CS228129B2 - Equipment for renovation of pressings frominjected and/or valcanizationed substances - Google Patents

Description

(54) ^Zarízení pro obnovu výlisků ze vstřikovaná aMebo vulkanizovatelné hmoty

Vynález se týká zařízení pro obnovu výlisků ze vstřikované a/nebo vulkanizovatelné · hmoty, zejména plášťů vozidel pro nákladní vozy a stroje pro přesun zeminy, přičemž výlisek je uspořádán mezi jádrem a vstřikovací tvárnicí.

Zdokonalování plášťů vozidel obnovou jejich kruhovitosti je zajímavé zejména u plášťů nákladních vozidel a plášťů strojů pro přesun zeminy. Vzhledem k tomu, že tato vozidla pracují při poměrně malých rychlostech, kladou se na kostry jejich plášťů při provozu poměrně mále nároky a isou málo namáhány. Proto má tato část piáště velkou životnost, zatímco jejich běhouny, případně protektory se rychle opotřebovávají a lze je zpravidla obnovou kruhovitosti nahradit několikrát v průběhu životnosti pláště.

Vynález si klade za úkol vytvořit zařízení, které by průmyslově umožňovalo obnovu nebo zdokonalení dílčích oblastí výlisků, zejména plášťů vozidel.

Tento úkol se řeší zařízením podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že má segmentovitě vytvořenou, komplementárně proti vnitřní straně výlisku tvořícího jádro upravenou protější část tvárnice a proti vnější straně výlisku jako vstřikovací tvárnici vytvořenou dutou část tvárnice, které obě přesahují postupně obnovované oblastí výlisku.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se předpokládá, že zařízení je opatřeno podpěrným orgánem, uspořádaným mezi protější částí tvárnice a dutou částí tvárnice pro odlehčení výlisku od plného uzavíracího tlaku, přičemž tento podpěrný orgán může být vytvořen jako klínová část.

Při obnově kruhovitosti plášťů vozidel se zhotovují obvodové úseky běhounu po sobě, přičemž je účelné vytvořit v každém vstřikovacím nebo vulkanizačním taktu vždy celou šířku běhounu nebo· koruny.

Pří zpracování plášťů vozidel je na jeho vnitřní straně, protilehle k duté části tvárnice uspořádána protější část tvárnice, která je na vnitřní straně pláště vozidla a dosedá na · výlisek s výhodou v celé oblasti odpovídající duté části tvárnice. Tato protější část tvárnice je přitom přizpůsobena geometrickému tvaru výlisku.

I když se uvažuje vynález v · prní řadě pro obnovu plášťů vozidel, je možné stejně zpracovávat i jiné výlisky, pokud se jedná o výlisky s omezenou tloušťkou stěny tedy plošné výlisky. Jako příklad lze uvést · oděvy pro potápěče apod., které podléhají předčasnému opotřebení toliko v /dílčích oblastech. Zaří228129 zení podle vynálezu je však vhodné i pro výrobu nových výlisků.

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 je ve značném zjednodušení znázorněn vodorovný řez zařízením pro obnovu kruhovitosti plášťů vozidel, a to v horizontálním ' provedení. Na obr. 2 je znázorněn svislý řez zařízením podle obr. 1 s dalšími zakreslenými detaily. Na obr. 3 je rovněž značně zjednodušeně znázorněn svislý řez detailem alternativního provedení zařízení podle vynálezu. Obr. 4 představuje bokorys, případně svislý řez dalším příkladem provedení zařízení pro obnovu kruhovitosti plášťů vozidel. Na obr. 5 je znázorněn bokorys s částečným svislým řezem dalšího příkladu provedení, na kterém je znázorněno zařízení ' se vzpřímeným uspořádáním pláště vozidla.

Na výkresech schematicky znázorněné příklady provedení zařízení podle vynálezu se vztahují ' na . výhodnou oblast použití vynálezu, to je na obnovu kruhovitosti plášťů 10 vozidel. Takové výlisky jsou obvykle tvořeny uvnitř ležící kostrou 11 a vně uspořádaným běhounem 12 nebo protektorem. Běhoun 12 je zpravidla vytvořen z pryže, avšak lze jej zhotovit i z jiné vhodné plastické hmoty. Na bocích se k běhounu 12 připojují boky 13,· 14 pláště 10 vozidla.

