CS230586B2 - Průmyslová pec pro tepelná zpracování a ohřev - Google Patents

Abstract

Vynález se týká průmyslové pece pro tepelná zpracování a ohřev ocelových výrobků a raných ůalěích materiálů, které pracuje periodickým způsobem. V poslední dobi ee z mnoha typů periodicky pracujících pecí, sloužících k ohřevu a tepelnému zpracování materiálů, používá nejvíce pecí vozových. Vozová pec je v podstatě komora vytvořená ocelovou konstrukcí e vyzdívkou, opatřená na jedné straně dveřmi, jimiž do pece vjíždí vůz se vsázkou. Otop vozových pecí se původně Instaloval v horní Séstl pece, nad vsázkou. Použitím moderních hořáků s vysokou výstupní rychlosti spalin se přechází na účinnějSí ohřev spodní, kdy hořáky ústí do kanálů vytvořených ve vyzdívce vozu anebo do kanálů vytvořených mezi vsázkou. Tento’ způsob ohřevu zaručuje kromě vyěěí účinnosti ohřevu i vyěěí rovnoměrnost teploty vsázky.'Nevýhody vozové pece spočívají zejména ve složitém provedení pohyblivých částí, tj. vozu, dveří pece a jejich dokonalého utěsnění, nutného zejména v souvislosti s použitím Impulsních hořáků, vyvolávajících značné tlakové diference uvnitř pece. Vozové pec vyžaduje néročné zajištění přepravy vozu o značné hmotnosti mezi pecí a nakládacím prostorem. Pro příčnou přepravu vozu se často používé nákladné přesuvny. Tato dodatkové zařízení jsou néročné ne stavební plochu. Uvedené nevýhody, odstraňuje průmyslová pec podle vynálezu, jehož podstatě spočívá v tom, že hořáky e chladicí trysky jsou situovány v bočních stěnách nístějové části pece pod rovinou oddělující stabilní nístějovou část od mobilního poklopu tepelně izolovaného, jímž je vymezen pracovní prostor pece. Dno nístějové části pece je vytvořeno soustavou kanálů, a výhodou rovnoběžných. Kanály jsou vytvořeny keramickými nebo kovovými tvarovkami, které evou horní stranou vytvářejí zároveň nístějovou plochu, na kterou se ukládá vsézke.

Description

(54) Průmyslová pec pro tepelná zpracování a ohřev

Vynález se týká průmyslové pece pro tepelná zpracování a ohřev ocelových výrobků a raných ůalěích materiálů, které pracuje periodickým způsobem.

V poslední dobi ee z mnoha typů periodicky pracujících pecí, sloužících k ohřevu a tepelnému zpracování materiálů, používá nejvíce pecí vozových. Vozová pec je v podstatě komora vytvořená ocelovou konstrukcí e vyzdívkou, opatřená na jedné straně dveřmi, jimiž do pece vjíždí vůz se vsázkou. Otop vozových pecí se původně Instaloval v horní Séstl pece, nad vsázkou. Použitím moderních hořáků s vysokou výstupní rychlosti spalin se přechází na účinnějSí ohřev spodní, kdy hořáky ústí do kanálů vytvořených ve vyzdívce vozu anebo do kanálů vytvořených mezi vsázkou. Tento’ způsob ohřevu zaručuje kromě vyěěí účinnosti ohřevu i vyěěí rovnoměrnost teploty vsázky.'Nevýhody vozové pece spočívají zejména ve složitém provedení pohyblivých částí, tj. vozu, dveří pece a jejich dokonalého utěsnění, nutného zejména v souvislosti s použitím Impulsních hořáků, vyvolávajících značné tlakové diference uvnitř pece. Vozové pec vyžaduje néročné zajištění přepravy vozu o značné hmotnosti mezi pecí a nakládacím prostorem. Pro příčnou přepravu vozu se často používé nákladné přesuvny. Tato dodatkové zařízení jsou néročné ne stavební plochu.

Uvedené nevýhody, odstraňuje průmyslová pec podle vynálezu, jehož podstatě spočívá v tom, že hořáky e chladicí trysky jsou situovány v bočních stěnách nístějové části pece pod rovinou oddělující stabilní nístějovou část od mobilního poklopu tepelně izolovaného, jímž je vymezen pracovní prostor pece. Dno nístějové části pece je vytvořeno soustavou kanálů, a výhodou rovnoběžných. Kanály jsou vytvořeny keramickými nebo kovovými tvarovkami, které evou horní stranou vytvářejí zároveň nístějovou plochu, na kterou se ukládá vsézke.

