CS222785B1

CS222785B1 - Air conditioning air distribution in the crane cabin

Info

Publication number: CS222785B1
Application number: CS108582A
Authority: CS
Inventors: Bretislav Hofman
Original assignee: Bretislav Hofman
Priority date: 1982-02-17
Filing date: 1982-02-17
Publication date: 1983-07-29

Abstract

Vynález se týká klimatizačního rpzvodu kabin jeřábů a je určen zejména pro mostové a sázecí jeřáby používané v horkých hutních provozech. Podstata vynálezu spočívá v tom., že chladný klimatizační vzduch se přivádí shora podél všech oken kabiny a oteplený je odváděn v prostoru spodní hrany čelního okna.The invention relates to the air conditioning system of crane cabins and is intended especially for bridge and gantry cranes used in hot metallurgical operations. The essence of the invention lies in the fact that cold air conditioning air is supplied from above along all windows of the cabin and the warmed air is discharged in the area of the lower edge of the front window.

Description

Vynález se týká klimatizačního rozvodu kabin jeřábů a ja určen zejména pro mostové a sázecí jeřáby používané v horkých hutních provozech. iThe invention relates to the air-conditioning distribution of crane cabins and is particularly intended for overhead and typesetting cranes used in hot metallurgical plants. and

Jeřábové kabiny s klimatizací se používají v různých odvětvích hutního a strojírenského průmyslu, kde se v nepříznivých teplotních podmínkách a prašném prostředí vyžaduje, aby osádka byla od okolí kabiny pokud možno co nejdokonaleji izolována· Jeřábové kabiny jsou uzavřené skříňové konstrukce a jsou zhotoveny obvykle ze svařovaných ocelových profilů a příslušného opláštění z ocelového plechu a na určitých místech vyžadujících výhled jeřábníka je kabina zasklena. Skla jsou obvykle dvojitá se speciální těsnicí úpravou, zabraňující vnikání prachu mezi skleněné tabule, jež má po určitém čase za následek zneprůhlednění výhledu. Stěny, strop a podlaha kabiny jsou opatřeny tepelnou a zvukovou izolací. Vnitřek kabiny jeřábu bývá navržen a proveden tak, aby vyhovoval z funkčního, ergonometrického i estetického hlediska požadavkům dlouhodobého pobytu osádky, aby nedocházelo k únavě a zhoršení její pracovní schopnosti a pozornosti. Přívod i výduchy klimatizovaného vzduchu jsou někdy rozváděny krabicovým potrubím zavěšeným u stropu kabiny, přičemž nevýhodou tohoto řešení je obtížnost kladení, oprav a výměny elektroinstalace pod podXlahou kabiny a nutnost povrchového vedení dosti členitého klimatizačního rozvodu. Proto se někdy vytváří kabina s dvojitým opláštěním, kde prostor mezi vnitřním a vnějším pláštěm tvoří účelový konstrukční meziprostor, v němž jsou uloženy dvojice paralelních stropních profilů tvořících kanály pro rozvod klimatizovaného vzduchu, přičemž alespoň jeden z kanálů je ve vnitřním plášti stropní částiCrane cabs with air conditioning are used in various branches of the metallurgical and engineering industries, where in bad weather conditions and dusty conditions the crew is required to be insulated as far as possible from the cab environment. · Crane cabins are closed box constructions and are usually made of welded steel The cab is glazed at certain points requiring a view of the crane operator. The lenses are usually double-glazed with a special sealing treatment to prevent dust from entering between the glass panes, which after a certain time results in opaque visibility. The cab walls, ceiling and floor are provided with thermal and acoustic insulation. The interior of the crane cabin is designed and constructed to meet the functional, ergonomic and aesthetic requirements of the long-term occupants of the crew in order to avoid fatigue and impair their working ability and attention. The air inlets and outlets are sometimes distributed through box pipes suspended at the ceiling of the cab, the disadvantage of this solution being the difficulty of laying, repairing and replacing the wiring under the cab floor and the necessity of surface conduction of a fairly rugged air conditioning system. Therefore, sometimes a double-skinned cab is formed where the space between the inner and outer skins forms a purpose-built structural space in which pairs of parallel ceiling profiles are formed to form conduits for air conditioning, at least one of the channels being in the inner skirt of the ceiling.