Znázorněným a popsaným zařízením se vyrábí nebo· obnovuje běhoun 12 pláště 10 vozidla. K tomuto účelu se umístí zpracovávaný plášť 10 vozidla ve vstřikovacím ústrojí. To je u daných příkladů provedení tvořeno nejméně dvěma částmi tvárnice, a to dutou částí 15 tvárnice, která je vzhledem k plášti 10 vozidla uspořádána na vnější 'straně, a protější částí 16 tvárnice, která je. . uspořádána uvnitř pláště 10 vozidla. Dutá část 15 .tvárnice vymezuje při každém pracovním, případně vstřikovacím taktu zpracovávaný úsek obvodu pláště 10 vozidla, případně běhounu 12. Dutá část 15 tvárnice vytváří k tomu účelu proti běhounu 12 formovací dutinu 17, která je v obvodovém směru vymezena těsnicími okraji 18 a bočně těsnicími· okraji 19. Těsnicí okraje 18, 19 dosedají těsně na plášť 10 vozidla. Do formovací dutiny 17 vede vstřikovací kanál 20, který je u daného příkladu provedení uspořádán uprostřed. Formovací dutina 17, případně ta stěna duté části 15 tvárnice, která je· uspořádána proti běhounu 12, je účelně opatřena profilováním, které odpovídá profilu, jaký má být vytvořen na běhounu 12 pláště 10 vozidla.

Uvnitř uspořádaná část 16 tvárnice je vytvořena jako přítlačný trámec. S výhodou zasahuje alespoň po celé oblasti, na kterou dosedá plášť 10 vozidla, dutá část 15 tvárnice. Geometricky je protější část 16 tvárnice vytvořena tak, že dosedá na plášť 10 vozidla v celé ploše .a tak jej podpírá. Protější část 16 tvárnice tím vytváří podpěru proti potřebnému vnitřnímu tlaku, který panuje ve formovací dutině 17.

Části 15, 16 tvárnice se mohou pohybovat proti sobě navzájem. U příkladu provedení, který je znázorněn na obr. 1 a 2, je dutá část 15 tvárnice uložena polohově pevně, zatímco protější část 16 tvárnice je posouvatelná v .radiálním směru.

Jak je patrno zejména z obr. 2, je u tohoto příkladu provedení protější část 16 tvárnice uložena na přítlačném čepu 21, který je vzhledem k plášti 10 vozidla uspořádán souose nebo osově rovnoběžně. Na tento přítlačný čep 21 se přenášejí potřebné přítlačné síly, čímž se zatlačuje protější část 16 tvárnice na vnitřní stranu pláště 10 vozidla. Na volných koncích přítlačného čepu 21 zabírají u tohoto příkladu provedení ramena vidllcovité tlačné páky 22. Na tuto tlačnou » páku 22 působí tlak z tlakového pracovního válce 23. Reální síly se zachycují prostřednictvím základních desek 24, 25, které jsou ,· navzájem spojeny tažným ramenem 26. Na základní desce 25 je u příkladu provedení podle obr. 2 pevně uspořádána dutá část 15 tvárnice. V protilehlé základní desce 24 je uložen tlakový pracovní válec 23, jehož , pístnlce je v záběru s tlačnou pákou 22. Základní deska 25 je opatřena připojovacím otvorem 27, který odpovídá vstřikovacímu -kanálu 20 duté části 15 tvárnice. Jak je to na výkrese schematicky znázorněno, přivádí se hmota ze strany základní desky 25 do formovací dutiny 17 vstřikovacím agregátem 26.

Zařízení na příkladu provedení podle obr.

a 2 je vytvořeno pro položený plášť 10 vozidla. Při práci se plášť 10 vozidla v zařízení pootáčí po přítržích kolem vlastní svislé osy a přitom se vytváří nový běhoun 12.

Na obr. 3 je znázorněn detail, který lze ,· využít u všech příkladů provedení zařízení podle vynálezu. Jako příklad je zvoleno schematické uspořádání zařízení se svisle uspořádaným pláštěm 10 vozidla. Mechanické namáhání pláště 10 vozidla, případně jeho kostry 11, je třeba v o-blasti vstřikovací , tvárnice udržovat s ohledem na uzavíracía těsnicí tlak v určitých mezích, aniž bypřitom bylo třeba se vzdát požadovaného uzavíracího tlaku.

K tomu účelu je mezi částmi tvárnice,_ drženými v uzavřené poloze, to je mezi du- tou částí 15 tvárnice a protější částí 16 tvárnice vložen podpěrný orgán ve tvaru klínové částí. 29. Uspořádání je provedeno' tak, že dutá část 15 tvárnice a protější část 16 tvárnice se vysunou ke předem zhotovené kostře 11 do té míry, že se zajistí dostatečný přítlačný tlak těsnicích okrajů 18, 19. Potom se klínová část 29 zasune do polohy mezi oběma částmi 15, 16 , tvárnice, čímž , se vytvoří požadovaný vyšší uzavírací tlak, přičemž účinek klínové části 29 zajistí, že se tento vyšší tlak nepřenáší na kostru 11.

Zařízení znázorněné schematicky na obr. 4 je opět vytvořeno· pro ležatou polohu pláš- ·.

tě 10 vozidla. Dutá část 15 tvárnice je uspo řádána polohově pevně na stolovém členu 30 a opírá se o opěru 31. V této opeře je opět vytvořen připojovací otvor 27, který vytváří pokračování vstřikovacího kanálu 20 pro přívod vstřikovatelné hmoty ze vstřikovacího agregátu 28.

