CS223190B1 - Olejové mazací čerpadlo pro stroje - Google Patents

Abstract

Olejové mazací čerpadlo je určeno pro mazání strojů, zejména spalovacích motorů s vratným pohybem pístu a pohon olejového mazacího čerpadla je odvozen přímo od klikového hřídele motoru. Podstata vynálezu spočívá v tom, že obě čerpací kola olejového mazacího čerpadla jsou otočně uložena ve vývrtu předního víka motoru. Tento vývrt je vytvořen z vnitřní strany předního víka motoru a je uzavřen víkem čerpadla, které je opatřeno nálitkem, zakončeným přírubou. V nálitku jsou zhotoveny sací i výtlačný prostor. Sací prostor je napojen na sací vývrt a výtlačný prostor je napojen jednak na výtlačný vývrt a jednak na vývrt redukčního ventilu.

Description

iVynález se týká olejového mazacího čerpadla pro stroje, zejména spalovací motory s vratným pohybem pístu, opatřené párem čerpacích kol s vnitřním ozubením, jejichž pohon je odvozen přímo od klikového hřídele.

V současné době většina vyráběných spalovacích motorů je vybavena olejovým mazacím čerpadlem, které se skládá z páru čerpacích kol s vnějším ozubením, uložených v samostatném tělese a jejich pohon je prováděn pomocí vložených ozubených kol od klikového nebo vačkového hřídele. U jiných provedení spalovacích motorů jsou používána čerpací kola s vnitřním ozubením různého typu, uložená rovněž do samostatného tělesa a jejich pohon je prováděn od klikového nebo vačkového hřídele přímo nebo pomocí vložených ozubených kol. Nevýhodou obou uvedených systémů je vytvoření samostatného tělesa čerpadla a u většiny případů složitý pohon od klikového nebo vačkového hřídele pomocí ozubených kol.

Výše uvedené nevýhody jsou odstraněny olejovým mazacím čerpadlem pro stroje, zejména s výhodou použitým pro spalovací motory s vratným pohybem pístu a sestávajícím z páru čerpacích kol s vnitřním ozubením. Podstata olejového· mazacího čerpadla pro stroje spočívá v tom, že vnitřní čerpací kolo i vnější čerpací kolo jsou otočně uloženy ve vývrtu předního víka. Vývrt je vytvořený z vnitřní strany předního víka a je uzavřený víkem čerpadla. Víko čerpadla je opatřeno sacím prostorem i výtlačným prostorem a směrem k vaně motoru je dále opatřeno prodlouženým nálitkem. Nálitek je zakončen upínací přírubou. Z příruby přes nálitek jsou souběžně vedeny jednak do sacího prostoru sací vývrt, a jednak do výtlačného prostoru výtlačný vývrt a vývrt redukčního ventilu. Na osazení vývrtu redukčního ventilu je opřen pístek. Do pístku je uložena pružina, druhým koncem uložena v opěrce. Opěrka je dále opřena o přírubu. Pod osazením vývrtu redukčního ventilu je vytvořen přes nálitek odpadní otvor. Vnitřní čerpací kolo je drážkováním spojeno s unášecím kroužkem, naraženým na klikovém hřídeli. Unášecí kroužek a přední víko jsou utěsněny hřídelovým těsněním.

Výhody olejového mazacího čerpadla pro stroje podle vynálezu jsou v jednoduchosti uložení čerpacích kol bez použití zvláštní skříně a v zabudování redukčního ventilu, což snižuje počet použitých součástí na nutné minimum a tím redukuje pracnost při výrobě olejového mazacího čerpadla.

Na přiložených výkresech je znázorněno olejové mazací čerpadlo podle vynálezu, kde na obr. 1 je uvedeno uložení čerpacích kol včetně provedení víka čerpadla s redukčním ventilem, na obr. 2 je uveden čelní pohled na olejové čerpadlo, uložené ve výseku předního víka motoru.

