CS231745B1

CS231745B1 - Auxiliary brake for mechanical press

Info

Publication number: CS231745B1
Application number: CS82555A
Authority: CS
Inventors: Ivo Cech
Original assignee: Ivo Cech
Priority date: 1982-01-27
Filing date: 1982-01-27
Publication date: 1984-12-14
Also published as: CS55582A1

Abstract

Vynález se týká přídavné brzdy mechanických lisů a jeho předmětem je konstrukční uspořádáni snímací pomocné lamely, přiřazené k přídavné brzdě. Účelem vynálezu je usnadnění montáže a demontáže snímací lamely a rozšíření její použitelnosti i pro jednolamelové brzdy. Uvedeného účelu se dosáhne uspořádáním snímací pomocné lamely mezi opěrným členem brzdy a první vnitřní brzdicí lamelou, která mé na straně pomocné snímací lamely třecí obložení.The invention relates to an additional mechanical brake presses and its subject matter is structural arrangement of the sensing auxiliary lamella assigned to the auxiliary brake. The purpose of the invention is to facilitate assembly and disassembly of sensing lamellae a extending its applicability to single-lamellar ones brakes. This purpose is achieved by arranging the sensing auxiliary lamella between the abutment a brake member and a first inner brake a slat that mine on the auxiliary sensing side friction lining plates.

Description

(54) Přídavná brzda pro mechanické Sisy(54) Additional brake for mechanical Sisy

Vynález se týká přídavné brzdy mechanických lisů a jeho předmětem je konstrukční uspořádáni snímací pomocné lamely, přiřazené k přídavné brzdě. Účelem vynálezu je usnadnění montáže a demontáže snímací lamely a rozšíření její použitelnosti i pro jednolamelové brzdy. Uvedeného účelu se dosáhne uspořádáním snímací pomocné lamely mezi opěrným členem brzdy a první vnitřní brzdicí lamelou, která mé na straně pomocné snímací lamely třecí obložení.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an auxiliary brake of mechanical presses and to a construction of a sensing auxiliary plate associated with an auxiliary brake. The purpose of the invention is to facilitate the assembly and disassembly of the sensing plate and to extend its applicability to single-plate brakes. This is accomplished by providing a sensing sub-plate between the brake support member and the first inner brake disc, which has a friction lining on the auxiliary sensing disc side.

zof

Vynález se týká přídavných brzd pro mechanické lisy, sloužících jako pojistka pro případ selhání činnosti hlavní brzdy.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to auxiliary brakes for mechanical presses serving as a safety device in case of malfunction of the main brake.

Jsou známa brzdové ústrojí, která jsou prozvýšeniř bezpečnosti práce na lisech opatřena další, přídavnou brzdou, přiřazenou k hlavní brzdě. Zkoušení přídavných brzd se provádí průběžně pomocí tzv. snímací lamely, která při zapnutí přídavné brzdy snímá vznik a průběh momentu a svým pohybem vydává signál, např. k pokračování chodu stroje·Brake devices are known which are provided with an additional brake associated with the main brake to enhance the safety of the presses. The auxiliary brakes are tested continuously by means of the so-called sensing plate which, when the auxiliary brake is switched on, senses the occurrence and course of the torque and gives a signal by its movement, eg to continue the machine operation.

Je známo uspořádat snímací lamely mezi vnitřními lamelami přídavné brzdy, jimiž je při zabrzdění unáěena.It is known to provide sensor plates between the inner plates of the auxiliary brake, which are carried by the brakes during braking.

Nevýhodou tohoto uspořádáni je obtížná montáž a demontáž snímací lamely, což se nepříznivě projevuje v souvislosti s její součinností s ovládacími členy stroje· Další nevýhodou je, že uvedené uspořádání snímací lamely nelze použít u jednolamelových brzd.The disadvantage of this arrangement is the difficult assembly and disassembly of the sensing plate, which is unfavorable in connection with its interaction with the machine operating members. Another disadvantage is that said sensing plate arrangement cannot be used on single-plate brakes.

