CS227609B1

CS227609B1 - A device for guiding the conveyor belts

Info

Publication number: CS227609B1
Application number: CS2982A
Authority: CS
Inventors: Pavol Ing Marton; Peter Macasek
Original assignee: Pavol Ing Marton; Peter Macasek
Priority date: 1982-01-04
Filing date: 1982-01-04
Publication date: 1984-04-16

Abstract

Zariadenie na vedenie závěsných strmenov (8) na priamon úseku dopravníka, najma v automatických vyvešovačoch behákov a tiel hydiny alebo odrezávačoch behákov, pozostávajúce z rámu (9) a pohonového ústrojenstva dvojice protilehlých pohonových hriadelov (2) pre pohon nekonečných klinových remeňov alebo pásov (7), unááajúcich medzi nimi zovreté strmene (8). Pre zabezpečenie jednoduchého pohonu a synchronizácie chodu dopravníka a vyveáovača alebo odrezávača bez motoru je pohonové ústrojenstvo tvořené dvojioou protilahlých ozubených pohonových kolies (1), pevne úchytenýoh na pohonových hriadeloch (2) pre synchrónne protiběžné Otáčanie medzi nimi přetahovaným tažným elementom (3) dopravnika, s ktorým sú zuby pohonových kolies (1) v stálom záběre.Device for guiding suspension stirrups (8) on a straight section of a conveyor, especially in automatic poultry carcass and leg unhookers or leg cutters, consisting of a frame (9) and a drive mechanism of a pair of opposing drive shafts (2) for driving endless V-belts or strips (7) carrying stirrups (8) clamped between them. To ensure simple drive and synchronization of the operation of the conveyor and the unhooker or cutter without a motor, the drive mechanism consists of a pair of opposing gear drive wheels (1), firmly attached to the drive shafts (2) for synchronous counter-rotation between them by a traction element (3) of the conveyor, with which the teeth of the drive wheels (1) are in constant engagement.

Description

- 1 - 227 609- 1 - 227 609

Vynález sa týká zariadenia na vedenie strmenov závěsnéhodopravníka, najmS dopravník? linky na jatočné oprecovanie hy-diny, na priamom úseku linky, napr· pre automatické vyveaovačebehákov, automatické vyveaovače tlel hydiny 8 automatické od-rezáveče behákov· V súčaenosti ea na nútené vedenie závěsných strmenovs navěšenou hydinou alebo behákmi hydiny v automatických vy-ve80vaSoch tlel hydiny a behákov a v automatických odřezáváčochbehákov, ktoré se umiestňujú do priameho úseku závěsného do-pravníka jatočnej linky, používajú eko pohonové ústrojenstvoelektromotory, alebo hydraulické motory s převodovými mechaniz-mem!· Pohonové ústrojenstvo obvykle poháňe dvojicu protilehlýchhriadelov, na ktorých sú upevněné hnené řemenice pře protilehlévodiace klinové řemene, alebo nekonečné pásy. Klínové řemene,alebo pásy sa pohybujú rovnoběžně β osou tažného elementu zá-věsného dopravníka a sú napínané otočné uloženými vodiacimi ře-menicemi. Pohonové ústrojenstvá majú poměrně zložitú konštruk-ciu. Obtiažne bývá zabezpečenie synchronizácie chodov závěsnéhodopravník a a hnacieho zariadenia pre vedenie strmenov, najmepri potrebe regulácie rýchlosti dopravníka a tým výkonu linkypočas prevádzky. U elektrických pohonov spdsobuje občas problé-my zosúladenie zrýchlenia pri rozběhu a dobehu závěsného doprav-níka, najmB při poruchách a náhlom zastavení závěsného doprav-níka· Pohonové ústrojenstvá majú relativné veTkú spotřebu ener-gie v porovnaní s príkonom, ktorý je potřebný na samotné vedeniestrmenov· - 2 - 227 BD9BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a device for guiding the suspension of a suspension conveyor, in particular a conveyor? lines for carcass scouring, on the straight line, eg for automatic booster reels, automatic poultry boosters 8 automatic treadmill cutters · In combination with the forced guiding of suspension calipers with hanging poultry or poultry treads in automatic poultry mufflers The drive means usually drives a pair of opposing risers, on which the driven pulleys are fastened to opposite conductors, and are mounted in a straight section of the carriage suspension carriage. V-belts or endless belts. The V-belts or belts move parallel to the β axis of the towing element's pulling element and are tensioned by rotatably mounted guide belts. The drive mechanisms have a relatively complex design. It is difficult to ensure the synchronization of the pendulum conveyor runs and the yoke drive device, especially the need to regulate the conveyor speed and thus the line performance during operation. In the case of electric drives, the acceleration and deceleration of the overhead conveyor, sometimes at faults and the sudden stop of the overhead conveyor, are occasionally problematic. The actuators have a relatively high energy consumption compared to the power required for the conduit itself. · - 2 - 227 BD9

