CS229486B1 - Pružné uloženi etupeček motocyklů - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je omezeni přenosu vibraci z podvozku do etupeček e tedy i ne jezdce. Tohoto účelu je doraženo tím, že nosič stupaček sestává z nosníků spojených příčkou, přičemž nosníky jsou otočně uloženy vzhledem k rámu motocyklu. Otočné uloženi může být nehrazeno blokem z měkkého pružného materiálu.

Description

Vynález se týká pružného uložení stupaček motocyklů a jiných jednostopých motorových vozidel, kde stupačky jsou pevná přichyceny к nosiči stupaček pružně spojenému s rámem·

Jsou známá pevná i pružná upevnění stupaček jezdce i -Spolujezdce к rámu motocyklu nebo jiného jednostopého motorového vozí* dla· Pružná uložení využívají plochých nebo vinutých kovových pružin nebo častěji těles z měkkého pružného materiálu, u něhož je s výhodou využito jeho tlumícího účinku· Jsou známá i řešení, kdy obě stupačky jsou uchyceny к jednomu průběžnému svorníku nebo к jedné průběžné trubce, uchycené pomocí příchytných opěrek a jedno* ho nebo několika párů tlumících těles к rámu, eventuálně motoru vo· žídla· Dosud známá tlumící tělesa tvořící pružné páry jsou válcové* ho nebo čtyřhranného tvaru s válcovým průběžným otvorem· К pružnému uložení stupaček může být využito i pružných těles z měkkého materiálu 8 navulkánizovánými kovovými úchyty· Je známé i upevnění stupaček v průchozí trubce rámu motocyklu, kde stupačky jsou upevněny na pouzdrech, která stupňovitě mění svůj vnitřní i vnější průměr·

Nevýhodou pevného uložení stupaček je přímý přenos vibrací do stupaček, vyvolávající nepříjemný pocit u jezdce a ohrožující po delší době i jeho zdraví·

Dosud známá pružná uložení jsou většinou konstrukčně složitá a v případech tlumících těles s navulkánizovánými kovovými úchyty i

229 486 i málo ' spolelh.ivá· U - stupaček, které jsou samostatně pružné přichyceny k rámu, vzniká při zatížení'stupačky nohou - jezdce nepříjemná deformace· Stupačky uchycené na průchozím členu, spojeném- pružně ' s rámem, nejčastěji ' dvěma nebo'' čtyřmi pryžovými tělesy různého tvaru, sice přinášejí' zlepšení podstatné-proti pevnému uložení, avšak nesnižují ' plně uspokojivým ' způsobem vibrace ' ve' všech ' požadovaných ' směrech· Upevnění stupaček ' v ' průchozí ' trubce na ' rámu - ' pomocí pouzder, která stupňovitě mění ' svůj tvar, nedává rovněž ' zcela příjatelné řešení z'hlediska přenosu omezení - ' vibrací· < '

Výše ' uvedené ' nedostatky jsou odstraněný pružným ' uložením stu· páček ' motocyklů podle ' vynálezu, kde ' nosič' stupaček sestává z ' pravého 'nosníku a levého nosníku, ' které - - jsou vesvé střední - - části , - vzájemně pevně spojeny ' příčkou' a na předním - konci . obou nosníků - jsou ' pHpevněny ' stupačky, přičemž ' na ' zadních - ' koncích obou nosníků-' - je vytvořeno pružné otočné uložení vzhledm'k ' rámu,-.jehož osa - otáčení - je rovnoběžná s osou stupaček a příčka je spojena s rámem prostřednětv:m bloku z měkkého pružného mattriálu· V - některých případech může být pružné otočné uložení nahraženo pružným prvkem namáhaným - na' ' tlak, jehož pružnost dovoluje potřebné úhlové vydělení· Spojení příčky s rámem je realizováno pomocí jednoho nebo více pružných členů - vhodně voleného tvaru, tuhosti a vnitřního tlimení· Vlastní spojení - - stupaček .s oběma nosníky je běžně známým - způsobem, s moonnosí přestavení plochy a - eventuálně s moonnosí sklápění stupaček·

Základní - výhodou řešení dle vynálezu je nejúčiniější - zamezení přenosu - vibrací z motoru pevně nebo -pružně“uloženého - v rámu do stupaček, a to ve všech třech -základních na sebe kolmých smírech· Vhodnou kombinací tuhosti otočného uložení zadních konců obou nosníků s tvarem a tuhostí - pružných členů, urástěných mezi příčkou a rámem, je možné přenos vibrací do stupaček velmi účinně - onmezt· Navíc stupačky pevně uchycené na nosiči vykazuuí -jen nepatrnou deformaci při zatížení hmoonnosí nohou jezdce a jezdec tím neztrácí pocit jistoty při vedení stroje· л η» ем

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení pružného uloženístupaček motocyklů podle vynálezu· Obr* 1 znázorňuje boční pohleď a obr· 2 půdorysný pohled na uložení stupaček к rámu. Na obr· 1 je částečně vyznačen rám 1 motocyklu v kterém je pevně uchycen částečně vyznačený motor 2L· Na příchytech 1 rámu 1 je pružně otočně uložen nosič A, spojený pomocí bloku 1 s rámem 1· Na obr· 2 představujícím půdorysný pohled, je vyznačen nosič £, který se skládá z pravého nosníku £, levého nosníku Z, které jsou vzájemně pevně spojeny příčkou £· Na předním konci obou nosníků £ & Z jsou přišroubovány stupačky Z· Na zadním konci nosníků £ a Z jsou vložena pružná pouzdra J&, nasazená na čepyЦ» pevnět uchycené v pří chyt ech l rámu i· Ose otáčení 1Znosiče £ v pružných pouzdrech Ю, je rovnoběžná s osou Ц stupaček· Kromě zadního uchycení je nosič £ spojen svou příčkou £ pomocí pružného bloku 5. 8 rámem £·

Claims (1)

1. Pružné - - uložení ' stupaček' motocyklů -a - jiných· -jednostopých motorových vozidel, . kde . stupačky - jsou - pevně - přichyceny - k nosiči stupaček - pružně spojenému ' . s rámrn,vyznačené' - tdta, ' že nosič - (4).' stupaček ' (9) - . sestává z - pravého- . noírnfru ' - (6) - a· levého - nosníku (7), které jsou' - ve- své -střední - části - vzájemně - ' pevně - spojeny příčkou (8) a - na předním kotci - obou' nosníků . jsou ' připevněny stupačky ' - (9), - při— čemž na - zadních - koncích obou' nosníků . je ' ' vytvořeno. - pružné - otočné uložení vzhledán- k rámu - (1), . jehož - osa . . otáčení - ' (12)' . ' je - _: rovnoběžná e- osou. ' (15) stupaček (9)- a příčka - - ' (8) '' je - spojena· - s · rámem - . . (1) pro střednlctvfri bloku . (5)' - z měkkého pružného ' meteiTálu·