Vynález odstraňuje podstatnou měrou tyto nevýhody a vyznačuje se tím, že pomocná snímací lamela přídavné brzdy je umístěna mezi opěrným členem brzdy a první vnitřní brzdicí lamelou a má na straně této lamely uspořádáno třecí obložení. ¹ The invention substantially eliminates these disadvantages and is characterized in that the auxiliary sensing disc of the auxiliary brake is located between the brake support member and the first inner brake disc and has a friction lining arranged on the side of the disc. ¹

Hlavní výhodou přídavné brzdy podle vynálezu je jeho jednoduchost, zvýšení bezpečnosti práce na lisu a nižší opotřebení třecího obložení lamel. Další výhodou přídavné brzdy podle ^J vynálezu je zvýšeni citlivosti snímání brzdného momentu a možnost nastavení požadované velikosti tohoto momentu.The main advantage of the auxiliary brake according to the invention is its simplicity, increased safety of work on the press and less wear of the friction lining of the slats. Another advantage of the auxiliary brake ^J according to the invention enhance the sensitivity of sensing the braking torque and the required size option of the moment.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na výkresu, kde obr. 1 představuje nárys brzdového ústrojí s částečným řezem hlavní a přídavné brzdy. Na obr. 2 je znázorněn řez A-A přídavnou brzdou.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing, wherein FIG. 1 is a front view of a brake device with a partial cross-section of the main and auxiliary brakes. FIG. 2 shows a section A-A of the auxiliary brake.

Přídavná brzda l brzdového ústrojí může být uspořádána před hlavní brzdou 2 nebo za ní.The auxiliary brake 1 of the brake device may be arranged before or after the main brake 2.

Válec 24 přídavné brzdy 1 je prostřednictvím šroubu 3. připevněn v zámcích stojanu 4· Ve válci 24 je ve vybrání 5. tvaru mezikruží uložen píst £, který je těsněn manžetami Z ⁸ 2· Píst g je opatřen čepy 2. pro přenos pohybu na lamelu 10, která je prostřednictvím zámku suvně uložena v zámcích stojanu 1·24 auxiliary brake cylinder 1 is fixed by a screw in the third frame locks 4 · In the cylinder 24 is in the recess of the fifth annular piston mounted £, wherein the sealing collar from ⁸ · 2 g piston is provided with a second pin for transmitting movement of the lamella 10, which is slidably mounted in the locks of the stand 1 by means of a lock.

Mezi pístem £ a lamelou 1,0 je uspořádána brzdicí lamela 11. která má po obou stranách obložení 12 z materiálu o vysokém koeficientu tření a je prostřednictvím ozubení spojena s s nábojem U, který je naklínován na brzděném hřídeli 14· Snímací pomocná lamela 12, snímací brzdný moment, je otočně uložena na válcové ploše vytvořené na tělese válce 24> přičemž proti osovému posunutí je jištěna čelní plochou vytvořenou na konci zmíněné válcové plochy; je uspořádána mezi pístem £ a obložením 12 brzdicí lamely H·A braking plate 11 is provided between the piston 6 and the plate 1.0, which has a lining 12 of high friction coefficient material on both sides and is connected by toothing to a hub U, which is keyed on the braked shaft 14. a braking torque is rotatably mounted on a cylindrical surface formed on the cylinder body 24 and secured against axial displacement by a face formed at the end of said cylindrical surface; is arranged between the piston 6 and the brake disk lining 12;

Zámek snímací pomocné lamely 15 je upraven tak, že ve směru otáčení brzděného hřídele 14 je mezi zámkem snímací pomocné lamely 15 a zámkem stojanu 4 pracovní vůle. Pohyb zámku snímací pomocné lamely 15 ve změněné vůli je snímán stavitelným mikrospínačem i6_f připevněným na stojanu 4. Zpětný pohyb snímací pomocné lamely 15 je zajištěn předpětím pružiny 1Z, opírající se na jedné straně o konzolu 18. pevně spojenou s tělesem stojanu 4 a na druhé straně o podložku 19 matice 20. která je na šroubu 21, jenž je vetknut do pomocné snímací lamely 15.The lock of the scanning auxiliary lamella 15 is arranged such that in the direction of rotation of the brake shaft 14 there is a clearance between the lock of the scanning auxiliary lamella 15 and the lock of the stand 4. Movement of the lock sensor 15 in the auxiliary lamellae is sensed altered clearance adjustable microswitch I6 _f mounted on the stand 4. Re motion sensing auxiliary blades 15 is provided preload 1Z, is supported on one side of the bracket 18. The secured to the body frame 4 and the second a nut 20 which is on a bolt 21 which is wedged into the auxiliary picking plate 15.

