CS225482B1 - Omezovači regulátor tlaku ovládacího média, zvláště u hydraulických brzd vozidel - Google Patents

Description

Vynález se týká oatezovacího regulátoru ovládacího n^édia zvláště u hydraulických brzd vozidel, u něhož ae řeší jeho konstrukční uspořádání, které zajistí dobrou funkci regulátoru nezávisle na rychlosti ovládání brzdového pedálu.

Dosud známé Óezovací regulátory ma$í ten závažný nedostatek, že tlak, který omezuji, je závislý na rychlosti stlačeni brzdového pedálu· Při pomalejším stlačování působí na uzavírací element regulátoru prakticky pouze statický tlak, zatímco při rychlém stlačování, které je běžné v kritických situacích, se projeví výrazně vliv dynamického tlaku proudícího média, což způsobí uzavření průtoku k brzdovým válečkům kol omezované nápravy při značně nižším tlaku· Omezovači regulátor pak nelze nastavit tak, aby brzdová soustava splňovala předpisy požadovanou vzájemnou relaci tlaků v brzdových válcích jednotlivých náprav při pomalém i při prudkém brzdění. Jestliže se omezovaný tlak nastavuje při pomalém stlačení pedálu, potom při rychlém stlačení je omezovaná náprava méně brzděna. Zvláště u brzdového systému se zátěžovou regulací je nebezpečí, že u prázdného vozu, kdy požadovaný omezovaný tlak je nízký, dojde při prudkém zabrzdění ke snížení omezovaného tlaku natolik, že omezovaná náprava není téměř vůbec brzděna. To má za následek výrazné prodloužení brzdné dráhy. Naatavuje-li se regulátor při rychlém stlačení, je potom při pomalém stlačení omezovaná náprava nadměrně brzděna a dochází k blokování kol, což má nepříznivý vliv na stabilitu vozidla a na délku brzdné dráhy. V tomto Dřípadě je navíc obtížné docílit při seřizování stejnou rychlost stlačování pedálu u všech vozů.

Určitého snížení poklesu omezovaného tlaku při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu se docílí zařazením škrticí trysky do vstupního regulátoru. Avšak i s touto úpravou dojde k poklesu požadované hodnoty omezovaného tlaku, a to u naloženého vozidla o více než 1C^» a u prázdného vozidla zhruba o 5C^>. Navíc použití škrticí trysky přináší další podstatné nevýhody v provozu, kdy dochází často k ucpání trysky nečistotami a tím k úplnému vyřazeni brzd omezované nápravy z funkce. Při nízkých teplotách, kdy viskozita brzdové kapaliny je vyšší, omezuje regulátor při jiných tlacích nežli byly nastaveny.

Cílem vynálezu je docílit větší spolehlivost funkce omezování nastaveného brzdnéh® tlaku na výstupu z regulátoru bez ohledu na rychlost sešlápnutí brzdového pedálu a omezit zanášení průchodu ovládacího média, nečistotami.

Tohoto cíle je dosaženo u omezovacího regulátoru podle vynálezu tím, že vstupní kanál vyúsťuje do pracovní dutiny tělesa regulátoru v prostoru ohraničeném těsnící rovinou těsnícího tělesa nastaveného v plně otevřené poloze a čelem pracovní dutiny, přičemž osa vstupního kanálu svírá v preetoru za jeho vyústěním do pracovní dutiny s těsnící rovinou ostrý nebo pravý úhel. Vzdálenost průsečíku osy vstupního kanálu s těsnící rovinou těsnícího tělesa od osy dříku ventilu je menší než polovina největšího průměru ventilu. Vstupní kanál může být vytvořen jako zalomený. Osa vstupního kanálu je xě mimoběžná nebo různoběžná s osou dříku ventilu. Vnější povrch těsnícího tělesa přechází osazením z válcové plochy o největším průměru do válcové plochy se zmenšeným průměrem.

