CS232524B1

CS232524B1 - Fire extinguishing vehicle

Info

Publication number: CS232524B1
Application number: CS834452A
Authority: CS
Inventors: Radim Mojzisek
Original assignee: Radim Mojzisek
Priority date: 1983-06-17
Filing date: 1983-06-17
Publication date: 1985-01-16
Also published as: CS445283A1

Abstract

Vynález se týká hasicího vozu, který je používán pro přepravu žhavého koksu vytlačeného z koksovací komory. Vynélez,je určen pro hutní i důlní koksovny, které pracují s mokrým hašením koksu. Kolmo ne podélnou osu hasicího vozu jsou v horní čésti jeho nádoby otočně uloženy koncovými čepy tramce uložené v průvlacch, na nichž jsou připevněna žaluziová křídle, která jsou na své horní ploše obložena žáruvzdornými deskami, přičemž na koncových čepech jsou nnklínovány páky připojené k pístnici silového válce. Pevná skloněná plošina sestává ze dvou pater odsazených kolmou bočnicí a sklon dolního patra může být o 4 až 7° menší než sklon horního patra.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fire extinguisher that is used to transport hot coke extruded from a coking chamber. Vynélez, is designed for metallurgical and mining coking plants, which work with wet coke extinguishing. The perpendicular longitudinal axis of the fire truck is rotatably supported in the upper part of its container by the end pins of the tram mounted in the dies on which the louver wings are fixed, which are lined with refractory plates on their upper surface, the levers attached to the piston rod of the power cylinder on the end pins . The rigid sloping platform consists of two floors spaced by a perpendicular sidewall, and the slope of the lower floor can be 4 to 7 ° smaller than the slope of the upper floor.

Description

Vynález se týká hasicího vozu, který je používán pro přepravu žhavého koksu vytlačeného z koksovací komory. Vynélez je určen pro hutní i důlní koksovny, které pracují s mokrým hašením koksu.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a fire extinguisher used to transport hot coke expelled from a coke oven chamber. The invention is intended for metallurgical and mining coking plants that work with wet coke extinguishing.

Po ukončení koksovací doby je koks vytlačen výtlačným strojem z koksovací komory do hasicího vozu, který zaveze elektrická lokomotiva pod hasicí věž, kde se žhavý koks uhesí vodní sprchou a takto ochlazený koks se vysype z hasicího vozu na koksovou rampu, z níž se uzávěrovým zeřízením vypouětí na rampový pás a dopravuje se pak k třídění.After the coking time is over, the coke is pushed out of the coking chamber into the extinguisher, which carries the electric locomotive under the extinguishing tower, where the hot coke is extinguished with water spray and the cooled coke is discharged from the extinguisher to the coke ramp. onto the ramp and is then transported for sorting.

Hasicí vozy jsou dvgjího typu: sklopný hasicí vůz má ploěinu se sklonem aai 15°, plošina se však při vyprazdňování neklání do úhlu aéi 30° a koks se ne koksovou rampu vysype štěrbinou mezi pevnou čelní stěnou e ploěinou: pevný hasicí vůz má nepohyblivou plošinu skloněnou v úhlu esi 28° e uzavřenou dveřmi, které se zvedají pneumatickým válcem a ozubenými tyčemi. Po zvednutí dveří se uhašený koks z hasicího vozu vysype na koksovou rampu. Uvedený sklon plošiny spolu s vysokou pádovu Výškou pevných hasicích vosů způsobují jednak, že po vytlačení se na plošině vytváří nepravidelná, klínová vrstva koksu až 1,5« vysoká a dále, že koks padá z větěí výšky a tříští se o něco více, než .tomu bývá u hasicích vozů sklopných.Fire extinguishers are of two types: the tipping fire extinguisher has a platform with an inclination of aai 15 °, but the platform does not incline to an angle of 30 ° when emptying, and the coke is discharged through the slot between the fixed face and the platform. at an angle of 28 ° e closed by a door which is lifted by a pneumatic cylinder and toothed racks. When the door is lifted, the extinguished coke from the fire truck is poured onto the coke ramp. Said slope of the platform together with the high fall The height of the solid extinguishing wasps causes, on extrusion, an irregular, wedge-shaped coke layer of up to 1.5 " This is usually the case of folding fire trucks.

