovým košem je velmi malá. U tohoto rotačního třídicího stroje se využívá podtlaku, vznikajícího na odtokové straně výstupku, k uvolňování částeček vláken od síta, jež -pak mohou procházet otvory síta a pohybovat se k výstupu materiálu. Vznikající podtlak je vsak poměrně .malý. Protože notující buben nenapomámá pohybu vláknité suspenze v axiálním směru. Proto je nutno vláknitou suspenzi protlačovat rotačním třídicím strojem například pomiocí čep padla.

Úkolem vynálezu je vytvořit rotační třídicí stroj tak, aby se zvýšila pulsace tlaku a aiby rotorový buben napomáhal axiálnímu pohybu vláknité suspenze do té míry, že by Oidpadlo použití čerpadla pro vláknitou suspenzi a rotorový buben by mohl být umístěn v otevřené nádobě.

Úloha je řešena vytvořením rotačního- třídicího stroje k odstraňování výplivu z vláknité suspenze, jehož třídicí prostor je vytvořen mie-zi rotorovým bubnem, umístěným svisile a ,soustředně v síťovém koši a opatřeným třídicími lištami a síťovým košem, jež se od známých provedení podle vynálezu liší tím, že třídící lišty uvnitř síťového koše jsou tvořeny třídiic-ími křídly klínového tvaru, jejichž ráběžná hrana je orientována ve směru rotace rotorového bubnu. Třídicí křídlo je podle vynálezu -tvořeno spodní klínlo-vou stěnou a vrchní klínov-ou stěnou.

Pro vytvoření účinných tlakových pulsů v oblasti vnitřní plochy -síťového· koše je podle -vynálezu vrchní klínová stěna a/inebo spodní klínová stěna vytvořená jako- zborcená ptocha.

Další zvětšení tlakových pulsů se dosáhne tím, že podle vynálezu je mezi spodní klínovou -stěnou a vrchní klínov-ou stěnou vytvořena blciční stěna.

Pro zvětšení podtlakové fáze pulsů je podle vynálezu mezi bočními okraji spodní klínové stěny a vrchní klínové stěny vytvořena konstantní vzdálenost, kdežto boční stěna je ve směru od náběžné hnaný vzad skloněna směrem dovnitř a mezi b-očiní stěnou třídicího křídla a síťovým košem je vytvořena dutina, rozšířená směrem vzad od náběžné hirainy, a to ják radiálně, tak i svisle.

Pro zvětšení přetlakové fáze pulsů je podle vynálezu vzdálenost boční stěny od sítového koše u náběžné hrany větší než na zadní straně třídicího křídla.

Pro podporu axiálního pohybu vláknité suspenze uvnitř sítového prostoru je podle vynálezu vzestupný sklon vrchní klínové plochy větší než sestupný sklon spodní klínové stěny třídicího křídla, nebo je mu roven,

Pro dosažení axiálního pohybu vláknité suspenze jsou třídicí křídla podle vynálezu -skloněna v-e smyslu otáčení rotorového bubnu směrem dolů.

Pro zintenzívnění pulsace vláknité suspenze j-e podle vynálezu vzdálenost zadních hran spodní klínové stěny á vrchní klínové stěny, z nichž nejméně jedna je vytvořena jako zborcená plocha, je u rotorového bubnu větší než u sítového bubnu.

Pro zintenzívnění vířivého pohybu vláknité suspenze je podle vynálezu vzdálenost zadních hran spodní klínové stěny a vrchní klínové stěny, z nichž nejméně jedna, je vytvořena jako zborcená plocha, u rotorového bubnu menší než u síťového bubnu.

Podobného účinku se dosáhne tím, že podle vynálezu jsou zadní hrany spodní klínové stěny á vrchní klínové stěny navzájem rovnoběžné ia uspořádány šikmo k ose rotace rioto-rio-vého bubnu, přičemž -obě klínové stěny jsou tvořeny zborcenými plochami.

Axiální pohyb vláknité suspenze lze podpořit i -tím, ž-e podle vynálezu je spodní klínová stěna užší než vrchní klínová stěna.

Aby se zabránilo ulp-íváiní vláken suspenze n|a náběžné hraně třídicích křídel je podle vynálezu náběižiná hrana třídicího křídla v-e siměru od třídicího bubinu k sítovému koši skloněna směrem vzad.

