CS229825B1

CS229825B1 - Gear for carrying along of a truck especially of the troolley truck thermostatical valve

Info

Publication number: CS229825B1
Application number: CS407082A
Authority: CS
Inventors: Lubomir Foldyna; Antonin Kuchar
Original assignee: Lubomir Foldyna; Antonin Kuchar
Priority date: 1982-06-02
Filing date: 1982-06-02
Publication date: 1984-06-18

Description

Vynález se týká zařízení pro unášení vozíku, zejména trolejového, kterým se přivádí elektrická energie k tažným kolejovým vozidlům.The invention relates to a device for driving a trolley, in particular a trolley, by means of which electrical energy is supplied to traction vehicles.

Je známo unášení trolejového vozíku kabelovým sloupem nad nebo pod úrovni koleje, kde kabelový sloup je upevněn na kolejovém vozidle a svým letmým koncem unáší trolejový vozík, který pojíždí kladkami po spodní kolejnici a je veden vodícími kladkami po kolejnici horní, přičemž unášecí část kabelového sloupu je umístěna mezi dvěma svislými nosníky rámu trolejového vozíku.It is known to carry a trolley with a cable mast above or below rail level, where the cable mast is mounted on a rail vehicle and with its flying end carries a trolley that travels pulleys along the lower rail and is guided by guide rollers over the upper rail. located between two vertical trolley frame beams.

Nevýhodou dosavadního unášení trolejového vozíku je možnost poškození kabelového sloupu a trolejového vozíku v tom případě, kdy při jízdě kolejového vozidla dochází ke zvýšení odporu proti pojezdu trolejového vozíku, nebo přímo k jeho zablokování překážkou, jako například zledovatělou námrazou a podobně.The drawback of the prior art trolley carriage is the possibility of damaging the cable mast and the trolley carriage when the rolling stock increases resistance to the trolley car's running or is blocked by an obstacle such as icy icing and the like.

Další nevýhodou je velmi obtížná a náročná montáž i demontáž kabelového sloupu i trolejového vozíku.Another disadvantage is the very difficult and demanding assembly and dismantling of the cable mast and the trolley.

Uvedené nevýhody odstraňuje konstrukční řešení unášeče vozíku, zejména trolejového, pro přívod elektrické energie k tažným kolejovým vozidlům podle vynálezu, sestávající z unášeče, spojeného s kabelovým ² sloupem tažného kolejového vozidla a svým volným koncem uloženého ve vedení rámu trolejového vozíku, jehož podstata spočívá v tom, že unášeč trolejového vozíku je s kabelovým sloupem tažného kolejového vozidla spojen základovou deskou, která je uložena ve vedení horní čelní stěny kabelového šé kterou je spojena čepem a střižnými kolíky.These disadvantages are eliminated by the design solution carrier trolley, in particular contact, for supplying electrical power to the traction rail vehicles according to the invention comprising a carrier coupled to the cable ² Column traction rail vehicle and its free end stored in the lead frame overhead trolley whose principle consists in that The carrier of the trolley carriage is connected to the cable mast of the traction vehicle by a base plate which is mounted in the guide of the upper front wall of the cable car, which is connected by a pin and shear pins.

Výhodou zařízení pro unášení vzduchu, zejména trolejového podle vynálezu je to, že nedojde k poškození kabelového sloupu i trolejového vozíku při zvýšení odporu proti pojezdu trolejového vozíku, nebo při jeho zablokování překážkou, například zledovatělou námrazou a podobně, pouze se přestřihnou střižné kolíky a unášeč trolejového vozíku se základovou deskou se pootočí a vysune z prostoru mezi opěrkami rámu trolejového vozíku.The advantage of the air-carrying device, in particular of the overhead contact line according to the invention, is that the cable pole and the trolley are not damaged when the resistance to travel of the overhead contact trolley is increased or blocked by an obstacle such as icy frost and the like; the trolley with the base plate shall be rotated and moved out of the space between the trolley frame supports.

Další výhodou je vyvození vodorovné tlačné síly i pohybu unášeče mezi opěrkami v těžišti trolejového vozíku ve směru pojezdu, což umožňuje jeho spolehlivé unášení i při nerovnosti a nesouběžnosti koleje s kolejnicemi trolejového vozíku i při pružení tažného kolejového vozidla.Another advantage is the application of horizontal pushing force and the movement of the gripper between the supports in the center of gravity of the trolley car in the direction of travel, which enables its reliable driveability even when the rail is uneven and uneven with rails.

Na přiložených výkresech je příkladně znázorněno konstrukční řešení zařízení podle vynálezu, kde obr. 1 znázorňuje půdo223825 rysnýpohled na uložení unášeče trolejového vozíku na kabelovém sloupu tažného kolejového vozidla, obr. 2 znázorňuje řez rovinou D—D z obr. 1, obr. 3 znázorňuje řez řeznou rovinou B—B z obr. 1 a kde obr. 4 znázorňuje čelní pohled na tažné kolejové vozidlo a trolejový vozík.FIG. 1 shows a plan view of the carrier of the trolley carriage on the cable mast of the traction vehicle, FIG. 2 shows a section along the line D-D in FIG. 1, FIG. 1 and wherein FIG. 4 shows a front view of a traction vehicle and a trolley.

