CS223053B1 - Zapojenie pre zosilnenie iskry pri starte spalovacích motorov - Google Patents

Description

Vynález ©a týká zapojenia pre zosilnenieisky pri starte spalovacích motorov, najmaosobných automobilov pri použití zapalova-cej cievky s nižším pracovným napatím akoje menovité napatie napájacieho zdroja prisúčasnom použití elektronického obvodu prevytvorenie nadpracovaného napStia na pri-márnom vinutí zapalovacej cievky počasstartu.

Doteraz známe zapojenia pre vytvorenieiskry v spalovacích motoroch pozostávajúv podstatě z napájacieho zdroja a zapalova-cej cievky s rovnakým pracovným napatímako je menovité napatie napájacieho zdro-ja. V týchtO' zariadeniach sa iskra vyrábatak, že napatie napájacieho zdroja, ktoré jecez kontakt zapalovania a přerušovač při-pojené na primárné vinutie zapalovacej ciev-ky sa prerušovačom počas startu od primár-ného vinutia zapalovacej cievky striedavoQdpája a pripája, čím s.a striedavo přerušu-je prúd v obvode primárného vinutia za-palovacej cievky, následkom Ďoho sa vo vy-sokonapaťovom vinutí zapalovacej cievkyindukuje napatie potřebné na vytvorenieiskry medzi kontaktami zapalovacej svieč-ky.

Nedostatkom týchto zapojení je, že počasštartu štartér zaťaží napájací zdroj, násled-kom čoho svorkově napatie napájaciehozdroja poklesne. Poklesnuté svorkové na-patie počas štartu přivedené na primárnévinutie zapalovacej cievky má za následokzníženie indukovaného napatia v jej vyso-konapaťovom vinutí a tým aj zníženie ener-gie iskry. V ťažkých pracovných podmienkach, na-příklad v zimě alebo pri zníženej kapacitěnapájacieho zdroja dochádza pri starte ktakému poklesu svorkového napatia napá-jacieho zdroja, že sa iskra medzi kontakta-mi sviečky vobec nevytvoří.

Tieto nedostatky odstraňuje zapojenie prezosilnenie iskry pri štarte spalovacích mo-torov, najma osobných automobilov podlávynálezu, ktorého podstata spočívá v tom,že medzi prvý spoločný bod štartovaciehorelé a kontaktu štartu a druhý spoločný bodpredradného odporu a primárného- vinutiazapalovacej cievky je zapojený elektronickýobvod pre vytvorenie nadpracovného napa-tia na primárnom vinutí zapalovacej ciev-ky pri štarte.

Podstata spočívá aj v tom, že elektronic-ký obvod je tvořený diodou, pričom anodadiody je připojená do prvého společného bo-du a do druhého společného -bodu je při-pojená katoda tejto diódy.

Podstata spočívá aj v tom, že elektronic-ký obvod je tvořený tyristorom a odporemriadiacej elektrody, pričom riadiaca elek-troda tyristora je cez odpor riadiacej elek-trody připojená spolu s anódou tyristora doprvého společného -bodu, ale katóda tyris-tora je připojená do druhého společnéhobodu. Ďalej podstata spočívá v tom, že· elektro- nický obvod je tvořený prvým tranzistoromtypu NPN a prvým bázovým odporom, pri-čom kolektor prvého· tranzistore typu NPNje zapojený do· prvého spoločného bodu, doktorého je tiež připojená jeho báza cez prvýbázový odpor a do druhého spoločného bo-du je připojený emitor prvého tranzietora.

Podstata spočívá tiež v tom, že elektro-nický obvod je tvořený druhým tranzisto-rom typu PNP a druhým bázovým odporom,pričom do prvého- spoločného bodu je při-pojený emitor druhého tranzistore typu PNP,do druhého společného bodu je připojenýjeho kolektor a jeho báza je cez druhý bá-zový odpor připojená na uzemnenie. Výhodou predmetu vynálezu podlá při-hlášky je, že jeho použitím dójde k vytvore-niu iskry medzi kontaktami zapalovacejsviečky vždy, pokial je svorkové napátienapájacieho zdroja pri štarte dostatečné preroztočenie startéra. Velkou výhodou pred-metu vynálezu podlá přihlášky je aj to, žepri napájacom zdroji, ktorého svorkové na-patie počas štartu len málo klesá sa vytvo-ří medzi kontaktami zapalovacej sviečkyiskra so zvýšenou energiou, ktorá zabezpe-čí spolehlivý štart aj v zimě, keď je zap-a-lovacia zmes schladená a na jej zapálenieje potřebná zvýšená energie iskry.