Pro -rozdělení rotačního třídicího stroje na třídicí -a dopravní pásmo, jsou podle vynálezu nia rotorovém bubnu v jeho- doliním pásmu uspořádána třídicí křídla a v pásmu niaid ním horní třídicí křídla, jejichž spodní klínové stěny mají menší sklon než spodní klínové stěny -třídicích křídel ve spodním pásm-u třídicího bubnu.

Alternativně mohou být spodní klínové stěny horních třídicích křídel nžší, než spodní klínové stěny třídicích křídel ve spodním pásmu třídicího· bubnu.

Při jiném řešení jsou podle vynálezu třídicí křídla uspořádána v dolním pásimiu, kdežto horní pásmo je hladké a jeho spodní část je umístěna uvnitř síťového koše, kdežto zbývající vrchní část je nad horní hranicí síťového koše.

Pir-o výraznější rozdělení třídicího a dopravního pochodu je podle vynálezu- mezi dioilin-ím pásmem & horním pásmem rotorového bubnu vytvořeno střední pásmo, na němž jsou uspořádána horal třídicí křídla, sestavená ve šroubovici.

Aby se dosáhlo směstnání výplivů v hor232715

............

ním pásmu a tím i zmírnění rychlosti axiálního pohybu vláknité směsi, je podle vynálezu nad síťovým košem jako jeho pokračování vytvořen hladký plášť bez otvorů, přičemž v rotorovém bubnu v oblasti hladkého pláště jisioiu vytvořeny vstřikovací otvory.

Jiné možné uspořádání je podle vynálezu vytvořeno tak, že ve spodním pásmu jsou uspořádána třídicí křídla, kdežto v horním šroubovitá dopravní žebra.

Nad síťovým košem je podle vynálezu uspořádán odtahový vývod pro výplivy, který je výhodně vytvořen, tangenciálně.

Zásadní výhodou rotačního třídicího stroje, vytvořeného podle vynálezu je klínový tvar třídicích křídel, ktérý je možno velmi rozmanitě uzpůsobovat. Tímto vytvořením třídicích křídel se vytváří střídavě přetlak a poměrně velký podtlak v oblasti třídicího koše, který uvolňuje vlákna suspenze, ulpívající na koši. Tento účinek je případně dále zesilován vírem, vznikajícím za třídicím křídlem. To umožňuje většímu množství vláken, projít o-tvr ry síťového koře a třídicí účinek stroje ise tím zvyšuje,

Klínový profil třídicího křídla má ve směnu rotace minimální odpor, takže stroj pracuje energeticky úsporně. Při tak zvaném otevřeném provedení odpadá i čerpadlo pno protlačování vláknité suspenze strojem.

Příklady rotačního třídicího stroje, vytvořeného podle vynálezu, jsou itvedeay na připojených výkresech, kde na obr. 1 je znázorněn rotační třídicí stroj se třemi pásmy, nia obr. la pohled inia třídicí křídlo ve směru zezadu, ha oi.br. 2 rotační třídicí stroj, nerozdělený na pásma, na. obr. 3 rotační třídicí stroj ,s dvoustupňovým ro; crový.m bubnem, nia obr. 4 třídicí křídlo v pohledu shora, na obr. 5 třídicí křídlo, rozšířené na obvodě v pohledu zezadu, nia obr. 6 třídicí křídlo so šikmými zadními hranami v pohledu zezadu, nia obr. 7a třídicí křídlo se zkrácenou máběžnoiu hrsinou v pohledu shora, nia obr. 7b třídicí křídlo z obr. 7a se zborcenými stěnami v pohledu zezadu, nia obr. 7c třídicí křídlo z obr. 7a v převedení s rovinnými plochami v pohledu zezadu, na obr. 8 jiné provedení rotačního třídicího stroje se třemi pásmy.

Rotační třídicí stroj (obr. lj je tvořen vnější skříní 20, v níž je uložen rotorový huben 1, který rotuje uvnitř síťového koše 2. Vzdálenost mezi pláštěm rotorového bubnu 1 a síťovým košem 2 je konstantní. Rotorový buben: 1 jo nia svých čelech uzavřen houní čelní stěnou 41 a dolní čelní ,stěnou 42. Vláknitá suspenze se přivádí vstupním hrdlem 6 do síťového prostoru 3, který je vytvořen mezi pláštěm rotorového bubnu 1 a síťovým, košem 2. Na plášti rotorového bubnu 1 jsou upevněna třídicí křídla 4, která uchopí vláknitou směs a dopravu í ji směrem vzhůru. Vláknitá směs protéká otvory v síťovém koši 2 a vytříděná se odvádí výstupním hrdlem 17. Oddělený vý6 pliv se odvádí výstupem 12, který má tvar tangenciálního žlábku.