Uvedené nedost©tky nemá zariadenie ne veděnie strmenovzávěsného dopravníka, pozostávajúce z rámu a pohonového ústro-jenstva pře dvojice protilehlých pohonových hriadelov, pohono-vých řemenic a synchronizsčných kolies, 3aiej z přítlačnýchkonzol a vodiacich řemenic nekonečných klínových remenov alebopásov pre vedenie strmeňov medzi nimi zovretých, ktorého pod-stata spočívá v tom, že pohonový mechanizmus tvoří dvojiceprotilehlých pohonových kolies, pevne uchytených na pohonovýchhriadeloch. Zuby pohonových kolies sú v stálom zábere s medzinimi přetahovaným tažným elementom závěsného dopravníka přesynchronně protibežné otáčanie pohonových řemenic. Pohonovékolesá pre tažný element tvořený nekonečnou článkovou retazoumfiže tvořit dvojice protilehlých zubových kolies, ku ktorýchrozstupovým kružniciam je os tažného elementu dotyčhieou aktorých hlevová kružnice dosahuje po rozstupovú kružnicu zubo-vých kolies.The aforementioned drawbacks are not provided by the device for guiding the yoke conveyor, consisting of a frame and a drive assembly of a pair of opposing drive shafts, drive pulleys and synchronizing wheels, 3a of the pressure brackets and guide pulleys of the endless wedge belts or belts for guiding the yokes clamped therebetween, the essence of which is that the drive mechanism is formed by two opposite drive wheels, fixed to the drive shafts. The teeth of the drive wheels are in constant engagement with the intermittent pulling element of the suspension conveyor by counter-clockwise rotation of the drive pulleys. The drive wheel for the tensile element formed by the endless link chain forms pairs of opposed gear wheels to which pitch circles the axis of the tensile element is contacted by the hollow circle reaches the pitch circle of the gear wheels.

Zariadenie ne vedenie strmeňov závěsného dopravníka podlevynálezu má viaceré výhody· Zabezpečuje jednoduchú a dokonalúsynchronizáciu chodu závěsného dopravníka s chodom příslušnéhostrojnotechnologického Z8riadenia, t.j. automatického vyvesova-ča behákov a tiel hydiny alebo odrezávača behákov. Konstrukčněi z hlediska údržby je značné jednoduchSie* Vylúčením motoro-vé j pohonovej jednotky 8 převodovým mechanizmom sa dosiahneznačná úspora energie a konStrukčných materiálov.The device for guiding the yoke of the suspension conveyor according to the invention has a number of advantages. It provides for simple and perfect synchronization of the operation of the suspension conveyor with the operation of the respective mechanical engineering device, i.e. the automatic trolley and the poultry carcass or trolley cutter. The maintenance-friendly design is considerably simpler. * By eliminating the motor drive unit 8 by the gear mechanism, significant energy savings and structural materials are achieved.

Na připojených výkresoch je schematicky znázorněný pří-klad zariadenie podle vynálezu pře závěsný dopravník s tažnýmelementom tvořeným článkovou retazou, príp. lanom, kde obr. 1 - 3 - 227 609 znázorňuje zariadenie v nárysnom pohlede s čiastočným rezomv rovině tažného elementu a obr. 2 znázorňuje bokorysný pohled8 rezom v osi zariadenie.The accompanying drawings schematically show an example of a device according to the invention over a suspension conveyor with a draw element formed by a link chain or a chain link. 1 - 3 - 227 609 shows the device in a side view with a partial cross section of the plane of the towing element, and Fig. 2 shows a side view 8 through the section of the device.

