CS227420B1 - Tlumič hluku vrátku poháněného lamelovým vzduchovým motorem - Google Patents

Description

Vynález řeší tlumič hluku vrátku poháněného lamelovým vzduchovým motorem, sestávající ze tří tlumicích komor.

Vzduchový motor pohánějící vrátek způsobuje během provozu velmi intenzivní a zdraví škodlivý hluk, který je ještě zesilován v uzavřeném prostoru odrážejícím hluk, jeko je tomu například v důlních dílech. Tento intenzivní hluk nepůsobí jen na obsluhu vrátku, ale na mnohem větší počet pracovníků. Proto je třeba věnovat velkou pozornost zdraví škodlivému působení hluku při práci a činit opatření ke snížení hlučnosti těchto vrátků, jejichž motory buň nejsou vybaveny tlumičem hluku vůbec nebo jsou tlumiče řešeny jako jednokomorové a tyto nesplňují hygienickými předpisy předepsanou výši hladiny hluku. Dostatečného tlumicího účinku by bylo dosaženo připojením tlumiče hluku sestávajícího z většího počtu komor řezených za sebou ke vzduchovému motoru, což by však mělo za následek zvětšení konstrukce a zvýšení celkové hmotnosti vrátku.

Tyto nedostatky do značné míry odstraňuje tlumič hluku vrátku poháněného lamelovým vzduchovým motorem, sestávající ze tří tlumicích komor podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že dvě tlumicí komory jsou upraveny v rámu vrátku, přičemž první tlumicí komora je vytvořena v prvním příčníku rámu, kdežto druhá tlumicí komora je vytvořena v druhém příčníku rámu. Propojení obou tlumicích komor je provedeno trubkami spojujícími první a druhý příčník rámu. Na vstup první tlumicí komory je napojen výstup předřazené komory.

Použitím tlumiče hluku podle vynálezu se u vrátků poháněných vzduchovým motorem dosáhlo snížení hladiny hluku pod výši předepsanou hygienickými předpisy. Úpravou rámu vrátku tak, že slouží jako tlumicí komory, se snížila celková hmotnost stroje v porovnání s vrátky, jejichž vzduchové motory jsou vybaveny vícekomorovými tlumiči hluku, připojenými ke vzduchovému motoru jako samostatná jednotka. Uspořádáním tlumiče hluku podle vy2

227 420 nálezu se dosáhlo také toho, že se tlumič hluku stal přimou součástí stroje.

Na připojeném výkresu je schematicky znázorněno příkladné uspořádání tlumiče hluku podle vynálezu. Na obr. 1 je tlumič hluku v nárysném pohledu a na obr. 2 je půdorysný pohled na uspo řádání tlumících komor v rámu vrátku.

Tlumič hluku vzduchového motoru vrátku sestává ze tří tlumících komor * První tlumicí komora 21 je vytvořena v prvním příčníku 11 rámu 10 vrátku,kdežto druhé tlumicí komora 22 je vytvořena v druhém příčníku 12 rámu J_0. Prvni tlumicí komora 21 ad trubkami

vrátku. Na vstup první tlumicí komory 21 je napojen výstup předřazené komory 20. Do předřazené komory 20 je zaústěn vstup 23 hlavního výfuku od motoru a vstup 24 druhotného výfuku od motoru. Z druhé tlumicí komory je vyveden výfuk 25 vzduchu do atmosféry.

Vzduch z hlavního výfuku vzduchového motoru je přiváděn vstupem 23 a vzduch z druhotného výfuku vzduchového motoru je přiváděn vstupem 24 do předřazené komory 20, kde dochází k první expanzi vzduchu. Z předřazené komory 20 odchází vzduch do prvního příčníku 11 rámu 10, který je upraven jako první tlumicí komora 21 a ζςΐ^ pochází ke druhé expanzi. Trubkami 1 3« 14. spojujícími první (ΈΓ druhý příčník 12. proudí vzduch do druhého příčníku 12 rámu 10. jehož konstrukce je upravena jako druhá tlumicí komora 22, kde dochází k poslední expanzi vzduchu a z níž odchází utlumený vzduch výfukem 25 do atmosféry.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   227 420

   Tlumič hluku vrátku poháněného lamelovým vzduchovým motorem sestávající ze tří tlumicích komor, vyznačený tím, že dvě tlumící komory jsou upraveny v rámu (10) vrátku, přičemž první tlumicí komora (21) je vytvořena v prvním příčníku (11) rámu (10), kdežto druhá tlumicí komora (22) je vytvořena v druhém příčníku (12) rámu (10) a jejicjj, přepojení je provedeno trubkami (13, 14) spojujícími prv&P^rdrúhý příčník 12) rámu (10), přičemž na vstup první tlumicí komory (21) je napojen výstup předřazené komory (20).