CS229486B1

CS229486B1 - Flexible mounting of motorcycle rims

Info

Publication number: CS229486B1
Application number: CS986982A
Authority: CS
Priority date: 1982-12-28
Filing date: 1982-12-28
Publication date: 1984-06-18

Abstract

Účelem vynálezu je omezeni přenosu vibraci z podvozku do etupeček e tedy i ne jezdce. Tohoto účelu je doraženo tím, že nosič stupaček sestává z nosníků spojených příčkou, přičemž nosníky jsou otočně uloženy vzhledem k rámu motocyklu. Otočné uloženi může být nehrazeno blokem z měkkého pružného materiálu.The purpose of the invention is to limit the transmission of vibrations from the chassis to the treads and thus not the rider. This is achieved by the footrest support consisting of beams connected by a crossbeam, the beams being rotatably mounted relative to the motorcycle frame. The pivot bearing may not be covered by a block of soft elastic material.

Description

Vynález se týká pružného uložení stupaček motocyklů a jiných jednostopých motorových vozidel, kde stupačky jsou pevná přichyceny к nosiči stupaček pružně spojenému s rámem·BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to the resilient mounting of footrests for motorcycles and other two-wheeled motor vehicles, wherein the footrests are rigidly attached to the footrest support resiliently attached to the frame.

Jsou známá pevná i pružná upevnění stupaček jezdce i -Spolujezdce к rámu motocyklu nebo jiného jednostopého motorového vozí* dla· Pružná uložení využívají plochých nebo vinutých kovových pružin nebo častěji těles z měkkého pružného materiálu, u něhož je s výhodou využito jeho tlumícího účinku· Jsou známá i řešení, kdy obě stupačky jsou uchyceny к jednomu průběžnému svorníku nebo к jedné průběžné trubce, uchycené pomocí příchytných opěrek a jedno* ho nebo několika párů tlumících těles к rámu, eventuálně motoru vo· žídla· Dosud známá tlumící tělesa tvořící pružné páry jsou válcové* ho nebo čtyřhranného tvaru s válcovým průběžným otvorem· К pružnému uložení stupaček může být využito i pružných těles z měkkého materiálu 8 navulkánizovánými kovovými úchyty· Je známé i upevnění stupaček v průchozí trubce rámu motocyklu, kde stupačky jsou upevněny na pouzdrech, která stupňovitě mění svůj vnitřní i vnější průměr·Fixed and flexible fastenings for rider and passenger footrests are known to the frame of a motorcycle or other two-wheeled motor vehicle. The solution is that both footrests are attached to one continuous bolt or to one continuous tube, fastened by means of retaining supports and one or several pairs of damping bodies to the frame or to the engine of the motor. · For flexible mounting of the footrests, flexible bodies made of soft material 8 with vulcanized metal handles can be used. • It is also known to fasten the footrests in the through tube of the motorcycle frame, where the footrests are fixed to the bushing. which gradually changes its inner and outer diameter ·

Nevýhodou pevného uložení stupaček je přímý přenos vibrací do stupaček, vyvolávající nepříjemný pocit u jezdce a ohrožující po delší době i jeho zdraví·The disadvantage of the solid support of the footrests is the direct transmission of vibrations to the footrests, creating an unpleasant feeling for the rider and endangering his health over a longer period of time.

Dosud známá pružná uložení jsou většinou konstrukčně složitá a v případech tlumících těles s navulkánizovánými kovovými úchyty iThe previously known elastic bearings are usually structurally complex and, in the case of damping bodies with vulcanized metal handles,

229 486 i málo ' spolelh.ivá· U - stupaček, které jsou samostatně pružné přichyceny k rámu, vzniká při zatížení'stupačky nohou - jezdce nepříjemná deformace· Stupačky uchycené na průchozím členu, spojeném- pružně ' s rámem, nejčastěji ' dvěma nebo'' čtyřmi pryžovými tělesy různého tvaru, sice přinášejí' zlepšení podstatné-proti pevnému uložení, avšak nesnižují ' plně uspokojivým ' způsobem vibrace ' ve' všech ' požadovaných ' směrech· Upevnění stupaček ' v ' průchozí ' trubce na ' rámu - ' pomocí pouzder, která stupňovitě mění ' svůj tvar, nedává rovněž ' zcela příjatelné řešení z'hlediska přenosu omezení - ' vibrací· < '229 486 not very reliable • U-footrests, which are separately resiliently attached to the frame, cause unpleasant deformation when the foot-rider's load is applied to the rider · Footrests attached to a through member elastically connected to the frame, most commonly 'two or' 'four rubber bodies of different shape, while' improving substantially anti-rigidly, but do not reduce the 'fully satisfactory' way of vibration 'in' all 'required' directions · Fastening the footrests' in the 'through' tube on the 'frame -' with bushings which incrementally changes its shape, also does not give an 'entirely acceptable solution in terms of' vibration ·