Změnou předpětí pružiny 17 a prostřednictvím matic 20 lze nastavit požadovanou velikost snímaného brzdného momentu. Velikost brzdného momentu přídavné brzdy je dána předpětím šroubových pružin 21, které prostřednictvím šroubů 22 svírají mezi lamelu 10 a snímací pomocnou lamelu jg brzdicí lamelu H· Předpětí pružin 21 lze seřizovat prostřednictvím matic 21·By varying the bias of the spring 17 and by means of the nuts 20, the desired amount of sensed braking torque can be set. The amount of braking torque of the auxiliary brake is determined by the preload of the helical springs 21 which, by means of screws 22, clamp between the lamella 10 and the sensing auxiliary lamella jg of the brake lamella H.

Stlačený vzduch pro odbrzdění přídavné brzdy 1 se přivádí potrubím 25. Brzdné ústrojí s přídavnou brzdou podle vynálezu pracuje takto:The compressed air for releasing the auxiliary brake 1 is supplied via line 25. The auxiliary brake according to the invention operates as follows:

23,74523,745

Neznázoměným elektropneumatickým rozváděčem a potrubím 25 se přivádí stlačený vzduch do válce 24. Silou, vzniklou působením tlaku vzduchu na plochu pístu £, dochází k odbržSova čímu pohybu. Píst £ prostřednictvím čepů 2. působí na lamelu 10, která stlačí šroubové pružiny 21· Tím se uvolní ze sevření brzdicí lamela JJ, i pomocná snímací lamela 15, snímací brzdný moment. Prostřednictvím předpjaté pružiny 17 se snímací pomocná lamela JJ. pootočí do výchozí polohy.Compressed air is supplied to the cylinder 24 by an electropneumatic distributor (not shown) and line 25. The force exerted by the action of the air pressure on the piston surface causes the movement to be released. The piston 6 acts by means of pins 2 on the blade 10, which compresses the screw springs 21, thereby releasing the brake disc 11 and the auxiliary sensing disc 15 from the clamping torque. By means of a pre-tensioned spring 17, the sensing auxiliary strip 11 is removed. rotates to the home position.

Vypuštěním tlakového vzduchu neznázoměným elektropneumatiekým rozváděčem z prostoru válce £á vznikne svírací pohyb lamely 10 v důsledku silového účinku předepjatých Šroubových pružin ll a Šroubů 22. Sevřením brzdicí lamely ,1 mezi lamelu 10 a snímací pomocnou lamelu 15 nastane zabrzdění přídavné brzdy. Třecí účinek brzdového obložení 12 je o určitou hodnotu nižší než třecí účinek mezi snímací pomocnou lamelou 15 a brzdicí lamelou 11. Vlivem roz dílných koeficientů třením mezi snímací pomocnou lamelou .15, obložením 12 brzdicí lamely 11 a opěrnou plochou válce 24 nastane pootočení snímací pomocné lamely 15 tak, že se vymezí vů le mezi jejím zámkem a zámkem stojanu Pohyb zámku snímací pomocné lamely 15 je snímán mikrospínačem 16. Při sepnutí mikrospínače 16 lze prostřednictvím ovládacích prvků lisu provést další zdvih beranu.By discharging the compressed air (not shown) from the cylinder space 6, the clamping movement of the lamella 10 results from the force effect of the biased screw springs 11 and screws 22. By clamping the brake lamina 1 between the lamella 10 and the sensing auxiliary lamella 15. The friction effect of the brake lining 12 is somewhat lower than the friction effect between the sensing sub-plate 15 and the brake disc 11. Due to the different coefficients of friction between the sensing sub-plate 15, the brake disc lining 12 and the support surface of the cylinder 24 15 so that the clearance between its lock and the stand lock is delimited.

Vynález lze využít u mechanických lijeů, obsahujících hlavní a přídavnou brzdu, dále u jednolamelových brzd a u lisů, u nichž -jsou lamely uloženy v zámcích vytvořených v tělesech stojanu.The invention is applicable to mechanical castings comprising a main brake and an auxiliary brake, to single-plate brakes and to presses in which the slats are mounted in locks formed in the frame bodies.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

An auxiliary brake for mechanical presses comprising an auxiliary sensing plate for registering the occurrence of a braking torque, characterized in that the auxiliary sensing plate (15) is located between the brake return member (24) and the first inner brake plate (11) which a lining (12) is provided by the auxiliary picking plates (15).