Rotorový buben 1 ne,se třídicí křídla 4 a horní třídicí křídla 40. Je nasazen na hřídeli 39, který je letmo uložen ve spodní části vnější skříně 20 pomocí na obr. neznázcinniěných ložisek. Pohon rotorového bubnu 1 je tvořen hnacím kotoučem 36, hnaným kotoučem 37, jež jsou opásány řemenem 38. Hnací kotouč 36 je spojen s na obr. neauiázoirněným elektromotorem.

Třídicí křídla 4 jsou. klínového tvaru a každé z nich je tvořeno spodní klínovou stěnou 9 a vrchní klínovou stěnou 10, jež se protínají v náběžné hraně 11, oni emitované ve směru rotace. Při rotaci třídicích křídel 4 vzniká podtlak, který narůstá od náběžné hrany. 11 směrem k zadním hranám spodní klínové stěny 9 i vrchní klínové stěny 10, přičemž zia třídicím křídlem 4 vznikají víry. Podtlak i víry odtrhují od sítového koše vlákna i výplivy, které se na ně nalepily a tiak zabraňují ucpání síťového· koše 2. Vláknitá suspenze se tak stále promíchává, takže maximální množství vláken má možnost projít otvory síťového koše 2 a oddělit s,e od výplyv.

Třídicí křídla 4, právě tak jako horní třídicí křídla 40 jsou uspořádána ve spirále. Třídicí křídla 4 jsou přitom uspořádána had sebou, takže jejich dopravní účinek nia vláknitou směs směrem vzhůru se oslabuje, aby pohýb vláknité směsi směrem vzhůru nebyl příliš intenzí,viní. Ve znázorněném příkladě jsou spodní ,klínové stěny 9 zborcený tak, že s přibývající vzdáleností od náběžné hrány 11 se odklánějí směrem dolů, takže částice. vláknité směsi, uvolnění víry a podtlakem od síťového koše 2 se znovu dopravují směrem k síťovému koši 2 a znovu ,s.e třídí. Je však také mioižno vytvořit i vrchní klínovou stěnu 18 stejným způsobem, jak znázorněno nia obr. la.

Tím se v tomto pásmu síťového prostoru střídá uvolňování vláknité suspenze, ulpělé na síťovém koši 2 a vracení vláknité suspenze zpět k síťovému,, koši 2. Tím vzniká pulsační pohyb ve spodní části síťového prostoru 3, kde na rotorovém bubnu 1 jsou umístěna třídicí křídla 4.

Výplivy a ostatní nečistoty se shromažďují v prstenci 15 nad síťovým prostorem

3.

Odlišným vytvořením spodních klínových stěn 9 nejméně ve spodní části rotorového bubnu 1 se zabraňuje tomu, aby vláknitá suspenze nestoupala podél stěn rotorového bubnu 1 příliš rychle, ccrž, by mělo zia následek stagnaci proudění vláknité suspenze v bezprostřední blízkosti sítového koše 2 a tím i zhoršení třídicího procesu.

U příkladu provedení, znázorněného na obr. 1, je rotorový buben 1 rozdělen, na tři pásmia. Dolní pásimo je osazeno třídicími křídly 4. Ve střední části jsou uspořádána torní třídicí křídla 40. Sklon spodních klí232715 nových stěn 9 horních třídicích křídel 40 je vytvořen tak,, že axiálně vzestupný dopravní účinek vrchních klínových stěn 19 je jimi brzděn méně než u třídicích křídel 4 v dolním pásmu, je rovněž možné vytvořit spodní klínovou stěnu 9 horního třídicího křídla 48 užší než spodní klínovou stěnu 9 třídicího krdla 4 v dolní části rotorového bubnu 1. Tím se brzdí axiální vzestupný pohyb vláknité suspenze v bezprostřední blízkosti pláště rotorového bubnu 1, kdežto· v blízkosti síťového koše 2 není vzestupný pohyb vláknité suspenze nijak brzděn, takže výplivy se pohybují směrem k výstupu 12.

