CS228186B1

CS228186B1 - Cylindrical vessel for the transport of liquefied gases

Info

Publication number: CS228186B1
Application number: CS208282A
Authority: CS
Inventors: Jiri Horak; Jiri Ing Csc Sykora
Original assignee: Jiri Horak; Sykora Jiri
Priority date: 1982-03-25
Filing date: 1982-03-25
Publication date: 1984-05-14

Abstract

Účelem vynálesu je odstranit možnost přeplnění přepravní nádoby s kapalným plynem a přepadovou trubkou. Tohoto cíle je dosaženo tím, že nádoba nm přepravu (kapalněných plynů má přepadovou trubku aaúatěnou do kruhu o poloměru maz. 500 mm v ploše tvořená aexiuální hladinou ekepalněněho plynu v nádobě, jehož středem je těžiště táto plochý.The purpose of the invention is to eliminate the possibility of overfilling a transport container with liquid gas and an overflow pipe. This objective is achieved by the fact that the container for transporting (liquefied gases) has an overflow pipe enclosed in a circle with a radius of at least 500 mm in the area formed by the external surface of the liquefied gas in the container, the center of which is the center of gravity of this plane.

Description

Vynález se týká válcová nádoby s klenutými dny určené ne přepravu zkapalněných plynů jako je kyslík, dusík, argon, a přepadovými trubkami pro vymezení maximálních hladin přepravovaného plynu.The invention relates to a cylindrical container with arched bottoms intended for the transport of liquefied gases such as oxygen, nitrogen, argon, and overflow pipes for limiting the maximum levels of the transported gas.

Přepravní nádoby na zkapalněné plyny jako je dusík, kyslík, argon s velkými objemy jsou převážně řeěeny jako návěsové cisterny. Bývají to většinou dvoupláělová nádoby β vhodnou tepelnou izolací pro nízké teploty jako vakuoprážková izolace. Celý vnitřní prostor nádoby při plnění nesmí být zaplněn zkapalněným plynem, nebol při ohřevu dochází k nárůstu objemu kapaliny. Bývá zde i omezení váhové. Z těchto důvodů musí být nádoby vybaveny přepadovou trubkou, která při plnění vymezuje maximální přípustnou náplň zkapalněného plynu.Transport containers for liquefied gases such as nitrogen, oxygen, argon with large volumes are mainly designed as semi-trailers. They are usually double-shell vessels β suitable thermal insulation for low temperatures as vacuum-insulation insulation. The entire inner space of the container when filling must not be filled with liquefied gas, as heating will increase the volume of liquid. There is also a weight limitation. For these reasons, the vessels must be equipped with an overflow pipe which defines the maximum permissible liquefied gas charge when filling.

Podle doéavadnlch řeěení se umísluje zaústění přepadové trubky do pláště či do dna. Návěsové cisterna věak bohužel nemá stálý sklon k horizontále. Tento sklon je proměnný jednak podle konfigurace terénu a jednak podle zatížení podvozku nádoby. Při stávajícím uspořádání umístění přepadová trubky do dna může dojít při nevhodném náklonu nádoby k tomu, že do nádoby je naplněno větší množství kapaliny, než je z konstrukčních i provozních podmínek přípustné.According to the prior art, the outlet of the overflow pipe is positioned in the housing or in the bottom. Unfortunately the trailer tank does not have a constant inclination to the horizontal. This inclination varies depending on the terrain configuration and on the undercarriage load. With the existing arrangement of the bottom of the overflow pipe, if the container is tilted improperly, more liquid may be filled into the container than is permissible under both design and operating conditions.

Tyto nevýhody jsou odstraněny válcovou nádobou pro přepravu zkapalněných plynů s klenutými dny a s přepadovou trubkou pro vymezení maximální hladiny podle vynálezu, jehož podstatou je, že přepadová trubka je zaústěna do těžiště plochy tvořené hledinoupři maximálním plněni kapaliny nebo je její ústí v táto ploše nejdále od těžiště ve vzdálenosti % největšího rozměru hladiny.These drawbacks are overcome by a cylindrical vessel for transporting liquefied gases with arched bottoms and an overflow tube for limiting the maximum level according to the invention, which is based on the overflow tube opening into the center of gravity of the area at a distance of% of the largest surface dimension.

Hlavní výhoda tohoto řeěení spočívá v tom, že v případě umístění zaústění přepadové trubky do těžiště plochy maximální hladiny při daném náklonu nemůže při jiném náklonu dojit k překročení maximálního plnění. To znamená, že nemůže dojít k přetížení nebo přeplnění nádoby při jejím nevhodném sklonu.The main advantage of this solution is that if the overflow pipe orifice is placed in the center of gravity of the maximum level surface at a given tilt, the other tilt cannot exceed the maximum filling. This means that the container cannot be overloaded or overfilled due to its improper inclination.

