CS224198B1 - Způsob automatického svěšování prasat, surových hovězích kůží a jiných podobných břemen - Google Patents

Description

224 198

Předmětem vynálezu je způsob automatického svěšování prasat, surových hovězích kůží a jiných podobných břemen dopravovaných na prostorovém dopravníku, a dále zařízení k provádění tohoto způsobu svěšování, tj, pevná svěšovací vidlice vhodného tvaru a uspořádání·

V současný době se ke svěšování prasat používá několik typů svěšovacích zářízení.Prasata,která se paří jen na části povrchu, jsou svěšována na válečkový stůl,umístěný před pařiči vanou,odkud jsou ručně přemístěna do nosítek pařiči vany.

První typ zařízení tvoří na konci vykrvovací koleje hák,který je po najetí prasete spouštěn po vodicí tjči.Hák je upoután na laně na jehož konci je upevněno vyvažovači protizávaží,které se pohybuje v trubce naplněné kapalinou,a tak reguluje rychlost spouštění prasete .Druhý typ zařízení tvoří svěšovací oblouk umístěný nad svěšovacím stolkem.Jedná se o prodloužení vodorovné vykrvovací koleje do oblouku ve vertikální rovině,který je ukončen v úrovni svěšovacího stolku za jeho koncem.Nejméně rozšířený způsob je doprava prasat na svěšovací stůl pomocí dopravníku.Tento stůl je výškově situo ván do úrovně hrudní části prasat.Jakmile je prase vtaženo plecemi na začátek stolu,vychází závěs ze záběru dopravníku'a klesá po svis

-2224 198 lém vedení do úrovně svěšovacího stolu.U všech těchto typu zařízení se musí ručně sejmout řetězová smyčka závěsu z nohy prasete a tento závěs přemístit na vratné zařízení k výchozímu místu navěšování.

U celopařených prasat,která jsou svěšována až za ukončeným procesem paření,jsou tato zavěšena na dopravníku za zadní končetinu na řetězovém trubkovém závěsu s nákružkem.V místě svěšování je pod vodorovnou částí dopravníku umístěna svěšovací vidlice,která je na svém začátku uchycena otočně v čepech.Na druhém konci je upevněna ke zvedacímu zařízení,např. pneumatickému válci,které umožňuje její vertikální pohyb.Po najetí trubkového závěsu s upoutaným prasetem do určeného místa nad svěšovací vidlici uvede pracovník v činnost zvedací zařízení.Při zvedání zachytí·vidlice za nákružek závěsu, který se i s trubkou rovněž zvedne.Tím dojde ke zvětšení smyčky mezi řetízkem a trubkou závěsu a k vyproštění nohy prasete,které je pomocí skluzu přemístěno do odětětinovacího stroje.Prázdný závěs zůstává viset na dopravníku a vrací se k místu navěšování.

Všechny uvedené způsoby svěšování mají nedostatky v nutnosti obsluhy zařízení a některé ve fyzicky namáhavé ruční manipulace s prasaty.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje způsob automatického svěšo- 3224 lf8 vání břemen,dopravovaných na prostorovém dopravníku,podle tohoto vynálezu.Svěšování břemen se uskutečňuje vždy na stejném,předem určeném místě,bez nároků na obsluhu zařízení,v intervalu daném rychlostí dopravníku a roztečí závěsných háků·

Zařízení k provádění tohoto způsobu automatického svěšování břemen obr.l) tvoří svěšovací vidlice 2» která je umístěna pod klesající větví prostorového dopravníku l.Svěšovací vidlice 2 j^e tvořena dvěma tvarovanými ocelovými tyčemi,jejichž průřez je dimenzován dle hmotnosti dopravovaných břemen 2· 2 vnějších stran jsou tyče připevněny ke konzolám J$,které jsou přichyceny k nosné kon strukci prostorového dopravníku 1. Tuhost konzol 6 je taková, aby při provozu nedocházelo k jejich deformacím.Vzájemná vzdálenost obou tyčí,tvořících vlastní svěšovací vidlici 2» j^e určena rozměry trubkových závěsů 2. Trubkový závěs 2. je tvořen trubkou £ (obr.2) s nákružkem 8 a dále řetízkem 2, přivařeném na jednom konci z vněj ší strany ke spodnímu okraji trubky ^.Řetízek je provlečen touto trubkou a na druhém konci je zakončen kroužkem 10,kterým se trubkový závěs 2(obr.l) s upoutaným břemenem 2 věší na závěsný hák £ prostorového dopravníku.Při pohybu prostorového dopravníku 1 najede trubkový závěs 2 mezi obě tyče svěšoýací vidlice 2·¹*^1,0 bezpečné

- 4 224 198 najetí trubkového závěsu 2 je svěěovací vidlice 2 ^na svém začátku, ve směru pohybu,rozšířena.Tato část vidlice 2 je ve směru pohybu dopravníku mírně nakloněna směrem dolů,ovšem pod úhlem menším než klesající větev prostorového dopravníku 1, a to tak,aby právě v nejnižším místě svěšovací vidlice 2 dosedl nákružek 8 trubkového závěsu 2 na vidlici 2· Další část vidlice 2 mírně stoupá,takže se trubkový závěs 2 ^s břemenem 2 ^na okamžik zastaví, a pokračuje v pohybu za závěsným hákem 4 dopravníku 1 až když se řetízek 2»vyčnívající z trubky 7,nakloní natolik,že složka tažné síly dopravníku 1_ překoná odpor trubkového závěsu 2. Potom je trubkový závěs 2 s břemenem 2 přetažen přes nejvyšší místo vidlice 2 ^a nákružek 8 trubkového závěsu 2 dopadne na další,směrem vzhůru mírně nakloněnou část vidlice 2» přičemž se závěsný hák částečně zhoupne ve směru pohybu dopravníku 1 a řetízek 2 se dostane do takřka svislé polohy.Protože vzdálenost mezi závěsným hákem £ a trubkovým závěsem 2 je v tomto okamžiku menší,než je délka řetízku 2»vyčnívajícího z trubky 7,část řetízku se zasune do trubky 2. ^a smyčka,tvořená řetízkem 2» se zvětší, následkem čehož se břemeno 2 ze závěsu 2 vysmekne např.na skluz ústící do dalšího stroje,do připravené palety apod.Poslední část vidlice 2 je rovnoběžná s prostorovým dopravníkem 1 a slouží k při*5224 198 brzdění již prázdného trubkového závěsu 2, aby se na závěsném háku £ nerozhoupal.Za plynulého pohybu prostorového dopravníku 1 se svěšují další břemena χ a prázdné trubkové závěsy 2 jsou přemísťovány k místu navěšování,kde jsou na dopravník 1 navěšována další břemena χ»

Claims (2)

1. Předmět vynálezu

   1. Způsob automatického svěšování prasat,surových hovězích kůží a jiných podobných břemen dopravovaných na prostorovém dopravníku, vyznačený tím,že ke svěšování břemen dochází za pohybu dopravníku na zvoleném místě,pod klesající větví prostorového dopravníku pomocí pevné svěšovací vidlice v intervalu daném rychlostí dopravniku a roztečí zavěšených břemen·
2. 2· Zařízení k provádění způsobu podle bodu lj vyznačené tím,že sestává z pevné svěšovací vidlice(3) upravitelného průřezu,fixované konzolami(6),tvořené dvěma tvarovanými kovovými tyčemi přizpůsobenými úhlu sklonu dopravníku(1).

   2 výkresy

   224 198

   Obr. i

   224 198

   Vytiskly Moravské tiskařské závody,