Spodní klínové stěny 9 horních třídicích křídel 40 jsou rovinné nu rozdíl od spodních .klínových stěn 9 třídicích křídel 4 v dolním pásmu rotorového bubnu 1, které jsou zborcené.

Třetí horní pásmo rotorového hubnu 1 míá hladký povrch 30 a je umístěno převážně nad síťovým košem. 2, tedy nad síťovým prošlo'etn 3. Tlam vzniká prstenec 15 zhutnělých výplivů, jež v tomto prstenci 15 činí 20 až 25 % ze suspenze, někdy i více. Výplivy se dopravují k výstupu 12 pomocí odklízecího křídla 45.

Nu rozhraní mezi hladkým povrchem 38 a středním pásmem rotorového bubnu 1, něco níže než je nejvyšší hrana posledního třídicího křídla 40, jsou vytvořeny vstřikovací otvory S. Ostatní vstřikovací otvory 8 jsou umístěny ve středním pásmu rotorového bubnu 1. Vstřikovací otvory 8 jsoiu uspořádány v prstencích, přičemž otvory v síťovém koši 2, umístěné proti vstřikovacím otvorům 8, jsou zaslepeny. Za tohoto uspořádání postačí malé množství vstřikované vody k očištění vnitřní stěny síťového koše 2, aniž se tím nadměrně zředí vláknitá suspenze. Otvory v síťovém koši 2 v oblasti pod vstřikovacími otvory 8 jsou větší, například o průměru 6 mm než otvory v té části síťového koše 2, k nimž proudí vodu ze vstřikovacích otvorů 8 a jež mají otvory cca 4 mim. Vstřikovaná voda se přivádí připojovací hlavicí 14 do dutiny 44 rotorového bubnu 1. Připojovací hlavice 14 je opatřena ložiskem 46 a těsněním 47.

Sklon vrchních klínových stěn 10 činí u třídicích křídel 4 obvykle 10 °, kdežto sklon spodních klínových stěn 9 pouze 5 ° a u horních třídicích křídel 49 ještě méně, pokud spodní klínové stěny 9 nejsou užší než vrchní klínové stěny 10. Rozdíl šířek spodních klínových stěn 9 a vrchních klínových stěn 10 se volí značný. Šířka spodní klínové stěny 9 horních třídicích křídel 40 se volí obvykle jako pouhá polovina šířky síťového prostoru 3 i méně. Tak například při šířce síťového prostoru 3 o velikosti 50 mm se volí šířka spodní klínové stěny 9 pouhých 20 mim.

Oblast rotorového bubnu 1, oslazená třídicími křídly 4 činí asi polovinu výšky síťového koše 2, hladký povrch 30 rotorového bubnu 1 pak jen třetinu, případně i jen čtvrtinu výšky sítového koše 2.

Protože inení účelné, aby vláknitá .směs rotovala v síťovém prostoru 3 příliš rychle, upevňují se na vnitřní stěnu síťového koše 2 brzdicí lišty 28, rovnoběžné s osou rotace rotorového bubnu 1. Bývají obvykle čtyři.

Uspořádání rotačního třídicího stroje s jiným rozdělením pásem je znázorněno na obr. 8. Rotorový buben 1 a tím i síťový prostor 3 je opět rozdělen do tří pásem, přičemž v dolním pásmu je rotorový buben 1 osazen třídicími křídly 4, jako u předcházejícího provedení a rovněž vrchní pásmo je opatřeno hladkým povrchem 39. Rozdílné je však uspořádání středního pásma, kde jsou na rotorovém bubnu 1 upevněna šroubovitá dopravní žebra 5.

Účelem šroubovitých dopravních žeber 5 je dopravovat vláknitou suspenzi, obohacenou výplivy, do třetího, horního pásma, kde se výplivy pěchují, což zabraňuje příliš rychlému průtoku vláknité směsi, což by 'zhoršilo třídicí účinek. Ředicí voda se přivádí připojovací hlavicí 14. Vstřikovací otvory 8 jsou umístěny přibližně v .polovině výšky rotorového bubnu 1. na počátku jeho středního pásma, Mohou být však uspořádány po celé výšce středního pásma. Tím s,e zahuštěná vláknitá .suspenze opět ředí, takže proces třídění může probíhat i ve středním pásmu.