Protější část 16 tvárnice je opět možné přitlačovat v radiálním směru na plášť 10 vuzidla, a to prostřednictvím dvouramenné tlačné páky 32, která je uložena výkyvné na ložisku 33, uspořádaném na stolovém členu 30. Na volný konec delšího ramene síly tlačné páky 32 působí tlakový pracovní válec 34. Úhlová poloha kratšího ramene břemene tlačné páky 32 vychyluje přítlačnou sílu do vodorovné roviny radiálního směru.

Alternativní provedení, které je znázorněno na obr. 5, ukazuje stojan 35 jako nosné ústrojí pro plášť 10 vozidla a vstřikovací tvárnici. Plášť 10 vozidla je u tohoto příkladu provedení uspořádán ve svislé vzpřímené poloze. Do' oblasti pláště 10 vozidla zasahuje, a to zhruba centrálně, úhlové vodorovné nosné rameno 36, které unáší dolů směřující protější část 16 tvárnice. V tomfo případě je celé uspořádání provedeno tak, že dole, případně na vnější straně pláště lil vozidla uspořádaná dutá část 15 tvárnice je vzhledem к plášti 10 vozidla pohyblivá, takže je možné ji zdvihat a spouštět, čímž se zajistí vytvoření potřebného těsnicího a uzavíracího tlaku.

К tomuto účelu je v podstavci 37 stojanu 35 uspořádán tlakový pracovní válec 38, jehož pístnice působí tak, jak již bylo popsáno na dutou část 15 tvárnice.

Toliko z části znázorněný vstřikovací agregát 28 je přiveden к duté části 15 tvárnice nikoli z volné strany, nýbrž ze zadní strany stojanu 35. К tomuto účelu je ve stojanu 35, totiž v jeho nosném ramenu 38, vytvořeno vybrání pro průchod vstřikovacího agregátu 28.

Zařízení je mimoto opatřeno agregátem pro manipulaci jak s pláštěm 10 vozidla, tak i případně s částmi 15, 16 tvárnice. Na svislém nosném sloupu 40 je upraveno příčné výkyvné výložné rameno 41. Na tomto výložném ramenu 41 je prostřednictvím kluzné objímky 42 uloženo posuvně zdvihací ústrojí 43, určené pr.o zachycování, -zdvihání a přenášení pláště 10 vozidla.

Zařízení podle vynálezu je zvláště vhodné pro zpracovávání plášťů vozidel, protože tyto výlisky mají značné rozměrové tolerance, takže nepřichází v úvahu рю obvodu uzavřená tvárnice. Zpracování jednotlivých úseků po sobě navzájem, umožňuje jednoduchým způsobem dostatečné přizpůsobení používaných částí tvárnice. Je samozřejmé, že možnost přizpůsobení umožňuje využívat zařízení podle vynálezu i pro jiné výlisky. Totéž samozřejmě platí i pro proces stupňovitého přivádění těsnicího a uzavíracího tlaku tvárnice, který byl vysvětlen při popisu příkladu provedení znázorněného na obr. 3. Srovnatelné problémy vznikají například i při tvarování podpatků bot, případně některých částí bot u jinak zhotovených, například z kůže vytvořených svršků.

V takovém případě je třeba tvárnici, například tvárnici pro vytváření podešve, přitlačit sice těsně, avšak bez poškození svršku, na tento svršek. I v takovém případě lze použít stupňovité vytváření požadovaného těsnicího a uzavíracího tlaku podle obr. 3. Nejprve se přisunou obě části 15, 16 tvárnice tak, že dosednou na kostru 11 nebo jiný odpovídající díl obrobku při vyvinutí menšího těsnicího tlaku. Potom se zasune podpěrný orgán, to je klínová část 29 do polohy mezi oběma částmi 15, 16 tvárnice. Teprve potom začne působit požadovaný vysoký uzavírací tlak.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zařízení pro obnovu výlisků ze vstřikované a/nebo vulkanizovatelné hmoty, zejména plášťů vozidel pro nákladní vozy a stroje pro přesun zeminy, přičemž výlisek je uspo« řádán mezi jádrem a vstřikovací tvárnicí, vyznačené tím, že je tvořeno segmentovitě vytvořenou, komplementárně proti vnitřní • straně výlisku, jako jádro upravenou protější částí (16) tvárnice a proti vnější straně výlisku jako vstřikovací tvárnice, vytvo řenou dutou částí (15) tvárnice, které obě přesahují po sobě obnovované oblasti výlisku.
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že obsahuje podpěrný orgán, uspořádaný mezi protější částí (16) tvárnice a dutou částí (15) tvárnice, pro odlehčení výlisku od 'plného uzavíracího tlaku.
3. 3. Zařízení podle bodu 2, vyznačené tím, že podpěrný orgán je klínová část (29).