Nie zanedbatelnou výhodou predmetu vy-nálezu je aj jeho cenová přístupnost a jed-noduchost montáže. Výhodou predmetu vy-nálezu je možnost jeho využitia aj v stáva-júcich zapalovacích zariadeniach. Význam-nou výhodou predmetu vynálezu je bezpo-ruchovost v prevádzke, která vyplývá z po-užitia bezkontaktných polovodičových spí-načov, pretože nedochádza k opalovaniukontaktov, zadrhovaniu pohyblivých častí,čím sa dosahuje nepomerne dlhšia doba ži-votnosti v porovnaní s mechanickými kon-taktami, ktoré sú naviac konstrukčně ťaž-ko realizovatelné.

Na připojeném výkrese je znázorněnýpredmet vynálezu podlá přihlášky, pričomobr. 1 znázorňuje zapojenie pre zosilnenieiskry spalovacích motorov počas štartu pripoužití elektronického obvodu, který je tvo-řený diódou znázorněnou na obr. 2 alebotyristorom a odporom riadiacej elektrodyznázornenom na obr. 3 alebo tranzistoromtypu NPN a prvým bázovým odporom zná-zornenom na obr. 4. Obr. 5 představuje za-pojenie pre zosilnenie iskry podlá vynále-zu so zakresleným elektronickým obvodem,ktorý je tvořený tranzistorom typu PNP adruhým bázovým odporom znázorněným naobr. 6. V ďalšom budú pomocou výkresu podrob-né popísané konkrétné příklady prevedeniapredmetu vynálezu.

Predmet vynálezu podlá obr. 1 pozostávaz elektronického obvodu EO vytvořenéhodiódou D, ktorá je svojou anódou připojenádo prvého spoločného bodu 1 a jej katódaje připojená do druhého spoločného bodu

Claims (5)

1. s 6 223053 2, pričom prvý společný bod 1 je tvořenýuzlom medzi jedným vývodom kontaktustartu KS a jsdným vývodom vinuíia štar-tovacieho relé ŠS a druhý spoločný bod 2je tvořený uzlom medzi jedným vývodompredradného odporu RP a jedným vývodomprimárného vinutia zapalovacej cievky ZC,alebo elektronický obvod EO je s výhodouvytvořený tyristorom TY a odporem riadia-cej elektróiy RG. preom rmdčaca elektro-da tyristora TY je csz odpor riadiacej elek-trčdy RG spolu s anodou tyristora TY při-pojená do prvého spoločného bodu 1, alekatoda tyristora TY je připojená do druhé-ho spoločného bodu 2, ktorý je spojený s mí-nus pólom napájacieho zdroja BA cez vstup-né vinutie zapalovacej cievky ZC a cez pře-rušovač P, ktorý je ovládatelný vačkou Va ktorý je přemostěný kondenzátorom C.Plus půl napájacieho zdroja BA je dalejspojený cez kontakt startovacích© relé KSRs jedným vývodom štartéra S, kterého dru-hý vývod je přepojený s mínus pólom bate-rie BA. Pri zapnutí kontaktu zapaíovania KZ jena primárnom vinutí zapalovacej cievky ZCpracovně napatie UZC a na predradnom od-pore RP je napatie URP, ktorých súčet jerovný nap&tiu napájacieho zdroja U. Ζορ-nutím kontaktu startu KS sa do prvého spo-ločného bodu 1 připojí cez poistku PO akontakt zapaíovania KZ napatie napájacie-ho’ zdroja BA o velkosti U, ktoré je cez e-lektronický obvod EO přivedené do dru-hého spoločného bodu 2, čím je na primár-né vinutie zapalovacej cievky ZC připoje-né nadpracovné napatie, ktoré je vyššie akopracovně napatie UZC zapalovacej cievkyZC. Nadpracovné napatie na primárnom vi-nutí zapalovacej cievky ZC následkom pó-sobenia prerušovača P indukuje v sekundár-ném vinutí zapalovacej cievky ZC vysokénapatie pře vytvorenie iskry. Energie tak-to vyrobenej iskry je vyššia v porovnaní siskrou v čase mimo startu. V případe, že elektronický obvod EO je tvořený diodou D, je táto ©tvořená len po-čas startu, kedv je v prvém spoiočnom bo-de 1 vyšší potenciál ako v druhom spoloč-nom bode 2, v době mimo startu je dioda Dzaívorená, lebo potenciál prvého spoločné-ho bodu 1 je menší ako druhého spoločné-ho bodu 2. V případe, že elektronický ob-vod EO je tvořený tyristorom TY a odporomriadiacej elektrody RG, dojde počas startuk ©tvereniu tyristora TY působením riadia-ceho prádu cez odpor riadiacej elektrodyRG a tým k prepojeniu napájacieho zdrojaBA s napálím U na primárné vinutie zapa-lovače] cievky ZC. Ak je elektronický obvod EO tvořený pr-vým tranzistorom typu NPN TI a prvýmbázovým odporom RB1, dojde počas startupůsobením potenciálneho rozdielu medziprvým spoločným bodom 1 a druhým spo-ločným bodom 2 k otvoreniu tranzistora atým k pripojeniu napatia napájacieho zdro-ja BA o velkosti U cez přechod kolektor——emitor prvého tranzistora typu NPN TIna primárné vinutie zapalovacej cievky ZCpre vytvorenie iskry. Ak je elektronický obvod EO tvořený dru-hým tranzistorom typu PNP T2, dojde kotvoreniu tranzistora popas startu působe-ním potenciálneho rozdielu medzi prvýmspoločným bodom 1 a zemou 3 a tým kpripojeniu napatia napájacieho zdroja BA ovelkosti U na primárné vinutie zapalova-cej cievky ZC pre vytvorenie iskry, pričombáza tranzistora T2 je spojená s mínus po-lom napájacieho zdroja BA cez druhý bá-zový odpor RB2. Predmet vynálezu podlá přihlášky je mož-né využit v stávajúcich zapalovacích zaria-deniach po výměně původnej zapalovacejcievky za cievku s nižším’ pracovným napá-tím ako je menovité napatie napájaciehozdroja a zapojeným predradným odporom,alebo v novej produkcii s použitím zapalo-vacej cievky so zničeným pracovným na-patím a vmontovaným predradným odpo-rom. PREDMET

