CS229366B1 - Zařízení ke spojení podvozku a oplenem vozidla - Google Patents

Abstract

Zamezení vybočení přípojného vozidla z jízdní dráhy vlivem rázu je zajiéténo zapojeným hydroaotorem a Škrticím ventilem mezi podvozek a oplen vozidla.

Description

Vynález se týká zařízení ke spojení podvozku s oplenem vozidla dvou a vícenápravových přípojných vozidel, které mejí řiditelný podvozek s oplenem otočně spojen točnicí.

Známým zářízením ke spojení podvozku s oplenem vozidla je točnice, která je pevně uchycena na rámu podovozku a druhou otočnou částí je pevně uchycena k oplenu.

Při přepravě nákladu na vozidlech s tímto známým zařízením ke spojení podovozku s oplenem dochází při ztrátě adheze na příklad vlivem nesoumtrného brzdění nebo jednostranného nárazu na kola vozidla k náhlému vybočeni z jízdní dráhy. Toto vybočení dovoluje volné otáčení podovozku spojeného s oplenem točnicí.

Uvedený nedostatek odstraňuje zařízení, ke spojení podvozku s oplenem vozidla dvou a vícenápravcvýeh přípojných vozidel, zejména pro silniční přepravu dlouhých nákladů, která mají podvozek s oplenem otočně spojen točnicí_z vyznačující se tím, že oplen a podvozek vozidla je vzájemně propojen nejméně jedním hydromotorem, jehož průtok kapaliny je omezován Škrticím ústrojím s regulací tlakového spádu.

Výhodou zapojení podle vynálezu je, že maximální rychlost otáčení podvozku vůči oplenu, potřebná pro průjezdy zatáček, se nostaví na Škrticím ventilu a každé její zvýšení je hydromotorem a škrticím ventilem omezeno, čímž jsou zachyceny rázy působící na podvozek vozidla a tím je zabráněno vybočení vozidla z jízdní dráhy.

I

229 3M

Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na výkrese, kde zobrazení je ve schematickém provedení.

Zařízení ke spojení podvozku 6 s oplenem 1 vozidla, které má podvozek 6 s oplenem otočně spojen točnicí 8, je sestaveno z přímočarých hydromotorú k, které mají upevněna oka pístnic na oplenu 1 nebo točnicí 8 s ním spojené a oka válců jsou upevněna na rámu podvozku 6 tak, aby otáčením oplenu docházelo k vzájemně opačnému posuvu přímočarých hydromotorú k, na které je připojeno hydraulické vedení 2 napojené přes zpětné ventily £ na škrtící ventil 2 s regulací tlakového 3pédu a na vyrovnávací nádrž 2·

Zařízení ke spojení podvozku £ s oplenem 1 vozidla podle vynálezu pracuje následovně: Při otáčení oplenu 1 na točnici 8 je jeden přímočarý hydromotor k zatlačován a kapalina naplněna v celém hydraulickém systému je přemísťována hydraulickým vedením 7, jedním zpětným ventilem 4 přes škrticí ventil s regulací tlakového spádu do druhého ventilu 4 a hydraulickým vedením 2 do druhého přímočarého hydromotoru k. Objemové rozdíly mezi posouvanými přímočarými hydromotory 2 se upravují vyrovnávací nádrží 5·

Claims (3)

1. Zařízení ke spojení podvozku s oplenem vozidla dvou a.vícenápravových přípojných vozidel * zejména pro silniční, přepravu dlouhých nákladů, která mojí podvozek s oplenem otočně spojen točnicí, vyznačující se tím že oplen (1) a podvozek (6) vozidla je vzájemně propojen nejméně jedním hydromotorem jehož průtok kapalin;’ je omezován škrticím ústrojím a ragulací tlakového spádu.

Zeřízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že oplen (1) a podvozek (6) vozidla je vzájemně přepojen dvěma přímočarými hydromotory (

2) jejichž průtek kapaliny je omezován nejméně jedním škrticím ventilem (3) β regulací tlakového spádu.

3. Zařízení podle bodu 1 a 2, vyznačující se tím, že škrticí ventil (3) s regulací tlakového spádu je zapojen se zpětnými ventily (4) na principu Graetzonova usměrňovače a doplněn vyrovnávací nádrží (5).