CS228902B2 - Device for attaching blades to chain of double-chained conveyers - Google Patents

Description

Vynález vychází z konstrukce připevnění lopatky, která je popsána v NSR zveřejněné patentové přihlášce č. 2 604 792. Tato konstrukce sestává z výstupku vyčnívajícího z čela lopatky, který zasahuje pod vodorovný řetězový článek. Na lopatce je rozebíratelně připevněno spoj avací těleso, které překrývá vodorovný řetězový článek. Ze spojovacího tělesa vystupuje směrem dolů vačka, která zasahuje do vodorovného řetězového. článku.

Podstata vynálezu spcčívá v tom, že délka vačky je nejméně rovna součtu vzdálenosti mezi podélnými rameny vodorovného řetězového článku a polovině průměru vnitřního podélného ramena a výstupek vystupuje směrem k vačce nejméně na vzdálenost, která je menší než průměr vnitřního podélného ramena.

Vynález se týká zařízení k připevnění lopatky na dopravní řetěz dopravníku s dvojitými řetězy, sestavenými z oblých řetězových článků, které sestává z pevného výstupku vytvořeného na čele lopatky, který zasahuje pod vodorovný řetězový článek, a spojovacího tělesa, které vidlicovitě obepíná lopatku, je s ní pevně, avšak rozebíratelně spojeno· a přesně překrývá vodorovný řetězový článek, přičemž ze spojovacího tělesa vystupuje ve svislém· směru vačka, která s nepatrnou vůlí prochází mezi podélnými rameny tohoto vodorovného řetězového článku.

Podobné· zařízení je popsáno a znázorněno v NSR zveřejněné patentové přihlášce č. 2 604 792. Zařízení sestává z výstupku vyčnívajícího z čelní strany lopatky napříč k dopravnímu řetězu a zasahujícího pod vodorovný řetězový článek a ze spojovacího tělesa upevněného nehybně na lopatce, které přesně překrývá vodorovný řetězový článek a zasahuje do něj shora vačkou. Spojovací těleso obepíná vidlicovitě strany lopatky a je s· touto lopatkou pevně spojeno. Unášení lopatky dopravním řetězem je zajištěno· lícovaným uložením vodorovného řetězového· článku mezi spojovacím tělesem a výstupkem a navíc vačkou, která tímto vodorovným řetězovým článkem směrem shora dolů prochází.

Popsané · zařízení se v praxi osvědčilo jako· funkčně vyhovující a použitelné. Nedostatek tohoto zařízení spočívá v tom, že vychází poměrně velká délka lopatky. Tento nedostatek je způsoben výstupky vyčnívajícími z obou čel lopatky, jejichž délka odpovídá přibližně šířce dopravního řetězu. Dlouhé výstupky zdražují výrobu lopatky, protože, nehledě na přídavné materiálové náklady, zhotovení dlouhých výstupků, například přivařením, kováním nebo válcováním, je obtížné. Na dlouhém výstupku kromě toho mohou působit velké otočné momenty orientované napříč k výstupku, které na jedné straně vyžadují větší příčný průřez, případně větší pevnost výstupku, na druhé straně přinášejí nebezpečí, že výstupek se za provozu ohne, například v důsledku zaklínění úlomků kamene v turasu. Tím by se podstatně zhoršila funkce a ztížila pozdější výměna lopatky. Výstupky vyčnívající z obou čelních stran lopatky kromě toho· ztěžují sestavování, případně rozebírání, protože je třeba mnoho místa. Protože se jedná o součásti vystavené rychlému opotřebení, mají uvedené nedostatky značný význam.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení k připevnění lopatky na dopravní řetězy dopravníku s dvojitými řetězy podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že délka vačky je nejméně rovna součtu vzdálenosti mezi podélnými rameny vodorovného řetězového· článku a polovině průměru vnitřního' podélného ramena a výstupek vystupuje směrem k vačce nejméně na vzdálenost, kte4 rá je menší než průměr vnitřního· podélného ramena.

Výhodné provedení vynálezu spočívá v tom, že výstupek vystupuje až k vnitřní straně vačky a vnitřní podélné rameno vodorovného· řetězového· článku je uloženo v kapse vytvořené ve spojovacím tělese, jejíž _c vnitrní strana je směrem ke středu lopatky sešikmena směrem dolů.