Příkladná provedení nádoby podle vynálezu je patrná z výkresu, kde je schematicky maznačeno uspořádání návěsové cisterny na zkapalněné plyny.Exemplary embodiments of the container according to the invention can be seen from the drawing, where the arrangement of the liquid gas tank trailer is schematically lubricated.

Pro zjednodušení na výkresu jsou zakreslena pouze přepadová potrubí. Vnějěí nádoba £ je a uhlíkové oceli. Uvnitř vnější nádoby £ je umístěna nádoba £ z austeoitické oceli.For the sake of simplicity, only the overflow pipes are shown in the drawing. The outer container 6 is of carbon steel. Austeoitic steel vessel 6 is located inside the outer vessel.

V mesiprostoru £ je vakuoprášková izolace. Vnitřní nádoba £ je ve vnější nádobě £ uchycena pomocí speciálních závěsů.Vacuum-dust insulation is in mesiprostre. The inner container 4 is fixed in the outer container 4 by means of special hinges.

Zobrazená návěsové cisterna má sloužit pro přepravu kapalného dusíku a kapalného argonu. Za normálního stavu je sklon nádoby £ k horizontální rovině 9°. Tento sklon se však může za provozu v závislosti na okolnostech značně měnit. Vzhledem k tomu, že kapalný argon má značně yyšěí hmotnost než kapalný dusík je přípustně plnění nádoby £ kapalný argonem nižší. Maximální přípustná hladina kapalného dusíku v nádobě £ tvoří plochu g. Nad touto plochou g je prostor 10. v kterém se nachází plyn, pod touto plochou g prostor £, v kterém je kapalný dusík. Oo těžiště plochy g je zaústěna přepadová trubka £ dusíku s uzavírací armaturou 2.The semi-trailer shown is intended to carry liquid nitrogen and liquid argon. Normally, the inclination of the container 6 to the horizontal plane is 9 °. However, this inclination may vary considerably during operation depending on the circumstances. Since the liquid argon has a considerably heavier weight than the liquid nitrogen, it is permissible to fill the vessel with liquid argon lower. The maximum permissible level of liquid nitrogen in the vessel 6 is the area g. Above this area g is the space 10 in which the gas is located, below this area g the space 6 in which the liquid nitrogen is. The center of gravity of the surface g is connected to a nitrogen overflow pipe 6 with a shut-off valve 2.

Při plnění cisterny kapalným dusíkem je armatura 2 otevřena a plnění se provádí tak dlouho, dokud z přepadová trubky £ neteče kapalný dusík. Pro případ plnění kapalného argonu je v nádobě přepadová trubka £ a armaturou g, která je zaústěna do těžiště plochy tvořené maximální přípustnou hladinou kapalného argonu v nádobě £.When filling the tank with liquid nitrogen, the valve 2 is opened and the filling is carried out until liquid nitrogen flows from the overflow pipe. In the case of liquid argon filling, there is an overflow pipe 6 in the vessel and an armature g which opens into the center of gravity of the area formed by the maximum permissible level of liquid argon in the vessel.

Podle jiného příkladného uspořádání mohou být přepadové trubky zaústěny mimo těžiště, ale maximálně na vzdálenosti rovná 10 % největšího rozměru hladin. Při větší vzdálenosti by docházelo již k výraznému přeplnění při nevhodném sklonu.According to another exemplary arrangement, the overflow pipes may be located outside the center of gravity, but at a maximum distance equal to 10% of the largest level dimension. At a greater distance, there would be significant overfilling with an unsuitable inclination.

Nejvýhodnějlí je ovšem zaústění co nejblíže těžiště ploch g, 11. Konstrukční řeěeníThe most advantageous, however, is the orifice as close as possible to the center of gravity of surfaces g, 11. Structural design

226186 nádoby na přepravu zkapalněného plynu podle vynálezu odstraňuje nebezpečí přeplnění nádoby při jejím nevhodném sklonu.226186 of the liquefied gas container according to the invention eliminates the risk of overfilling the container if it is improperly inclined.

Claims

Cylindrical vessel for the transport of liquefied gases with vaulted bottoms and an overflow pipe for limiting the maximum filling of the liquid, characterized in that the overflow pipe (4, 5) opens into the center of gravity of the area (8, 11) 1) or its mouth in this area (8, 11) furthest from the center of gravity to a distance of 10% of the largest dimension of the surface.