232 060
Vynález sa týká zapojenia hydraulického systému pre hydrau-lické odpojovanie axiálnych piestových hydrostatických prevodní-kov pohonu pojezdu za účelom volného výběhu a dobehu mobilnéhostroja. Súčasné mobilné stroje, u ktorých je přenos výkonu riešenýhydraulickým pohonom pojazdu, nie sú opatřené zariadením, ktoréby umožňovalo hydraulické odpojovanie hydrostatických prevodní-kov pri pohybe mobilného stroja smerom dolu po naklonenej roviněalebo pri jeho dobehu. Nevýhodou takéhoto riešenia je, že pripohybe mobilného stroja smerom dolu po naklonenej rovině musí po-honný zdroj pracovat zbytočne na maximálnych otáčkách, aby sa do-siahla maximálna rýchlosť, čím sa znižuje životnost pohonnéhozdrojá a zvyšuje sa spotřeba paliva.
Uvedené nevýhody odstraňuje zapojenie pre hydraulické odpo-jovánie hydrostatických prevodníkov pohonu pojazdu vytvořenéhominimálně z jedného hydrogenerátora přepojeného prvým a druhýmvysokotlakovým vedením minimálně s jedným hydromotorom podlá vy-nálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že hydromotór je mecha-nicky spojený s obojsměrným hydrogenerátorom, ktorého sanie jenapojené cez třetí a štvrtý spStný ventil na nádrž a výtlaky cezprvý a druhý spStný ventil na vstup poistného ventile, ktoréhovýstup je spojený s nádržou a ku ktorému je paralelné připojenýriadiaci servorozvádzač, pričom výstupy prvého a druhého spStnéhoventila sú ďalej napojené na skratovací rozvádzač, ako aj cezpiaty spStný ventil na prvé vysokotlakové vedenie a cez siestyspStný ventil na druhé vysokotlakové vedenie, na ktoré obdobnéako aj na prvé vysokotlakové vedenie sú napojené tiež pracovnévetvy skratovacieho rozvádzača. Výhodou zapojenia podlá vynálezu je, že pri jazde mobilného 232 060 stroja smerom dolu po nakloněněj rovině umožňuje skratovať vyso-ko tlakové vedenie, δο dovoluje znížiť otáčky spalovacieho motorena minimum a tým v konečnom dosledku znížiť tiež spotřebu pohon-ných hmot. Výhodou je tiež to, že rýchlosť mobilného stroje jemožné proporcionálně riadiť riadiacim servorozvádzačom, velkosťotvorenia ktorého je priamo úměrná ovládaciemu tlaku na poist-nom ventile.
Na t výkrese je znázorněný příklad prevedenia za- poj enia pre hydraulické odpojovanie hydrostatických prevodníkovpohonu pojazdu podlá vynálezu. je) hydrostatického pohonw pojazdu/vytvo-řeného z hydrogenerátora 10 spojeného cez prvé vysokotlakové ve-denie 11 a druhé vysokotlakové vedenie 12 s hydromotorom 13.Hydromotor 13 je mechanicky spojený s obojsměrným hydrogeneráto-rom 11» ktorého sanie je cez třetí spatný ventil 24 a štvrtýspatný ventil 25 napojené na nádrž 18. Výtlaky oboj směrného hyd-rogenerátora 14 sú cez spatný ventil 15 a druhý spatný ventil 16napojené na vstup poistného ventile 17, ku ktorému je paralelnépřipojený riadiaci servorozvádzač 21. Výstupy prvého a druhéhospatného ventila 15» 16 sú ňalej napojené na skratovací rozvá-dzaó 28, ako aj cez piaty spatný ventil 26 na prvé vysokotlakovévedenie 11 a cez siesty spatný ventil 27 na druhé vysokotlakovévedenie 12. Na prvé a druhé vysokotlakové vedenie 11, 12 sú na-pojené tiež pracovně vetvy skratovacieho rozvádzača 28.
Počas normálnej prevádzky mobilného stroje dodává hydroge-nerátor 10 cez prvé a druhé vysokotlakové vedenie 11, 12 pracov-nú kvapalinu do hydromotora 13. Otáčivý pohyb hriadela hydromo-tora 13 sa prenáša na hriadel obojsměrného hydrogenerátora 14,ktorý nasáva pracovnú kvapalinu z nádrže 18. Nasávaná kvapalinaprúdi z oboj směrného hydrogenerátora 14 beztlakovým odpadora cezotvorený riadiaci servorozvádzač 21, ktorý je v nulovej polohe,do nádrže 18. V nulovej polohe je tiež skratovací rozvádzač 28,čo znamená, že prvé a druhé vysokotlakové vedenia 11, 12 nie súskratované. Pri jezde mobilného stroja dolu brehom pritiahne vo-dič páku riadiaceho servorozvádzača 21, čím uzatvorí beztlakovýodpad oboj směrného hydrogenerátora 11· V dosledku stúpnutia tla-ku na výstupe oboj směrného hydrogenerátora 14 sa přestaví posúvač 232 060 skratovacieho rozvádzača 28 tak, že sa skratuje prvé a druhé vy-sokotlakové vedenie 11, 12. Pracovna kvapalina potom prúdi cezprvé a druhé vysokotlakové vedenie 11, 12 z hydrogenerátora 10do hydromotora 13 a naopak, pričom jej časť prúdi cez skratovacírozvádzač 28. Po znížení otáčok spalovacieho motora a po přesta-vení regulačnej dofiky hydrogenerátora. 10 na nula stupnov začínapracovna kvapalina z hydromotora 13 prúdit cez skratovací rozvá-ďzač 28 z prvého vysokotlakového vedenia 11 do druhého vysokotla-kového vedenia 12 a naopak, Čo znamená, že na pohon mobilnéhostroja ša. přestává využívat energia pohonného zdroja a začína savyužívat kinetická energia vlastného stroja. Výměna a doplňova-nie pracovnej kvapaliny sa prevádza cez štvrtý a piaty spStnýventil 26, 27. Brzdenie mobilného stroja je možné prevádzat pos-tupným uvolňováním páky riadiaceho servorozvádzača 21, čím sazníži tlak v tlakové j vetve oboj směrného hydrogenerátora 14a posúvač skratovacieho rozvádzača 28 sa úměrně uzatvorí, pričomvelkost jeho zdvihu je závislá od tlaku v tlakovéj vetve oboj-smerného hydrogenerátora 14 a od pružiny na čele posúvača. Pos-tupným uzatváraním posúvača skratovacieho rozvádzača 28 dochádaaku škrteniu prietoku pracovnej kvapaliny na hrané posúvača a kuvzrastu protitlaku v odpadovej vetve hydromotora 13, ktorého re-gulačná doska je v nulověj polohe· Přesunutím páky riadiacehoservorozvádzača 21 do nulovéj polohy klesne tlak v obvode oboj-smerného hydrogenerátora 14 na nulu a v dósledku porušenia rov-nováhy sil sa posúvač skratovacieho rozvádzača 28 přestaví donulovéj polohy. Přestavením posúvača skratovacieho rozvádzača28 dochádza k oddeleniu prvého vysokotlakového vedenia 11 oddruhého vysokotlakového vedenia 12 a mobilný stroj brzdí max.momentom.