Obě uvedené konstrukce rotačního třídicího stroje jsou otevřené a tudíž beztliako.vé. Vzestupný proud vláknité směsi zajišťuje rotační pohyb rotorového bubnu 1. Jsou vhodné jako koncový stupeň papírenského soustrojí pro třídění různých zbytků, včetně starého papíru. Vysokého zhutnění výplivů se dosahuje zejména u provedení podle obr. 1.

Třídicí křídla 4 i horní třídicí křídla 40 je možno podle vynálezu vytvářet velmi rozmanitým způsobem.

Aby se zabránilo ulpívání vláken na náběžné hraně 11 Je náběžná hrana 11 ve směru od rotorového bubnu 1 k síťovému koši 2 skloněna směrem vzad, jak znázorněno na obr. 4. Mezi spodní klínovou stěnou 9 a vrchní klínovou stěnou 10 je vytvořena boční stěna 19, skloněná od náběžné hrany 11 tak, že se vzdaluje od sítového prostoru 3 a přiklání se k plášti rotorového bubnu 1. Na Zadní straně třídicího křídla 4 přechází boční stěna 19 v zadní stěnu 19a, •která je svislá a kolmá na plášť rotorového bubnu 1. Mezi spodní klínovou stěnou 9, vrchní klínovou stěnou 10, boční stěnou 19 a síťovým košem 2 vzniká vnitřní prostor 7, který začíná u špičky třídicího křídla 4 a směrem vzad se rozšiřuje jak radiálně, tak i svisle. Velikost sklonu boční stěny 19 ovlivňuje velikost podtlaku, který vzniká pohybem třídicích křídel 4. Velikost podtlaku lze ovlivňovat i sklonem Zadních hran

232713 spodní klínové stěny 9 a vrchní klínové stěny 10. Do jaké míry ovládá toto uspořádání vzeisitupný pohyb vláknité suspenze,, to závisí na sklonu a celkovém vzájemném uspořádání třídicích křídel 4.

Dopravní účinek třídicích křídel 4 i 'horních třídicích křídel 40 je důležité zejména u otevřeného beztlakového provedení rotačního třídicího stroje.

Vzestupný pohyb vláknité suspenze a zejména výplivů podél síťového koše 2 směrem k výstupu 12 a pohyb vláknité suspenze, jímž se dosahuje třídicí účinek, se vzájemně ovlivňují. Jednoduchým pokusem je možno zjistit, jaké uspořádání rotačního třídicího stroje dává pro damou vláknitou ,suspenzi nejlepší výsledky.

Boční stěna 19 i zadní stěna 19a zpevňují spodní klínovou stěnu 9 i vrchní klínovou stěnu 10, které mohou být slabší.

Síťový prostor 3 je u rotačních třídicích strojů podle vynálezu úzký, což je výhodné. Zařízení spotřebuje méně energie. Vláknitá suspenze se třídí pouze v blízkosti síťového koše 2, takže velký radiální rozměr síťového' prostoru 3 nepřináší žádný užitek.

Brzdicí lišty 28 se umisťují co nejblíže oběžné dráhy třídicích křídel 4, případně horních třídicích křídel 40. Když třídicí křídla 4, případně horní třídicí křídla 49, míjí brzdicí lišty 28, trhají se mezi mimi zámotky vláken, čímž se zvyšuje třídicí účinek stroje.

Třídicí křídla. 4 jsou na rotorovém bubnu 1 uspořádána tak, aby během jedné jeho otáčky přetřela první, nejspodnější pásmo síťového· koše 2 v celé jeho výšce.

Pro uzlavřené rotační třídicí stroje s nuceným oběhem je výhodné uspořádání třídicích křídel 4, znázorněné na obr. 5, u něhož se zadní hrany spodní klínové stěny 9 a vrchní klínové: stěny 10 navzájem 'rozbíhají v© směru od pláště rotorového bubnu 1 k síťovému koši 2. To znamená, že vzájemná vzdálenost zadních hran spodní klínové stěny 9 a vrchní klínové stěny 10 je u pláště rotorového bubnu 1 menší než u síťového koše 2.

Toto vytvoření třídicího křídla 4 způsobu je odsávání vláknité suspenze od sítového koše 2, takže vláknitá suspenze se od síťového koše 2 uvolňuje. Pohyb vláknité suspenze směrem ik síťovému koši 2 a její protlačování otvory síťového koše 2 způsobuje dopravní čerpadlo vláknité suspenze·, jež není na obr. znázorněno. Síťový prostor 3 se pak na pásma nerozděluje.

