CS231530B1 - Mechanizmus pre zabezpečenie jazdy dobeliom, hlavně pre pracovně stroje s hydrostatickým pohonom - Google Patents

Mechanizmus pre zabezpečenie jazdy dobeliom, hlavně pre pracovně stroje s hydrostatickým pohonom Download PDF

Info

Publication number
CS231530B1
CS231530B1 CS829049A CS904982A CS231530B1 CS 231530 B1 CS231530 B1 CS 231530B1 CS 829049 A CS829049 A CS 829049A CS 904982 A CS904982 A CS 904982A CS 231530 B1 CS231530 B1 CS 231530B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
coasting
input
hydrostatic drive
output shafts
gears
Prior art date
Application number
CS829049A
Other languages
English (en)
Slovak (sk)
Other versions
CS904982A1 (en
Inventor
Alexander Podstanicky
Jozef Nosal
Original Assignee
Alexander Podstanicky
Jozef Nosal
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alexander Podstanicky, Jozef Nosal filed Critical Alexander Podstanicky
Priority to CS829049A priority Critical patent/CS231530B1/cs
Publication of CS904982A1 publication Critical patent/CS904982A1/cs
Publication of CS231530B1 publication Critical patent/CS231530B1/cs

Links

Landscapes

  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)

Description

Vynález sa týká mechanizmu pre zabezpečenie jazdy dobehom, hlavně pre pracovně stroje s hydrostatickým pohonom.
Mobilně pracovně stroje, ktoré v transmisii pojazdu používajú hydrostatický převod, opatřený výkonovou reguláciou, vykazujú pri uvolnění plynového pedálu výrazné brzdenie. Zapříčiňuje to skutočnosť, že výkonová regulácia reaguje na zníženie obrátok motora uzatváraním hydrogenerátora a otváraním hydromotora. V důsledku toho dochádza k zvýšeniu převodového poměru, čo vyvolává intenzívně brzdenie a pretáčanie motora. Odstránenie tejto nežiadúcej vlastnosti úpravou regulačného systému je spojené so zvýšením hydraulických strát.
Uvedené nedostatky odstraňuje mechanizmus pre zabezpečenie jazdy dobehom, hlavně pre pracovně stroje s hydrostatickým pohonom, ktorého podstata spočívá v tom, že pozostáva zo vstupného hriadela a výstupného hriadela, ktoré sú spojené s předlohovým hriadelom dvoma prevodmi, obsahujúcimi spoločne dve jednosměrné předstihové spojky.
Pri umiestení mechanizmu podlá vynálezu v transmisii pojazdu medzi motor a převodovku sa zabezpečí pri znížení obrátok motora jazda dobehom, ktorá je automaticky obmedzená požadovanou hodnotou maximálnej dobehovej rýchlostí. Pri rýchlostiach jazdy, prevyšujúcich túto medznú rýchlosť, dochádza znovu k automatickému brzdeniu stroja. Příklad prevedenia mechanizmu podlá vynálezu je znázorněný na pripojenom obrázku. Mechanizmus pozostáva zo vstupného hriadela 1 a výstupného hriadela 2, ktoré sú oddělené jednosměrnou předstihovou spojkou 3. Oba hriadele 1, 2 sú spojené s předlohovým hriadelom 4 dvojicami ozubených kolies 5, B a 7, 8 tak, že v každej z týchto dvojíc jedno ozubené koleso 5, 7 je uložené na jednosmernej predstihovej spojke 3, 9. Medzi vstupným a výstupným hriadelom sa nachádza brzda 10.
Mechanizmus podlá vynálezu pracuje následovně. V ťahovom režime stroje výkon motora sa prenáša zo vstupného hriadela 1 na výstupný hriadel 2 jednosměrnou předstihovou spojkou 3. Převodové poměry dvojíc ozubených kolies 5, β a 7, 8 sú volené tak, že v tomto režime jednosměrná předstihová spojka 9 neprenáša žiadny výkon. Pri znižovaní obrátok vstupného hriadeía 1 výstupný hriadel' 2 svoje obrátky zachová až do medznej hodnoty, ktorá je určená převodovými pomerami dvojíc ozubených kolies 5, 6 a 7, 8 a obrátkami vstupného hriadela 1. Nastane režim jazdy stroja dobehom. Keď obrátky výstupného hriadela 2 sa zvýšia nad uvedenú medznú hodnotu, jednosměrná předstihová spojka 9 ho automaticky připojí cez předlohový hriadel 4 k vstupnému hriadelu 1 a nastane režim brzdenia stroja motorom. Brzdou 10, ktorá je ovládaná vonkajším zásahom, možno dobehový režim podlá potřeby přerušit a zabezpečit stále brzdenie stroja motorom.

