CS232190B1 - Způsob dočasného zvýšení odolnosti výztuže důlní chodby v oblasti přilehlé ústí porubu - Google Patents

Abstract

Způsob dočasného zvýšení odolnosti výztuže důlní chodby v oblasti přilehlé ústí porubu. ĎČolem vynálezu je docílit dočasného zvýšení odolnosti výztuže důlní chodby v rozsahu 25 až 50 metrů, zejména v oblastech, v nichž může dojít k nepředvídanému porušení horského masívu. Podstatou vynálezu je, že se v chodbě (1) pod podajnou výztuží (10) chodby, s níž nejsou všechny v trvalém dotyku, rozmislují jednotky mechanizované výztuže (3) s rázovými ventily tak, že se ve směru postupu porubu (2) zařadí nejdříve základní jednotky (30), následně v délce, rovnající se alespoň šířce porubu (2) přechodné jednotky (31) a za nimi alespoň jedna základní jednotka (3) a přemislují se s postupem porubu (2).

Description

Vynález sé týká způsobu dočasného zvýšení odolnosti výztuže důlní chodby v oblasti přilehlé ústí porubu.

V hlubinných uhelných dolech dochází v některých oblastech k nepředvídanému porušení horského masívu, jehož důsledkem je značné dynamické zatížení výztuže porubů a chodeb. Nepříznivé účinky lze omezit jednak způsobem vedení důlních prací, jednak technickými prostředky. V porubech se v podmínkách, kde může dojít k slojovému horskému otřesu, popřípadě k náhlému uvolnění bezprostředního či vyššího nadložf, používá speciální mechanizovaná výztuž. Jednotky této výztuže mají hydraulické stojky opatřeny protiotřesovým zařízením, jehož hlavní součástí jsou rázové ventily s velkým průtokem, například podle československé ho autorského osvědčení na vynález č. 193640.

K udržení stability a zachování potřebného průřezu důlních chodeb v těchto podmínkách se mimo jiné používá poddajné ocelové výztuže s větší únosností, obloukové nebo lichoběžníkové, kom binace podpěrné výztuže s výztuží svorníkovou, popřípadě dočasné zesílení výztuže chodby v oblasti ústí porubu. Z popisu vynálezu k autorskému osvědčení SSSR č. 466334 je známa mechanizovaná výztuž ústí porubu, sestávající ze sekcí vzájemně spojených přesouvacími válci. Na základním rámu sekcí je výkyvné a výškově stavitelně uložen pomocný rám z nosníků ve tvaru písmene U, nesoucí desku pro uložení pohonu porubového dopravníku. Nevýhodou popsané výztuže je, že vyztužuje pouze ústí porubu, nikoliv ehodbu. ^z popisu vynálezu k autorskému osvědčení SSSR č. 474624 je známa mechanizovaná výztuž chodby, zejména výdušné. Výztuž tvoří dvě základní sekce rozmístěné vedle sebe, k nimž je připojená pomocná sekce pomocí podélného nosníku. Určitou nevýhodou této výztuže je, že zajištuje pouze část průřezu chodby..Při pro vadění přípravných prací, například při ražení důlních chodeb, je známo použití dočasné výztuže přesouvané bezprostředně za

- 2 232 190 postupující čelbou, za níž se pak staví definitivní výztuž chodby· Taková výztuž portálovitého otevřeného tvaru je známa například z popisu vynálezu k autorskému osvědčení SSSR č. 768 999.

Z popisu vynálezu k autorskému osvědčení SSSR č. 777 231 pak je znám způsob zajištění stropu důlního díla na přechodu porubu do chodby, dle něhož se na každém rámu obloukové výztuže chodby umístí příčné nosníky s opěrným prvkem mezi střední částí nosníku a horním dílem oblouku. Vlastní mechanizovaná výztuž ústí porubu se opírá do příčných nosníků. Boční díly výztuže chodby se vyjímají a do přesunutí mechanizované výztuže ústí porubu se pod příčný nosník na straně k porubu staví pomocná stojka. Po průchodu mechanizované výztuže ústí porubu se opět staví boční díly obloukové výztuže. Nevýhodou popsaného způsobu je značný objem ručních prací, poměrně malá délka chodby, v níž se dočasně zvýší odolnost výztuže. První nevýhodu lze odstranit použitím pomocné výztuže přechodu porubu do chodby podle spisu NSR - AS č. 2745 358, sestávající z podélně rozmístěných jednotek se společnou kloubovou stropnicí rozepřenou vůči výztuži chodby. Nevýhodou tohoto řešení je zvýšení odolnosti výztuže chodby jen v malé délce a jen v části průřezu chodby.

Uvedené nevýhody známých, způsobů a zařízení používaných k dočasnému zajištění ústí porubu, popřípadě i k dočasnému zvýšení únosnosti výztuže důlní chodby odstraňuje způsob dočasného zvýšení odolnosti výztuže důlní chodby v oblasti přilehlé ústí porubu kombinací poddajné výztuže chodby a jednotek mechanizova- , né výztuže podle vynálezu. Podstatou vynálezu je, Že se v chodbě rozmisťují pod poddajnou výztuží chodby, s níž nejsou všechny v trvalém dotyku, jednotky mechanizované výztuže, jejichž alespoň některé z přímočarých hydromotorů, ležících v podstatě kolmo na podélnou osu chodby, mají rázové ventily. Ve směru postupu porubu se zařadí nejdříve v délce rovnající se nejméně dvojnásobku šířky porubu základní jednotky, následně v délce, rovnající se alespoň Šířce porubu přechodné jednotky a za nimi alespoň jedna základní jednotka, které se v chodbě přemisťují s postupem porubu.