Dál© je možno zadní hrany jak spodní klínové stěny 9, tak i vrchní klínové stěny 10 sklonit stejným směrem, například od povrchu rotorového bubnu 1 směrem vzhůru. Paík vrchní klínová stěna 10 odsává vláknitou suspenzí od síťového koše 2, kdežto spodní klínová stěna 9 přihrnuje vláknitou suspenzi směrem k síťovému koši 2. Tím vzniiká ža pohybujícím se třídicím křídlem 4 intenzívní vir.

I toto uspořádání třídicího křídla 4 je vhodné především pro uzavřené rotační třídicí stroje s nuceným průtokem. Sítový prostor 3 se rovněž nerozděluje na pásma.

Otevřený rotační třídicí stroj s obráceným průtokem vláknité suspenze, u něhož vláknitá suspenze proudí .síťovým prostorem 3 shora dolů, je znázorněn na obr. 2. V tom případě není síťový prostor 3 rozdělen na pásma a celý rotorový buben 1 je osazen třídicími křídly 4. Přídavná voda se do· vstřikovacích otvorů 8 přivádí přes připojovací hlavici 14. Vstupní hrdlo 6 pro přívod vláknité suspenze je umístěno na vrchu stroje, výstupní hrdlo 17 pro odvod vytříděné vláknité suspenze je umístěno na nejnižšlm místě rotačního třídicího stroje. Vlastní hmotnost vláknité suspenze, zejména pak výplivů usnadňuje vyprazdňování stroje.

Pro zmírnění rychlosti průtoku vláknité suspenze je možno takovýto rotační třídicí stroj opatřit brzdicí stěnou 23, jak znázorněno na obr. 3. Ta vznikne tak, dolní část la rotorového bubnu 1 je o větším průměru, než jeho horní část 1b. Oba díly síťového prostoru 3 jsou vzájemně propojeny a v oblasti horního dílu je uspořádána vzdouva.cí stěna 22 s přepadem, přes který přetéká vyčištěná vláknitá suspenze a odtéká středním, hrdlem 18. Třídicí křídla 4 mohou být vytvořena 1 tak, že vláknitou suspenzi v síťovém prostoru 3 vracejí vzhůru a tlak brzdí její průtok. V tom případě se volí zvětšená strmost vrchních klínových stěn

10.

Uzavřený rotační třídicí stroj s nuceným průtokem vláknité suspenze je uspořádán podobně, jak znázorněno na obr. 2 pouze s tím rozdílem, že je opatřen na obr. neznázorněným těsným víkem a pro výstup výplivů se ve spodní části vnější skříně upraví na obr. neznázorněné výstupní hrdlo.

Protože při tomto uspořádání jsou výplivy ve spodní části sítového prostoru 3 již značně Zahuštěny, upravují se i v tomto případě v plášti rotorového bubnu 1 vstřikovací otvory 8 pro přívod ředicí vody, čímž se zlepšuje vytřídění vláknité suspenze.

Uzavřený rotační třídicí stroj může být vytvořen i tak, že netříděná vláknitá suspenze ,se přivádí vně síťového koše 2 a protéká do síťového' prostoru 3, přičemž se třídí.

Takto uspořádané rotační třídicí stroje vyžadují zvláštní vytvoření třídicích křídel

4. Přední vzdálenost b‘ boční stěny 19 od povrchu sítového koše 2 u náběžné hrany 11 je větší než zadní vzdálenost a‘ na zadní straně třídicího křídla 4, jaik znázorněno na obr. 7,a. Volný prostor mezi boční stěnou 19 a síťovým košem 2 se zmenšuje, taikže při pohybu třídicího křídla 4 stoupá tlak mezi boční stěnou 19 a síťovým! košem 2 tlak stoupá a odtlačuj© vlákna, ulpělá nia vnější straně síťového koše 2. Za třídicím křídlem 4 vzniká prudký vír, který niasá232715 vá vláknitou suspenzi do sítového prostoru 3. Tlakovou pulsaci lze dále zintenzívnit tím, že zadní hrany spodní klínové stěny 9 a vrchní klínové stěny 10 se ve směru oid povrchu rotorového' hubnu 1 od sebe rozbíhají, takže vzájemná vzdálenost těchto hran je u pláště rotorového bubnu 1 je menší než u síťového koše 2. Je také možno vytvořit třídicí křídlo: 4 se zadními hranami vzájemně rovnoběžnými, jak znázorněno, na obr. 7c. Řešení, při němž se zadní hrany třídicího křídla 4 sbíhají ve směru k síťovému koši 2, jak znázorněno na obr. la, je v daném případě méně účinné.

