CS224234B1 - Self-sucking engine-pump set - Google Patents
Self-sucking engine-pump set Download PDFInfo
- Publication number
- CS224234B1 CS224234B1 CS824532A CS453282A CS224234B1 CS 224234 B1 CS224234 B1 CS 224234B1 CS 824532 A CS824532 A CS 824532A CS 453282 A CS453282 A CS 453282A CS 224234 B1 CS224234 B1 CS 224234B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- self
- line
- evacuation
- pump
- engine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D9/00—Priming; Preventing vapour lock
- F04D9/04—Priming; Preventing vapour lock using priming pumps; using booster pumps to prevent vapour-lock
- F04D9/06—Priming; Preventing vapour lock using priming pumps; using booster pumps to prevent vapour-lock of jet type
- F04D9/065—Priming; Preventing vapour lock using priming pumps; using booster pumps to prevent vapour-lock of jet type the driving fluid being a gas or vapour, e.g. exhaust of a combustion engine
Description
Vynález se týká samonasávacího čerpacího agregátu^ sestávajícího z hnacího spalovacího motoru a čerpadla.The present invention relates to a self-priming pump assembly comprising a propulsion internal combustion engine and a pump.
U čerpadel, která nejsou samonasávací, je zapotřebí v sacím řadu čerpadla vytvořit vakuum a nachat sací řad spolu s tělesem čerpadla zaplnit čerpanou kapalinou. K tomu účelu se běžně používají samostatné vývěvy nebo samonasávací čerpadla, která takto doplňují čerpací agregát. Nevýhodou tohoto řešení je větší složitost čerpacího agregátu použitím dalšího samonasávacího čerpadla nebo vývěvy, zvýšená náročnost na spotřebu energie a menší provozní spolehlivost.For pumps that are not self-priming, vacuum must be created in the pump suction line and the suction line and the pump housing must be filled with the pumped liquid. Separate vacuum pumps or self-priming pumps are commonly used for this purpose to supplement the pump set. The disadvantage of this solution is the greater complexity of the pump set by using another self-priming pump or vacuum pump, increased energy consumption and less operational reliability.
Výše uvedené nevýhody odstraňuje v podstatě vynález, kterým je samonasávací čerpací agregát, sestávající z hnacího spalovacího motoru a čerpadla, jehož sací řad je propojen s evakuačním potrubím a jeho podstata spočívá v tom, že evakuační potrubí je napojeno na sací řad hnacího motoru.The above-mentioned disadvantages essentially overcome the invention, which is a self-priming pump set consisting of a propulsion internal combustion engine and a pump whose suction line is connected to the evacuation line and is based on the evacuation line being connected to the suction line of the drive motor.
Další podstatou vynálezu je,že evakuační potrubí je ukončeno v difuzoru, umístěném v sacím otvoru sacího řadu motoru.Another object of the invention is that the evacuation line is terminated in a diffuser located in the intake port of the engine intake manifold.
Další podstatou vynálezu je,že sací otvor sacího řadu motoru a evakuační potrubí jsou opatřeny uzavírací armaturou*Another object of the invention is that the intake port of the engine intake manifold and the evacuation piping are provided with a shut-off fitting *
Další podstatou vynálezu je,že evakuační potrubí opatřeno odvzduěnovacim ventilem.It is a further object of the invention that the evacuation line is provided with a venting valve.
Další podstatou vynálezu je, že evakuační potrubí je opatřeno ukaasatelem průtoku.It is a further object of the invention that the evacuation line is provided with a flow indicator.
Další podstatou vynálezu je, že evakuační potrubí je opatřeno uzavíracím ventilem.Another object of the invention is that the evacuation pipe is provided with a shut-off valve.
Vyšší účinek vynálezu je dán jednoduchostí samonasávacího čerpacího agregátu, jeho snadnou údržbou, úsporou energie a zvýšením provozní spolehlivosti.The greater effect of the invention is given by the simplicity of the self-priming pump assembly, its ease of maintenance, energy savings and increased operational reliability.
224 234224 234
Příklad konkrétního provedení vynálezu je schematicky* znázorněni na připojeném výkrese, představujícím na obr.l nárysný pohled na samonasávací agregát s uplatněným vynálezem a na <?br.2 a 3 alternativní provedení zaústění evakuačního čerpadla do sacího řadu motoru.An example of a particular embodiment of the invention is shown schematically in the accompanying drawing, which is a front view of the self-priming unit according to the present invention in Fig. 1, and an alternative embodiment of the evacuation pump outlet into the engine intake line.
