CS230404B1

CS230404B1 - Bezpečnostní zpětné zrcátko, zejména pro motorová vozidla

Info

Publication number: CS230404B1
Application number: CS617380A
Authority: CS
Priority date: 1980-09-11
Filing date: 1980-09-11
Publication date: 1984-08-13

Description

Vynález se týká bezpečnostního zpětného zrcátka motorových vozidel, jehož odrazná plocha je vyrobena z jednoho zakřiveného dílu zrcadlového skla.

V současné dcbě se používají zpětná zrcátka s rovinnou nebo zakřivenou odraznou plochou, popřípadě i zrcátka s dělenou odraznou plochou. První z uvedených zpětných zrcátek, zrcátko s rovnou odraznou plochou, dává věrný obraz ve skutečné velikosti, poskytuje však výhled pouze za vozidla a nedává žádnou možnost výhledu do kritické boční zóny. Zrcátko se zakřivenou odraznou plochou podstatně rozšiřuje úhel výhledu a zčásti tak umožňuje sledovat i dění v oblasti vedle vozidla, avšak za cenu zmenšeni obrazu a snížení rozlišovací schopnosti. Sledování kritické oblasti přímo vedle vozidla však neumožňuje rovněž. Zrcátko s dělenou odraznou plochou , jejíž dvě části jsou vzhledem k řidiči nastaveny v různých úhlech, umožňuje výhled za vozidly i do oblasti vedle něj, mezi oběma obrazy je však relativně velká slepá oblast, což je z hlediska bezpečnosti provozu nežádoucí.

Tyto nevýhody známých zpětných zrcátek odstraňuje bezpečnostní zpětné zrcátko s jednolitou odrazovou plochou podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že odrazná plocha sestává ze dvou plynule na sebe navazujících částí s různými poloměry zakřivení, přičemž část odrazné plechy uspořádaná blíže k řidiči má poloměr zakřivení větší než 1,2 m a část odrazové plochy uspořádaná dále od řidiče má poloměr zakřivení menší než 0,6 m. Další zdokonalení vynálezu spočívá v tom, že zakřivená část odrazné plochy uspořádaná blíže k řidiči má plochu větší než lOOcm a část odrazné plechy uspořádaná dále od řidiče má poloměr zakřivení v rozmezí 0,1 až 0,2 m.

230 404

Toto uspořádání odrazné plochy zrcátka, při zachování všech současných požadavků na zrcátko kladených, umožňuje plynulý, ničím nerušený přechod výhledu až do oblasti vedle vozidla, což stávající zrcátka nemohou zabezpečit.

Příklad provedení zrcátka podle vynálezu je znázorněn na přiloženém vyobrazení, kde obr. 1 představuje nárysný, obr. 2 půdorysný a obr. 3 bokorysný pohled na zrcátko.

Jak je z vyobrazení patrno, zrcátko sestává z držáku 1, kloubově upevněného uložením 2 ke karoserii a opatřeného jednolitou odraznou plochou 3 , mající v části 4 blíže k řidiči větší poloměr zakřivení cca 1,2 m a plochu větší než 100 cm* a v Části 2 ůále od řidiče menší poloměr zakřivení cca 0,15 * 0,18 m.

Bezpečnostní zpětné zrcátko podle vynálezu lze připojit jak u všech silničních motorových vozidel dvoustopých i jednostopých, tak i vozidel zemědělských , stavebních a transportních strojů a podobně, ve všech případech, kdy je žádoucí dosažení optimálního rozhledu ve zpětném zrcátku.

Claims

1. Bezpečnostní zpětné zrcátko, zejména pro motorová vozidla, s jednolitou zakřivenou odraznou plochou, vyznačené tím, že odrazná plocha (3) sestává ze dvou plynule na sebe navazujících částí (4,5) 3 různými poloměry zakřivení, přičemž část (4) odrazné plochy (3)j uspořádaná blíže k řidiči^ má poloměr zakřivení větší než l,2m a část (5) odrazné plochy (3) uspořádaná dále od řidiče má poloměr zakřivení menší než 0,6m.

2. Bezpečnostní zpětné zrcátko podle bodu 1, vyznačené tím, že část (4) odrazné plochy (3) uspořádaná blíže k řidiči má o plochu větší než lOOcm a čá3t (5) odrazné plochy (3) uspořádaná dále od řidiče, má poloměr zakřivení v rozmezí 0,1 až 0,2 m.