CS231745B1 - Přídavná brzda pro mechanické Sisy - Google Patents

Abstract

Vynález se týká přídavné brzdy mechanických lisů a jeho předmětem je konstrukční uspořádáni snímací pomocné lamely, přiřazené k přídavné brzdě. Účelem vynálezu je usnadnění montáže a demontáže snímací lamely a rozšíření její použitelnosti i pro jednolamelové brzdy. Uvedeného účelu se dosáhne uspořádáním snímací pomocné lamely mezi opěrným členem brzdy a první vnitřní brzdicí lamelou, která mé na straně pomocné snímací lamely třecí obložení.

Description

(54) Přídavná brzda pro mechanické Sisy

Vynález se týká přídavné brzdy mechanických lisů a jeho předmětem je konstrukční uspořádáni snímací pomocné lamely, přiřazené k přídavné brzdě. Účelem vynálezu je usnadnění montáže a demontáže snímací lamely a rozšíření její použitelnosti i pro jednolamelové brzdy. Uvedeného účelu se dosáhne uspořádáním snímací pomocné lamely mezi opěrným členem brzdy a první vnitřní brzdicí lamelou, která mé na straně pomocné snímací lamely třecí obložení.

z

Vynález se týká přídavných brzd pro mechanické lisy, sloužících jako pojistka pro případ selhání činnosti hlavní brzdy.

Jsou známa brzdové ústrojí, která jsou prozvýšeniř bezpečnosti práce na lisech opatřena další, přídavnou brzdou, přiřazenou k hlavní brzdě. Zkoušení přídavných brzd se provádí průběžně pomocí tzv. snímací lamely, která při zapnutí přídavné brzdy snímá vznik a průběh momentu a svým pohybem vydává signál, např. k pokračování chodu stroje·

Je známo uspořádat snímací lamely mezi vnitřními lamelami přídavné brzdy, jimiž je při zabrzdění unáěena.

Nevýhodou tohoto uspořádáni je obtížná montáž a demontáž snímací lamely, což se nepříznivě projevuje v souvislosti s její součinností s ovládacími členy stroje· Další nevýhodou je, že uvedené uspořádání snímací lamely nelze použít u jednolamelových brzd.

Vynález odstraňuje podstatnou měrou tyto nevýhody a vyznačuje se tím, že pomocná snímací lamela přídavné brzdy je umístěna mezi opěrným členem brzdy a první vnitřní brzdicí lamelou a má na straně této lamely uspořádáno třecí obložení. ¹

Hlavní výhodou přídavné brzdy podle vynálezu je jeho jednoduchost, zvýšení bezpečnosti práce na lisu a nižší opotřebení třecího obložení lamel. Další výhodou přídavné brzdy podle ^J vynálezu je zvýšeni citlivosti snímání brzdného momentu a možnost nastavení požadované velikosti tohoto momentu.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na výkresu, kde obr. 1 představuje nárys brzdového ústrojí s částečným řezem hlavní a přídavné brzdy. Na obr. 2 je znázorněn řez A-A přídavnou brzdou.

Přídavná brzda l brzdového ústrojí může být uspořádána před hlavní brzdou 2 nebo za ní.

Válec 24 přídavné brzdy 1 je prostřednictvím šroubu 3. připevněn v zámcích stojanu 4· Ve válci 24 je ve vybrání 5. tvaru mezikruží uložen píst £, který je těsněn manžetami Z ⁸ 2· Píst g je opatřen čepy 2. pro přenos pohybu na lamelu 10, která je prostřednictvím zámku suvně uložena v zámcích stojanu 1·

Mezi pístem £ a lamelou 1,0 je uspořádána brzdicí lamela 11. která má po obou stranách obložení 12 z materiálu o vysokém koeficientu tření a je prostřednictvím ozubení spojena s s nábojem U, který je naklínován na brzděném hřídeli 14· Snímací pomocná lamela 12, snímací brzdný moment, je otočně uložena na válcové ploše vytvořené na tělese válce 24> přičemž proti osovému posunutí je jištěna čelní plochou vytvořenou na konci zmíněné válcové plochy; je uspořádána mezi pístem £ a obložením 12 brzdicí lamely H·