Zariedenie pozoetáva z rámu 9, ktorý tvoří základová dos-ka so symetricky zdola uchytenými dvomi dvojicami rúrkovýchdržiakov pře upevnenie protilahlých přítlačných konzol 19s přítlačnými kladkami 16, Sálej v základovej doske votknutýmiložiskovými domčekmi 10 pře dvojice protilehlých pohonovýchhriadelov 2 a vodiecich hriadelov 4, pričom základová doska jezhora upevněná na nosnej konštrukcii dráhy 12 závěsného doprav-níka. Na pohonových hriadeloch 2 sú uchytené v spodnej častipohonové řemenice _5, v osi tažného elementu 2 pohonové kolesálev časti prečnievajúcej nad ložiskovými domčekmi 10 ozubenésynchronizačné kolesá 11 pre synchronně otáčanie pohonových ko-lies 1. Ne vodiacich hriadeloch 4 sú uchytené vodiace řemenice6 vo výške pohonových řemenic 5 a vodiacich kladiek 16. Proti-lehlé pohonové řemenice 9, vodiace řemenice 6 a přítlačné klad-ky 16 sú obopnuté pásmi 7 vo výške hornej časti strmeňov 10pre navesenú hydinu alebo beháky. Pásy 7 sú v tesnom styku sostrmeňmi 8, ktoří tlí ttftVOině cez závěsy 14 na vozíkoch 13.Vozíky 13 rit ŮSřUl· 1Ž Bií pBfrrepájané tažným elementom 3, ktorýje v zábere s pohonovýtti kolesami 1.The composition consists of a frame 9, which forms a base plate with symmetrically bottom-mounted two pairs of tubular holders, for fastening the opposed pressing brackets 19 with the pressure rollers 16, in the base plate with interlocking bearing houses 10 of a pair of opposing drive shafts 2 and guide shafts 4, mounted on the supporting structure of the suspension conveyor track 12. On the drive shafts 2, in the lower part of the drive pulley 5, the gear wheels 2 in the axis of the pulling element 2 are driven by the gear wheels 11 for synchronously rotating the drive shafts 1. Not the guide shafts 4 are attached to the guide pulleys 6 at the height of the drive pulleys 5 and guide rollers 16. Opposite drive pulleys 9, guide pulleys 6, and thrust rollers 16 are encircled by belts 7 at the height of the upper portion of the stirrups 10 for the poultry or cages. The belts 7 are in intimate contact with the baffles 8, the thrusts 14 through the hinges 14 in the trolleys 13. The trolleys 13 can be coupled with a traction element 3 which is in engagement with the drive wheels 1.

Funkcia zeriadeniB je hasledovná: Ťažný element 3, hnanýpohonom závěsného dopravniká tahá vozíky 13 so strmeňmi 8 nazávesoch 14. Zároveň protibežne otáčs pohonovými kolesami 1,ktoré cez pohonové hriadele 2 a pohonové řemenice 5 poháňajú 227 609 pásy 2 subežne s ťežným elementem J e vedu strmeno 8 medzinimi unáSaná·The alignment function B is following: The pulling element 3 driven by the suspension conveyor drive pulls the carts 13 with the yokes 8 at the same time 14. At the same time it rotates the drive wheels 1 which drive 227 609 the tracks 2 through the drive shafts 2 and the drive element. 8 intermediate drifts ·

Claims

1 Apparatus for guiding a suspension conveyor yoke with an articulated chain or rope traction element, consisting of a frame and a drive train for pairs against 1'-long drive shafts, drive pulleys and synchronous wheels, 3from thrust brackets and guide pulleys guiding the calipers clamped therebetween, characterized in that the drive mechanism is formed by a pair of opposed toothed drive wheels (1) fixedly mounted on the drive shaft (1OCh) and a tension element (3) to be pulled therebetween.

2. A conveyor belt guiding device according to claim 1, characterized in that the drive wheels (1) of the elongate element (3), formed by an infinite link chain, form a pair of opposed gear wheels to which the spacing circles form the axis of the elongate element (3). tangent and whose head circle reaches the pitch circle of the gear wheels ·