CS226665B1 - Hydrostatický kolesový pohon - Google Patents

Description

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU

<«SKOStaOV«NSKA SOCIALISTICKÁ

(22) Přihlášené 11 12 81(21) (PV 9214-81) 226665

(U) (BIJ (Sl) int. Cl.3F 16 Η 47/04 (40) Zverejnené 26 08 83

OSAD HtO VYNALBYA OlííYY (45) Vydané 15 05 86 (75)

Autor vynálezu SLI2IK PAVOL ing., MELICHER RASTISLAV ing., DÚBNICA nad Váhom (54) Hydrostatický kolesový pohon 1

Vynález sa týká konštrukčného usporia-dania hydrostatického kolesového pohonuvhodného pře přenos velkých výkonov privelkom statickom zatažení. U doteraz známých převedení, kde hydro-motor je připevněný ku škrtni převodovkyialebo hydroimotor tvoří spolu s převodov-kou kompaíktný celok, je namáhanie ložískskrine hydrostatického kolesového pohonuvelmi nepriaznivé, čo je zapříčiněné tým, ževýslednica sil od zaťaženia nepósobí medzivýslednicami sil od ložísk. Dosledkom tohoje znížená životnost ložísk a zároveň sa zni-žuje statické zaťaženie na koleso pri súčas-nom znížení účinnosti.

Uvedené nevýhody odstraňuje hydrostatic-ký kolesový pohon pozostávajúci z hydro-motora umlestneného v telese, ktorým pre-chádza hriadel' hydromotora a na ktoromje pomocou 1'avého a pravého ložiska otoč-né uložená skriňa uzatvorená vekom a z vnú-tornej strany opatřená prvým a druhým ko-runovým ozubením, pričom na konci hria-del'a hydromotora je upevněné prvé centrál-ně ozubené koleso, do ktorého zapadajú pr-vé satelity otočné uložené na prvých ča-poch umiestnených na unášači satelitov, sktorým je cez spojku spojené druhé cent-rálně ozubené koleso, do ktorého zapadajúdruhé satelity otočné uložené na druhých 2 čapoch, pričom íprvé satelity zapadajú tieždo prvého korunového ozubenia a druhé sa-telity zapadajú tiež do druhého korunovéhoozubenia podlá vynálezu, ktorého podstataspočívá v tom, že l'avé ložisko je umiestne-né vl'avo od druhého planetového radu, kto-rý je tvořený druhým centrálnym ozubenýmkolesom, druhými satelitmi a druhým koru-novým ozubením, pričom pravé ložisko jeumiestnené medzi druhým planetovým ra-dom a prvým planetovým radom, ktorý jetvořený prvým, centrálnym ozubeným kole-som, prvými satelitmi a prvým korunovýmozubením. Druhé čapy sú v radiálnom sme-re posuvné uložené v telese. Výhodou takéhoto konštrukčného uspo-riadania hydrostatického kolesového poho-nu je, že výslednica sil od zaťaženia posobímedzi výslednicami sil od ložísk, čo mápriaznivý vplyv na zvýšenie životnosti lo-žísk. Ďalšou výhodou je menšia hmotnosť arozměry kolesového pohonu, ako aj to, žepri takomto převedení sa vytvára dostatoč-ný priestor pre zabudovanie prevádzkoveja parkovacej brzdy.

Na výkrese je znázorněný příklad preve-denia hydrostatického kolesového pohonupodl'a vynálezu, kde na obr. je kolesový po-hon y priečnom řeze.

Hydrostatický kolesový pohon pozostáva 226665

Claims (2)

1. 3 4 226683 z hydromotora umieistneného v telese 1,ktorým prechádza hriadel' 3 hydromotora.Na telese 1 je pomocou 1'avého ložiska 4 apravého ložiska 3 otočné uložená skriňa 2uzatvorená vekom 23 a z vnútornej stranyopatřená jednak prvým korunovým ozube-ními 21 a jednak druhým korunovým ozube-ními 22. Na konci hriadeTa 3 je upevně-né prvé centrálně koleso ozubené 18, kto-ré je v zábere s prvými satelitml 6 otoč-né uloženými na prvých ložiskách 12 na-šapovaných na prvých čapoch 8, umiest-nených na unášači satelitov 10, pričomprvé satelity 6 zaberaijú tiež do prvéhokorunového ozubenia 21. Prvé centrálněozubené koleso 18, prvé satelity 6 a prvékorunové ozubenie 21 vytvárajú prvý plane-tový rad umiestnený vpravo od pravého lo-žiska S. S unášačom satelitov 10 je cez spoj- ku 11 spojené druhé centrálně ozubené ko-leso 19, ktoré je v zábere s druhými sate-litrni 7 otočné uloženými na druhých ložis-kách 13 načepovaných na druhých čapoch9 umiestnených posuvné v radiálnom smě-re v telese 1, pričom druhé satelity 7 zabera-jú tiež do druhého korunového ozubenia 22.Druhé centrálně ozubené koleso 19, druhésatelity 7 a druhé korunové ozubenie 22tvoria druhý planetový rad umiestnený me-dzi Tavým ložiekom 4 a pravými ložiskom S,ktoré je proti axiálnemu posunutiu zaistenématicou 20. Axiálně sily a vůle prvého adruhého planetového radu zachytává prvéaxiálně ložisko 14 a tretie axiálně ložisko 16,pričom axiálně sily a vole prvých satelitov6 zachytávajú druhé axiálně ložiská 13 aaxiálně vóle a sily druhých satelitov 7 za-chytávajú štvrté axiálně ložiská 17. PREDMET

   1. Hydrostatický kolesový pohon pozostá-vajúci z hydromotora umiestneného v telese,ktorým prechádza hriadel' hydromotora a naktorom je pomocou 1'avého a pravého ložis-ka otočné uložená skriňa uzatvorená vekoma z vnútornej strany opatřená prvým a dru-hým korunovým ozubením, pričom na koncihriadela hydromotora je upevněné prvécentrálně ozubené koleso, do ktorého zapa-dajú prvé satelity otočné uložené na prvýchčapoch umiestnených na unášači satelitov,s ktorým je cez spojku spojené druhé cent-rálně ozubené koleso, do ktorého zapadajúdruhé satelity otočné uložené na druhýchčapoch, pričom prvé satelity zapadajú tieždo prvého korunového ozubenia a druhé sa- YNAtEZU telity zapadajú tiež do> druhého korunovéhoozubenia, vyznačujúci sa tým, že lavé ložis-ko (4) je umiestnené vl'avo od druhého pla-netového radu, ktorý je tvořený druhýmcentrálnym ozubeným kolesom (19), druhý-mi satelitml (7) a druhým korunovým ozu-bením (22), pričom pravé ložisko (5) jeumiestnené medzi druhým planetovým ra-dom a prvým planetovým radom, ktorý jetvořený prvým centrálnym ozubeným, kole-som (18), prvými satelitml (6) a prvým ko-runovýmozubením (21).
2. 2. Hydrostatický pohon podlá bodu 1, vy-značujúci sa tým, že druhé čapy (9) sův ra-diálnom smere posuvné uložené v telese (1). 1 list výkresov