Způsob dočasného zvýšení odolnosti výztuže důlní chodby v oblasti přilehlé ústí porubu podle vynálezu se vyznačuje novým

- 3 232 190 a vyšším účinkem, především umožňuje zvýšit bezpečnost práce v oblastech, v nichž dochází k nepředvídanému porušení horského masívu, které v dosavadním způsobu vyztužování má často za následek podstatné zmenšení průřezu chodby, popřípadě její zavalení. Způsob podle vynálezu neomezuje rychlost postupu porubu a nevyžaduje použití odlišně řešených dopravníků na chodbách. Při jeho provádění se snižuje i fyzická námaha osádky, která u dosavadních způsobů byla značná. Protože v trvalém dotyku s výztuží chodby jsou jen přechodné jednotky, pokud se nepřesouvají, jednotky mechanizované výztuže nepřetěžují výztuž chodby a lze na ně zavěsit i další zařízení jako potrubí, závěsnou dráhu apod.

Způsob dočasného zvýšení odolnosti výztuže důlní chodby v .oblasti přilehlé ústí porubu je dále popsán se zřetelem k připojenému výkresu. [Chodba 2. Ó® vyztužena poddajnou výztuží 10 chodby, tvořenou například obloukovou důlní ocelovou výztuží známého provedení, jejíž rámy sestávají ze dvou bočních dílů a z jednoho horního dílu, spojených spojkami a třmeny a z pažení. Porub 2 je vyztužen jednotkami mechanizované porubní výztuže 20 známého provedení podpěrně-ohrazujícího nebo podpěrného typu. Šířkou £ porubu se rozumí vzdálenost závalové strany jednotky mechanizované porubní výztuže 20 od pilíře 21 ve výchozí poloze,

V porubu 2 je dále položen porubový dopravník 22, podél něhož pojíždí dobývací stroj 23, například kombajn. Porub 2 postupuje směrem 24. V chodbě J_ je uložen popřípadě i sběrný dopravník 11. Pod výztuží 10 chodby se rozmistují jednotky mechanizované výztuže J, které jsou v podstatě dvojího druhu:

Základní jednotky 30 a-přechodné jednotky 21» ^u nichž alespoň některé z přímočarých hydromotorů, ležících v podstatě kolmo na podélnou osu chodby mají rázové ventily. Ve směru 24 postupu porubu 2 se nejdříve zařadí v délce rovnající se nejméně dvojnásobku šířky £ porubu základní jednotky JO· Následně v délce, rovnající se alespoň šířce £ porubu, se rozmístí přechodné jednot ky 31 a za nimi alespoň jedna základní jednotka JO. Jednotky mechanizované výztuže J se v chodbě _£ přemistují jednotlivě nebo po skupinách počínaje jednotkou nebo skupinou nejvzdálenější od porubu 2. V příhodných důlně géologických podmínkách lze přesou232 190 vat celou mechanizovanou výztuž Jl vcelku. Její jednotky nejsou všechny v trvalém dotyku s výztuží 10 chodby.- Zpravidla se upnou pouze přechodné jednotky 31. v jejichž místě se na straně přilehlé porubu 2 dočasně vyjímají boční díly výztuže 10 chodby. Ostatní, tedy základní jednotky 22.> ^s® ponechají s vůlí mezi výztuží 10 chodby a jejich nosností je využito k zvýšení odolnosti výztuže 10 chodby až po určitém zmenšení průřezu chodby J_, například při horském otřesu. Délka úseku chodby χ, vyztuženého mechanizovanou výztuží J, se předpokládá v rozsahu 25 až 50 metrů.

Claims (5)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   232 190

   1. Způsob dočasného zvýšení odolnosti výztuže důlní chodby v oblasti přilehlé ústí porubu kombinací poddajné výztuže chodby a jednotek mechanizované výztuže, vyznačený tím, Že v chod bě se rozmisťují pod poddajnou výztuží chodby, s níž nejsou všechny v trvalém dotyku, jednotky mechanizované výztuže, jejichž alespoň některé z přímočarých hydromotorů, ležících v podstatě kolmo na podélnou osu chodby, mají rázové ventily tak, že se ve směru postupu porubu zařadí nejdříve v délce rovnající se nejméně dvojnásobku šířky porubu základní jednot ky, následně v délce, rovnající se alespoň šířce porubu přechodné jednotky a za nimi alespoň jedna základní jednotka, které se v chodbě přemisťují s postupem porubu.
2. 2. Způsob dočasného zvýšení odolnosti výztuže důlní chodby v oblasti přilehlé ástí porubu podle bodu vyznačený tím, že se na straně přilehlé porubu dočasně vyjímají boční díly výztuže chodby v místě přechodných jednotek mechanizované výztuže.
3. 3. Způsob dočasného zvýšení odolnosti výztuže důlní chodby v oblasti přilehlé ústí porubu podle bodu 1 nebo 2/vyznačený tím, že se přemisťování jednotek mechanizované výztuže provádí postupně od základní jednotky nejvzdálenější od porubu.
4. 4. Způsob dočasného zvýšení odolnosti výztuže důlní chodby v oblasti přilehlé ústí porubu podle bodu 1 nebo 2/vyznačený tím, že se přemisťování jednotek mechanizované výztuže provádí postupně po skupinách, počínaje skupinou jednotek mechanizované výztuže nejvzdálenější od porubu.
5. 5. Způsob dočasného .zvýšení odolnosti výztuže důlní chodby v oblasti přilehlé ústí porubu podle bodu 1 nebo 2jvyznačený tím, že se mechanizovaná výztuž přemisťuje vcelku.