   1. Zapojenie pre zosilnenie iskry pri star-te spalovacích motorov, najma osobnýchautomobilov, pozostávajúce zo zdroja napá-jacieho napatia, z kontaktu zapaíovania, zkontaktu startu, zo štartovacieho relé, zprerušovača s kondenzátorom, z predrad-ného odporu zapojeného do série s primár-ným vinutím zapalovacej cievky a zo za-palovacej cievky vyznačujúce sa tým, žemedzi prvý společný bod (1) štartovaciehorelé (ŠR) a kontaktu startu (KŠ) a druhýspoločný bod (2) predradného odporu (RP)a primárného vinutia zapalovacej cievky(ZC] je zapojený elektronický obvod (EOjpre vytvorenie nadpracovného napátia na vynalezu primárnom vinutí zapalovacej cievky (ZC)pri štarte.
2. 2. Zapojenie pre zosilnenie iskry pri star-te spalovacích motorov podlá bodu 1, vy-značujúce sa tým, že elektronický obvod(EOj je tvořený diodou (D), pričom anodadiody (D) je připojená do prvého 'spoloč-ného bodu (1) a jej katoda je připojená dodruhého spoločného bodu (2).
3. 3. Zapojenie pre zosilnenie iskry pri star-te spalovacích motorov podlá bodu 1, vy-značujúce sa tým, že elektronický obvod(EO) je tvořený tyristorom (TY) a odporomriadiacej elektrody (RG), pričom anoda ty- 2^3853 ristora (TY) a jeden vývod odporu riadia-cej elektrody (RG) sú připojené do prvé-ho spoločného bodu (1) a druhý vývod od-poru riadiacej elektrody (RG) je připojenýk riadiacej elektróde tyristora (TY), ale ka-toda tyristora (TY) je zapojená do druhéhospoločného bodu (2).
4. 4. Zapojenie pre zosilnenie iskry pri star-te spalovacích motorov podlá bodu 1, vy-značujúce sa tým, že elektronický obvod(ΈΟ) je tvořený prvým tranzistorom (TI)typu NPN a prvým bázovým odporom (RB1),pričom do prvého spoločného bodu (1) jepřipojený kolektor prvého· tranzistora (TI)typu NPN spolu s jedným koncom prvéhobázového odporu (RB1), kterého druhý ko- niec je připojený na bázu prvého tranzisto-ra (TI) typu NPN a do druhého spoločné-ho bodu (2) je připojený emitor toho· isté-ho tranzistora
5. 5. Zapojenie pre zosilnenie iskry pri star-te spalovacích motorov podlá bodu 1, vy-značujúce sa tým, že elektronický obvod(EO) je tvořený druhým tranzistorom (T2)typu PNP a druhým bázovým odporom (RB2),pričom do prvého spoločného bodu (lj jspřipojený emitor druhého tranzistora (T2)typu PNP, do druhého· spoločného bodu (2)je připojený kolektor druhého tranzistora(T2j typu PNP a do uzemnenia (3) je při-pojená jeho báza cez druhý bázový odpor(RB2). 1 list výkresov