Dřík ventilu obsahuje střední část s přechodovu křivkou a těsnící část o větším průměru než je průměr střední části, přičemž největší úhel mezi tečnou přechodové křivky a osou dříku ventilu je menší než 60°. V alternativním provedení průměr střední části a těsnicí části dříku ventilu je, až na technologickou toleranci, stejný.

Omezovači regulátor podle vynálezu je funkčně spolehlivý a umožňuje plné využití adheze omezované nápravy při brzdění nezávisle na rychlosti sešlápnutí pedálu. Nastavení regulátoru je snazší a přesnější.

Na připojených výkresech je znáhorněn příklad provedení omezovacího regulátoru tlaku, kde obr. 1 znázorňuje regulátor v podélném řezu zařazený do systému se zátěžovou regulací.

Obr. 2 zobrazuje detail řešení se zalomeným vstupním otvorem. Obr. 3 představuje zvětšený vlastní ventil.

V tělese 22 regulátoru je vytvořena pracovní dutina 2» v níž je umístěno těsnící těleso £ posuvně uloženého ventilu 2· Do pracovní dutiny 2 ústí vstupní kanál i ovládacího média v prostoru ohraničeném čelem 2 pracovní dutiny £ a těsnící rovinou 2 těsnicího tělesa £ ventilu 2 ustaveného v plně otevřená poloze, v níž je dotlačován na horní doraz 2· 16 vstupního kanálu 1, v místě vyústění do pracovní dutiny 2 je skloněna tak, že směřuje k těsnící rovině 1 těsnicího tělesa 4, takže svírá s osou 17 dříku 2 ventilu 2 ostrý úhel i2· Vzdálenost průsečíku osy 16 s těsnicí rovinou 2 ventilu 2 ustaveného na horní doraz 2 ^od osy 12 dříku 2 ventiluj Jo menší než největší poloměr ventilu 2» který se rovná polovině největšího průměru 21· Ventil 2 4^θ tvořen dříkem 2> těsnicím tělesem £ a deskou 8, která je přivrácena k hornímu dorazu 2· Průměr desky 8 a největší průměr těsnicího tělesa £ jsou shodné a tvo ří v daném případě největší průměr 33 ventilu 2· Povrch těsnicího tělesa £ přechází osazením 13 z válcové plochy o největším průměru 21 úo válcové plochy se zmenšeným průměrem 14. Des ka 8 s těsnicím tělesem je přinýtována k dříku 2» který přeif chází přes přechodovou křivku 12 ze střední části 10 s menším průměrem do těsnicí části 11 s průměrem vštším.^ýtej^ětáí úhel 18 mezi tečnou 19 přechodové křivky 12 a osoůs^ventilu ý. je menší než 60°. Konstrukčně je možno použít dřík 2 θθ stejným průměrem v celé délce, až na rozdílnou toleranci střední části 10 a těsněné části 11« která je broušena. Vstupní kanál 1 ψύζβ být rovný, jak je zobrazeno na obr. 1, nebo lomený, jak je znázorněno na obr.2. Zátka 20 je zašroubována do tělesa 22 regulátoi*u a je zakončena závitovým dříkem 21. kterým je těleso 22 regulátoru upevněno pomocí matic 23 ke konzole 24 přivařené k základové desce 25. Páka 28 je výkyvné uložena na čepu 29 a k jejímu volnému konci je připojena pružina 26 konzoly 24.

jejíž druhý konec je zakotven na konzole 24 a pružina 27 nápravy, jejíž druhý konec je připojen k nápravě. Páka 2b prostřednictvím pístu 3.0 stlačuje ventil 2 silou závislou na zatížení omezované nápravy.

