CS228088B1

CS228088B1 - Device for tight closing of door openings of fuel furnaces

Info

Publication number: CS228088B1
Application number: CS983482A
Authority: CS
Inventors: Marianna Ing Petrovicova; Antonin Jahn
Original assignee: Marianna Ing Petrovicova; Antonin Jahn
Priority date: 1982-12-28
Filing date: 1982-12-28
Publication date: 1984-05-14

Description

Vynález se týká zařízení pro těsné uzavírání dveřních otvorů palivových pecí, které sestává z těsnicích elementů a z ovládacích mechanismů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for tightly closing fuel-fired door openings, which comprises sealing elements and operating mechanisms.

Dveřní otvory vozokomorových nebo komorových cyklicky pracujících pecí jsou uzavírány dveřmi, vybavenými zdvihacím a spouštěcím zařízením. Při otevření dveří je umožněno zavážení nebo nakládání vsázky do pracovního prostoru pece a v zavřené poloze je dveřmi uzavřen dveřní otvor.The door openings of cycle-chamber or chamber-type cycling kilns are closed by doors equipped with lifting and lowering devices. When the door is opened, the charging or loading of the charge into the working space of the furnace is allowed and in the closed position the door opening is closed.

Dokonalé utěsnění je nutné zejména u pecí nové generace, které pracují s vyššími přetlaky v pracovním prostoru a dokonalé utěsnění dveřního otvoru je základní podmínkou jejich funkce.Perfect sealing is necessary especially for new generation furnaces that work with higher pressures in the working area and perfect sealing of the door opening is a basic condition for their function.

U dosud používaných konstrukcí sestávají dveře z ocelové nosné konstrukce se závěsnými a vodícími elementy. Dveře jsou opatřeny elementy pro utěsnění proti čelní stěně. Do této konstrukce je zabudována žáruvzdorná a izolační vyzdívka. K utěsnění rámu dveří oproti čelní stěně jsou používány různé těsnicí elementy, na příklad kovové obrubníky nebo nože, umístěné na rámu dveří a doléhající na kovové obložení čelní Stěny, nebo lze také těsnit prostřednictvím žáruvzdorné vyzdívky dveří, dosedající na vyzdívku čelní stěny.In the constructions used up to now, the door consists of a steel supporting structure with suspension and guiding elements. The door is provided with elements for sealing against the front wall. A refractory and insulating lining is built into this structure. Various sealing elements are used to seal the door frame against the front wall, for example metal curbs or knives placed on the door frame and abutting the metal end wall lining, or can also be sealed by a refractory door lining abutting the front wall lining.

U rozměrných dveří je styk dveří s protiplochami čelní stěny technicky náročným úkolem. U čelní stěny a hlavně u rámu dveří dochází vlivem teplot k deformacím, které způsobují, že dveře k čelním stěnám nedoléhají a tím dochází k nepřípustnému úniku spalin a k tepelným ztrátám. V mnoha případech dochází k nepřípustnému ohřívání ocelové konstrukce dveří, k deformacím dveří, případně k jejich havárii.In the case of bulky doors, the contact of the door with the front wall surfaces is a technically demanding task. At the front wall, and especially the door frame, deformations occur due to temperatures, which cause the door to not reach the front walls, thereby causing inadmissible flue gas leakage and heat losses. In many cases, the steel structure of the door is unacceptably heated, the door is deformed or eventually crashed.

U nových typů pecí pracujících s přetlakem je netěsností dveří znemožněna základní podmínka funkce pro zajištění maximálně těsného pracovního prostoru.In the case of new types of pressurized furnaces, the leakage of the door makes it impossible for the basic function condition to ensure maximum tight working space.

Do uzavřené polohy jsou vlastní dveřní rámy přitlečovány k čelní stěně různě uspořádanými kladkami, klíny nebo jinými zařízeními, která však nemohou zajistit dokonalé přitlačení rámů dveří v případech, že jsou rámy deformovány z důvodů, uvedených v předcházejícím popisu.In the closed position, the door frames themselves are pushed against the front wall by differently arranged pulleys, wedges or other devices, which cannot, however, ensure perfect pressing of the door frames when the frames are deformed for the reasons given above.

Nevýhodou při dosud používaném utěsnění dveří je i skutečnost, že dochází k rychlému opotřebení vrstvy vyzdívky dveří v místě proti vyzdívce čelní stěny.A disadvantage of the door seal used hitherto is the fact that the door lining layer rapidly wears in place against the front wall lining.