Claims (1)

  1. PREDMET Mechanizmus pre zabezpečenie jazdy dobehom, hlavně pre pracovně stroje s hydrostatickým pohonom, obsahujúci medzi vstupným hriadelom jednosmemú předstihová spojku s brzdou, vyznačujúci sa tým, VYNÁLEZU že pozostáva zo vstupného hriadela (lj a výstupného hriadela (2), ktoré sú spojené s předlohovým hriadelom (4) dvoma prevodmi (11, 12], obsahujúcimi spoločne dve jednosměrné předstihové spojky (3, 9). 1 list výkresov 23153B
CS829049A 1982-12-13 1982-12-13 Mechanizmus pre zabezpečenie jazdy dobeliom, hlavně pre pracovně stroje s hydrostatickým pohonom CS231530B1 (sk)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS829049A CS231530B1 (sk) 1982-12-13 1982-12-13 Mechanizmus pre zabezpečenie jazdy dobeliom, hlavně pre pracovně stroje s hydrostatickým pohonom

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS829049A CS231530B1 (sk) 1982-12-13 1982-12-13 Mechanizmus pre zabezpečenie jazdy dobeliom, hlavně pre pracovně stroje s hydrostatickým pohonom

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS904982A1 CS904982A1 (en) 1984-02-13
CS231530B1 true CS231530B1 (sk) 1984-11-19

Family

ID=5441794

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS829049A CS231530B1 (sk) 1982-12-13 1982-12-13 Mechanizmus pre zabezpečenie jazdy dobeliom, hlavně pre pracovně stroje s hydrostatickým pohonom

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS231530B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS904982A1 (en) 1984-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0012023A1 (en) Change speed gear
EP0119793B1 (en) Driveline for regenerative braking
GB1559226A (en) Motor vehicle with hybrid transmission
US2950630A (en) Transmission
US4673071A (en) Power delivery system
US3805632A (en) Automatic transmission with fluid operated freewheeling clutches
US4438665A (en) Control system for an automobile drive
US4583426A (en) Continuous torque transmission with manual transmission and converter
US7229379B2 (en) Transmission device for land vehicle, such as a cart
US3503277A (en) Differential torque converter transmission
CS231530B1 (sk) Mechanizmus pre zabezpečenie jazdy dobeliom, hlavně pre pracovně stroje s hydrostatickým pohonom
GB2097895A (en) Cooling of hydrodynamic clutch-operated, brakes
US3302475A (en) Transmission with lock out of overrun
GB1382439A (en) Combination of a motor vehicle gearbox and a retarder
US2850918A (en) Fluid torque converter gear transmission
CN217177226U (zh) 一种能够自动离合的并联式液力缓速器
US4050556A (en) Automatic transmission with retarder
GB2221964A (en) Automatic variable speed gear comprising planetary gearing and speed responsive coupling
US4067246A (en) Automatic change-speed transmission mechanism
US2924990A (en) Orr etau
US2595628A (en) Transmission mechanism
ES2016854B3 (es) Dispositivo de transmision para vehiculo de lucha contra incendios.
SU1009824A1 (ru) Коробка передач транспортного средства
US4347761A (en) Hydromechanical transmissions
US3065653A (en) Power transmission unit