Hlavní předností průmyslové pece, podle vynélezu, plynoucí z porovnání s vozovou pecí, spočívají zejména v odstranění pohyblivých částí pece e jejich pohonů, vyžadujících značné materiálové náklady a pracnost při stavbě pece a značnou údržbu z důvodu poruchovosti při provozu pece. Vysokou vnitřní cirkulací při ohřevu 1 chlazení, způsobenou výhodným situováním hořáků 1 chladicích trysek, ae při dokonalém utěsnění pracovního prostoru docílí vyěěích výkonových parametrů než u obdobná vosové pece, přičemž energetické náročnost pece znatelní klesne. Selení podle vynálezu umožňuje využít prostoru pod nístějovou částí pece k Instalaci kouřových kanálů, ventilátorů, rozvodů vzduchu e plynu e rekuperá. torů. Zároveň je možné provést centrální zekrytování všech hlukotvorných zařízení pece, takže ee značně sníží hladina hluku v okolí pece. Odpadnutím všech přídavných mechanismů, 'jako jsou přeauvny a dráhy, kromě značného snížení nákladů na tato zařízení, několikanásobně poklesne potřeba zastavěné plochy.

Průmyslové pec podle vynálezu, je znázorněna na přiloženém výkrese, kde ne obr. 1 je příčný a ne obr. 2 je podélný průřez pecí.

Průmyslové pec 1 pro tepelné zpracování a ohřev, zejména ocelových výrobků, sestává z níztějové čéstl 2, která je stabilní. V bočních stěnách X nístějová části 2 jsou pod dělicí rovinou, v níž je situován těsnicí žlab £, uspořádány hořáky 2 ⁸ chladicí trysky 2*

Pec 1 sestává dále z poklopu X, který je tepelně Izolován e je mobilní. Nístějovou částí 2 a poklopen X, utěsněnými vzájemně těsnicím žlebem je vymezen pracovní prostor £ průmyslová pece χ. Nístějovou část 2 tvoří dno 2, vytvořená soustavou kanálů 10 z kovových nebo keramických tvarovek XL, které jsou uloženy ne základu 12 P^ece 1 ⁸ boční stěny Do kanálů 12 shora uzavřených nístějovou plochou U, které je opatřena otvory ££, jsou vyústěny z jedné strany hořáky 2 a z druhé strany chladicí trysky £. Pro zajištění správného vedení a usazení poklopu X nezobrazeným jeřébem.jsou po obvodu pece 1 umístěny dva vodicí sloupy «I 15 a poklop X je opatřen závětem 16 pro přenášení. Přívody 17 médií pro hořáky £ e chladicí trysky 2 jsou situovány a výhodou pod základ 12 pece X, kam je možné rovněž umístit nezobrazené odtahy spalin, rekuperétory a vzduchové ventilátory.

Provoz průmyslové pece χ probíhá následujícím způsobem. Ne nístějovou plochu XJ se složí nezobrazená vzázke buďto přímo nebo v kožich. Poté ee pec X uzavře spuštěním poklopu χ. Ručně nebo automaticky podle nastaveného programu se uvede do provozu topný systém.

Horká spaliny z hořáků 2 vstupují se značnou kinetickou energií do kanálů 12, přlaéveji al spaliny z pracovního prostoru £ a při průchodu kanály 12 se a nimi mísí. Tím v pracovním prostoru £ pece X dochází ke značná cirkulaci spalin, zajištující rovnoměrný a účinný ohřev. Spaliny opouštějí pec X buďto centrálně v obou krajních neotépěných kanálech 12 anebo-Individuálně u každého hořáku 2* Obdobné cirkulace, ale opačného smyslu, vzniká při následném řízeném chlazení.

Pokud není prováděno řízené chlazení a vsázka může chladnout maximální rychlosti, ja možná chlazení urychlit spuštěním chladicích trysek £, případně 1 spuštěním vzduchu přes již vychladlá hořáky 2 PH sejmutém poklopu χ. ,·

Claims (1)

1. P fi N D N £ T Ví NÁ LB Z U

   Průmyslová pec pro tepelná zpracování a ohřev, zejména ocelových výrobků, pracující periodickým způsobem, a hořáky e chladicími tryskami v bočních stěnách, ústícími do soustavy kanálů a tepelně Isolovaným mobilním poklopem, vyznačené tím, že hořáky (5) a chladicí trysky (6) jsou situovány pod rovinou oddělující stabilní nístějovou část (2) od mobilního poklopu (7) a jaou proti sobě nasměrovány nejméně v jednom kanále (10).