Olejové mazací čerpadlo podle vynálezu sestává z vnitřního čerpacího kola 1, uloženého na drážkách unášecího kroužku 6, který je pevně nalisován na klikovém hřídeli 5, Dále sestává z vnějšího čerpacího kola 2, kluzně uloženého do vývrtu 3 předního víka 4 motoru. Vnitřní čerpací kolo 1 je vnějšími zuby 21 excentricky uloženo do zubových mezer 22 vnějšího čerpacího kola 2 tak, že v prostoru víka 8 čerpadla mezi ukončením sacího prostoru 11 a výtlačného prostoru 12 je těsně uložen vnější zub 21 do zubové mezery 22. Prostor pro obě čerpací kola 1, 2 je uzavřen z vnější strany neprodyšně mezi předním víkem 4 a unášecím kroužkem 6 hřídelovým těsněním 7 a víkem 8 čerpadla ze strany vnitřního prostoru motoru. Víko 8 čerpadla je opatřeno nálitkem 24 a je připevněno šrouby 9. Sací vývrt 10 v nálitku 24 slouží pro přivedení oleje do sacího prostoru 11. Z výtlačného prostoru 12 je tlakový olej veden výtlačným vývrtem 13 nebo vývrtem 14 redukčního ventilu.

Vývrt 14 redukčního ventilu propojený rovněž do výtlačného prostoru 12 má vestavěný pístek 15, pružinu 16 a opěrku 17. Pružina 16 je stlačena připevněnou společnou přírubou 18 sacího vývrtu 10 a výtlačného vývrtu 13 na upínací přírubě 25. Příruba 18 je vedena do vany 23. Kolo 19 rozvodu je uloženo na klikovém hřídeli 5. Vývrt 14 redukčního ventilu je opatřen odpadním otvorem 20.

Při chodu spalovacího motoru je rotační pohyb klikového hřídele 5 přenášen prostřednictvím unášecího kroužku 6 na vnitřní čerpací kolo 1, které svými vnějšími zuby 21 zabírá do zubových mezer 22 vnějšího čerpacího kola 2 a dochází tak k jeho protáčení ve vývrtu 3 předního víka 4 motoru. Při otáčivém pohybu vnitřního čerpacího kola 1 a vnějšího čerpacího kola 2 je olej nasáván z vany 23 rozšiřujícími se zubovými mezerami 22 mezi vnějšími zuby 21 na straně sacího prostoru 11 a vytlačován při zmenšování zubových mezer 22 mezi vnějšími zuby 21 do výtlačného prostoru 12. Při dosažení nastaveného tlaku oleje pružinou 16 dojde k zatlačení pístku 15 na úroveň odpadního otvoru 20 a dochází k úniku přebytečného oleje do vany 23 motoru

Claims (3)

PŘEDMĚT

1. Olejové mazací čerpadlo pro stroje, sestávající z páru čerpacích kol s vnitřním ozubením, vyznačené tím, že vnitřní čerpací kolo (1) i vnější čerpací kolo (2) jsou otočně uloženy ve vývrtu (3) předního víka (4), vytvořeném z vnitřní strany předního, víka (4) a uzavřeným víkem (8) čerpadla, opatřeným sacím prostorem (11) i výtlačným prostorem (12) a směrem k vaně (23) s prodlouženým nálitkem (24), zakončeným upínací přírubou (25), z níž přes nálitek (24) jsou souběžně vedeny jednak do sacího prostoru (11) sací vývrt (10) a jednak do výtlačného prostoru (12) výtlačný vývrt (13) a vývrt (14) redukčního ventilu,

VYNÁLEZU do něhož od osazení jsou uloženy pístek (15), pružina (16) a opěrka (17), opřená o přírubu (18), přičemž nálitek (24) je opatřen odpadním otvorem (20), ústícím v určité vzdálenosti pod osazením vývrtu (14) redukčního ventilu.

2. Olejové mazací čerpadlo pro stroje podle bodu 1, vyznačené tím, že vnitřní čerpací kolo (1) je drážkováním spojeno s unášecím kroužkem (6), naraženým na klikovém hřídeli (5).

3. Olejové mazací čerpadlo pro stroje podle hodu 2, vyznačené tím, že unášecí kroužek (6) a přední víko (4) jsou utěsněny hřídelovým těsněním (7).