Nový a vyšší účinek vynálezu spočívá ve stabilním a spolehlivém · připevnění lopatek, ' které současně umožňuje snížení výrobních nákladů zařízení a zjednodušení jeho sestavování a rozebírání.

Zařízení podle vynálezu lze vyrábět s podstatně nižšími náklady, protože zhotovení výstupků vyčnívajících z čel lopatky je jednodušší. Celková délka lopatky je malá, což usnadňuje sestavování a rozebírání. Kromě podstatné úspory materiálu se dosahuje další výhody spočívající v tom, že výstupek v důsledku své malé délky je schopen zachytit podstatně větší namáhání působící napříč k jeho ose. Nebezpečí ohnutí výstupku, které může v trvalém provozu vést k ulomení výstupku, a tím k provozním poruchám, je podstatně zmenšeno.

Výstupek vyčnívá s výhodou až k vnitřní straně vačky, takže vačka na výstupek dosedá. Tím se zvětšuje nejen stabblita vačky, nýbrž i stabilita spojovacího tělesa. Podepření vačky působí zejména proti namáháním přenášeným na vačku nebo na spojovací těleso z vedení lopatky. Podepření působí také proti namáhání, které na spojovací těleso působí shora. Uvedená namáhání mchou být vyvolána zaklíněním úlom·ků kamene, zejména klínovitých úlomků, mezi vedení lopatky a zařízení, · popřípadě lopatku.

Vnitřní strana kapsy, ve které je uloženo vnitřní podélné rameno· vodorovného řetězového článku, je směrem · ke · středu lopatky · s výhodou zešikmena směrem dolů. Popsaná konstrukce zjednodušuje sestavování, zejména nasazování spojovacího tělesa na dopravní řetěz.

Vynález je dále objasněn na příkladu jeho· provedení, který je · popsán pomocí připojeného· výkresu, který znázorňuje na obr.

řetězový zámek v · částečném řezu, na obr.* řetězový zámek z obr. 1 v půdorysu a na obr. 3 boční pohled zleva na řetězový zámek z obr. 1.*

Zařízení 1, znázorněné na obr. 1, slouží k rozebíratelnému připevnění lopatky 2 na dopravní řetěz 3, sestavený z oblých řetězových článků 4, 11. Protože uspořádání · lopatky 2 v dopravníku s dvojitým řetězem je všeobecně známo, je upuštěno od jeho znázornění. Z důvodu jednoduchosti je · kromě toho· znázorněn jen jeden konec lopatky 2, protože protilehlý konec lopatky 2 a na něm připevněné zařízení jsou shodné, případně symetrické k prvnímu konci lopatky 2.

Zařízení 1 sestává ze spojovacího tělesa 5 překrývajícího těsně vodorovný řetězový článek 4 dopravního řetězu 3 a z výstupku vystupujícího z čelní strany 6 lopatky 2, který zasahuje pod vnitřní podélné rameno vodorovného řetězového článku 4. Ve spodní straně spojovacího tělesa 5 je vytvořeno· vybrání 9 odpovídající tvaru vodorovného řetězového článku 4, který je v tomto vybrání 9 uložen. Pro uložení svislých řetězových článků 11 jsou vytvořena vybírání 12 patrná nejlépe z obr. 3. Ze spodní strany spojovacího tělesa 5 vystupuje ve svislém směru vačka 13, která shora zasahuje do vodorovného^ řetězového článku 4. Šířka b vačky 13 je poněkud menší než vzdálenost a mezi podélnými rameny 8, 14 vodorovného řetězového· článku 4. Vzniklá vůle s a dostatečný prostor k pohybu mezi svislými řetězovými články 11 — obr. 2 — umožňují volné zavedení vačky 13 do vodorovného řetězového· článku 4.