Tyto nedostatky podstatně omezuje zařízení pro těsné uzavírání dveřních otvorů palivových pecí podle vynálezu, sestávající z těsnicích elementů, zejména z těsnicích nožů a těsnicích profilů ve tvaru písmene U, vyplněných těsnicí hmotou, uspořádaných na čelní stěně, dveřích i voze, a z ovládacích mechanismů, umístěných ne portálu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že ovládacími mechanismy jsou přímočaré servopohony, opatřené táhly se záchytnými profily, v nichž jsou ve spodní poloze dveří zechyceny rolny, uspořádané na koncích ramen, umístěných na bocích rámu dveří, jehož boky a horní část je opatřena těsnicím nožem, přivráceným k čelní stěně, která je opatřena těsnicím profilem, uspořádaným podél dveřního otvoru, otevřeným směrem ke dveřím, e spodní část rámu dveří je opatřena těsnicím profilem, otevřeným ve směru proti těsnicímu zvedacímu žlabu, který je uspořádán po obvodu vozu, přičemž ne portálu jsou, pro vedení rolen při spouštění a zvedání dveří v odtažené poloze, vytvořeny vodicí dráhy.These drawbacks are substantially reduced by the device for sealing the door openings of the fuel furnaces according to the invention, consisting of sealing elements, in particular sealing blades and U-shaped sealing profiles filled with sealant arranged on the front wall, door and car, and control mechanisms placed not the portal. The principle of the invention consists in that the actuating mechanisms are linear actuators, provided with rods with gripping profiles, in which in the lower position of the door rollers are arranged at the ends of the arms placed on the sides of the door frame. facing the front wall, which is provided with a sealing profile disposed along the door opening open towards the door, that the lower part of the door frame is provided with a sealing profile open facing the sealing lift trough, which is arranged around the perimeter of the vehicle; , for guiding the rollers when lowering and lifting the door in the retracted position, guide tracks are provided.

Výhoda zařízení podle vynálezu je v tom, že těsnicí plochy dveří a čelní stěny nejsou namáhány otěrem a v důsledku zamezení úniku spalin nedochází k jejich nežádoucímu ohřevu a deformacím, takže není nutno provádět jejich opravy, čímž se snižují nároky na údržbu a současně je zvýšena životnost těchto značně namáhaných dílů pecí.The advantage of the device according to the invention is that the sealing surfaces of the door and the front wall are not subjected to abrasion and, due to the prevention of leakage of flue gases, they do not become undesirably heated and deformed, thus avoiding repairs. of these heavily loaded furnace parts.

V pracovních prostorech pecí dokonale utěsněných je možno provádět náročné technologické postupy při přetlaku vytvořeném v pracovním prostoru, jakož i při zajištění aerodynamiky spalin.In the working areas of the furnaces perfectly sealed, it is possible to perform demanding technological procedures at the overpressure created in the working space as well as to ensure the aerodynamics of the flue gases.

Zamezuje se možnost nasávání falešného vzduchu do pracovního prostoru u pecí pracujících s klasickými odtahovými podmínkami, tj. s napojením na komín s přirozeným tahem, čímž se podstatně zvyšuje ekonomie provozu palivových peci.The possibility of sucking false air into the working area is avoided in furnaces operating with conventional exhaust conditions, ie connected to a natural draft chimney, thereby significantly increasing the fuel economy of the fuel furnace operation.

Zeřízení pro těsné uzavírání pecních otvorů podle vynálezu je znázorněno na obr. 1 až 7The device for sealing the furnace orifices according to the invention is shown in Figures 1 to 7

Na obr. 1 je zobrazen půdorysný řez dveří, které jsou v přitlačené poloze.FIG. 1 shows a plan view of doors which are in the pressed position.

Na obr. 2 je zobrazen půdorysný řez dveří ve zdvihané poloze.FIG. 2 shows a plan view of the door in the raised position.

Ne obr. 3 jsou v příčném řezu znázorněny v přitlačené poloze dveře po jejich spuštění.Fig. 3 is a cross-sectional view of the door in the depressed position after it has been lowered.

Na obr. 4 je zobrazen příčný řez dveřmi v odtlačené poloze před jejich zvedáním.FIG. 4 is a cross-sectional view of the door in the depressed position before it is lifted;

Na ohr. 5 je znázorněn přímočarý servopohon se záchytným profilem a táhlem ve vysunuté poloze a dveře při zvedání, kdy je rolna na vodicí dráze.Na ohr. 5 shows a linear servo drive with a gripper profile and a pull rod in the extended position and the door when lifted while the roller is on the guide track.

Na obr. 6 je zobrazen přímočarý servopohon se záchytným profilem, ve kterém je uchycena rolna, tzn. že dveře jsou v přitlačené poloze.FIG. 6 shows a linear servo drive with a catch profile in which a roller is mounted, i.e., a roller. that the door is in the pushed position.

ώ obr. 7 je čelní pohled na dveře ve spodní poloze, z něhož je patrné uspořádáni ramen e rolen.Fig. 7 is a front view of the door in the lower position, showing the arrangement of the roll arms e.

