CS226509B1

CS226509B1 - Apparatus for inspecting failure rate of belts in belt conveyers

Info

Publication number: CS226509B1
Application number: CS789980A
Authority: CS
Inventors: Leon Pletnicki; Teodor Korc
Original assignee: Leon Pletnicki; Teodor Korc
Priority date: 1980-11-20
Filing date: 1980-11-20
Publication date: 1984-04-16

Description

Vynález se týká zařízení pro hlídání poruchovosti pásu při provozu pásových dopravníků.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for monitoring belt failure in operation of belt conveyors.

Až dosud při provozu pásových dopravníků, používaných pro přepravu materiálu a hmot — zejména pro přepravu horniny z rozpojovaného uhlí v hlubinných dolech, dochází velmi často z nejrůznějších příčin ke tření boční strany pásu. Každé i sebemenší tření má značný vliv na postupném opotřebení pásu, případně jeho přetržení i jiné závažné poškození. Tento stav má pak vliv na nucenou výměnu pásu a toto pak značně ovlivňuje finanční nákladovost na jeho pořízení. Kromě toho může i tření pásu způsobit nebezpečí pro pracující v dole.Until now, in the operation of belt conveyors used for the transport of materials and materials - in particular for the transport of rock from decoupled coal in underground mines, friction of the side of the belt often occurs for various reasons. Each and the slightest friction has a considerable influence on gradual wear of the belt, eventually its breakage and other serious damage. This situation then affects the forced replacement of the belt and this in turn significantly affects the financial cost of its purchase. In addition, friction of the belt can also cause hazards to workers in the mine.

V současné době jsou pásové dopravníky ponejvíce ovládány automatizačními prvky a proto také obsluha v jedné osobě má na starosti více pásových dopravníků a navíc jsou pásové dopravníky velmi dlouhé a tudíž udržovat bezporuchový provoz je úkol vysoce náročný. Při zastavení jednoho pásového dopravníku dochází automaticky k zastavení ostatních pásových dopravníků, nacházejících se v určité pásové lince.At present, conveyor belts are mostly controlled by automation elements and therefore the operator in one person is in charge of more conveyor belts and, moreover, the conveyor belts are very long and hence maintaining a trouble-free operation is a challenge. When one belt conveyor is stopped, the other belt conveyors located in a particular belt line are automatically stopped.

Odstranění výše uvedených nedostatků u dopravníků je vyřešeno zařízením ipodle vynálezu, jehož podstatou je vidlice upevněná prodlouženým jednorázovým táhlem na tě2 lese otočné objímky opatřené na protilehlé straně například raménkem ve tvaru úkosu, jehož konec je upraven na obepnutí válcové části drážky nárazníku osazeného hlavicí. Tento nárazník je usazen v držáku upevněného souběžně s otočnou objímkou na boění hraně rámu, jehož výška i sklon ve směru ke kozlíkům konstrukce pásového dopravníku odpovídá tomu, aby vidlice volně obepínala pás v jeho' spodní větvi. Proti spodnímu konci nárazníku je na plošné části rámu upevněna ovládací jednotka, která je propojena účelově kablíkem.The elimination of the above-mentioned drawbacks in the conveyors is solved by a device according to the invention, which is based on a fork fixed by an elongated disposable rod on the body of a rotating sleeve provided on the opposite side. This bumper is seated in a bracket mounted parallel to the pivot sleeve on the side of the frame edge, the height and inclination of which in the direction of the bearing brackets of the belt conveyor structure correspond to the fork freely wrapping the belt in its lower branch. A control unit is connected to the lower end of the bumper, which is interconnected by a cable.

Přednosti předmětu vynálezu spočívají zejména v tom, že se zabraňuje tímto zařízením velké poruchovosti pásu, jeho poškození nebo přímo předčasnému vyřazení pásu, který je při pořízení finančně velmi nákladný.In particular, the advantages of the present invention reside in the fact that these devices prevent high belt failure, damage to the belt or the premature discarding of the belt, which is very expensive to purchase.

Nový a vyšší účinek lze hodnotit u předmětu vynálezu v tom, že již nepatrným dotykem projíždějícího poškozeného pásu zařízení podle vynálezu reaguje okamžitou akustickou nebo optickou signalizací a případně i možným okamžitým zastavením pásového dopravníku do doby, než narušený pás z boční hrany se opraví.A new and higher effect can be seen in the present invention in that by a slight contact of the damaged belt passing through the device according to the invention it reacts immediately by acoustic or optical signaling and possibly by possible immediate stopping of the conveyor belt until the damaged belt from the side edge is repaired.