Při nestejnoměrné výšce koksu na skloněné plošině hasicího vozu dochází při vodním sprchování k tomu, že silnější vrstvy koksu jsou úmyslně zaplavovány větším množstvím vody, než odpovídá skutečné entalpii žhavého koksu. Děje se tak ve snaze, aby se zchladily i spodní pařtie klínové vrstvy žhavého koksu. V průměru se poúžije více než 1,5násobek fyzikálně nutného množství vody, což má za následek přesycení koksu vodou a zejména v horních partiích vrstvy pak dochází k tomu, že relativně studená jádra koksu nemají potřebnou tepelnou rezervu pro odpaření přebytečné vody. Vyhašený celakoks pak mívá místo požadovaných 5,5 % následkem nedokonalé technologie mokrého hašení 10 i více objemových procent fyzikální vody.With uneven coke height on the sloping platform of a fire extinguisher, when spraying with water, thicker layers of coke are deliberately flooded with more water than the actual enthalpy of the hot coke. This is done in an effort to cool down the lower part of the wedge layer of hot coke. On average, more than 1.5 times the physically necessary amount of water is used, resulting in supersaturation of the coke with water, and in particular in the upper parts of the layer, the relatively cold coke cores do not have the necessary heat reserve to evaporate excess water. The extinguished cell-coke then has 10 or more volume percent of physical water instead of the required 5.5% due to imperfect wet slaking technology.

Uvedené nedostatky odstraňuje hasicí vůz, jehož podvozek je vybaven nosnou konstrukcí, v níž je uložene nádoba pro hašení koksu, sestávající z pevné skloněné plošiny jako dna, bočních stěn a čelní stěny opatřené vyklápěcími dveřmi a sklopně upravenou skluzovou rampou jako prodloužením skloněné plošiny, a podstata vynálezu spočívá v tom, že kolmo na podélnou osu hasicího vozu jsou v horní části jeho nádoby otočně uloženy koncovými čepy trámce uložené v prúvlecích, ne nichž jsou připevněna žaluziová křídla, která jsou na své horní ploše obložena žáruvzdornými a otěruvzdornými deskami, přičemž na jedné straně koncových Cepů jsou naklínovány páky připojené k pístnici silového válce. Podle vynálezu může být skloněná plošina s výhodou rozdělena na dvě patra odsazená kolmou bočnicí, přičemž sklon dolního patra je o 4 až 7° menší než sklon horního patra.These deficiencies are overcome by a fire-fighting vehicle, the chassis of which is equipped with a supporting structure which houses a coke extinguishing vessel consisting of a fixed inclined platform as the bottom, side walls and a front wall fitted with a hinged door and a folding sliding ramp as an extension of the inclined platform. The invention is characterized in that perpendicular to the longitudinal axis of the fire-fighting car, at the upper part of its container, the end pins of the beam are supported in a straight line, to which the louvre wings are fastened, which are lined with refractory and abrasion resistant plates. the end pins are keyed levers connected to the piston rod of the power cylinder. According to the invention, the inclined platform can advantageously be divided into two levels offset by a perpendicular sidewall, the inclination of the lower deck being 4 to 7 ° less than the inclination of the upper deck.

Rozdělení nádoby hasicího vozu horizontální žaluziovou plošinou má za následek, že vytlačený koks se na této plošině rozprostře ve stejnoměrnější vrstvě, než tomu bylo u hasicích vozů dřívějších konstrukcí, čímž jsou dány podmínky pro hašení koksu optimálním množstvím vody, a proto koks na tomto hasicím vozu uhašený obsahuje podstatně méně volné vody. Při rozděleňí plošiny na dvě patra s rozdílným sklonem opouští vyhašený koks spodní patro plošiny s nižší pohybovou energií, a proto při jeho dopadu na skluzovou rampu se koksová zrna méně tříští. Tentýž účinek je nutné také připsat vložené žaluziové plošině, které příznivě zmenšuje pádovou výšku koksu vytlačovaného z koksovací komory do hasicího vozu.The distribution of the fire extinguisher container through the horizontal louvre platform results in the extruded coke spreading on this platform in a more uniform layer than was the case with the extinguishers of earlier constructions, thus giving the conditions for extinguishing coke with the optimum amount of water and therefore coke on the extinguisher. Extinguished contains substantially less free water. When the platform is divided into two floors with different slopes, the extinguished coke leaves the lower deck of the platform with lower kinetic energy, and therefore it cracks less when it hits the slip ramp. The same effect must also be attributed to the intermediate louvre platform, which favorably reduces the drop height of the coke extruded from the coke chamber into the fire extinguisher.