Uzavřené rotační třídicí stroje se používají obvykle pro jemné třídění a jsou zařazovány zpravidla přímo, před nátoikem vláknité suspenze do papírenského stroje, Proto se štěrbina a mezi zadními konci spodní klínové stěny 9 a vrchní klínové stěny 10 třídicího křídla 4 a vnitřní stěnou síťového koše 2 vytváří co nejmenší, a to méně než 0,5 mm. Skutečně zvolená velikost štěrbiny a, znázorněné na obr. 7b, je však závislá na rozteči otvorů v síťovém koši 2 a druhu a povaze vláknité suspenze.

Z uvedených příkladů provedení rotačního třídicího stroje, vytvořeného podle vynálezu, vyplývá, že se dosahuje vysoce účinného oddělení vláken od výplivů a snižuje s© množství vláken, jež unikají ze stroje bez užitku společně výplivy.

Pulsační pohyb vláknité suspenze, vytvářený třídicími křídly 4, zabraňuje usazování vlákeinných nánosů nia síťovém koši 2. Rovněž se zamezuje postupnému zanášení otvorů v síťovém koši 2, jež je u známých rotačních třídicích strojů obvyklé. Nia té straně otvorů síťového koše 2, proti níž je rotorovým bubnem 1 unášena vláknitá suspenze, se neijpirve zalchycují jednotlivá vlákna. Na nich pak ulpívají další vláknla, až se celý otvor v síťovém koši 2 zanese a ucpe.

U třídicího rotačního stroje podle vynálezu vznikají za třídicími křídly 4 víry, tiaikž© směr proudění vláknité suspenze se mění, takže vlákna, zachycené za okraje otvorů v sítovém koši 2 se na sebe nemate,pují, ale naopak se od hran otvorů uvolňují'. Víření zvyšuje i podíl vytříděných dlouhých vláken,, pirotoiže usnadňuje jejich průchod otvory v síťovém koši. U známých rotačních třídicích strojů se značný podíl dlouhých vláken ukládá po obvodu síťového koše 2, neprochází jeho otvory a pokud nezálepí otvory v síťovém koši 2, odcházejí bez užitku smíse né s výplivy.

Protože třídicí křídla 4, vytvořená podle vynálezu, mají nízký součinitel odporu při svém pohybu ve vláknité suspenzi, je i spotřeba energie, relativně nízká, takže je možno použít i elektromotor menšího výkonu, který je levnější.

Claims (21)

1. Rotační třídicí stroj k odstraňování výplivů z vláknité suspenze, jehož třídicí prostor je vytvořein, mezi rotorovým bubnem, umístěným svisle a soustředně v síťovém koši a opatřeným třídicími lištami, a síťovým košem, vyznačující ae tím, že třídicí lišty uvinltř síťového koše (2) jsou tvořeny třídicími křídly (4) klínového tvaru, jejichž nábožná hrána (11) je orientována ve směru rotaco rotorového bubnu (1J.

2. Rotační třídicí stroj podle bodu 1, vyznačující se tím, že třídicí křídlo (4) je tvořeno spodní klínovou stěnou (9) a vrchní klínovou stěnou (10).

3. Rotační třídicí stroj podle bodu 2, vyznačující se tím, že vrchní klínová stěna (10) a/nebo spodní klínová stěna (9) je zborcenou plochou.

4. Rotační třídicí stroj podle bodů 2 ,a 3, vyznačující sie tím, že mezi spodní klínovou stěnou (9J a vrchní klínovou stěnou (10J je vytvořena boční stěna. (19).

5. Rotační třídicí stroj podle bodu 4, vyznačující se 'tím, že mezi bočními okraji spodní klínové stěny (9) a vrchní klínové stěny (10) a síťovým košem (2) je konstantní vzdálenost, kdežto bočiní stěna (19J je ve směru od náběžné hrany (lij skloněná směrem dovnitř a mezi boční stěnou vynalezu (19) a síťovým košem (2) je vytvořena dutina, rozšířená směrem vzad od náběžné hrany (11) jak radiálně, tak i svisle.