Samonasávací čerpací agregát podle vynálezu sestává z čerpadla i a hnacího spalovacího motoru 2, kde vnitřní prostor čerpadla 1 a jeho sacího řadu J je propojeno evakuačním potrubím 4, se sacím řadem £ motoru 2. Do evakuačního potrubí £ může být zařazen uzavírací ventil 6, ukazatel 7 průtoku, nebo odvzdušňovačí ventil 8. Evakuační potrubí £ je ukončeno například v difuzoru Q, umístěném v sacím otvoru 10 sacího řadu £ motoru 2, nebo přímo v sacím řadu 2 motoru 2, kde může být opatřeno klapkou 11. uzavírající v jedné poloze sací otvor 10 sacího řadu 2 motoru 2 a v druhé poloze evakuační potrubí 4·The self-priming pump assembly according to the invention consists of a pump i of a propulsion internal combustion engine 2, wherein the interior of the pump 1 and its suction line J is connected by an evacuation line 4 to the suction line 6 of the motor. The evacuation line 8 is terminated, for example, in a diffuser Q located in the suction port 10 of the engine inlet 2, or directly in the engine inlet 2, where it can be provided with a flap 11 closing the suction port in one position. 10 of the suction line 2 of the engine 2 and in the second position the evacuation pipe 4 ·
Za klidu agregátu jsou uzavírací ventil 6 a odvzdušňovací ventil 8 otevřeny a klapka 11 uzavírá sací otvor 10 sacího řadu 2 motoru 2. Po rozběhu motoru 2 se začne vlivem sání vzduchu, potřebného ke spalování paliva v motoru 2, ze sacího řadu 2 motoru 2 do neznázoměného spalovacího prostoru motoru 2 snižovat tlak jak v sacím řadu 2 motoru 2, tak i v sacím řadu 2 čerpadlaWhen the unit is stationary, the shut-off valve 6 and the bleed valve 8 are opened and the flap 11 closes the intake opening 10 of the engine 2 intake. After starting the engine 2, starting from the engine 2 intake air to reduce pressure in both engine 2 and pump 2 suction lines
1. Tím se v sacím řadu 2 čerpadla 1 začne zvedat hladina čerpané kapaliny. Jakmile kapalina zaplní sací řad 2 čerpadla 1 a vnitřní prostor čerpadla 1,uzavře se například samočinně odvzdušňovací ventil 8 a čerpadlo 1 začne čerpat. V případě použití klapky 11 je v tomto okamžiku zároveň uzavřen i sací otvor 10 sacího řadu 2 motoru 2. Aby se motor 2 nezastavil z důvodu nedostatku· vzduchu, je proto nutno zároveň přestavit klapku 11 do polohy, ve které je sací otvor 10 otevřen. Nakonec se uzavře uzavírací ventil 6. V případě, že přestavení klapky 11 je řízeno samočinně například na signál od ukazatele χ průtoku, je možno odvzdušňovací ventil 8 vyřadit, stejně tak jako i uzavírací ventil 6. V případě použití difuzoru 2 3e potřebný podtlak vyvozován zvýšením rychlosti nasávaného vzduchu ve zúženém místě difuzoru 2 a zamezení vniknutí dopravované kapaliny je zajišťováno odvzdušňovacím ventilem 8, případně uzavíracím ventilem 6.1. In this way, the pump liquid level in the suction line 2 of the pump 1 is raised. As soon as the liquid fills the suction line 2 of the pump 1 and the interior of the pump 1, for example, the breather valve 8 closes automatically and the pump 1 begins to pump. If flap 11 is used, the suction opening 10 of the suction line 2 of the motor 2 is also closed at this time. In order to prevent the motor 2 from stopping due to lack of air, it is necessary to move the flap 11 to the position where suction opening 10 is opened. Finally, the closed shut-off valve 6. In the event that adjustment valve 11 is controlled automatically for example on a signal from the flow indicators χ, it is possible to eliminate the vent valve 8 as well as a shut-off valve 6. In the case of using the diffuser 2 3 E Required vacuum applied by increasing the speed of the intake air in the narrowed area of the diffuser 2 and preventing the ingress of the transported liquid is ensured by a vent valve 8 or a shut-off valve 6.
Předmět vynálezu lze využít jak u stabilních, tak i u mobilních čerpacích agregátů.The present invention is applicable to both fixed and mobile pump sets.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS824532A CS224234B1 (en) | 1982-06-18 | 1982-06-18 | Self-sucking engine-pump set |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS824532A CS224234B1 (en) | 1982-06-18 | 1982-06-18 | Self-sucking engine-pump set |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS224234B1 true CS224234B1 (en) | 1984-01-16 |
Family
ID=5388280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS824532A CS224234B1 (en) | 1982-06-18 | 1982-06-18 | Self-sucking engine-pump set |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS224234B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3475578B1 (en) * | 2016-06-27 | 2024-04-10 | Maris Pumps Limited | Pump priming system with contactless liquid level sensor |
-
1982
- 1982-06-18 CS CS824532A patent/CS224234B1/en unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3475578B1 (en) * | 2016-06-27 | 2024-04-10 | Maris Pumps Limited | Pump priming system with contactless liquid level sensor |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4357912A (en) | Engine cooling system | |
| GB1473952A (en) | Carburetor for an internal combustion engine | |
| CS224234B1 (en) | Self-sucking engine-pump set | |
| US3904319A (en) | Centrifugal pumps | |
| JPH0324594B2 (en) | ||
| US2400434A (en) | Self-priming centrifugal pump | |
| US8998663B1 (en) | Methods of making and operating outboard motors | |
| KR960700413A (en) | VACUUM PUMP DEVICE | |
| GB1157767A (en) | Improvements relating to the Priming of Pumps | |
| US3469528A (en) | Self-priming impeller pump with flow demand control and selective primer and running circuits | |
| CN205669492U (en) | The vacuum self priming pump of Dai Zhuxi mechanism | |
| RU2027641C1 (en) | Helicopter fuel system | |
| US2734460A (en) | Primer for centrifugal pump | |
| RU2141049C1 (en) | Gas-turbine engine fuel drainage system | |
| JPS6145522Y2 (en) | ||
| KR0118199Y1 (en) | Dewing prevention apparatus in intake manifold | |
| JPH0544555Y2 (en) | ||
| JPH07309288A (en) | Water supply device for fish preserve on vessel | |
| JPS63285287A (en) | Pumping equipment | |
| JPH0634884B2 (en) | Fuel filter drainage system | |
| JP2569655Y2 (en) | Electric pump | |
| JPS63106394A (en) | Starting load reducing device for screw compressor | |
| SU988664A1 (en) | Ship cooling system | |
| KR100220484B1 (en) | Variable-type air-duct of engine | |
| JP2500009Y2 (en) | Cooling water control valve for water cooling engine pump |