222 785 kabiny opatřen výduchem a v podlahové části kabiny je vnitřní plášť uložen mezi horními a dolními přírubami podlahových nosníků· U tohoto konstrukčního řešení je tedy vnitřek stropního a podlahového meziprostoru výhodné využít pro uložení klimatizačního rozvodu a elektroinstalace, aniž by byl vnitřní prostor jeřábové kabiny členité narušen. Stálou nevýhodou všech známých provedení jeřábových kabin á jejich klimatizačních rozvodů je především skutečnost, že ochlazený klimatizační vzduch je vrhán na skla kabiny pod takovým úhlem, že se od nich odráží, obtéká tělo sedícího jeřábníka a je přitom odsáván výduchem z některé z bočních stěn. Toto stálé proudění je pro obsluhu nepříjemné a po určité době se projevuje na jejím zdravotním stavu·222 785 of the cabin is provided with an outlet and in the floor part of the cabin the inner casing is located between the upper and lower flanges of the floor beams · In this design, the interior of the ceiling and floor interspace is advantageous to use for air conditioning and wiring disturbed. A constant disadvantage of all known crane cabins and their air-conditioning systems is, in particular, that the cooled air-conditioning air is thrown on the cab glass at such an angle that it reflects from it, bypasses the body of the seated crane operator and is exhausted from one of the side walls. This steady flow is unpleasant for the operator and after some time has an effect on his / her health condition ·

Uvedené nevýhody o4straňuje rozvádění klimatizačního vzduchu v kabině jeřábu, opatřené čelními okny, bočním a zadním oknem, pomocí vzduchovodů vytvořených bučí v meziprostoru vnějšího a vnitřního pláště kabiny jeřábu a/nebo vzduchovodů uspořádaných na vnitřním plášti kabiny jeřábu s přívodem klimatizačního vzduchu průduchy ve stropní části a jeho odvodem v podlahové části kabiny, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že chladný klimatizační vzduch se přivádí shpra podél všech oken kabiny a oteplený je odváděn v protoru spodní hrany čelního okna.These disadvantages are avoided by distributing air conditioning air in the crane cab provided with windshields, side and rear windows by means of air ducts formed in the space between the outer and inner casing of the crane cab and / or air ducts arranged on the inner casing of the crane cabin. The air conditioning air is supplied shpra along all the windows of the cab and the warmed air is discharged at the lower edge of the windscreen.

Výhodou rozvádění klimatizačního vzduchu podle vynálezu je to, že okna jako nejzávažnější zdroj přenosu radiačního tepla do vnitřního prostoru kabiny‘jeřábu jsou úplně a stejnoměrně obtékána chladícím vzduchem a tento vzduch pak odchází v blízkosti jejich spodní hrany, aniž by obtékal znatelně jeřábníka·The advantage of distributing the air conditioning air according to the invention is that the windows as the most important source of radiation heat transfer to the interior of the crane cabin are completely and uniformly circulated by cooling air and this air then leaves near their lower edge without flowing appreciably to the crane operator.

Jako příklad praktického provedení vynálezu se uvádí klimatizační rozvod v kabině jeřábu, jímž se provádí vypuzování horkých ocelových ingotů z kokil. Rozvod klimatizačního vzduchu byl proveden krabicovým vzduchovodem vedeným u stropu kabiny, přičemž jeho přívod začínal asi v polovici boční stěnyAn example of a practical embodiment of the invention is the air-conditioning distribution in the crane cab, by which hot steel ingots are ejected from the ingot molds. The air conditioning was distributed by means of a box air duct at the ceiling of the cabin, with its inlet beginning approximately halfway through the side wall.

-5222 78S nad bočním sklem kabiny, ohýbal se a pokračoval kolem celé přední stěny s čelními skly a posléze se ohýbal kolem protějSí boční stěny, kde přibližně v jedné její polovině končil. Odvod otepleného vzduchu byl proveden dvěma rohovými výduchy v podlaze pod čelními okny kabiny. Množství vzduchu přiváděného na okna se řídilo klapami ve spodní stěně krabicového vzduchovodu zavěšeného na stropu kabiny v celkem pěti místech a individuální regulací a kombinovaným přivíráním těchto klap bylo dosaženo optimálního prostředí v kabině ve všech klimatických podmínkách·-5222 78S above the cab's side glass, bent and continued around the entire windshield front wall, then bent around the opposite side wall, where it ended in about one-half of it. Warming air was extracted through two corner outlets in the floor under the cabin windshields. The amount of air supplied to the windows was controlled by the flaps in the bottom wall of the box air duct suspended on the ceiling of the cab in a total of five locations, and individual regulation and combined closing of these flaps achieved optimum cabin environment in all climatic conditions.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

222 78S

Distribution of air conditioning air in the crane cab, provided with windshields, side and rear windows, by means of air ducts formed either in the space between the outer and inner casing of the crane cab and / or air ducts. arranged on the inside of the crane cabin with air conditioning air inlets in the ceiling and its outlet in the cabin wall, characterized in that cold air conditioning is supplied from above along the windows and warmed in the lower edge of the windscreen.