CS229771B1 - Magnetický obvod stejnosměrného tachodynama - Google Patents

Description

Vynález se týká magnetického obvodu stejnosměrného tachodyna ma s teplotní kompenzací jeho napěťové konstanty^s budícími póly tvořenými trvalými magnety^uspořádanými okolo vnějšího obvodu rotoru.

U stejnosměrných tachodynam, používaných k měření otáček, zejména v regulačních pohonech, se požaduje teplotní nezávislost 'jejich napěťové konstanty, alespoň v,určitém rozsahu teploty. Trvalé magnety, které se k buzení magnetického obvodu všeobecně používají, však vykazují nežádoucí teplotní závislost svých magnetických vlastností. S rostoucí teplotou klesá jejich magnetická indukce a tím i velikost indukovaného napětí. To snižuje přesnost tachodynama. Poněvadž tachodynama se často umisťují v blízkosti ložisek regulačních pohonů, dochází k jejich oteplení i o více než 50 K. Při teplotním součiniteli magnetické indukce materiálů typu alnico - 0,02 % dochází ke snížení hodnoty indukovaného napětí i o více než 1 %. Někteří výrobci provádějí proto teplotní kompenzaci tachodynama zabudováním zvláštního kompenzačního vinutí. To je však poměrně složité a nákladné a vede k jejich prodražení.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny u magnetického obvodu stejnosměrného tachodynama podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že póly jsou propojeny magnetickými bočníky, uspořádanými u vnějšího obvodu rotoru, přičemž magnetická indukce trvalých magnetů pólů má stejný smysl tepelné závislosti jako magnetická vodivost magnetických bočníků®

Řešením magnetického obvodu stejnosměrného tachodynama, podle vynálezu^se docílí zmenšení závislosti jeho napěťové konstanty na teplotě, případně snížení pracnosti a úspory mědi oproti jinému druhu teplotní kompenzace.

229 771

Na přiloženém výkrese jsou schematicky znázorněny příklady provedení magnetického obvodu stejnosmětného tachodynama s teplotní kompenzací napěťové konstanty podle vynálezu, kde na obr. 1 je podélný řez zařízením a na obr. 2 je polovina jeho příčného řezu.

Magnetický obvod na obr. 1 je tvořen prstencovým statorovým jhem 1, k jehož vnitřnímu obvodu přiléhají budící póly 2 z trvalých magnetů. K bočním stěnám pólů přiléhají po obou stranách magnetické bočníky 8 vytvořené ve tvaru prstenců 2» které jsou uspořádány u vnitřního obvodu budících pólů 2. Úvnitř statorového magnetického obvodu je na hřídeli 4 uložen rotor 2·

Magnetický obvod na obr. 2 má v levém kvadrantu znázorněn magnetický bočník 8 ve tvaru prstence 2 ^{a v} Plavém kvadrantu dvě různá provedení raůstkových bocníků, jejichž protilehlé stěny v tangenciálním směru těsně přiléhají k přilehlým stěnám dvou sousedních pólů 2:, přičemž v horní části kvadrantu má můstkový bočník 8 tvar příčky 6 a v dolní části kvadrantu má tvar třmenu 7.

Magnetické bočníky zvětšují rozptylový tok budících pólů tachodynama. Se vzrůstem teploty se zmenšuje magnetická indukce budících pólů, avšak současně se snižuje magnetická vodivost magnetických bocníků a tím také rozptylový tok, který se jimi uzavírá, čímž se zvyšuje magnetický tok vystupující z budících pólů do vzduchové mezery. Vhodným dimenzováním bočníku, lze pro určitý rozsah teplot udržet hodnotu magnetické indukce ve vzduchové mezeře tachodynama s dostatečnou přesností konstantní.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   223 571

   1. Magnetický obvod stejnosměrného tachodynama s teplotní kom, penzací jeho napěťové konstanty^ budícími póly tvořenými trvalými magnety,uspořádanými okolo v nějšího obvodu rotoru jejidž magnetická indukce je závislá na teplotě, vyznačující se tím, že póly (2) jsou propojeny magnetickými bocníky (8), uspořádanými u vnějšího obvodu rotoru (5 ^přičemž magnetická indukce trvalých magnetů pólů (2) má stejný smysl tepelné závislosti jako magnetická vodivost magnetických bočníků (8).
2. 2. Magnetický obvod podle bodu 1, vyznačující se tím, že magne tické bočníky (8) jsou vytvořeny ve tvaru alespoň jednoho prstence (3), přiléhajícího k bočním stěnám pólů (2)«
3. 3. Magnetický obvod podle bodu 1, vyznačující se tím, že magne tické bočníky (8) jsou tvořeny můstky uspořádanými tangenciálně vůči vnitřnímu obvodu rotoru, a jejich protilehlí stěny v tangenciálním směru přiléhají k přilehlým stě nám dvou sousedních pólů (2).