Na ventil 2 působí v pracovní dutině tlak ovládacího média, které při stlačování brzdového pedálu proudí ze vstupního xb kanálu i. kolem ventilu do výstupního otvoru 31 ve směru šipek 32. Pokud je proudění pomalé, působí na ventil 2 prakticky statický tlak, takže výsle^á síla od tlakového média je dána velikostí tlaku a plocbxnjftesnicí částí 11 dříku £. Při rychlém proudění, které je vyvoláno prudkým stlačením brzdového pedálu, se projeví navíc vliů dyniamického tlaku proudícího média tak, že síla působící na ventil £ vlivem tohoto tlaku se výrazně sníží, takže tlak při němž dojde k uzavření ventilu není prakticky závislý na rychlosti stlačení brzdového pedálu. Zalomením vstupního kanálu i, se docílí obdobný příznivý účinek •redukce tlaku jako při použití Škrticí trysky, ale bez uvedených nev3*hod trysky. Mimoběžným vedením osy 16 vstupního kanálu 1 s osou dříku 2 ³θ podpoří vznik příznivého víru v pracovní dutině 2.

Podstaty vynálezu je možno použít i u jiných hydraulických systémů s uzavíracím ventilem, u nichž je třeba snížit závislost funkce na rychlosti proudícího média· Omezovači regulátor tlaku podle vynálezu je vhodný i pro jiné hydraulické systémy než jsou brzdy.

Claims (7)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Omezovači regulátor tlaku ovládacího média, zvláště u hydraulických brzd vozidel, s pracovní dutinou tělesa regulátoru do níž ústí vstupní kanál ovládacího média a v níž je suvně uspořádán ventil s těsnícím tělesem, vy zna Se ný t í m, že vstupní kanál (l) vyúsťuje do pracovní dutiny (2) tělesa (22) regulátoru v prostoru ohraničeném těsnící rovinou (3) těsnícího tělesa ustaveného v plně otevřené poloze a čelem (7) pracovní dutiny (2), přičemž osa (16) vstupního kanálu (l) svírá v prostoru za jeho vyústěním do pracovní dutiny (2) s těsnící rovinou (3) úhel ostrý nebo pravý.
2. 2« Omezovači regulátor tlaku ovládacího média podle bodu lj vyznačený tím, že vzdálenost průsečíku osy (16) vstupního kanálu (1) s těsnící rovinou (3) těsnícího tělesa (4) od osy (17) dříku (9) ventilu (5) je menší než polovina největšího průměru (33) ventilu (5).
3. 3o Omezovači regulátor tlaku ovládacího média podle bodů la 2, vyznačený t í m, že vstupní kanál (l) je zalomený.
4. 4. Omezovači regulátor tlaku ovládacího média podle bodulažj, vyznačený t í m, že osa (16) vstupního kanálu (l) je mimoběžně s osou (1?) dříku (9) ventilu (5)·
5. 5. Omezovači regulátor tlaku ovládacího média podle bodu 1 až 3, vy z n a č e n ý t í m, že osa (16) vstupního kanálu (l) je různoběžná s osou (17) dříku (9) ventilu (5)·

   76. Omezovači regulátor tlaku ovládacího média podle bodu 1 až 5, vyznačený tím, že vnější povrch těsní čího tělesa (4) přechází osazením (13) z válcové plochy o nějvětšíra průměru (33) do válcové plochy se zmenšeným průAšrem (14)»
6. 7» Omezovači regulátor tlaku ovládacího média podle bodu 1 až 6, vyznačený tím, že dřík (9) ventilu (5) obsahuje střední část (10) s přechodovou křivkou (12) a těsnící část (11) o větším průměru než je průměsr střední části (10), přičemž největší úhel (18) mezi tečnou (19) přechodové křivky (12) a osou (17) dříku (9) ventilu (5) je menší než 60°.
7. 8» Omezovači regulátor tlaku ovládacího média podle bodulaž?, vyznačený t í m, že průměr střední části'(10) a těsnící částí (11) dříku (9) ventilu (5) je, až na technologickou toleranci, stejný.