Výše ' uvedené ' nedostatky jsou odstraněný pružným ' uložením stu· páček ' motocyklů podle ' vynálezu, kde ' nosič' stupaček sestává z ' pravého 'nosníku a levého nosníku, ' které - - jsou vesvé střední - - části , - vzájemně pevně spojeny ' příčkou' a na předním - konci . obou nosníků - jsou ' pHpevněny ' stupačky, přičemž ' na ' zadních - ' koncích obou nosníků-' - je vytvořeno pružné otočné uložení vzhledm'k ' rámu,-.jehož osa - otáčení - je rovnoběžná s osou stupaček a příčka je spojena s rámem prostřednětv:m bloku z měkkého pružného mattriálu· V - některých případech může být pružné otočné uložení nahraženo pružným prvkem namáhaným - na' ' tlak, jehož pružnost dovoluje potřebné úhlové vydělení· Spojení příčky s rámem je realizováno pomocí jednoho nebo více pružných členů - vhodně voleného tvaru, tuhosti a vnitřního tlimení· Vlastní spojení - - stupaček .s oběma nosníky je běžně známým - způsobem, s moonnosí přestavení plochy a - eventuálně s moonnosí sklápění stupaček·The above-mentioned 'deficiencies are eliminated by the flexible' mounting of the motorcycle treads according to the invention, wherein the footboard carrier consists of a 'right' beam and a left beam, which - - are all middle - - parts - rigidly connected to each other ' and the front end. Both the beams are 'fixed' to the footrests, whereby at the 'rear' ends of the two beams, a resilient pivoting bearing is formed by the frame 's' whose axis of rotation is parallel to the footrests' axis and the crossbar is connected to · In some cases, the resilient pivoting bearing may be replaced by a resilient member subjected to a compression force, the resilience of which allows for the necessary angular separation. of the selected shape, stiffness and internal tumbling · The proper connection - - footrests. with both beams is commonly known - in a way with the moonnosi adjusting the surface and - eventually with the footboard folding legs ·

Základní - výhodou řešení dle vynálezu je nejúčiniější - zamezení přenosu - vibrací z motoru pevně nebo -pružně“uloženého - v rámu do stupaček, a to ve všech třech -základních na sebe kolmých smírech· Vhodnou kombinací tuhosti otočného uložení zadních konců obou nosníků s tvarem a tuhostí - pružných členů, urástěných mezi příčkou a rámem, je možné přenos vibrací do stupaček velmi účinně - onmezt· Navíc stupačky pevně uchycené na nosiči vykazuuí -jen nepatrnou deformaci při zatížení hmoonnosí nohou jezdce a jezdec tím neztrácí pocit jistoty při vedení stroje· л η» емThe basic - advantage of the solution according to the invention is the most efficient - avoiding transmission - of vibrations from the engine fixed or - resiliently - mounted in the frame to the footrests, in all three - basic perpendicular directions and the rigidity of the elastic members between the crossbar and the frame, it is possible to transmit vibrations to the footrests very effectively - limit · Moreover, the footrests firmly attached to the carrier have only a slight deformation under load η »ем

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení pružného uloženístupaček motocyklů podle vynálezu· Obr* 1 znázorňuje boční pohleď a obr· 2 půdorysný pohled na uložení stupaček к rámu. Na obr· 1 je částečně vyznačen rám 1 motocyklu v kterém je pevně uchycen částečně vyznačený motor 2L· Na příchytech 1 rámu 1 je pružně otočně uložen nosič A, spojený pomocí bloku 1 s rámem 1· Na obr· 2 představujícím půdorysný pohled, je vyznačen nosič £, který se skládá z pravého nosníku £, levého nosníku Z, které jsou vzájemně pevně spojeny příčkou £· Na předním konci obou nosníků £ & Z jsou přišroubovány stupačky Z· Na zadním konci nosníků £ a Z jsou vložena pružná pouzdra J&, nasazená na čepyЦ» pevnět uchycené v pří chyt ech l rámu i· Ose otáčení 1Znosiče £ v pružných pouzdrech Ю, je rovnoběžná s osou Ц stupaček· Kromě zadního uchycení je nosič £ spojen svou příčkou £ pomocí pružného bloku 5. 8 rámem £·FIG. 1 shows a side view and FIG. 2 shows a plan view of the support of the footrests to the frame. FIG. Fig. 1 partially shows a motorcycle frame 1 in which the partially marked motor 2L is fixedly fixed. The carrier A coupled to the frame 1 by means of a block 1 is resiliently rotatably mounted on the frame 1 catches. The support 6, which consists of a right-hand support 8, a left-hand support Z, which are fixedly connected to each other by a cross-member 8. At the front end of both beams 8 & Z, footrests Z are screwed. to the boltsЦ »fixed in the holders l of the frame i · The axis of rotation 1Backs £ in the spring bushings Ю is parallel to the axis Ц of the footrests · In addition to the rear mounting, the carrier £

Claims

Flexible - - mounting of motorcycle 'footrests' - and - other · two-wheeled motor vehicles,. where. the footrests - are - firmly - attached - to the footrest carrier - resiliently connected '. with a frame, characterized in that the carrier - (4). footboard (9) -. consists of - right -. The beam (6) and the left beam (7), which are - in their central part - fixedly connected to each other by a crossbar (8) and - on the front cage - of both beams. the footrests are 'attached' (9), - at the rear - ends of the two beams. is '' created. - resilient - rotatable mounting to the frame - (1),. whose axis. . rotation - '(12)'. 'Is _-: e parallel axis. (15) the footrests (9) - and the crossbar - - '(8)''are - connected to - the frame -. . (1) for the middle block. (5) '- soft elastic' weather ·