Vynález je v příkladu provedení znázorněn na připojených výkresech, na nichž obr. představuje zjednodušený pohled na hasicí vůz klasické konstrukce s pevnou skloněnou plošinou, jehož nádoba je opetřena sklopnými žaluziemi podle vynálezu, obr. 2 je alternativním provedením vynálezu s pevnou plošinou rozdělenou na dvě nestejně skloněná patra, obr. 3 je bočním pohledem na sestavu otočných trámců s žaluziovými křídly obr. 4 je pohledem na sestavu trámce ve směru N z obr. 1, obr. 5 je pohled ve směru M z obr. 1 a obr. 6 znázorňuje v řezu vedeném v místě A-A z obr. 1 jedno z možných konstrukčních řešení spojení trámce s žaluziovým křídlem a jeho žáruvzdorným obložením. Obr. 3 až 5 přitom znázorňují žaluziové křídlo provedené pro hasicí vůz s nádobou upravenou podle obr. 2.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is illustrated in the accompanying drawings, in which: FIG. 2 is a simplified view of a fire extinguisher of conventional construction with a fixed inclined platform, the container of which is provided with hinged blinds; Fig. 3 is a side view of the rotary beam assembly with louver wings; Fig. 4 is a view of the beam assembly in the N direction of Fig. 1; Fig. 5 is a view in the M direction of Fig. 1; 1 of one of the possible structural solutions for joining the beam to the louver wing and its refractory lining. Giant. 3 to 5 show a louver wing for a fire extinguisher with a container adapted according to FIG. 2.

Na podvozuku 10 hasicího vozu nese jeho nosná konstrukce ŽO nádobu £0, do níž je vytlačován j koksovací komory žhavý koks á je v ní chlazen vodní sprchou. Tato nádoba 30 má dno tvořené pevnou skloněnou plošinou £0, boční stěny 31 a čelní stěnu £2, v jejíž spodní části jsou na závěsu 33 výkyvné uloženy dveře 34 určené pro vypouštění schlazeného koksu na koksovou rampu. Při tomto vypouštění se na čepech 35 vyklépí do prodloužené roviny pevné skloněné plošiny 40 i skluzová rampa 36. V nádobě 30 jsou otočně uloženy trámce gO tak, že jejich koncové čepy 51 , 52 jsou kluzně uloženy v ložiskových tělesech 21, 22 usazených na nosní konstrukci 20 hasicího vozu a na jeho čelní stěně £2- Koncové čepy g£ trámců 50 jsou opatřeny pákami 53. přičemž Alespoň jedna páka 53 je spojena s pístnicí 2£ silového válce 24, který je připevněn k nosné konstrukci 20 hasicího vozu.On the chassis 10 of the fire-fighting car, its supporting structure 40 carries a container 40 into which the coke chamber is extruded and the hot coke is cooled therein by a water spray. The vessel 30 has a bottom consisting of a fixed inclined platform 30, side walls 31 and a front wall 32, at the bottom of which a hinge 33 is pivotably mounted on a hinge 33 for discharging the cooled coke onto the coke ramp. In this discharge, the sliding ramp 40 and the sliding ramp 36 are swiveled into the elongated plane of the fixed inclined platform 40 in the extension plane. The beams 30 are rotatably supported in the container 30 so that their end pins 51, 52 are slidably supported in The end pins g of the beams 50 are provided with levers 53, wherein at least one lever 53 is connected to the piston rod 25 of the power cylinder 24, which is attached to the support structure 20 of the fire-fighting car.