Na přiloženém výkresu je předmět vynálezu znázorněn v nárysu v praktickém provedení včetně návaznosti na pásový doprav226509 nik, který je znázorněn příkladně jako v řezu s tím rozdílem, že na obrázku je zřejmá dílčí konstrukce jednoho článku pásového doipravníku.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In the accompanying drawing, the present invention is shown in a front view in a practical embodiment, including a connection to a belt conveyor 225050, which is shown, for example, as a section, except that a partial construction of one belt conveyor member is shown.

Zařízení pro hlídání poruchovosti pásu při provozu pásového dopravníku tvářené z vidlice 1 upevněné prodlouženým jednoramenným táhlem 15 na těleso otočné objímky 8 opatřené na protilehlé straně například raménkem 14 ve tvaru úkosu, jehož konec je upraven na obepnutí válcové části drážky nárazníku 16 osazeného hlavicí 9, který je usazen v držáku 12 upevněného souběžně s otočnou objímkou 8 na boční hraně rámu 11, jehož výška i sklon kozlíku 3 konstrukce pásového dopravníku 1 odpovídá tomu, aby vidlice 7 volně obepínala pohybující se pás 4 v jeho spodní větvi, přičemž plošné části rámu 11 je dále proti spodnímu konci nárazníku 16 upevněna ovládací jednotka 19 propojená účelově kablíkem 13. Propojení může být provedeno až na pohonnou stanici pásového dopravníku, případně na automatizační prvky ovládající provoz těchto- dopravníků. Zařízení podle vynálezu musí být namontováno na spodní větev pásu, kde se nedo-pr-avuje materiál.A belt failure monitoring device during operation of a belt conveyor formed from a fork 1 secured by an extended single-arm linkage 15 to a body of a rotating sleeve 8 provided on the opposite side with, for example, a tapered arm 14. it is seated in a holder 12 fixed in parallel with the rotating sleeve 8 on the side edge of the frame 11, whose height and inclination of the bearing bracket 3 of the conveyor belt 1 corresponds to the fork 7 freely enclosing the moving belt 4 in its lower branch; furthermore, a control unit 19 is connected to the lower end of the bumper 16 by means of a cable 13. The connection can be made up to the conveyor station of the belt conveyor or to the automation elements controlling the operation of these conveyors. The device according to the invention must be mounted on the lower strand of the belt, where no material is produced.

Funkce zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že v případě narušení boční hrany pásu dojde místo narušeného pásu 4 do místa zamontovaného zařízení podle vynálezu, kde zachytne s dotykem pásu 4 o rameno vidlice 7, která okamžitě reaguje tak, že ntočí otočnou objímkou 8 a tím i současně otočí raménko 14 tak, že toto zachytí o nárazník 16, kde se uvolní pružina a spodní část nárazníku 16 dosedne na stykovou plochu ovládací jednotky 10, která okamžitě zastaví pásový dopravník 4, případně způsobí akustickou nebo světelnou signalizaci.The function of the device according to the invention is that in the event of a breakage of the lateral edge of the belt, instead of the damaged belt 4, it reaches the location of the mounted device according to the invention, engaging the fork 7 with contact with the belt 4, immediately reacting by turning the sleeve 8 and At the same time it pivots the arm 14 so that it catches on the bumper 16, where the spring is released and the lower part of the bumper 16 abuts the contact surface of the control unit 10 which immediately stops the conveyor belt 4 or causes acoustic or light signaling.

Obsluha pásu může okamžitě provést opravu pásu a tím zamezit natržení nebo úplnému roztržení pásu.The operator of the belt can immediately repair the belt to prevent the belt from tearing or completely tearing.

Claims

SUBJECT

Device for monitoring the belt failure during operation of belt conveyors, characterized in that it consists of a fork (7) fastened by an extended single-arm linkage (15) to the body of the rotating sleeve (8) provided on the opposite side with a bevel-shaped arm (14).

BACKGROUND OF the bumper groove (16) fitted with the head (9), which is seated in a bracket (12) mounted parallel to the pivot sleeve (8) on the side edge of the frame (11), with the flat part of the frame (11) further against the lower end of the bumper (16) the control unit (10) is fastened.