Délka 1 vačky 13 je volena tak, že tato vačka 13 brání vnějšímu podélnému ramenu 14 vychylovat se proti směru otáčení hodinových ručiček kolem střední osy vnitřního· podélného ramena 8. Vnější podélné rameno 14 se sice dříve než narazí na vnější stranu 15 vačky 13 může do určité míry vychýlit, vychylování v tomto rozsahu však není na závadu. Délka 1 vačky 13 zodpovídá součtu vzdálenosti a mezi podélnými rameny 8, 14 a poloviny průměru d podélného ramena 8. Tato délka 1 je podstatně větší než vzdálenost c myšlené přímky 18, v jejíž výši vnější podélné rameno 14 při vyklonění proti směru otáčení hodinových ručiček narazí na vnější stranu 15 vačky 13, ode dna vybírání 9. S ohledem · na vůli s mezi vačkou 13 a podélnými rameny 8, 14

Claims (3)

PŘEDME1

1 nutno· považovat za nutné minimum.

Vnitřní podélné rameno 8 se může pohybovat jen ve volném prostoru, který se nachází mezi vnitřním podélným ramenem 8 a vnitřní stranou 16 vačky 13 a horní stranou 17 výstupku 7. Pro· spolehlivou činnost by tedy stačilo, kdyby výstupek 7 dosahoval k vačce 13 do takové vzdálenosti od její vnitřní strany 16, která by byla menší než průměr d vnitřního podélného ramena 8. Již při této délce výstupku 7 by vnitřní podélné rameno 8 nemohlo vystoupit z kapsy 19. Ve znázorněném příkladu provedení zasahuje výstupek 7 až k vnitřní straně 16 vačky 13, takže vzdálenost mezi vnitrní stranou 16 a výstupkem 7 je nulová a vačka 13 na výstupek 7 dosedá. Vnitřní strana 21 kapsy 19 je směrem ke středu lopatky 2 zešikmena směrem dolů. Tím je pří montáži zařízení 1 usnadněno* zavádění vačky 13 do· vodorovného řetězového; článku 4.

Konec spojovacího tělesa 5 spojovaný s lopatkou 2 obepíná vidlicovitě strany lopatky 2 a zasahuje zároveň do lichoběžníkových vybírání 22, vytvořených v obou stranách lopatky 2. Rozebíratelné avšak pevné připevnění spojovacího tělesa 5 na lopatce

1. Zařízení k připevnění lopatky na do*právní řetězy dopravníku s dvojitými řetězy sestavenými z oblých řetězových článků, které sestává z pevného výstupku vytvořeného na čele lopatky, který zasahuje pod vodorovný řetězový článek, a spojovací tělesa, které vidlicovitě obepíná lopatku, je s ní pevně, avšak rozebíratelně spojeno a přesně překrývá vodorovný řetězový článek, přičemž ze spojovacího tělesa vystupuje ve svislém směru vačka, která s nepatrnou vůlí prochází mezi podélnými rameny tohoto vodorovného řetězového článku, vyznačené tím, že délka (1) vačky (13) je nejméně rovna součtu vzdálenosti (a) mezi podélnými rameny (8, 14) vodorovného ” a na požadovanou bezpečnost je však délku

2. Zařízení podle bodu 1 vyznačené tím, že výstupek (7) vystupuje až k vnitřní straně (16) vačky (13).

2 je zajištěno· neznázorněným kolíkem, který prochází otvorem 23 ve spojovacím tělesu 5 a lopatce 2.

Nejvýhodnějším způsobem výroby spojovacího tělesa 5 je kování v zápustce. Tento způsob výroby lze dobře využít s· ohledem na rovný tvar vačky 13. Také odlévání je výhodné a příznivé z hlediska nákladů. Lopatka 2 se s výhodou vyrábí válcováním, může však být stejně jako· spojovací těleso 5 tvořena odlitkem.

VYNALEZU zového článku (4) a polovině průměru (d) vnitřního· podélného ramena (8) a výstupek (7) vystupuje směrem k vačce (13) nejméně na vzdálenost, která je menší než průměr (d) vnitřního podélného ramena · (8).

3. Zařízení podle bodů 1 a 2 vyznačené tím, že vnitřní podélné rameno (8) vodorovného retězo-vělio< článku (4) je uloženo v kapse (19), vytvořené ve spojovacím tělesu (5), jejíž vnitřní strana (21) je směrem ke středu lopatky (2) zešikmena směrem dolů.