Zámek snímací pomocné lamely 15 je upraven tak, že ve směru otáčení brzděného hřídele 14 je mezi zámkem snímací pomocné lamely 15 a zámkem stojanu 4 pracovní vůle. Pohyb zámku snímací pomocné lamely 15 ve změněné vůli je snímán stavitelným mikrospínačem i6_f připevněným na stojanu 4. Zpětný pohyb snímací pomocné lamely 15 je zajištěn předpětím pružiny 1Z, opírající se na jedné straně o konzolu 18. pevně spojenou s tělesem stojanu 4 a na druhé straně o podložku 19 matice 20. která je na šroubu 21, jenž je vetknut do pomocné snímací lamely 15.

Změnou předpětí pružiny 17 a prostřednictvím matic 20 lze nastavit požadovanou velikost snímaného brzdného momentu. Velikost brzdného momentu přídavné brzdy je dána předpětím šroubových pružin 21, které prostřednictvím šroubů 22 svírají mezi lamelu 10 a snímací pomocnou lamelu jg brzdicí lamelu H· Předpětí pružin 21 lze seřizovat prostřednictvím matic 21·

Stlačený vzduch pro odbrzdění přídavné brzdy 1 se přivádí potrubím 25. Brzdné ústrojí s přídavnou brzdou podle vynálezu pracuje takto:

23,745

Neznázoměným elektropneumatickým rozváděčem a potrubím 25 se přivádí stlačený vzduch do válce 24. Silou, vzniklou působením tlaku vzduchu na plochu pístu £, dochází k odbržSova čímu pohybu. Píst £ prostřednictvím čepů 2. působí na lamelu 10, která stlačí šroubové pružiny 21· Tím se uvolní ze sevření brzdicí lamela JJ, i pomocná snímací lamela 15, snímací brzdný moment. Prostřednictvím předpjaté pružiny 17 se snímací pomocná lamela JJ. pootočí do výchozí polohy.

Vypuštěním tlakového vzduchu neznázoměným elektropneumatiekým rozváděčem z prostoru válce £á vznikne svírací pohyb lamely 10 v důsledku silového účinku předepjatých Šroubových pružin ll a Šroubů 22. Sevřením brzdicí lamely ,1 mezi lamelu 10 a snímací pomocnou lamelu 15 nastane zabrzdění přídavné brzdy. Třecí účinek brzdového obložení 12 je o určitou hodnotu nižší než třecí účinek mezi snímací pomocnou lamelou 15 a brzdicí lamelou 11. Vlivem roz dílných koeficientů třením mezi snímací pomocnou lamelou .15, obložením 12 brzdicí lamely 11 a opěrnou plochou válce 24 nastane pootočení snímací pomocné lamely 15 tak, že se vymezí vů le mezi jejím zámkem a zámkem stojanu Pohyb zámku snímací pomocné lamely 15 je snímán mikrospínačem 16. Při sepnutí mikrospínače 16 lze prostřednictvím ovládacích prvků lisu provést další zdvih beranu.

Vynález lze využít u mechanických lijeů, obsahujících hlavní a přídavnou brzdu, dále u jednolamelových brzd a u lisů, u nichž -jsou lamely uloženy v zámcích vytvořených v tělesech stojanu.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Přídavná brzda pro mechanické lisy, obsahující pomocnou snímací lamelu pro registraci vzniku brzdicího momentu, vyznačující se tím, že pomocná snímací lamela (15) je umístěna mezi opětným členem (24) brzdy a první vnitřní brzdicí lamelou (i 1 ), která mé na straně pomocné snímací lamely (15) uspořádáno obložení (12).