CS232387B1

CS232387B1 - Disc clutch

Info

Publication number: CS232387B1
Application number: CS832240A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Bubnik; Antonin Pan
Original assignee: Vladimir Bubnik; Antonin Pan
Priority date: 1983-03-31
Filing date: 1983-03-31
Publication date: 1985-01-16
Also published as: CS224083A1

Abstract

Vynález se týká kotoučové spojky určené pro montáž do dutiny setrvačníku spalovacího motoru, u které je řešeno vyztužení víka a přítlačného kotouče za současného zlepšení chlazení jejího vnitř ního prostoru. Podstata úpravy spočívá ve vytvoře ní radiálních prolisů ve víku spojky, kte ré tvoři ve spojení se setrvačníkem výde chové kanály pro odvádění vzduchu nasá vaného rotaci spojky a radiálními výztuž nými žebry opatřeného přítlačného ko touče. Kotoučová spojka dle předmětu vy nálezu najde uplatnění zejména u spalova cích motorů motorových vozidel, agregátů apod.The invention relates to a disc clutch intended for installation in the cavity of the flywheel of an internal combustion engine, in which the reinforcement of the cover and the pressure disc is solved while improving the cooling of its internal space. The essence of the modification lies in the creation of radial depressions in the clutch cover, which, in connection with the flywheel, create exhaust channels for the removal of air sucked in by the rotation of the clutch and the pressure disc provided with radial reinforcing ribs. The disc clutch according to the subject of the invention will find application in particular in internal combustion engines of motor vehicles, aggregates, etc.

Description

Vynález' ee týká kotoučové spojky s membránovou pružinou uloženou mezi opěrnými kroužky, spojenými rozpernými nýty s víkem spojky a po obvodě středěnou ve výstupcích přítlačného kotouče.The invention relates to a disc clutch with a diaphragm spring mounted between thrust rings, connected by spacers to the clutch cover and centered circumferentially in the projections of the thrust disk.

Všeobecně známé a pro svoje výhodné vlastnosti značně rozšířené kotoučové spojky s membránovou přítlačnou pružinou jsou konstruovány pro různé tvary setrvačníků spalovacích motorů. Spoj ky montované na rovnou Čelní plochu setrvačníku jsou uzavřeny pro lisovaným víkem, jehož funkční otvory umístěné na jeho obvodě mají ve většině případů dostatečný průřez pro odvádění odstředivým účinkem nasávaného vzduchu, který účinně chladí jak přítlačný kotouč tak i lamelu.Well-known disc clutches with a diaphragm pressure spring are known for their advantageous properties and are designed for various flywheel shapes of internal combustion engines. Couplings mounted on a flat Flywheel face are closed for a molded lid whose functional openings located on its periphery have in most cases sufficient cross-section to evacuate the centrifugal effect of the intake air, which effectively cools both the pressure plate and the plate.

Uvedenou výhodu postrádají spojky zapuštěné do setrvačníku, jejichž víko je tvořeno rovnou deskou, která vnitřní prostor' setrvačníku po obvodě jeho dutiny uzavírá a omezuje tak možnost · účinného větrání a chlazení. Důsledkem toho je zvýšení provozních teplot, vyšší náročnost na kvalitu třecího obložení lamely a v neposlední řadě i snížení životnosti spojky.This advantage is devoid of flywheel recessed couplings, the lid of which is formed by a flat plate, which closes the flywheel inner space along the circumference of its cavity, limiting the possibility of efficient ventilation and cooling. The consequence of this is an increase in operating temperatures, higher demands on the quality of the friction lining of the lamella and, last but not least, a reduction in the service life of the coupling.

Tyto nevýhody odstraňuje kotoučová spojka dle předmětu vynálezu tím, že víko spojky má v místech upevnění opěrných kroužků radiální prolisy, zakončené na obvodě výřezy a na přilehlé čelní ploše přítlačného kotouče radiální žebra.These disadvantages are overcome by the disc clutch according to the invention in that the clutch cover has radial recesses at the points of attachment of the support rings, terminated by cut-outs on the circumference and on the adjacent face of the pressure plate radial ribs.

Radiálními prolisy ve víku spojky se zvýší jeho tuhost v axiálním směru a vytvoří průduchy, rozšířené při jejich ústí výřezy, kterými je odváděn z dutiny setrvačníku vzduch, nasávaný rotující spojkou a radiálními žebry přítlačného kotouče.Radial indentations in the clutch cover increase its stiffness in the axial direction and create vents widened at their mouths by slits through which air from the flywheel cavity is drawn off by the rotating clutch and radial ribs of the pressure plate.

Příklad provedení kotoučové spojkydle předmětu vynálezu je zobrazen v příloze, kde obr, 1 představuje pohled na smontovanou spojku a obr. 2 řez rovinou á-δ z obr. 1An exemplary embodiment of a disc clutch according to the present invention is shown in the annex, wherein Fig. 1 is a view of the assembled clutch and Fig. 2 is a sectional view taken along line α-δ in Fig. 1.

232 387232 387

Nosnou částí spojky je víko 1 dosedající vnitrní stranou, na čelní plochu nekresleného setrvačníku a připevněné šrouby procházejícími otvory 10, které má v části mezi těmito otvory 10 z dosedací plochy směrem ns vnější stranu vystupující radiální prolisy 2. ukončené v obvodové části výřezy 11» Na vněj ší straně víka 1 jsou na radiálních prolisech 2 umístěny rozpěrací nýty Jjkterými je upevněna membránová pružina 9 sevřená opěrnými kroužky 2, ustředěná osazeními na vnější stranu spojky vyčnívajících výstupků 6. přítlačného kotouče 2 ^a proti vysunutí zajištěná pojistnými pružinami 8. Přítlačný kotouč 2 J® na straně výstupků opatřen radiálními žebry 9·The support part of the coupling is a lid 1 abutting the inner side, on the front surface of the undrawn flywheel and fastened by bolts through the holes 10, which has in the part between these holes 10 from the abutment surface facing n said external part of the cover 1 are two radial recesses disposed expander rivets Jjkterými is fixed diaphragm spring 9 is gripped by the support rings 2, exchanges shoulders on the outer side of the coupling knobs 6. projecting pressure plate 2 ^and secured against ejection locking spring 8. the thrust washer 2 J® provided with radial ribs 9 on the projections

Radiální prolisy 2 vyztužující víko 1 tvoří současně kanály, které společně s x’adiálními žebry 2 přítlačného kotouče 2 větrají vnitřní prostor spojky.The radial indentations 2 reinforcing the lid 1 simultaneously form channels which together with the x'adial ribs 2 of the pressure plate 2 vent the inner space of the coupling.

Claims

Disc clutch with spring diaphragm mounted between thrust rings, joined by rivets with clutch cover and centered circumferentially in the projections of the thrust disk, for mounting in a recessed flywheel, particularly suitable for motor vehicles, characterized in that the clutch cover (1) has radial punches (11) at the periphery of the support rings (3) between the openings (10) and radial ribs (9) terminated at the circumference with the cut-outs (11), and the pressure plate (7) has radial ribs (9) *