Na trámcích 50 jsou usazeny průvlaky 54 (obr. 6) vyztužené žebry gg, přičemž montážní spojení a zajištění je provedeno čepy 56 a kolíky 57. K průvlakům 54 je přivařeno žaluziové křídlo 58. k němuž jsou šrouby připevněny žáruvzdorné desky gg. Zatímco provedení podle obr. 1 nevyžaduje žádné změny a rekonstrukci tvaru nádoby £2., provedení podle obr. 2 takovou rekonstrukci předpokládá. V tomto přípedě je pouze horní patro 41 pevné skloněné plošiny 40 ponecháno v klesickém sklonu ·* = 28°. Od horního patra 41 je bočnicí 37 odděleno dolní patro 42, které má ve zvoleném příkladu provedení sklon fi = 23°.The beams 54 (FIG. 6) of the reinforced ribs gg are seated on the beams 50, with the bolts 56 and pins 57 assembling and securing them. While the embodiment of FIG. 1 does not require any modification and reconstruction of the shape of the container 52, the embodiment of FIG. In this case, only the upper tray 41 of the fixed inclined platform 40 is left at a slope of .alpha. = 28 DEG. The upper tray 41 is separated from the upper tray 41 by a lower tray 42 which, in the selected embodiment, has a slope of λ = 23 °.

Odstupňování pater 41, 42 bočnicí 37 je výhodné pro instalaci otočných trámců 50 a je lépe vyřešen problém návaznosti horní části pevná skloněné plošiny 40 s náběhovou partií žaluziového křídla 58 při naplnění i vyprazdňování nádoby 30 koksem, přitom jek žaluziové křídlo 58. tak jeho žáruvzdorné desky 59 jsou shodného tvaru, což představuje nespornou výhodu z hlediska výrobního, montážního i údržbářského. U provedení hasicího vozu podle obr. 1 musí být tvar krajních žáruvzdorných desek 59 i okraje žaluziových křídel 58 upraven tak, aby respektovaly úhel et naklopení trámců 50 a přilehlou partii pevné skloněná plošiny 40.The stepping of the plates 41, 42 by the side 37 is advantageous for the installation of the swivel beams 50 and the problem of the connection of the upper part of the fixed inclined platform 40 to the lead-in portion of the louver wing 58 is filled. 59 are of identical shape, which represents an indisputable advantage in terms of production, assembly and maintenance. In the embodiment of the fire extinguisher of FIG. 1, the shape of the outer refractory plates 59 and the edges of the louver wings 58 must be adapted to respect the angle of inclination of the beams 50 and the adjacent portion of the fixed inclined platform 40.

Po vytlačení koksovací komory se koks poměrně velmi rovnoměrně rozprostře na podlaze vytvoření soustavou žaluziových křídel 58 v průměrné výšce okolo 60 om. Po schlazení koksu se účinkem silového válce 24 na páku 53 pootočí trámcem 50 o sypný úhel C4(obr. 6), přičemž pro další zjednodušení není déle znázorněn silový převod, nepříklad táhly, od páky 53 na páky dalších otočných trámců soustavy žaluzií. Při naklopení žaluziových křídel 58 vytvoří jejich sousední hrany mezeru postačující k dokonalému vysypání koksové náplně na dolní patro 42 a odtud přes kluzovou rampu 36 hasicího vozu na koksovou rampu.After the coking chamber has been extruded, the coke is spread very evenly on the floor by forming a system of louver wings 58 at an average height of about 60 µm. After the coke has been cooled, the effect of the power cylinder 24 on the lever 53 is rotated by the beam 50 by a repeating angle C4 (FIG. 6), for the sake of simplicity the force transmission, e.g. Upon tilting the louver wings 58, their adjacent edges create a gap sufficient to completely pour the coke charge onto the lower deck 42 and thence through the sliding ramp 36 of the fire truck to the coke ramp.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Fire extinguisher, the chassis of which is equipped with a supporting structure in which a coke extinguishing vessel is contained, consisting of a fixed sloping platform as a bottom, side walls and a front wall fitted with a hinged door and a folding sliding ramp as an extension of a fixed sloping platform; that perpendicular to the longitudinal axis of the fire-extinguishing car are rotatably mounted in the upper part of its container (30) by end pins (51, 52) of the beam (50) mounted in girders (54) on which louver wings (58) its upper surface is lined with refractory plates (59), wherein at the end pins (51) the levers (53) connected to the piston rod (23) of the power cylinder (24) are wedged.

Fire extinguisher according to claim 1, characterized in that the fixed inclined platform (40) consists of two Peter (41) (42) spaced by a perpendicular sidewall (37).

Fire extinguisher according to Claims 1 and 2, characterized in that the inclination of the lower deck (42) is 4 to 7 ° less than that of the upper deck (41).