CS229496B1 - Uzávěr schránek cestovních motocyklů - Google Patents

Abstract

Uzavírání schránek cestovních motocyklů podle vynálezu má schránku nejen uzavřít, ale i po uzamčení sedla motocyklu ji zajistit proti přístupu a otevření nepovolanými osobami. Uzavírání schránky je ' provedeno čepem přetlačovaným pružinou do ozubu spojeného ae schránkou, přičemž - na hlavě zajiěiovací páčky je vytvořen odpružený výstupek, který jejím pootočením zapadne do vybrání ze žebrem vytvořeným na tlumiči sání.

Description

(54)

DRAŽAN VÁCLAV ing.,

BREJCHA JOSEF ing., STRAKONICE

Uzávěr schránek cestovních motocyklů

Uzavírání schránek cestovních motocyklů podle vynálezu má schránku nejen uzavřít, ale i po uzamčení sedla motocyklu ji zajistit proti přístupu a otevření nepovolanými osobami. Uzavírání schránky je ' provedeno čepem přetlačovaným pružinou do ozubu spojeného ae schránkou, přičemž

- na hlavě zajiěiovací páčky je vytvořen odpružený výstupek, který jejím pootočením zapadne do vybrání ze žebrem vytvořeným na tlumiči sání.

229 496

229 496

Vynález ee týká uzavírání schránek cestovních motocyklů.

Účelem vynálezu je schránky nejen uzavřít, ale i zajistit je proti přístupu a otevření nepovolanými osobami·

Dosud známá provedeni uzavírání a uzamykání bočních schránek na motocyklech obsahujících obvykle nářadí a elektrická zařízení motocyklu ee provádí různými způsoby· Poměrně d^ahé je uzamčení každé ze schránek samostatným zvenku přístupným zámkem· Další možnost je uzamykat jedním zámkem sedlo motocyklu a uzavírací mechanismy schránek mít přístupné teprve po odemknutí a odklopení sedla motocyklu· V tomto případě je známé použití čepu sě závitem opatřeného kuželovým zakončením, které zapadá do vybrání v čepu spojeném s vlkem schránky, kdy vyšroubováním neb zašroubováním čepu se schránka odemyká neb uzamyká· Je známé i provedení, kdy odemknutím a odklopením uzamykatelného sedla je umožněno otevření odklopných vík prostřednictvím kolíku v nosné části sedadla zapadajícího do otvoru v pevné části schránky· Je známo i provedení, kde na odklopném víku je pouzdro s kolíkem a tlačná pružina zasunuje tento kolík do otvoru pevné čáeti schránky·

Nevýhodou uvedených provedení je bu3 jejich nákladnost, pracnost při výrobě, neb i citlivost na součty výrobních tolerancí sestavy motocyklu, někdy i možnost otevřeni schránky nepovolanou osobou i při uzamčeném sedle motocyklu·

Oproti tomu je výhodné provedení uzavírání schránek podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na hlavě zajišlovací páčky je vytvořen odpružený výstupek, který jejím pootočením zapadne do vybrání za žebrem vytvořeným na tlumiči sání.

Provedení podle vynálezu je výhodné zvláště tím, že bez zvláštních nákladů při snížené pracnosti dovoluje provést uzav229 496 ření schránek čepem β pružinou oproti dříw používanému čepu se závitem, přitom však poskytuje po uzamčení sedla motocyklu bezpečné uzavření schránek proti otevření nepovolanými osobami·

Ha přiložených výkresech je znázorněn příklad provedení uzavírání schránek cestovních motocyklů, podle vynálezu, kde obr.l ukazuje částečný řes v nárysu, obr.2 bokorysný pohled a ohr. 3 částečný řez v půdorysu,..obr.4 ukazuje v jiném příkladu provedení vynálezu detail bokorysu hlavy čepu, obr.5 detail nárysu dle obr.4.

Na obr.l až 3 je na nenaznačeném rámu motocyklu připevněn odlitý tlumič sání 1 na jehož bocích jsou připevněny schránky, z nichž je naznačena pouze jedna, vpravo umístěná schránka 2. Uzanykání schránky 2 provádí zajišlovací páčka 2 s čepem £ vedeným v odlitku tlumiče-sání 1, na..němž je vytvořeno zakončení homolým kuželem, který tlakem pružiny 6 zapadá do ozubu 2 spojeného se schránkou 2. Pružina 6 přitlačuje přes podložku 14 čep 4 do zasunuté polohy a tím je schránka 2 uzavřena. Bez dalšího konstrukčního opatření by však bylo možné při podrobné znalosti uspořádání použít specielně zhotovený nástroj, který by zatažením za hlavu 8 zajišlovací páčky 2 dovolil nepovolané osobě otevřít schránku 2 i když je celá na..přiložených..výk”e·sech naznačená oblast tlumiče sání 1 a schránek 2 překryta nenaznačeným sedlem motocyklu. Další zajištění proti otevření schránky 2 je proto provedeno odpruženým výstupkem 2, který je vytvořen na hlavě 8 zajiělovací páčky J, jejímž pootočením zapadne do vybrání 10 za žebrem 11 vytvořeným na tlumiči sání 1. Tím je schránka 2 uzavřena a zajištěna proti otevření, takže při uzamčeném nenaznačeném sedle motocyklu je její obsah zajištěn proti odcizení. Po odemčení sedla motocyklu ee odjištění zajištovací páčky ^..provede jejím pootočením tlakem na anatomicky tvarovanou část ramena 12 zajišlovací páčky J. Po od jištění ze zajištěné polohy se provede otevření schránky 2 zatažením za hlavu-8 zajištovací páčky J, čímž dojde ke stlačení pružiny 6 a přerušení styku niezi zakončením £ zajišíovací páčky 2 ^a ozubem 2· Odpružený výstupek 2 i žebro 11 mají rádiusové neb úkosové «ruky pro přiměřeně snadné ovládání zajišlovací páčky 2 při jejím pootáčení, přičemž odpružení výstupku 2 J® zajištěno drážkou 13 na hlavě 8 zajišlovací páčky 2> je provedena z

- 4 p-užné umělé hmoty·

Na obr·4 a 5 je ukázáno alternativní provedení odpruženého výstupku 2* pouhým zeslabením přilehlé čáeti hlavy 8* zajiě lovací péčky JÍ

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU , žaier schránek cestovních moto.cyklů e čepem zajiálovací páčky vedeném v čáeti připevněné k rámu motocyklu, jako je tlumič eéní, a přitlačovaném pružinou do zasunuté polohy, vyznačit<tím, že na hlavě (8) zajišlovací páčky (3) je vytvořen odpružený výetupek (9), který jejím pootočením zapadne do vybrání (10) za žebrem (11) vytvořeným na tlumiči eání (1).