6. Rotační třídicí stroj podle bodu 4, vyznačující se tím, že vzdálenost boční stěny (19) od síťového koše (2) je u náběžné hrány (11) větší než ria zadní straně třídicího křídla (4).

7. Rotační třídicí stroj podle bodů 2 až 6, vyznačující se tím, že vzestupný sklon vrchní klínové stěny (10) je větší než sestupný sklon spodní klínové stěny · (9), nebo je mu roven.

8. Rotační třídicí stroj podle bodů 1 až 7, vyznačující se tím|, že třídicí křídla (4) jsou skloněná ve smyslu otáčení rotorového bubnu (1) směrem dolů.

9. Rotační třídicí stroj podle bodů 2 až 6, vyznačující se tím, že vzdálenost zadních hran spodní klínové stěny (9) a vrchní klínové stěny (10), z nichž nejméně jedna je vytvořena jako zborcená plocha, je u rotorového bubnu (1) větší než u síťového koše (2).

10. Rotační třídicí stroj podle bodů 2 až 8» vyznačující sie tím, že vzdálenost zadních hran spodní klínové stěny (9) a vrchní klínové stěny (10), z nichž nejméně jedna je vytvořena jako zborcená plocha, je u rotorového bubnu (1) menší než u síťového koše (2,).

11. Rotační třídicí stroj podle bodů 2 až 8, vyznačující se tím, že zadní hrany spodní klínové stěny (9) a vrchní klínové stěny (10) , jež jsou obě zborcené, jsou navzájem rovnoběžné a jsou uspořádány šikmo k ose notace rotorového bubnu (1).

12. Rotační třídicí stroj podle bodů 2 až

11, vyznačující se tím, že spodní klínová stěna (9) je užší než vrchní klínová stěna (10).

13. Rotační třídicí stroj podle bodů 1 až

12, vyzniačujcí se tím, že náběžná hrana (11) třídicího křídla (4) je ve směru od třídicího bub)nu (1) k síťovému koši (2) skloněna vzad.

14. Rotační třídicí stroj podle bodů 1 až

13, vyznačující se tím, že na rotorovém bubnu (1) jsou v jeho dolním pásmu uspořádána, třídicí křídla (4) a v pásmu nad ním horní třídicí křídla (40), jejichž spodní klínové stěny (9) mají menší sklon než spodní klínové stěny (9) třídicích křídel (4) ve spodním pásmu rotorového bubnu (1).

15. Rotační třídicí stroj podle bodů 1 až 13, vyznačující se tím, že na rotorovém bubnu (1) jsou v jeho dolním pásku uspořádána třídicí křídla (4) a v pásmu nad ním horní třídicí křídla (40), jejichž spodní klínové stěny (9) jsou užší než spodní klínové stěny (9) třídicích křídel (4) ve spodním pásmu rotorového bubnu (1).

16. Rotační třídicí stroj podle bodů 1 až 13, vyznačující se tím|, že na rotorovém bubnu (1) jsou uspořádána nejméně dvě pásma, přičemž v dolním pásmu jsou uspořádána třídicí křídla (4), kdežto horní pásmo jo hladké a jeho spodní část je umístěna uvnitř síťového koše (2) a zbývající vrchní část je natí horní hranicí síťového koše (2).

17. Rotační třídicí stroj podle bodu 16, vyznačující se tím, že mezi dolním pásmem a horním pásmem irotorového bubnu (1) je vytvořeno střední pásmo, na němž jsou upevněna horní třídicí křídla (40J, uspořádaná ve šroubovici.

18. Rotační třídicí stroj podle bodů 16 a

17, vyzraiačuijící se tím, že nad síťovým košem (2) jako jeho pokračování je vytvořen hladký plášť bez otvorů, přičemž v rotorovém bubnu (1) v oblasti jeho- hladkého povrchu (30) jsou vytvořeny vstřikovací otvory (8).

19. Rotační třídicí stroj podle bodů 1 až 13, vyznačující se tím, že rotorový buben (1) je v oblasti obklopené síťovým košem (2) rozdělen na dvě pásma, přičemž v dolním jsou uspořádána třídicí křídla (4) a v horním šroubovitá dopravní žebra (5).

20. Rotační třídicí stroj podle bodů 1 až

18, vyznačující se tím, že nad síťovým košem (2) je uspořádán odtahový vývod provýplivy.

21. Rotační třídicí stroj podle bodu 20, vyznačující se tím, že odtahový vývod je uspořádán tangenciálně.