CS230404B1

CS230404B1 - Safety rear-view mirror, especially for motor vehicles

Info

Publication number: CS230404B1
Application number: CS617380A
Authority: CS
Priority date: 1980-09-11
Filing date: 1980-09-11
Publication date: 1984-08-13

Description

Vynález se týká bezpečnostního zpětného zrcátka motorových vozidel, jehož odrazná plocha je vyrobena z jednoho zakřiveného dílu zrcadlového skla.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a safety rearview mirror for motor vehicles, the reflective surface of which is made of one curved mirror glass.

V současné dcbě se používají zpětná zrcátka s rovinnou nebo zakřivenou odraznou plochou, popřípadě i zrcátka s dělenou odraznou plochou. První z uvedených zpětných zrcátek, zrcátko s rovnou odraznou plochou, dává věrný obraz ve skutečné velikosti, poskytuje však výhled pouze za vozidla a nedává žádnou možnost výhledu do kritické boční zóny. Zrcátko se zakřivenou odraznou plochou podstatně rozšiřuje úhel výhledu a zčásti tak umožňuje sledovat i dění v oblasti vedle vozidla, avšak za cenu zmenšeni obrazu a snížení rozlišovací schopnosti. Sledování kritické oblasti přímo vedle vozidla však neumožňuje rovněž. Zrcátko s dělenou odraznou plochou , jejíž dvě části jsou vzhledem k řidiči nastaveny v různých úhlech, umožňuje výhled za vozidly i do oblasti vedle něj, mezi oběma obrazy je však relativně velká slepá oblast, což je z hlediska bezpečnosti provozu nežádoucí.In the present invention, rear-view mirrors with a flat or curved reflective surface are used, or mirrors with a split reflective surface. The first of these rear-view mirrors, a mirror with a flat reflective surface, gives a true-to-life true-to-life image, but provides visibility only behind the vehicle and gives no view of the critical side zone. A mirror with a curved reflective surface substantially expands the viewing angle and in part allows it to follow the events in the area next to the vehicle, but at the expense of diminishing the image and reducing the resolution. However, it is not possible to monitor the critical area directly next to the vehicle. The split reflector mirror, the two parts of which are adjusted at different angles to the driver, allows a view behind the vehicle and into the area next to it, but there is a relatively large blind area between the two images, which is undesirable for traffic safety.

Tyto nevýhody známých zpětných zrcátek odstraňuje bezpečnostní zpětné zrcátko s jednolitou odrazovou plochou podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že odrazná plocha sestává ze dvou plynule na sebe navazujících částí s různými poloměry zakřivení, přičemž část odrazné plechy uspořádaná blíže k řidiči má poloměr zakřivení větší než 1,2 m a část odrazové plochy uspořádaná dále od řidiče má poloměr zakřivení menší než 0,6 m. Další zdokonalení vynálezu spočívá v tom, že zakřivená část odrazné plochy uspořádaná blíže k řidiči má plochu větší než lOOcm a část odrazné plechy uspořádaná dále od řidiče má poloměr zakřivení v rozmezí 0,1 až 0,2 m.These disadvantages of the known rear-view mirrors are overcome by the single-reflective safety rear-view mirror according to the invention, characterized in that the reflecting surface consists of two continuously adjacent parts with different radii of curvature. a further radius of curvature less than 0.6 m. A further development of the invention is that the curved portion of the reflective surface disposed closer to the driver has an area greater than 100 cm and a portion of the reflective plate disposed further away from the driver. The radius of curvature of the driver is between 0.1 and 0.2 m.

230 404230 404

Toto uspořádání odrazné plochy zrcátka, při zachování všech současných požadavků na zrcátko kladených, umožňuje plynulý, ničím nerušený přechod výhledu až do oblasti vedle vozidla, což stávající zrcátka nemohou zabezpečit.This mirror-reflecting surface arrangement, while maintaining all current mirror requirements, allows a smooth, undisturbed transition of vision to the area next to the vehicle, which existing mirrors cannot provide.

Příklad provedení zrcátka podle vynálezu je znázorněn na přiloženém vyobrazení, kde obr. 1 představuje nárysný, obr. 2 půdorysný a obr. 3 bokorysný pohled na zrcátko.An exemplary embodiment of a mirror according to the invention is shown in the accompanying drawing, in which Fig. 1 is a front view, Fig. 2 is a plan view and Fig. 3 is a side view of a mirror.

Jak je z vyobrazení patrno, zrcátko sestává z držáku 1, kloubově upevněného uložením 2 ke karoserii a opatřeného jednolitou odraznou plochou 3 , mající v části 4 blíže k řidiči větší poloměr zakřivení cca 1,2 m a plochu větší než 100 cm* a v Části 2 ůále od řidiče menší poloměr zakřivení cca 0,15 * 0,18 m.As can be seen, the mirror consists of a holder 1 articulated by mounting 2 to the body and provided with a solid reflective surface 3 having a greater radius of curvature of about 1.2 m in the part 4 and an area greater than 100 cm * and in Part 2 from the driver smaller radius of curvature about 0.15 * 0.18 m.

Bezpečnostní zpětné zrcátko podle vynálezu lze připojit jak u všech silničních motorových vozidel dvoustopých i jednostopých, tak i vozidel zemědělských , stavebních a transportních strojů a podobně, ve všech případech, kdy je žádoucí dosažení optimálního rozhledu ve zpětném zrcátku.The safety rear-view mirror according to the invention can be attached to all road motor vehicles, two-wheelers and one-wheelers, as well as to agricultural, construction and transport vehicles and the like, in all cases where optimum visibility in the rear-view mirror is desired.

Claims

Safety rearview mirror, in particular for motor vehicles, with a monolithic curved reflecting surface, characterized in that the reflecting surface (3) consists of two continuously adjacent parts (4,5) 3 with different radii of curvature, the reflecting part (4) The surface (3) j arranged closer to the driver has a radius of curvature greater than 1.2m, and a portion (5) of the reflective surface (3) arranged further from the driver has a radius of curvature of less than 0.6m.

A safety rearview mirror according to claim 1, characterized in that the part (4) of the reflecting surface (3) arranged closer to the driver has an area greater than 100 cm and the part (5) of the reflecting surface (3) further away from the driver has a radius of curvature. in the range of 0.1 to 0.2 m.