Na čelní stěně £ je podél dveřního otvoru 2, nezobrazené komory pece uspořádán těsnicí profil 2 ve tvaru písmene U, který je otevřený ve směru ke dveřím £, které jsou zavěšeny na portálu 2. Těsnicí profil i je vyplněný těsnicí hmotou 6.» Dveře 1 sestávají z rámu 2» který je vyplněný izolací 8.A U-shaped sealing profile 2 is arranged on the front wall 8 along the door opening 2, not shown, of the furnace chamber, which is open in the direction of the door 6, which hangs on the portal 2. The sealing profile 1 is filled with sealant 6. » consist of a frame 2 »which is filled with insulation 8.

Boky 2 ^a horní část 10 rámu 2 jsou opatřeny těsnicím nožem 11 . nasměrovaným k čelní stěně 2 a na spodní části 42 rámu 2 dveří 2 j® umístěn těsnicí profil 2', vyplněný těsnicí hmotou 2> který je otevřený ve směru proti těsnicímu zvedacímu žlabu 13. Tento těsnicí zvedací žlab 13 je umístěný po celém obvodu vozu 14«The sides 2 ^{and the} upper part 10 of the frame 2 are provided with a sealing knife 11. facing the front wall 2 and at the bottom 42 of the door frame 2, a sealing profile 2 ', filled with sealant 2 ' which is open in the direction opposite the sealing lift 13. «

Na bocích 2 rámu 2 dveří 1 jsou upevněna ramena 1 5. opatřená na koncích rolnami 16. vedenými ve vodicích drahách 17. jež jsou vytvořeny na portálu 2· ^Ka sloupech 18 portálu 2 jsou umístěny přímočaré servopohony 19 pro přitlačení a odtlačení dveří £ v jejich spodní poloze. Každý přímočarý servopohon 19 je opatřen táhlem 20 se záchytným profilem 21The sides 2 of the frame 2 of the door 1 are fixed to one arm 5. Action ends Cress 16th guided in guide tracks which are formed on the 17th to the portal 2 · ^Ka portal columns 18 are disposed two straight actuators 19 to press and drag the door in their £ lower position. Each linear actuator 19 is provided with a tie rod 20 with a catch profile 21

Při spouštění dveří £ prováděném prostřednictvím nezobrazeného samostatného pohonu, se ruiny 16 pohybují ve vodicích drahách 17 a dveře £ jsou odraženy od čelní stěny £.When lowering the door 4 by means of a separate drive (not shown), the ruins 16 move in the guide tracks 17 and the door 8 is reflected from the front wall 6.

Po výběhu z vodicích drah 17 zajedou rolny 16 do záchytných profilů 21 táhel 20. Táhla 20 prostřednictvím přímočarých servopohonů 19 přitlačí dveře £ směrem k čelní stěně £, takže těsnicí nůž 1 1 . uspořádaný na dveřích £, je zasunutý do těsnicí hmoty 2 v těsnicím profilu 2- umístěném na čelní stěně £, čímž jsou dveře £ utěsněny z boku a shora.Upon exiting the guide tracks 17, the rolls 16 drive into the retaining profiles 21 of the tie rods 20. The tie rods 20, by means of linear servo drives 19, push the door 8 towards the front wall 8 so that the sealing knife 11. arranged on the door 4 is inserted into the sealant 2 in the sealing profile 2 located on the front wall 6, whereby the door 6 is sealed from the side and from above.

Zespodu jsou dveře £ utěsněny tak, že zvednutím zajede těsnicí zvedací žlab 13. umístěný na voze 14 do těsnicí hmoty 2, uspořádané v těsnicím profilu 2*, umístěném na spodní části 1 2 rámu 2 dveří £.From below, the door 6 is sealed so that by lifting the sealing gutter 13 located on the car 14 into the sealant 2 arranged in the sealing profile 2 located on the lower part 12 of the door frame 2.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Apparatus for sealing the openings of fuel-fired door openings, consisting of sealing elements, in particular sealing blades and U-shaped sealing profiles, filled with sealant arranged on the front wall, doors and car, and control mechanisms located on the portal, that the actuating mechanisms are linear actuators (19), provided with rods (20) with retaining profiles (21), in which, in the lower position of the door (4), rollers (16) arranged at the ends of the arms (15) located on the sides ( 9) a door frame (7), the sides (9) and the upper part (10) of which are provided with a sealing knife (11) facing the front wall (1), which is provided with a sealing profile (3) arranged along the door The opening (2), open towards the door (4), and the lower part (12) of the frame (7) of the door (4) is provided with a sealing profile (3 ') open in the direction opposite the sealing lifting trough The guide rails (17) are arranged on the perimeter of the car (14) and guide tracks (17) are provided on the portal (5) for guiding the rollers (16) when lowering and lifting the door (4).