Zařízeni pro unášení vozíku, zejména trolejového, podle příkladného provedení sestává z unášeče 1, jež je s kabelovým sloupem 10 tažného kolejového vozidla 12 spojen základovou deskou 2, která je uložena ve vedení 5, jež je připevněno k horní čelní stěně 3 kabelového sloupu 10. Základová deska 2 je z horní čelní stěnou 3 kabelového sloupu 10 spojena čepem 4 a střižnými kolíky 6. Čep 4 je tvořen válcovou částí vešroubován do horní čelní stěny 3 kabelového sloupu 10. Unášeč 1 je svým volným , koncem uložen mezi opěrky 7 půlkruhového tvaru, které jsou připevněny po obou stranách unášeče 1 k rámu 8 trolejového vozíku 9.The device for driving a trolley, in particular a trolley, according to an exemplary embodiment consists of a carrier 1 which is connected to the cable column 10 of the traction vehicle 12 by a base plate 2 which is supported in a guide 5 fixed to the upper front wall 3 of the cable column 10. The base plate 2 is connected from the upper end wall 3 of the cable post 10 by means of a pin 4 and shear pins 6. The pin 4 is formed by a cylindrical part screwed into the upper end wall 3 of the cable post 10. which are fixed on both sides of the carrier 1 to the frame 8 of the trolley 9.

Podle příkladného provedení pojíždí trolejový vozík 9 tažného kolejového vozidla 12 kladkami po spodní kolejnici 11 a je veden odpruženými vodicími kladkami po horní kolejnici 11* trolejového vozíku 9, přičemž je unášen unášečem1, který se pří jízdě opírá tečně o jednu z opěrek 7 a to podle směru jízdy. Základová deska 2 unášeče 1 je s horní čelní stěnou 3 kabelového sloupu 10 spojena čepem 4 a střižnými kolíky 6, které při běžných provozních podmínkách zabrání, aby došlo k pootočení základové desky 2 a unášeč 1 se vysunul z prostoru mezi opěrkami 7 a tím došlo k přerušení unášení trolejového vozíku 9.According to an exemplary embodiment, the trolley 9 of the traction vehicle 12 travels the pulleys along the lower rail 11 and is guided by sprung guide rollers along the upper rail 11 * of the trolley 9, being carried by a carrier 1 which is supported tangentially on one of the supports 7. direction of travel. The carrier plate 2 of the carrier 1 is connected to the upper end wall 3 of the cable column 10 by a pin 4 and shear pins 6 which prevent under normal operating conditions the base plate 2 from rotating and the carrier 1 sliding out of the space between the supports 7 interruption of trolley carriage 9.

Při zvýšení odporu trolejového vozíku 9 proti jeho pojezdu, nebo dokonce při zablokování jeho pojezdu určitou překážkou například zledovatělou námrazou a podobně, zvýší se tlačná síla opěrky 7 na unášeč 1 a tím dojde k přestřižení střižných kolíků 6 a základová deska 2, při určité vůli mezi unášečem 1 opěrkami 7, se pootočí kolem osy čepu 4, přičemž je vedena svým vedením 5 a vysune unášeč 1 z prostoru mezi opěrkami 7, rámu 8 trolejového vozíku 9 a tím se zabrání deformaci; popřípadě i havárií trolejového vozíku 9 i kabelového sloupu 10 při jízdě, nebo pojezdu tažného kolejového vozidla 12 v obou směrech. Aby kabel, který prochází unášečem 1 i kabelovým sloupem 10 při vysunutí unášeče 1 nepoškodil trolejový vozík 1, popřípadě i kabelový sloup vlivem svého tahu, je upraven tak, že od jeho vyústění z unášeče 1 je rozpleten v jednotlivé prameny, které jsou svými odstupňovanými délkami připevněny ke kontaktním šroubům sběračů kabelovými oky s vidličkou pro vodiče.By increasing the resistance of the trolley 9 to its travel or even blocking its travel by a certain obstacle, for example icy icing and the like, the thrust force of the support 7 on the carrier 1 is increased and the shear pins 6 and the base plate 2 are cut. the carrier 1 by the supports 7, rotates around the axis of the pin 4, guided by its guide 5 and moves the carrier 1 out of the space between the supports 7, the frame 8 of the trolley 9 and thereby avoiding deformation; possibly also accidents of the trolley 9 and the cable pole 10 while driving or traveling the traction vehicle 12 in both directions. In order not to damage the trolley 1 or the cable pole due to its pulling, the cable which passes through the carrier 1 and the cable pole 10 when the carrier 1 is extended is modified so that from its exit from the carrier 1 it is unraveled into individual strands. fastened to the pantograph contact bolts with cable lugs with a wire fork.

Claims

FÍEDMEI

A device for carrying a trolley, in particular a trolley for supplying electric power to traction vehicles, comprising a carrier connected to a cable mast of a traction vehicle and with its free end mounted in a trolley frame guide of the trolley, characterized in that the carrier (1) is connected by a base (2), which is mounted in a guide (5) of the upper end wall (3) of the cable post (10), to which it is connected by a pin (4) and shear pins (6).

2 sheets of drawings